محرومیت زیر برگ‌های سبز استان مازندران پنهان شده است/ مشکل جاده ترانزیت شهرستان سوادکوه باید برطرف شود
تاریخ انتشار: ۵ فروردین ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۲۷۲۲۵۶۶
نرگس کمالی نماینده شهر زیرآب شهرستان سوادکوه استان مازندران در شورای عالی استانها در گفتگو با خبرنگارحوزه شهریگروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به مشکلات و معضلات استان مازندران اظهار داشت: این استان بیشترین مسافرانگردشگری و توریست را به خود اختصاص داده اما در نهایت با مشکلات و معضلات زیادی روبروست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه استان مازندران در ایام تعطیل رتبه اول و دوم را به خود اختصاص می‌دهد، افزود: این استان دارای جنگل‌های فراوان و راه‌های شوسه‌ای است که هم راه آهن و هم جاده ترانزیت دارد.
نماینده شهر زیرآب با بیان اینکه این استان هم اکنون با مشکلاتی در خصوص مباحث اقتصادی دست و پنجه نرم می‌کند، تاکید کرد: شهرداری این استان بیشترین مشکل را در زمینه‌های اقتصادی دارد، چراکه بودجه‌ای که به شهرداری‌ها اختصاص می‌یابد از طرف دولت تأمین نمی‌شود.
کمالی با بیان اینکه بسیاری از بودجه‌های دیده شده از سوی دولت بودجه‌هایی محلی است، گفت: هزینه‌هایی که شهرداری استان مازندران برای این استان انجام می‌دهد در سطح ملی است و همین موضوع باعث به وجود آمدن بسیاری از مشکلات شده است.
وی ادامه داد: شهرداری‌ها علاوه بر اینکه تعداد جمعیت شهری خود را خدمات دهی می‌کنند، بعضا چندین برابر بار مسافرانی که از این محل عبور و مرور دارند به آن‌ها خدمات دهی می‌کنند. به همین منظور درخواست داریم که هزینه‌ها را ساماندهی کنند.
نماینده شهر زیرآب با تاکید بر اینکه استان مازندران بیشترین رفت و آمد را نسبت به استان‌های دیگر به خود اختصاص داده است، گفت: این استان ورودی چندین استان دیگر است، چرا که بسیاری از مسافرانی که زائر حرم علی بن موسی الرضا (ع) هستند از ورودی استان مازندران خارج می‌شوند.
کمالی با بیان اینکه از ظرفیت‌های استان مازندران به خوبی استفاده نشده است، تاکید کرد: هنوز مشخص نشده که چه نوع صنعتی در این استان می‌تواند پایه گذاری شود تا بتوانیم در راستای پیشرفت آن صنعت اقدامات اساسی انجام دهیم.
وی با اشاره به اهداف و برنامه‌های استان مازندران افزود: این استان هیچ نوع زیرساختی در صنعت گردشگری ندارد و همین موضوع باعث شده تا در خصوص مسافرانی که به این استان سفر می‌کنند مشکلات زیادی به وجود بیاید.
نماینده شهر زیرآب با بیان اینکه از جاده ترانزیت سوادکوه خودروهای زیادی تردد می‌کنند، تصریح کرد: هیچ نوع امکانات رفاهی برای اسکان مسافران در نظر گرفته نشده و همین امر حاکی از آن است که هنوز زمینه سازی برای زیرساخت‌های اولیه در استان مازندران آماده نشده است.
کمالی با تاکید بر اینکه در صنعت کشاورزی به دلیل شرایط اقلیمی با مشکلات زیادی مواجه هستیم، یادآور شد: در بحث مرکبات بیشترین خدمات را داریم اما آنگونه که باید نتوانسته‌ایم در صنعت کشاورزی پیشرفت کنیم و با تکنولوژی روز پیش برویم.
وی با اشاره به تولید انبوه برنج که از مهمترین محصول کشاورزی استان مازندران است، تصریح کرد: تولید برنج بسیار در این استان زیاد است اما زمانی که این تولید به بازار فروش می‌رود با کمترین و نازل‌ترین قیمت فروخته می‌شود، چرا که برنج‌های خارجی بازار ایران را در دست گرفته‌اند.
نماینده شهر زیرآب ادامه داد: ما همه این ضعف‌ها را در خصوص مدیریت می‌بینیم، چرا که نتوانستند در بخش کشاورزی به مسایل و مشکلاتی که در این زمینه وجود دارد رسیدگی کنند.
کمالی با بیان اینکه در بخش صنعت صنایع تبدیلی در این استان دیده نشده است، تاکید کرد: زمینه صنایع تبدیلی را آماده کرده‌ایم اما شرایط به گونه‌ای فراهم نیست که کارخانه‌ها تمایلی به تبدیل صنایع غذایی به صنایع تبدیلی داشته باشند و بتوانند آن را صادر کنند.
کمالی با بیان اینکه بیشترین زمینهای اراضی کشاورزی این استان زیر کشت برنج است، گفت: در بعضی از مناطق سالی 2 بار برنج کشت می‌کنیم و همین امر نشان از آن دارد که میزان محصولات برنج ما نسبت به دیگر استانها بسیار بالاست.
نماینده شهر زیرآب با بیان اینکه در تخصیص بودجه بسیار با مشکل مواجه هستیم یادآور شد: با یک نگاه کلی می‌توانم بگویم که محرومیت زیر برگ‌های سبز استان مازندران پنهان مانده است.
کمالی ادامه داد: امروزه مردم این استان در بحث اشتغال با مشکلات فراوانی روبرو هستند، چرا که شغل ثابتی ندارند و همین امر زمینهای برای فراهم شدن بسیاری از مشکلات شده است.
وی با تاکید بر اینکه کوچک شدن استان مازندران ضربه زیادی را به ما وارد کرده است گفت: انتظار داریم مدیران در سطح ملی به این استان نگاه ویژه‌ای داشته باشند، چرا که این استان ظرفیت و قابلیت‌های زیادی دارد که می‌توان از آن‌ها استفاده کرد.
نماینده شهر زیرآب با اشاره به جمعیت 2 میلیون و 700 هزار نفری استان مازندران تصریح کرد: بسیاری از جوانان این استان بیکار هستند، چرا که بیشتر کارخانه‌های این استان از جمله صنعت نساجی تعطیل شده است.
کمالی ادامه داد: به دلیل خصوصی سازی بسیاری از پروژه‌ها و بر اساس اصل 44 قانون هم اکنون بسیاری از معادن بسته شده‌اند و نزدیک به 17 سال است که زمزمه‌هایی از بازگشایی مجدد آن‌ها به گوش می‌رسد اما هیچ کدام از آن‌ها عملیاتی نمی‌شود.
وی با بیان اینکه شهرستان سوادکوه استان مازندران ورودی استان تهران و استان سمنان و همچنین دیگر استان‌های هم جوار است، یادآور شد: در این شهرستان یک جاده ترانزیت وجود دارد که در حال حاضر حدود 17 سال است که از موضوع 4 بانده شدن آن می‌گذرد اما هنوز این جاده 4 بانده نشده و همین امر مشکلاتی را برای ساکنان این منطقه به وجود آورده است.
نماینده شهر زیرآب ادامه داد: جاده ترانزیتی به دلیل ترددهای فراوان باعث شده که ترافیک بسیار سنگینی برای مردم این شهر ایجاد شود و بسیاری از شهروندان ساعت‌ها پشت ترافیک بمانند و جان خود را از دست بدهند.
کمالی با تاکید بر اینکه دغدغه مهم مردم این استان آن است که امنیت جاده‌ای ندارند، تصریح کرد: هفته‌ای نیست که در تصادفات جاده‌ای کشته نداشته باشیم، به همین منظور از دولت درخواست داریم که مشکل جاده‌های این استان را حل کند.
وی با بیان اینکه در بحث درآمدزایی با مشکلات زیادی مواجه هستیم، افزود: گردشگران زیادی مهمان این استان هستند اما خریدهای زیادی از استان ما انجام نمی‌دهند.
انتهای پیام /
منبع: باشگاه خبرنگاران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۲۷۲۲۵۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سال گذشته ترانزیت جاده‌ای کشور ۵۸ درصد افزایش یافت
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه سال قبل ترانزیت جاده‌ای کشور ۵۸ درصد رشد داشت، گفت: نزدیک ۱۵ میلیون تن بار در شبکه ترانزینی در این مدت جا به جا شد.
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، مهرداد بذرپاش روز جمعه در جلسه راهبری کاهش تصادفات رانندگی آذربایجان شرقی، با اشاره به بازدید‌های خود از محورهای ارتباطی استان، اظهار کرد: باید هرچه سریعتر برای تکمیل این منابع عظیمی که در پروژه‌ها انبار شده و روز به روز قیمت تمام شده آن بالا می‌رود، اقدام کنیم.
وی در پاسخ به خواسته امام جمعه تبریز و استاندار آذربایجان شرقی قول داد رام‌های جدیدی به شبکه ریلی استان اضافه شود.
وی با اشاره به پروژه‌های جاده‌ای ایران با کشورهای همسایه در قالب پروژه ایران راه، ادامه داد: باید تمام تلاش خود را برای کاهش نقاط حادثه خیز و سوانح رانندگی بکار گیریم.
بذرپاش با بیان اینکه برای رفع مشکلات آزادراه تبریز- زنجان دستور لازم داده شده است، گفت: شریک کار این آزادراه، یکی از بانک‌های کشور است که به خاطر دلایلی، اهتمام روکش و بهسازی آن را نداشته و ما نیز بر اساس قانون، اختیار ورود و رفع نواقص این مسیر را داریم.
وزیر راه و شهرسازی بر لزوم حضور مدیران بر سر پروژه‌ها تاکید کرد و افزود: حضور بر سر پروژه‌ها، بازدارنده است.
** حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان شرقی وضعیت خوبی ندارد
استاندار آذربایجان شرقی هم با بیان اینکه در استان مشکل تامین اتوبوس و حمل و نقل عمومی وجود دارد، افزود: قبلا در استان یکهزار و ۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری داشتیم، اما در سه سال گذشته این تعداد به ۴۰۰ دستگاه کاهش یافته است و حمل و نقل جاده‌ای ما وضعیت خوبی ندارد.
مالک رحمتی اظهار کرد: در شان استان نیست که میزان تلفات درون و برون شهری سالانه هزار نفر باشد، ولی این واقعیت تلخی است که اتفاق می‌افتد.
وی با بیان اینکه با افت رام قطار‌های استان نیز رو به و هستیم و باید در کنار ایمنی راه‌ها به آن توجه شود، از وزیر راه و شهرسازی خواست تا نسبت به حمل و نقل عمومی و ریلی در تخصیص اتوبوس و رام قطار دستور لازم را صادر کند.
رحمتی با درخواست حداقل ۲ رام قطار برای استان، گفت: امروز سه دستور جهادی از وزیر داشتیم. برای قطعه شش آزادراه تبریز-ارومیه تزریق نقدینگی و اختصاص قیر داشتند و یکی از آرزو‌های دیرینه مردم، کمربندی ایلخچی نیز مورد بازدید قرار گرفت و دستورات لازم صادر شد و مقرر شد تا یک باند آن تا تیرماه نکمیل شود.
** تمام نقاط حادثه خیز برطرف می‌شود
رئیس سازمان راهداری کشور نیز با اشاره به اعتبار نزدیک به ۱۱ هزار میلیارد ریالی راهداری استان در سال گذشته، گفت: تا پایان سال جاری تلاش می‌شود تا تمامی نقاط حادثه خیز استان را برطرف کنیم.
داریوش امانی با اشاره به اهمیت جایگاه استان آذربایجان شرقی از جهت قرارگیری در کریدور شمال به جنوب و پایانه‌های مرزی بر لزوم توجه به وضعیت جاده منتهی به پایانه کلاله تاکید کرد.
** سال گذشته ۹۷ نفر در اثر تصادفات آزاد راه تبریز - زنجان جان باختند
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان شرقی در خصوص آزادراه زنجان-تبریز که ۱۹۲.۵ کیلومتر آن در این استان ما و ۸۵ کیلومتر در استان زنجان است، افزود: ۹۷ نفر در سال ۱۴۰۲ در این آزادراه فوت شده‌اند.
اروجعلی علیزاده با اعلام اینکه هیج عملیات بهسازی به جز راهداری جاری در این آزادراه انجام نشده است، گفت: این آزادراه به یک نارضایتی تبدیل شده و کل عملکرد استان را به صفر ضرب کرده است.
علبزاده گفت: در ۱۲ ماهه سال گذشته ۷۲۴ نفر در تصادفات استان فوت شده‌اند که افزایش ۱۰۷ نفری را نسبت به سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای آذربایجان شرقی با اشاره به اینکه مسافت کل راه‌های استان ۱۳ هزار و ۲۹ کیلومتر شامل ۴.۵ درصد از راه‌های کشور است، افزود: در سال ۱۴۰۲ تعداد ۳۸۶ میلیون تردد در محورهای استان ثبت شده که سه درصد افزایش را نسبت به سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد.
وی با بیان اینکه از کل ترددهای جاده‌ای استان در سال گذشته ۱۳ درصد مربوط به حمل و نقل سنگین و ۸۷ درصد وسایل نقلیه سبک است، گفت: ۷۲ درصد تردد‌ها نیز با پلاک‌های بومی و ۱۱ درصد پلاک آذربایجان غربی ثبت شده است.
علیزاده با اشاره به اینکه سرعت متوسط تردد خودرو در راه‌های آذربایجان شرقی ۸۵ کیلومتر بر ساعت است، گفت: این رقم برای کشور ۷۹ کیلومتر بر ساعت است.
وی اعلام کرد: استان آذربایجان شرقی دارای ۱۰۳ سامانه ثبت تخلف در محورهای ارتباطی است و ۵۰ دستگاه افزوده می‌شود.
** نبود قرارگاه پلیس راه در آذربایجان شرقی
رئیس پلیس راه آذربایجان شرقی از نبود قرارگاه پلیس راه در استان خبر داد و افزود: ۴۵ درصد از تصادفات فوتی استان در ۹ محور سرچم-اردبیل، مراغه-هشترود، اهر- تبریز، شبستر-تسوج، تبریز-صوفیان، مرند-خوی، فرعی یکانات، جلفا-مرند، قطعه دوم محور جزیره و آزادراه پیامبر اعظم (ص) اتفاق افتاده است.
سرهنگ حبیب آبراهه، با بیان اینکه نخستین دلیل تصادفات استان عدم توجه به جلو است، گفت: در این خصوص اعمال قانون برای استفاده از موبایل ۵۵ درصد افزایش یافته است.
** زمان رسیدن به بالین مصدوم در جاده‌های استان ۱۳ دقیقه است
رئیس اورژانس آذربایجان شرقی نیز اظهار کرد: زمان رسیدن به بالین مصدوم در جاده‌های استان ۱۳ دقیقه و در کشور ۱۴ دقیقه است. این زمان در سطح کلانشهر تبریز به دلیل کمبود پایگاه‌ها، ۱.۵ دقیقه بیشتر است.
اصغر جعفری روحی، افزود: در سال ۱۴۰۲ تعداد ۴۷۹ مصدوم با ترومای شدید در استان داشتیم که نشان می‌دهد شدت مصدومیت در تصادفات استان ما بسیار بالا است به طوری که ۳۷۸ مورد از این مصدومان فوت شده‌اند.
مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی صبح امروز در راستای یک سفر کاری با استقبال استاندار آذربایجان شرقی و مدیران کل دستگاه‌های مرتبط وارد تبریز شد.
وی ابتدا از قطعه ششم آزادراه تبریز ارومیه بازدید و سپس در مراسم افتتاح طرح نهضت ملی مسکن در شهر جدید سهند شرکت کرد.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»