بهره‌برداری از قطعه اول آزاد راه تهران- شمال در دولت یازدهم

به گزارش گروه سیاسی خبرگزاری برنا،عباس آخوندی در گفتگو با خبرنگاران گفت: تمام حمل ونقل ایران مبتنی بر جاده است و حمل ونقل ریلی در این شرایط در وضعیت حاشیه ای قرار گرفته و اگر قرار باشد حمل بار بردهای میانی را جاده و بردهای بلند مدت را ریل جابجا کند در حوزه حمل ونقل ریلی نیازمند میلیاردها تومان سرمایه گذاری هستیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان این که تغییر ساختارهای حمل ونقل در کشور نیازمند عزم و اراده ملی است، گفت: ما در ایران 217 هزار کیلومتر جاده داریم که اگر هر کیلومتر آن یک میلیون دلار ارزش داشته باشد، این نشان می دهد در ایران در زمینه جاده بیش از 200 میلیارد دلار سرمایه گذاری شده تا ناوگان عمومی و خصوصی از این شبکه راه های کشور استفاده کند.

آخوندی افزود: تنها در سال گذشته بیش از یک میلیون و 300 هزار خودرو وارد جاده های ایران شد و این نشان می دهد حمل و نقل در ایران مبتنی بر جاده است.

وزیر راه وشهرسازی با اشاره به اهمیت توسعه حمل ونقل ریلی در کشور بیان کرد: اگر بخواهیم ریل با جاده رقابت کند باید امکانات زیادی در زیرساخت ریلی و ناوگان فراهم کنیم ، ضمن این که در این بخش نظام قیمت گذاری نیز اهمیت دوچندان دارد.

آخوندی با بیان این که در طول بیش از 3 سال گذشته اقدام های خوبی در حوزه نوسازی ناوگان انجام شده است، گفت: از طرفی آمادگی ذهنی مقام های سیاسی کشور برای اهمیت دادن به بخش حمل ونقل، این مساله را برای ما جدی کرده است.

وی با بیان این که مفهوم شهرهای ریل پایه در ادبیات دانشگاهی و مطبوعات و بخش حمل و نقل وارد شده است، گفت: شکاف اجتماعی در کشور سبب شده است هر مساله آبادانی ایران تبدیل به مساله سیاسی شود، اما ما باید صبوری کنیم تا از این فرآیندها بتوانیم به خوبی عبور کنیم.

وزیر راه و شهرسازی یادآورشد: در بحث رسانه باید همه نظام های حرفه ای رسانه را رعایت کنند و تنها با وجود رسانه های مستقل و شجاع اصل دسترسی شهروندان به اطلاعات آزاد عملی است.

وی گفت: توسعه درایران تنها به عمران و آبادانی کشور تنزل پیدا کرده در حالی که توسعه باید در تمام زمینه ها از جمله نیروی انسانی اتفاق بیافتد.

آخوندی تاکید کرد: مشکل ما در ایران نیازمند پرسشگری درست است و این مساله در اطلاع رسانی آینده ایران بسیار مهم است، زیرا هم اکنون که بزرگترین اقدام در حمل ونقل هوایی ایران در حال انجام است، آیا سوال اصلی ما مرجوعی بودن هواپیما است؟

وزیر راه وشهرسازی با بیان این که هواپیمای مرجوعی سابقه تاریخی ندارد و این نشان می دهد در پرسشگری برای نوسازی ناوگان حمل ونقل هوایی کشور باید پرسش های مناسبی مطرح شود.

وی تاکید کرد، در حالی که مساله مهم ما نوسازی ناوگان برای ارتقای جایگاه حمل ونقل هوایی ایران در منطقه است، با یک سوال غیرمرتبط موضوع مخدوش می شود در حالی که پرسش به طور اساسی باید ابهام های بنیادین را برطرف کند.

آخوندی اصلی ترین مساله در رسانه را موضوع پرسشگری در مورد یک وضعیت جامعه عنوان کرد، در حالی که پرسشگری که با جدل همراه باشد شکاف ها را در جامعه ایران بیشتر می کند.

وزیر راه و شهرسازی با بیان این که بزرگترین سهم توسعه در بخش های مختلف کشور ایران به رسانه ها مربوط است، گفت: از آنجا که رسانه ها با انسانها سر و کار دارند، لذا رسانه ها می توانند با نقش کم نظیر خود زمینه اعتلا و تحقق توسعه را در ایران فراهم کنند.

آزاد راه تهران - شمال
وی در باره افتتاح قطعه اول آزاد راه تهران- شمال، گفت: هم اکنون پیشرفت این قطعه به بیش از 80 درصد رسیده است و بیش از 3 هزار نفر در این قطعه مشغول کار هستند تا بتوانیم تا پایان دولت یازدهم شاهد افتتاح این قطعه از آزاد راه تهران - شمال باشیم.

آخوندی بیان کرد: در آزاد راه تهران - شمال کار پیمانکار خارجی ( چینی ) به پایان رسید و ما قرارداد آنها را تمدید نکردیم و ادامه عملیات اجرایی را به پیمانکاران ایرانی سپردیم.

وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: مناقصه احداث قطعه دوم این آزاد راه برگزار شده و ساخت تونل 6 هزار و 500 متری آن در حال اجرا است و قطعه 3 آزاد راه تهران - شمال نیز در حال مهندسی است.

توسعه بنادرخشک
آخوندی بر توسعه بنادر خشک در کشور تاکید کرد و گفت: استفاده از بنادر خشک در کشور مساله بسیار مهمی است که کالا از بنادر آبی توسط ریل به بنادر خشک در داخل منتقل و از آنجا کالا برای جابجایی در داخل کشور به جاده منتقل شود.

وزیر راه وشهرسازی افزود: برای همین منظور ما به دنبال تهیه نقشه لجستیک ایران هستم تا مکان باراندازهای اصلی ایران مشخص شود تا بتوانیم زمینه انتقال بار با ریل از بنادر آبی را به بنادر خشک در کشور فراهم کنیم.

آخوندی یادآور شد: در صنعت حمل و نقل هوایی به اندازه نوسازی ناوگان، آزادسازی نرخ خدمات هوایی برای ما اهمیت زیادی داشت به طوری هم اکنون تقاضای راه اندازی 12 شرکت جدید هوایی را در کشور داریم و این شرکت ها به جای 10 تا 20 میلیارد ریال سرمایه( یک یا 2 میلیارد تومان) باید سه هزارو 500 میلیارد ریال( 350 میلیارد تومان) سرمایه داشته باشند. این نشان می دهد بخش حمل ونقل هوایی ایران با اتکا به سرمایه گذاری بخش خصوصی در حال توسعه است و این برای ما رخداد خوبی است.

وزیر راه وشهرسازی در پایان اظهارداشت: دولت از تمام شرکت های هوایی در نوسازی ناوگان هوایی حمایت می کند و صندوق توسعه ملی نیز آماده پرداخت تسهیلات مورد نیاز برای نوسازی ناوگان به شرکت های هوایی بخش خصوصی است که با این اقدام ادغام شرکت های هوایی کوچک نیز در عمل اتفاق می افتد.

منبع: خبرگزاری برنا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۲۹۱۳۹۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بهره‌برداری از ۳ مجموعه ورزشی در عرصه بزرگراه امام علی (ع)

به گزارش خبرگزاری مهر، فاطمه تنهایی شهردار منطقه ۸ تهران در نشست هم‌اندیشی پیشکسوتان، نخبگان و قهرمانان ورزشی منطقه با اشاره به پایان یافتن فاز اول پروژه مجموعه ورزشی در عرصه‌ی بزرگراه امام علی (ع) اظهار کرد: این مجموعه که با نام پروژه خیالستان زندگی شناخته می‌شود، در این دوره مدیریت شهری بنا به ضرورت نیاز این محدوده به سرانه‌های ورزشی، به مجموعه‌های ورزشی دارای سه زمین بزرگ فوتبال، والیبال و بسکتبال و زمینی برای ورزش‌های همگانی و برگزاری رویدادها و مسابقات محله‌ای و منطقه‌ای اختصاص خواهد یافت.

وی در ادامه افزود: بهره‌برداری از این پروژه در نیمه دوم سال جاری خواهد بود و در این راستا ۶ هزار و ۵۰۰ مترمربع به سرانه ورزشی این منطقه اضافه خواهد شد.

تنهایی همچنین منطقه ۸ را با جمعیتی در حدود ۵۰۰ هزار نفر، جزو فقیرترین مناطق از لحاظ سرانه ورزشی دانست و اضافه کرد: مجموعه‌های ورزشی موجود در سطح منطقه جوابگوی ظرفیت ساکنان آن نبوده و همواره تلاش برای افزایش این فضاها از سوی مدیریت شهری منطقه در دستور کار قرار دارد.

شهردار منطقه ۸ تهران با اشاره به بازسازی مجموعه ورزشی فدک در ناحیه ۲، واگذاری بخشی از مجموعه‌های ورزشی در اختیار سازمان ورزش به مناطق را در جهت ارائه خدمات ورزشی به شهروندان محدوده خواستار شد.

در این نشست که با حضور زهرا شمس احسان رئیس کمیته ورزش شورای اسلامی شهر تهران همراه بود، شمس احسان حضور نخبگان و قهرمانان ورزشی سطح منطقه در این نشست را به عنوان افراد تصمیم‌ساز برای ورزش منطقه و شناسایی ظرفیت‌ها و نقاط ضعف و قوت ورزش منطقه دانست.

افزایش اختیارات مناطق در دسترسی به اماکن ورزشی

رئیس کمیته ورزش شورای اسلامی شهر تهران همچنین از تصویب طرح ساماندهی مجموعه‌های ورزشی شهر تهران در شورای اسلامی شهر خبر داد و افزود: بر اساس این طرح در راستای تسهیل دسترسی شهروندان به اماکن ورزشی و ارائه خدمات مطلوب‌تر مناطق ۲۲ گانه در این حوزه، مجموعه‌های ورزشی زیر ۲ هزار و ۳۰۰ مترمربع در اختیار مناطق ۲۲ گانه و مجموعه‌های ورزشی فرامنطقه‌ای و با مساحت بالای این میزان در اختیار سازمان ورزش قرار خواهد گرفت که این طرح اختیار مناطق را در دسترسی به فضاهای ورزشی در سطح منطقه و ارائه خدمات به شهروندان تسهیل خواهد کرد.

شمس احسان در ادامه نیز بر ارائه خدمات در مجموعه‌های ورزشی سطح مناطق برای نخبگان و قهرمانان ورزشی و ظرفیت‌شناسی منطقه توسط آنان نیز تاکید کرد.

در ادامه این نشست حسین اجاقی مدیرعامل سازمان ورزش نیز بر استمرار حضور ورزشکاران و قهرمانان شرکت‌کننده در رویداد قهرمان شهر در مجموعه‌های ورزشی سطح منطقه و حفظ آمادگی و کار تیمی آنان تاکید کرد و عملکرد منطقه را در این حوزه مطلوب دانست.

بر اساس این گزارش نشست هم‌اندیشی با پیشکسوتان، نخبگان و قهرمانان ورزشی منطقه ۸ با حضور شهردار منطقه، عضو و رئیس کمیته ورزش شورای اسلامی شهر تهران و مدیرعامل سازمان ورزش شهرداری تهران با ارائه نظرات و پیشنهادات حاضرین در جلسه به عنوان شورای ورزش منطقه و مصوبات اجرایی توسط سازمان ورزش و شهرداری منطقه همراه بود.

کد خبر 6097106