خبرگزاري آريا - فناوري‌هاي مربوط بهپيشرانه‌هاي برقي در حال فراگير شدن هستند. در اين ميان شناخت دقيق مسافتي که با چنين خودروهايي مي‌توان طي کرد، از اهميت زيادي برخوردار است.
برخلاف آنچه انتظار مي‌رفت، بازار خودروهاي تمام‌برقي بيش از نمونه‌هاي هيبريد و پلاگين هيبريد در حال رشد است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
خودروهاي بنزيني، بيشترين توجه
عموم مردم به ميزان قدرت و شتاب‌گيري پيشرانه معطوف است؛ ولي در نمونه‌هايي که تمام يا بخشي از انرژي خود را از طريق سيستم‌هاي الکتريکي تأمين مي‌کنند، ميزان مسافتي که با هر بار شارژ کامل مي‌توان طي کرد، اهميت بيشتري دارد. از سويي ديگر، سرعت سوخت‌گيري در خودروهاي بنزيني (به شرط رسيدن به جايگاه و شلوغ نبودن آن) در حد چند دقيقه است؛ درحالي‌که حتي با فناوري‌هاي شارژ سريع، پر شدن کامل باتري‌ها در يک خودروي برقي مدت زيادي طول مي‌کشد.امروزه شرکت خودروسازي تسلا مشهورترين سازنده‌ي مدل‌هاي الکتريکي محسوب مي‌شود. اين برند در ادامه‌ي مطلب، به مهم‌ترين سؤال در ارتباط با سيستم شارژ و باتري خودروهاي برقي پاسخ داده است: مسافت واقعي که يک خودروي الکتريکي طي مي‌کند؛ چقدر است؟جواب اين پرسش، ارتباط زيادي به ظرفيت باتري‌ها دارد. هر سيستم ذخيره‌ي انرژي الکتريکي مثل باتري ليتيوم يون
تلفن همراه يا باتري قلمي کنترل از راه دور تلويزيون، ميزان مشخصي انرژي حفظ مي‌کنند. اين پارامتر معمولا با واحد وات–ساعت معرفي مي‌شود که به
عنوان مثال روي باتري
تلفن همراه با عبارت 10Wh به معني 10 وات–ساعت و در خودروي
تسلا مدل S به‌صورت 85kWh معادل 85 کيلووات–ساعت
نشان داده مي‌شود. اين قبيل عبارات، صرفا اعداد آزمايشگاهي هستند و ظرفيت باتري در شرايط واقعي، با توجه به درجه حرارت محيط، قدمت آن و فاکتورهاي ديگر؛ مساوي يا کمتر از اين عدد
خواهد بود.عامل مهمي که در ميزان
مصرف سوخت هر وسيله‌ي موتوري اهميت دارد؛ راندمان (Efficiency) ناميده مي‌شود. شرايط محيط بر راندمان هر خودرو (احتراقي يا الکتريکي) تأثير زيادي دارد. پايين بودن شيشه‌ي پنجره، گرماي محيط و خصوصا نوع لاستيک مي‌تواند مصرف انرژي را افزايش دهد. حتي بالا کشيدن شيشه‌ي برقي هنگامي که خودرو در حال حرکت است، مصرف انرژي بيشتري در مقايسه با انجام اين کار در هنگام سکون خواهد داشت. جالب است بدانيد که استفاده از سيستم سرمايش و گرمايش (HVAC) به‌راحتي تا 10 درصد انرژي مصرفي در خودروهاي الکتريکي را تشکيل مي‌دهد.اما مهم‌ترين عامل در مصرف انرژي يک خودرو، سرعت است. اصطکاک لاستيک با سطح جاده و بدنه‌ي خودرو با مولکول‌هاي هوا، باعث اتلاف انرژي قابل توجهي در هر وسيله نقليه
خواهد بود. از سويي ديگر، شايد تصور کنيم با سرعت کم و حداقل فشار هوا بر خودرو، مصرف سوخت کاهش يابد؛ اما اين‌گونه نيست و در خودروهاي الکتريکي، سرعت‌هاي پايين مثل 15 کيلومتر بر ساعت، مي‌توانند به اندازه‌ي سرعت 55 کيلومتر بر ساعت مصرف انرژي داشته باشند. نمودار مصرف سوخت يکي از محصولات تسلا در تصوير بالا، اين موضوع را نشان مي‌دهد. بر اين اساس، مصرف انرژي در سرعت 80 کيلومتر بر ساعت، 2 برابر زماني
خواهد بود که خودروي مذکور در سرعت 40 کيلومتر بر ساعت باشد.کمترين مصرف خودروهاي الکتريکي معمولا در سرعت ثابت 30 تا 35 کيلومتر بر ساعت است.در نمودار فوق ملاحظه مي‌کنيد که سرعت مدل‌هاي مختلف تسلا بر مسافتي که با يک بار شارژ کامل مي‌پيمايند، تأثير زيادي دارد. به عنوان مثال، تسلا S 60 چنانچه با سرعت ثابت 135 کيلومتر بر ساعت حرکت کند، با شارژ کامل باتري‌ها، مسافت 250 کيلومتر را طي مي‌کند، اما با سرعت 75 کيلومتر بر ساعت قادر به حرکت تا 550 کيلومتر خواهد بود.با بررسي نمودارهايي که در اين مطلب گذاشته شده است، به اين نتيجه مي‌رسيم که محاسبه‌ي دقيق کارايي باتري‌ها در يک خودروي الکتريکي چندان ساده نيست. از اين جهت مطالعه‌ي کامل بروشور اين محصولات، پيش از خريد اهميت زيادي دارد. تسلا براي ساده کردن اين موضوع، نرم‌افزاري آماده کرده است که با تغيير پارامترهاي آن، مثل درجه حرارت محيط، سرعت خودرو، نوع عملکرد سيستم تهويه و... مي‌توان ميزان مصرف انرژي را پيش‌بيني کرد. از طريق وب‌سايت شرکت تسلا، مي‌توان به اين ابزار دسترسي داشت.
منبع: خبرگزاری آریا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا
منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۰۲۴۷۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
برای رفع مشکل مصرف انرژی باید صندوق بهینه‌سازی سوخت را فربه کنیم
به گزارش خبرنگار مهر، حجت‌الاسلام «علیرضا سلیمی» در جلسه علنی امروز (یکشنبه، ۹ اردیبهشت ماه) مجلس شورای اسلامی با اشاره به روز شوراها و تبریک فرا رسیدن این روز اظهار کرد: شوراها یک نهاد مردمی هستند که توانستند به درستی در جامعه نقش آفرینی کنند.
نماینده مردم محلات در مجلس شورای اسلامی در ادامه با تبریک روز معلم به معلمان ادامه داد: امیدواریم مسؤولان در مورد معیشت معلم‌ها به نحوی برخورد کنند که خجالت‌زده آن‌ها نباشیم.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در رابطه با تخصیص بودجه پژوهشی گفت: مجلس منابع خوبی را برای پژوهش در نظر گرفته بود که متأسفانه چیزی نزدیک ۵ درصد از این منابع تاکنون تخصیص یافته است؛ بنابراین اگر می‌خواهیم تولید رشد کند باید در حوزه پژوهش، مصوبات مجلس به درستی اجرایی شود.
وی با اشاره به موضوع ستاد بهینه‌سازی سوخت گفت: مجلس مصوبات خوبی در رابطه با این بخش و تقویت صندوق ستاد بهینه‌سازی سوخت داشته است اما متأسفانه مصوبه مجلس در این حوزه به درستی اجرایی نشده است. اگر می‌خواهیم مشکلات مصرف انرژی در کشور و همچنین آلودگی هوا به درستی برطرف شود، باید از صندوق بهینه‌سازی سوخت به درستی حمایت و این صندوق را فربه کنیم.
کد خبر 6090913
زهرا علیدادی
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»