پشت صحنه کارخانه تولید آیفون
تاریخ انتشار: ۲۹ فروردین ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۲۹۶۱۱۷۲
تصور کنید ساعت ۷:۳۰ غروب سر کار میروید و قرار است تا ۱۲ساعت آینده در داخل کارخانهای کار کنید که تنها وظیفه شما بستن یک پیچ به قسمت پشتی اسمارتفونها است و این عمل را تا پایان شیفت کاری تکرار خواهید کرد.
در طول روز داخل اتاق به همراه چند کارگر دیگر به استراحت میپردازید و غروبها دوباره به محل کارتان بازمیگردید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
برای مشاهده وضعیت این کارخانهها و کارگران آنها، Zeng تابستان گذشته و با یک هویت ساختگی به کارخانه پگاترون رفت. البته قبل از آن نیز گزارشهایی در رسانهها درباره شرایط کار در کارخانه تولید آیفون منتشر شده بود. در سال ۲۰۱۴، بیبیسی و Bloomberg پس از مشاهدات مخفیانه خود از این کارخانه ادعا کردند که اپل از نیروهای کاری خود بیش از ساعات کاری مجاز استفاده میکند. این همان چیزی است که Zeng نیز بر آن صحه میگذارد. سخنگوی اپل در مصاحبه اخیر خود اعلام کرده که تمامی کارکنان حاضر در شرکتهای سازنده گوشیهای آیفون، روی سطح زمین کار میکنند و هیچ کارگری در زیرزمین کار نمیکند. او در ادامه گفت: «در ۱۶مرحله بازرسی که از این کارخانه به انجام رسید، بازرسان به این نتیجه رسیدند که ۹۹درصد کارکنان کارخانه زیر ۶۰ساعت در هفته کار میکنند و میانگین ساعات کاری هفتگی آنها حدود ۴۳ساعت است. در پنج سال گذشته هم حقوق هفتگی کارکنان این کارخانه بیش از ۵۰درصد افزایش داشته است و مبلغ دریافتی کارگران شرکت پگاترون بیش از میانگین دریافتی کارگران در شهر شانگهای است.» شرکت پگاترون هیچ نظری در این باره اعلام نکرد. Zeng در این گفتوگو مشاهدات و تجربیات خود از کارخانه پگاترون را شرح داده که خواندن آن تصویر بهتری از پشت صحنه تولید آیفون پیش روی ما قرار میدهد.
وظیفه شما در این کارخانه چه بود؟
من در بخش نصب پایانی قطعات (FATP) کار میکردم. در این بخش من دو مسوولیت را بر عهده داشتم، ابتدا اسپیکر آیفون را به شاسی پشتی گوشی متصل میکردم و سپس یک پیچ روی آن میبستم. این تمام وظیفه من در طول ساعات کاری بود که در ظاهر بسیار ساده به نظر میرسد اما باید آن را دوباره و دوباره تا پایان روز تکرار کنید.
محل خواب شما کجا بود؟
من در یک اتاق به همراه ۸ نفر دیگر زندگی میکردم. مکان خوابگاه از کارخانه حدود ۱۰دقیقه فاصله داشت بنابراین برای رفتن به آنجا یک اتوبوس تدارک دیده بودند. من در شیفت شب کار میکردم و ساعت ۶ یا ۶:۳۰ غروب از خواب بیدار میشدم. شیفت من ساعت ۷:۳۰ شروع میشد، من هم ساعت ۷ سوار اتوبوس میشدم و حدود یک ربع بعد به آنجا میرسیدم. بعد از ۲ ساعت کار حدود ۱۰ دقیقه استراحت به کارگران داده میشود و بسیاری از کارگران این ۱۰ دقیقه را صرف خوابیدن میکنند. اگر بخواهید یک نوشیدنی بخورید یا از سرویس بهداشتی استفاده کنید، باید یک مسیر طولانی را طی کنید تا به آنجا برسید. در این ۱۰ دقیقه تنها یک کار میتوان انجام داد و انجام ۲ کار غیرممکن است. پس از شروع مجدد کار و پس از دو ساعت، اینبار ۵۰ دقیقه زمان استراحت و صرف ناهار به کارگران داده میشود.
غذاها عموما از چند نوع سبزی یک تکه گوشت و برنج تشکیل میشوند. گاهی اوقات چند نوع میوه هم در کنار غذا به کارگران داده میشود. تمام کارکنان کارخانه غذای خود را در این سالن غذاخوری صرف میکنند. اگر غذایمان را زودتر از ۵۰ دقیقه صرف کنیم میتوانیم باقیمانده وقتمان را بخوابیم. البته بهصورت نشسته. اگر کادر شرکت کسی را در حالت درازکش ببینند، آیدی او را یادداشت کرده و به مدیر او گزارش میدهند، سپس مدیر شدیدا از او عصبانی میشود و در صورت تکرار این عمل، کارگر با جریمه نقدی روبهرو میشود. پس از صرف غذا هم دو نوبت دوساعته دیگر کار میکنیم که بین آن یک وقفه ۱۰ دقیقهای وجود دارد. پس از اتمام هشت ساعت کار، اگر به کار اضافه بر سازمان نیاز باشد، باید بازهم بمانیم و کار کنیم، اگر نیازی نباشد همگی مرخص میشوند. مقدار ساعات اضافهکاری به روزهای هفته بستگی دارد. روزهای جمعه تنها ۲ ساعت اضافهکاری داریم اما بین روزهای دوشنبه تا پنجشنبه، ساعات اضافهکاری حدود 5/ 2 ساعت خواهد بود. مقدار ساعاتی که یک کارگر در کارخانه میگذراند، با احتساب ساعات استراحت و ناهار حدود ۱۲ ساعت میشود.
پس از اتمام کار چه میکردید؟
برخی به کافینت رفته و برخی دیگر هم بازیهای کامپیوتری انجام میدادند. من معمولا با گوشی خودم را سرگرم اینترنت میکردم.
آیا کارگران میدانند که در حال نصب قطعات گوشی چه شرکتی هستند؟
بله همه میدانند. حتی میتوانند مدل گوشی را هم تشخیص بدهند. همه از این مساله کاملا آگاه هستند. زمانی هم که روی یک آیفون جدید که هنوز به بازار نیامده کار میکنیم، تدابیر امنیتی و نظارتی افزایش پیدا میکند.
آیا در بحث اضافهکاری و پرداخت آن مشکلی نداشتید؟ آیا برایتان سخت نبود؟
به نظرم اپل در این بخش طبق قوانین عمل میکند. اپل برای اضافهکاری 5/ 1برابر حقوق عادی را به کارگران پرداخت میکند و این مبلغ در روزهای شنبه دوبرابر میشود. از نظر من، مشکل اضافهکاری در این کارخانه، اجباری بودن آن است. اضافهکاری در ظاهر اجباری نیست اما وقتی برای انجام ندادن اضافهکاری درخواست میکنید، آنها با تو مخالفت میکنند و عملا مجبور به ماندن و انجام ساعات اضافهکاری میشوی. به نظر من مشکل اصلی در این بخش است.
منظورتان از اضافهکاری، بیش از ۶۰ ساعت در هفته است؟
منظورم بیش از ۸ساعت در روز است. در ضمن مدتی که من در آنجا کار میکردم خوشبختانه فصل پرکاری شرکت اپل نبود. یکی از دوستانم که هنوز در آنجا مشغول بهکار است میگفت، پس از آغاز تولید انبوه آیفون ۷، حدود ۱۱روز بیوقفه (بدون تعطیلی روز یکشنبه) کار کرده است. فکر میکنم سیاستهای شرکت در فصلهای متفاوت تغییر میکند. از نظر من کارگران به اندازه کافی زمان برای استراحت و انجام کارهای شخصی ندارند.
تو ۶ هفته در آنجا کار کردی، چقدر حقوق گرفتی؟
اولین حقوقی که برای یک ماه کار در آنجا گرفتم حدود ۳۱۰۰یوآن بود که معادل ۴۵۰دلار آمریکا میشود. البته این مبلغ از جمع حقوق پایه و حقوق اضافهکاری بهدست میآمد. حقوق پایهای که شرکت پرداخت میکند بر اساس حداقل حقوق مصوب توسط دولت شانگهای در نظر گرفته شده است.
آیا انتقال خط تولید آیفون به آمریکا امکانپذیر است؟
فکر نمیکنم چون کارگران چینی در اینجا ماهانه حدود ۴۰۰دلار حقوق میگیرند و این مقدار حقوق در آمریکا غیر قابل تصور است. در نتیجه اگر تولید چنین محصولاتی به آمریکا منتقل شوند، مطمئنا خیلی از بخشها از طریق ماشینها کنترل میشوند و انسانها در انجام آنها دخالتی نخواهند داشت و در نتیجه موقعیتهای شغلی زیادی هم به وجود نخواهد آمد.
منبع: اقتصاد آنلاین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۲۹۶۱۱۷۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نخستین کارخانه مشترک میان مصر و آلستوم فرانسه
تین نیوز
ساخت دو کارخانه مشترک میان آلستوم فرانسه و راه آهن مصر در شهر اسکندریه
به گزارش تین نیوز به نقل از ریل نیوز، وزیر حمل و نقل مصر از امضای تفاهمنامه مشترک با وزیر اقتصاد و دارایی فرانسه برای راه اندازی نخستین کارخانه تولید ناوگان ریلی فرانسوی در مصر خبر داد.
به نوشته ریل ژورنال، کامل الوزیر اعلام کرد که بر اساس مصوبه دولت مثر، قرار است از ظرفیت های شرکت آلستوم فرانسه برای ساخت و راه اندازی دو واحد کارخانه تولید ناوگان ریلی در شهر اسکندریه استفاده شود که بیش از ۱۲۰۰ شغل در این مسیر ایجاد خواهد شد.
به گفته کامل الوزیر، نخستین کارخانه مشترک میان مصر و آلستوم به تولید ناوگان ریلی مورد استفاده در خطوط مترو، مونوریل، LRV و قطعات یدکی آنها خواهد پرداخت. کارخانه دوم نیز قرhv است بر تولید تجهیزات قطارهای برقی، سیتسم های علائم و ارتباطات و کابل و پنل های مورد استفاده از تجهیزات الکتریکی قطارهای آلستوم بپردازد.
کامل الوزیر در جریان سفر خود به فرانسه، قرارداد ساخت خط ۶ مترو قاهره را با آلستوم به امضا رسانده است. همچنین قرار است دستکم، ۲۵ درصد از بودجه ۹۰۰ میلیون دلاری مورد نیاز ساخت خط ۶ مترو قاهره از سوی دولت فرانسه تامین شود. آلستوم در ادامه همکاری خود با راه آهن و وزارت حمل و نقل مصر، قرار است در توسعه خطوط ۱ و ۳ مترو قاهره نیز مشارکت داشته باشد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید