شستشوی 2100 دکل فشار قوی برق در خوزستان
تاریخ انتشار: ۲۵ اسفند ۱۳۹۵ | کد خبر: ۱۲۶۴۶۳۸۶
معاون هماهنگی انتقال توانیر گفت: در جریان عملیات رفع آلودگی های ناشی از ریزگردها، در کنار فعالیت هایی که در بخش توزیع صورت گرفت، در بخش انتقال و فوق توزیع نیز نسبت به شستشوی ۲۱۰۰ دکل برق به همراه مقره های آن اقدام شد.
به گزارش ایسنا، سید زمان حسینی اظهار کرد: ریزگردها از ۷ بهمن ماه گذشته با سرعتی حدود ۶۰ کیلومتر بر ساعت و با شدت ۶۷ برابر حالت نرمال در استان خوزستان بخصوص شهر اهواز باعث کثیفی و آلودگی مقرههای عایق شبکه برق رسانی در سطوح ولتاژی ۴۰۰، ۲۳۰، ۱۳۲ و۳۳ کیلوولت شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
حسینی ادامه داد: علاوه بر شدت میزان آلایندگی جنس آلودگی (آلودگی نمکی – صنعتی) طوری بود که براساس آزمایشات انجام شده در دانشگاه چمران اهواز میزان مقاومت الکتریکی آن بخاطر مواد موجود در مقایسه با آلودگی های ساحلی در رطوبت های مختلف به ۵۰ برابر رسید. به این معنی رسانائی وهدایت آنها بیش از ۵۰ برابر آلودگی ساحلی بود و قدرت چسبندگی بالای این مواد باعث جذب بیشتر به تجهیزات فشار قوی شد بطوریکه با باد معمولی و یا شستشوی طبیعی (باران) قابل پاک شدن نبوده است.
معاون هماهنگی انتقال توانیر خاطرنشان کرد: این گونه آلودگی ها در حالت خشک بودن مقره باعث اتصالی در شبکه نمی شود اما به دلیل بارندگی کم، باعث اختلال در شبکه های برق رسانی ۴۰۰، ۲۳۰، ۱۳۲ و ۳۳ کیلوولت منطقه شد و در شبکه فشار قوی ۳۰ عدد تجهیزات اصلی از مدار خارج شد و در تاریخ ۹/۱۱/۹۵ نیز بعلت شرجی بالا مجدداً ۴۱ عدد تجهیزات اصلی از مدار خارج و بدنبال آن باعث قطعی برق مشترکان شد.
حسینی تصریح کرد: بلافاصه پس از وقوع حادثه مذکور، همکاران صنعت برق بصورت شبانه روزی شروع به تمیز نمودن تجهیزات ایستگاههای فشار قوی از این نوع آلودگی کردند که با توجه به گستردگی و حجم تاسیسات قبل از آنکه شستشوی کامل انجام شود در تاریخ ۹۵.۱۱.۲۳ با توجه به شرجی بالای ۹۷% در شهر اهواز مجدداً تعداد ۶۸ تجهیز اصلی از شبکه خارج شد که خاموشی وسیعی را بدنبال داشته است.
معاون هماهنگی انتقال توانیر افزود: در این عملیات تنها در بخش انتقال و فوق توزیع (به جز بخش توزیع)، ۳۸ گروه عملیاتی از سراسر کشور به صورت جهادی به شستشوی دکل ها و مقره ها اقدام کردند که در این خصوص بیش از ۲۱۰۰ دکل فشار قوی تاثیرپذیرفته از ریزگردها و با اولویت بالا در استان خوزستان شسشته شدند.
وی در خصوص برنامه صنعت برق برای مقابله با بحران ریزگردها نیز گفت: در این خصوص راهحل های کوتاه مدت و بلند مدت را در دستور کار خود قرار دادیم.
معاون انتقال توانیر تصریح کرد: در برنامه کوتاه مدت اکنون نزدیک به صد درصد تجهیزات در بخش انتقال و فوق توزیع شستشو شده اند و در برنامه بلندمدت نیز طرح تعویض این مقرهها به تدریج با مقرههای سیلیکونی که آبگریز و گردوغبار گریز هستند، در دستور کار قرار دارد.
وی یاداور شد: براساس بررسیهای بعمل آمده اینگونه آلودگی همراه با شرایط شرجی برای هر شبکه ای مخاطره آمیز است و در صورت تکرار اینگونه آلودگی و شرایط جوی (رطوبت بالا) تکرار حوادث غیر اجتناب خواهد بود مگر آنکه عامل به وجود آمدن ریزگردها ریشه کن شود.
منبع: عصر ایران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۲۶۴۶۳۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ضرورت احیای دوچرخه سواری در تهران
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، سید جعفر تشکری هاشمی در جلسه کمیته حمل و نقل ترافیک گفت: در چند دهه گذشته دوچرخه سواری امری عادی در تهران و بسیاری از شهرهای کشور به شمار میرفت، اما متاسفانه با عملکرد ناقص در حوزه فرهنگ سازی و غلبه خودرو محوری، شانس دوچرخه سواری را از شهروندان گرفتیم.
سید جعفر تشکری هاشمی افزود: آلودگی هوا تبدیل به چالش همیشگی تهران شده است و دوچرخه میتواند یکی از ابزار کاهش آلودگی هوا باشد.
وی همچنین گفت: در تشخیص اینکه در کدام خیابانها باید خطوط دوچرخه سواری احداث شود بد عمل کردهایم، زیرا نیازی نیست در تمام خیابانهای تهران این خطوط احداث شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه باید گزینهها و راه حلهای متنوع را پیش روی شهروندان قرار داد تا با مشارکت مردم بر پدیدههای ناهنجار ترافیکی و آلودگی هوا غلبه کرد گفت: ما باید این پیام را به شهروندان منتقل کنیم که دوچرخه سواری برای سلامت روان و جسم آنها و از بین بردن آلودگی هوا یک راه حل است. ر
ئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران ادامه داد: باید از مناطق خواسته شود مسیرهای مناسب دوچرخه سواری را مشخص کنند تا در آن مکانها خدمات دوچرخه سواری فعال شود همچنین در پارکهای ترافیکی باید آموزش دوچرخه سواری برای کودکان ایجاد شود.
در ادامه مدیرعامل سازمان حمل و نقل ترافیک شهر تهران با اشاره به اهمیت دوچرخه سواری گفت: در بحث استفاده از دوچرخه موارد بسیاری مطرح است که یکی از آنها بحث سخت افزاری است یعنی باید امکاناتی برای ترغیب شهروندان به استفاده از دوچرخه ایجاد شود.
شهریار افندی زاده افزود: بازنگری بر روی مکانها و مسیرهای دوچرخ سواری باید انجام شود.
سید محمد آقامیری رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران نیز با بیان اینکه باید آسیب شناسی شود که نتیجه احداث خطوط دوچرخه سواری در تهران چه بوده است گفت: متاسفانه هنوز بررسی نشده که آیا میتوان این مد حمل و نقلی را ایجاد کرد یا خیر، تا زمانی که شوق استفاده از دوچرخه سواری را ایجاد نکنیم نمیتوانیم دوچرخه را به عنوان یک مد حمل و نقلی بنامیم.
وی ادامه داد: ما میتوانیم دوچرخه را به دبیرستانها بدهیم تا دانش آموزان برای تردد از مدرسه به خانه از دوچرخه استفاده کنند، با استفاده از مشوقهای کوچک میتوان دوچرخه را تبدیل به مد کرد.