مترو جایگزین فاز دوم منوریل شد/ قطار سریع السیر قم اصفهان راه اندازی می شود
تاریخ انتشار: ۱۶ فروردین ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۲۸۱۱۱۹۰
به گزارش خبرگزاری برنا از قم، سید مهدی صادقی در دیدار با آیت‌الله نوری همدانی با بیان ضرب المثلی با عنوان اینکه «سالی که نکوست از بهارش پیداست» اظهار کرد: خداوند را شاکر هستیم که امسال نزولات آسمانی نسبت به سال گذشته حدود 45 درصد افزایش داشته است.
وی افزود: میزان بارندگی امسال نسبت به متوسط 30 سال گذشته با افزایش 20 درصدی مواجه بوده است که این مسئله خبر خوشی است برای اینکه بتوانیم در آینده نزدیک شاهد بهبود وضعیت بارندگی در قم باشیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
استاندار قم با اشاره به خدمات دولت یازدهم در طول چهار سال گذشته در این استان گفت: 2 هزار و 500میلیارد تومان پروژه در قم به اجرا رسید که می‌توان به پروژه انتقال آب با افتتاح سد کوچری و ایجاد تصفیه خانه در مسیر ورود آب به قم اشاره کرد.
صادقی اضافه کرد: همچنین تکمیل این پروژه با آبرسانی به 80 روستای قم صورت می‌گیرد که با این اقدام مشکلات آنان برطرف می‌شود و گاز رسانی به روستاهای قم نیز حداکثر تا 6 ماه نخست سال 97 به پایان می‌رسد.
وی با اشاره به نام گذاری سال جاری توسط رهبر معظم انقلاب با عنوان «اقتصاد مقاومتی و تولید و اشتغال» گفت: شماری از واحدهای صنعتی نیازمند مساعدت مالی بودند تا بتوانند فعال‌تر شده و تولید بیشتری داشته باشند که در این راستا 200 میلیارد تومان به آنها تسهیلات بانکی تخصیص داده شد.
وی با اشاره به اقدام مناسبی که برای مددجویان کمیته امداد قم صورت گرفت، عنوان کرد: با برنامه‌هایی که صورت گرفت برخی از مددجویان که می‌توانستند در محلی مشغول کار شوند برایشان اشتغالزایی صورت گرفت و از زیر چتر حمایتی در آمدند و زندگی جدیدی آغاز کردند به گونه‌ای که در حال حاضر خودشان می‌توانند مولد باشند.
استاندار قم پروژه منوریل را مورد اشاره قرار داد و تصریح کرد: منوریل که طرحی غیر کارشناسانه در قم است، مشکل استان را از نظر ترافیکی برطرف نمی‌کند که با کارشناسی‌های صورت گرفته مقرر شد که این پروژه فقط فاز نخست آن اجرا شود و به جای خط دوم آن مترو که می‌تواند پاسخگوی مشکل ترافیک استان باشد فعالیت کند.
وی علت اجرایی نشدن فازهای بعدی منوریل را در قم مورد اشاره قرار داد و بیان کرد: این پروژه با تمام هزینه‌های گزافی که به استان تحمیل می‌کرد منفعتی نداشت به همین دلیل اجرای آن در دیگر فازها متوقف شد.
صادقی با اشاره به دیگر پروژه‌هایی که می‌تواند پاسخگوی مشکلات ترافیکی قم باشد، عنوان کرد: پروژه‌های دیگر مانند عمار یاسر، مقداد و محمود نژاد نیز پروژه‌هایی هستند که زمان اجرای آن طولانی شده بود که در حال تکمیل شدن هستند و برخی از آنها در حال حاضر تکمیل و در اختیار مردم قرار گرفته است.
استاندار قم همچنین پروژه قطار سریع السیر قم – اصفهان را مورد اشاره قرار داد و گفت: قسمتی از این قطار از داخل شهر عبور می‌کند و سپس از طریق کانالی زیر زمینی ادامه مسیر می‌دهد.
وی در بخش دیگری از سخنان خود به بدهی شرکت‌های دولتی به شهرداری اشاره و بیان کرد: این بدهی‌ها ماهانه دیرکرد فراوانی را به بدهکاران تحمیل می‌کرد که در این راستا با ورود مجلس و قوه قضائیه مقرر شد دولت با شهرداری تهاتر انجام دهد تا این مشکل برطرف شود.
صادقی در بخش دیگری از سخنان خویش مسئله ثبت‌نام انتخابات شوراها را در قم مورد توجه قرار داد و بیان کرد: شمار ثبت نام کنندگان در این دوره نسبت به میزان مشارکت در انتخابات گذشته 22 درصد افزایش داشت.
وی به اقدامات مناسب برای حضور زائران در قم اشاره کرد و گفت: زیرساخت‌های مناسبی برای استقرار و اسکان بیشتر زائران فراهم شد و اقدامات نوروزی موجب ارائه خدمات بهتر و کاهش آسیب‌ها شد.
استاندار قم خاطرنشان کرد: با توجه به مشکلات ریز گرد در قم تلاش شد در مناطق بیابانی نهال‌هایی که آب کمی نیاز دارند کاشته شود تا به تدریج منشأ گرد و غبار داخلی استان با این اقدام از بین برود.
منبع: خبرگزاری برنا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۲۸۱۱۱۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سریعترین قطار‌های جهان در سال ۲۰۲۴ کدامند؟
به گزارش صدای ایران از ایسنا، موضوع برقی کردن خط آهن در ایران علیرغم اینکه سال‌ها مطرح شده، اما هنوز اجرا نشده است و طول خط برقی ریلی ایران کمتر از ۲۰۰ کیلومتر مربوط به مسیر جلفا - تبریز و تبریز - آذرشهر است. پس از آن دولت‌ها وعده‌های مختلفی برای اجرای راه آهن برقی به ویژه در مسیر پرتردد و با استراتژیک تهران - مشهد دادند، اما این قطار برقی هنوز به حرکت درنیامده و به مقصد نرسیده است.
در این راستا دولت سیزدهم برنامه‌هایی دارد و مهرداد بذرپاش - وزیر راه و شهرسازی دولت سیزدهم - در روزهای پایانی ۱۴۰۱ وعده داد که عملیات قطار سریع‌السیر مسیر تهران - مشهد از ۱۴۰۲ آغاز می‌شود.
همچنین چندی پیش سید ابراهیم رئیسی - رئیس جمهور - نیز در جلسه‌ای، آخرین وضعیت مهمترین پروژه‌های ریلی و تزانزیتی کشور و راهکارهای تسریع در اجرا و تسهیل تامین مالی این طرح‌ها را بررسی کرد و با تاکید بر اهمیت احداث خط ریلی سریع‌السیر مشهد - تهران با توجه به نیاز رو به افزایش برای گسترش امکانات حمل و نقلی در این مسیر و ضرورت تسهیل و ارتقای ایمنی تردد زائران علی‌ابن موسی‌الرضا (ع) بر تسریع در اجرای مطالعات و تمهید مقدمات زیرساختی اجرای این پروژه تأکید کرد.
در همین راستا، ایسنا در سلسله مطالبی به موضوع قطار‌های برقی و بررسی آنها در سایر کشور‌های جهان می‌پردازد.
در گزارش قبلی انواع قطار‌های برقی چین معرفی و پیش از آن نیز درباره اولین راه‌آهن برقی و مسیر ریل برقی جهان صحبت شد و به نقش این قطار‌ها در کاهش میزان انتشار گاز‌های گلخانه‌ای اشاره کردیم، در گزارش دوم فهرستی از سریعترین قطار‌های مغناطیسی جهان معرفی شد و در گزارش سوم علت محبوبیت قطار‌های سریع‌السیر در چین را بررسی کردیم و در این گزارش سریع‌السیر قطار‌های جهان در سال میلادی ۲۰۲۴ معرفی می‌شوند.
در عصری که سرعت و کارایی بر قلمرو حمل‌ونقل غالب است، قطار‌های سریع‌السیر روشی را که افراد در مسافت‌های وسیع طی می‌کنند را متحول کرده است. با ورود به سال ۲۰۲۴، تلاش برای سیستم‌های ریلی سریع‌تر و پیشرفته‌تر همچنان مرز‌های نوآوری را پیش می‌برد و در اینجا فهرستی از قطار‌های برتر جهان معرفی شدند که فناوری پیشرفته و سرعت بی‌نظیر را به نمایش می‌گذارند.
در سال ۲۰۲۴، سریعترین قطار‌های جهان مظهر فناوری پیشرفته و حمل‌ونقل سریع هستند. این مهندسی شگفت‌انگیز به رهبری ماگلو شانگهای چین با سرعت خیره‌کننده ۴۶۰ کیلومتر در ساعت به نمایش گذاشته شده است و بازتعریف خطوط ریلی پرسرعت با هارمونی CRH ۳۸۰ A با سرعت ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت از نزدیک دنبال سپس ایتالیا، ژاپن و سایرین فهرست را تکمیل می‌کنند، این قطار‌ها اوج حمل‌ونقل مدرن را به نمایش گذاشته‌اند.
سریعترین قطار جهان - شانگهای مگلوشانگهای مگلو در چین با سرعت خیره‌کننده ۴۶۰ کیلومتر در ساعت (۲۸۶ مایل در ساعت) به جلو حرکت می‌کند و جایگاه خود را به‌عنوان برترین شگفتی فناوری شناور مغناطیسی به رخ می‌کشد. در حالی که این قطار به‌عنوان قطار سنتی طبقه‌بندی نمی‌شود، اما الکترومغناطیس آن را قادر ساخته است تا به زیبایی سر بخورد و محدودیت‌های اصطکاک را نادیده بگیرد و استانداردی را برای حمل و نقل با سرعت بالا در سال ۲۰۲۴ تعیین کند.
هارمونی (CRH ۳۸۰ A) در اکتبر ۲۰۱۰ به بهرهبرداری رسید و از پکن تا شانگهای حرکت می‌کند و خدمات روزانه را در مسیر ووهان به گوانگژو ارائه می‌دهد. قطار‌های گلوله‌ای CR Harmony و CR Fuxing چین با سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت (۲۱۷ مایل در ساعت) در بین مناظر حرکت و جایگاه دومین قطار سریع در سراسر جهان را تضمین می‌کنند. این قطار‌ها که انقلاب راه‌آهن پرسرعت چین را رهبری می‌کنند، به‌طور یکپارچه شهر‌ها را به هم متصل و استاندارد‌های جدیدی را برای حمل‌ونقل سریع تعیین می‌کنند و با سرعت و کارایی قابل توجه خود، تجسم تسلط چین در فناوری مدرن راه‌آهن هستند.
این مورد، اولین قطار در سری‌ای جی وی است که در آوریل ۲۰۱۲ خدمت‌رسانی آن آغاز شد و حداکثر سرعت عملیاتی آن ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت است. این قطار مجهز به سیستم کششی است که در آوریل ۲۰۰۷ رکورد سرعت ۵۷۴.۸ کیلومتر بر ساعت را شکست. همچنین مدرن‌ترین قطار اروپا محسوب می‌شود توسط آلستوم ساخته شده است. این قطار با استاندارد همکاری مشترک اروپا (TSI) که شامل ایمنی، قابلیت اطمینان و در دسترس بودن، بهداشت، حفاظت از محیط زیست و سازگاری فنی است، مطابقت دارد.
چهارمین قطار پرسرعت جهان- زیمنس‌ای وی اس ۱۰۳ای وی اس ۱۰۳ در اسپانیا، سریعترین قطار سریع‌السیر نوع خود در جهان است. این قطار در طول سفر‌های آزمایشی خود در اسپانیا به سرعت فوق العاده حدود ۴۰۰ کیلومتر در ساعت دست یافت و دارای سرعت عملیاتی ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت است. توسط راه‌آهن ملی اسپانیا سفارش داده شده است و در خط بارسلونا-مادرید کار می‌کند. این قطار در جولای ۲۰۰۵ تحویل داده شد و در ژوئن ۲۰۰۷ شروع به کار کرد.
تالگو ۳۵۰ که در ابتدا با نام RENFE AVE کلاس ۱۰ وارد خدمت شد، در طول اجرای آزمایشی خود به حداکثر سرعت ۳۶۵ کیلومتر در ساعت دست یافت. حداکثر سرعت عملیاتی این قطار ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت است و از سال ۲۰۰۵ در اسپانیا کار می‌کند. در حال حاضر بیش از ۴۶ قطار از این سری در حال کار هستند.
قطار‌های سری E ۵ شینکانسن هایابوسا که در مارس ۲۰۱۱ با حداکثر سرعت اولیه ۳۰۰ کیلومتر، خدمت‌رسانی را آغاز کردند، اکنون در خط توهوکو شینکانسن با حداکثر سرعت عملیاتی ۳۲۰ کیلومتر در ساعت حرکت می‌کنند. قطاری که در حال حاضر سریعترین قطار در ژاپن است، در طول آزمایش به سرعت حدود ۴۰۰ کیلومتر در ساعت دست یافت. این قطار توسط صنایع سنگین کاوازاکی (KHI) و هیتاچی ساخته شده است، در حالی که شرکت راه‌آهن شرق ژاپن (JR East) اپراتور آن است.
آلستوم یورودوپلکس ساخت آلستوم سومین نسل تی جی وی دوپلکس است که در دسامبر ۲۰۱۱ آغاز به کار کرد. قطار‌های این سری تنها دوبلکس هستند. قطار‌های این سری تنها قطار‌های پرسرعت دوطبقه و قادر به حرکت در شبکه‌های اروپایی با سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت هستند. قطار‌های یورودوپلکس برای کار در شبکه‌های ریلی فرانسه، آلمان، سوئیس و لوکزامبورگ طراحی شده‌اند. آنها مجهز به سیستم‌های کششی هستند که با جریان‌های الکتریکی مختلف که در سراسر اروپا استفاده می‌شوند، سازگار شده‌اند.
تی جی وی دوپلکس از سال ۱۹۹۶-۲۰۰۴ تولید شد و حداکثر سرعت قطار‌ها از ۳۰۰ تا ۳۲۰ کیلومتر در ساعت است. این قطار اولین نسل سوم قطار ۲ طبقه/دوپلکس آلستوم است. فضایی برای ۵۱۲ مسافر در قسمت بالایی و پایینی خود فراهم می‌کند. این قطار از جنس آلومینیوم برای کاهش وزن ساخته شده است.
قطار‌های فرچروسا سری‌ای تی آر ۵۰۰ در سال ۲۰۰۸ کار خود را آغاز کردند. این قطار‌ها برای حداکثر سرعت ۳۶۰ کیلومتر در ساعت طراحی شده‌اند و در حال حاضر با سرعت ۳۰۰ کیلومتر در ساعت در خطوط پرسرعت حرکت می‌کنند.
این قطار در خط پرسرعت بین تایپه و کائوسیونگ در تایوان حرکت می‌کند و در ژانویه ۲۰۰۷ با قطار سریع‌السیر تایوان وارد سیستم حمل‌ونقل شد و سرعت آن ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت و زمان سفر بین دو شهر را از چهار ساعت به ۹۰ دقیقه کاهش می‌دهد و توسط کاوازاکی، هیتاچی و نیپون شاریو ساخته شده است.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند