خبرگزاري آريا - صحبت از محصولات آتي خودروسازان جهان هميشه جذاب بوده است.در اين مطلب به بررسي برترين خودروهاي دنيا مي‌پردازيم که از چند ماه تا سه سال آينده آماده‌ي فروش مي‌شوند.
مقالات مرتبط:25 خودروي جذاب دنيا که به‌زودي توليد مي‌شوند (قسمت اول)
امروزه خودروسازان جهان، برنامه‌هاي آتي خود را در اختيار رسانه‌ها مي‌گذارند تا علاوه بر ايجاد ارتباطي مفيد با مشتريان و توضيح خط مشي خود، مدل‌هايي را که در آينده خواهند ساخت، براي بازار مشخص کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
تجربه نشان داده است که آگاهي عمومي از محصولات حال و آينده‌ي يک شرکت، بسيار بهتر از مخفي نگه‌داشتن آنها براي برندهاي خودروساز سودآوري
خواهد داشت. در مطلب پيش رو، به بررسي 25 خودروي مدرن جهان مي‌پردازيم که به احتمال زياد، در آينده‌ي نزديک عرضه خواهند شد و تأثير زيادي بر روند توليد خودروهاي جهان خواهند گذاشت. با قسمت دوم از اين مقاله همراه زوميت باشيد.9. فورد موستانگ شلبي GT500بدون شک، مدل موستانگ مهم‌ترين خودروي تاريخ آمريکا محسوب مي‌شود و يکي از شناخته‌شده‌ترين محصولات اين کشور در سطح جهاني است. در ميان بهينه‌سازي‌هاي مختلفي که روي اين خودرو انجام مي‌شود، هيچ شرکتي، سابقه و محبوبيت شلبي را ندارد. قدمت موستانگ شلبي، تقريبا برابر فورد موستانگ است و از حدود يک سال بعد از عرضه‌ي اين خودرو در سال 1964، آن را بهينه‌سازي و تقويت مي‌کند.اين روزها قوي‌ترين مدلي که از موستانگ توسط شلبي ارائه مي‌شود، نسخه‌ي GT350 است که قابل مقايسه با رقبا نيست. دوج چلنجر با مدل هل‌کت، قدرت 707
اسب بخار در اختيار مي‌گذارد و شورولت کامارو ZL1 هم 650
اسب بخار قدرت دارد؛ اما موستانگ GT350 با پيشرانه‌ي 526
اسب بخار، تحقير مي‌شود. حالا نياز به معرفي موستانگ GT500 بيش از هر زمان ديگر احساس مي‌شود.پيشرانه و مشخصات فنيبراي اولين‌بار قرار است نسخه‌ي شلبي، تفاوت‌هايي بنيادين با مدل استاندارد داشته باشد. سيستم تعليق، به خصوص در بخش عقب، طراحي اختصاصي
خواهد داشت و کيت بدنه، ظاهري منحصربه‌فرد به GT500 مي‌دهد تا علاوه بر بهبود آيروديناميک، جذابيت بيشتري براي بازار داشته باشد. پيشرانه‌ي اين خودرو هنوز رسانه‌اي نشده است، اما کارشناسان معتقدند که نوع 8 سيلندر 5 ليتري موسوم به کايوت براي آن در
نظر گرفته شده است که از فناوري اکوبوست استفاده نمي‌کند و با دو توربوشارژ، قدرتي بيش از 662
اسب بخار خواهد داشت. اميد زيادي وجود دارد که قدرت اين خودرو به مرز 700 اسب بخار نزديک شود و سلطنت دوج را به خطر بيندازد.احتمالا موستانگ شلبي GT500 از جعبه‌دنده‌ي 10 سرعته و اتوماتيک ساخت جنرال‌موتورز استفاده خواهد کرد که در شورولت کامارو ZL1 امتحان خود را پس داده است. ضمن اينکه جعبه‌دنده‌ي شش سرعته و دستي ساخت فورد جذابيت زيادي براي رانندگان حرفه‌اي
خواهد داشت.رقبا و قيمتعلاوه بر کامارو ZL1 و چلنجر هل‌کت، مرسدس AMG C63 S کوپه و بي‌ام‌و M4 هم براي علاقه‌مندان اسپورت‌هاي دودر جذاب هستند. بعيد به نظر مي‌رسد که GT500 شلبي به اندازه‌ي کامارو ZL1 فرمان‌پذيري خوبي داشته باشد و مسلما در تست‌هاي آينده امتيازي پايين‌تر از کامارو خواهد گرفت؛ اما هواداران موستانگ هرگز از خريد اين مدل پشيمان نمي‌شوند و حتي با قيمتي بين 65 تا 70
هزار دلار، مشتاق رانندگي با آن خواهند بود.10. هوندا سيويک تايپ Rنوع هاچ‌بک هوندا سيويک هميشه يکي از محبوب‌ترين خودروهاي دنيا براي جوانان و تيونرها محسوب مي‌شود. قيمت مناسب و کيفيت ساخت عالي سيويک، اين خودرو را در سبد محصولات هوندا ماندگار کرده است و نسخه‌ي تايپ R هم از 20 سال پيش تاکنون براي علاقه‌مندان شتاب و قدرت بيشتر، همراه با کيت بدنه‌ي اسپرت، رينگ‌هاي بزرگ‌تر، بالچه‌ي عقب و لوگوي سرخ‌رنگ هوندا، به‌صورت پيوسته ارائه مي‌شود.حدود يک سال از معرفي دهمين نسل هوندا سيويک مي‌گذرد و طرفداران آن در انتظار عرضه‌ي تايپ R هستند تا با يک اسپرت خوش‌قيمت، خودروهاي آلماني را تحقير کنند. هوندا وعده داده است که نسخه‌ي جديد، سبک‌تر از مدل قبلي باشد و با سيستم تعليق و فنربندي جديد، امکان تغيير ارتفاع را فراهم کند.پيشرانه و مشخصات فنيپيشرانه‌ي توربوشارژ 2 ليتري با قدرت 306 اسب بخار براي تايپ R استفاده
خواهد شد که تفاوت چنداني با نسب قبل ندارد؛ اما به لطف وزن کمتر و بهينه‌سازي جعبه‌دنده، عملکرد بهتري
خواهد داشت، ضمن اينکه با توجه به حضور رقباي متعدد براي اين خودرو در اروپا، احتمالا نسخه‌ي مخصوص اين ناحيه، کمي قدرتمندتر
خواهد بود. اين خودرو همچنان به‌صورت ديفرانسيل جلو توليد مي‌شود و لذت دريفت براي آن مهيا نيست. جعبه‌دنده‌ي خودکار هم به احتمال فراوان قابل سفارش ن
خواهد بود تا فقط حرفه‌اي‌ها از تايپ R
استفاده کنند و به شتاب صفر تا 100 کيلومتر
بر ساعت 5.5 ثانيه برسند.رقبا و قيمتپيش‌بيني مي‌شود که سيويک تايپ R با قيمتي در حدود 35
هزار دلار تا چند ماه ديگر عرضه شود. واضح است که مهم‌ترين رقيب سيويک تقويت‌شده در بازار جهاني، نسخه‌ي R از فولکس گلف
خواهد بود. فورد فوکوس RS و
سوبارو WRX STI هم قابل مقايسه با سيويک تايپ R هستند؛ هرچند سوبارو بدنه‌ي بزرگ‌تري دارد. هم‌اکنون هوندا سيويک پايه با پيشرانه‌ي 175 اسب بخار و شتاب صفر تا 100 کيلومتر بر ساعت کمتر از 7 ثانيه، 20
هزار دلار قيمت دارد.11. اينفينيتي QX50نيسان خودروساز ارزاني به‌حساب نمي‌آيد و طبيعتا برند لوکس اينفينيتي محصولاتي گران‌تر از شرکت مادر عرضه خواهد کرد؛ اما در عوض اين خودروها هميشه مملو از آپشن‌هاي لوکس و فناوري‌هاي مدرن هستند. اهميت سري جديد QX50 از آن جهت
خواهد بود که از سيستم نسبت تراکم متغير در پيشرانه‌ي خود استفاده مي‌کند تا علاوه بر داشتن شتابي مناسب، مصرف سوخت پاييني در هنگام حرکت با سرعت ثابت داشته باشد. بخشي از سهام گروه رنو نيسان، در اختيار دايملر است و اين امر، موجب کمک فني
مرسدس بنز به اينفينيتي مي‌شود که پيش‌تر در طراحي پلت‌فرم مدل QX30 و اشتراک آن با GLA انجام شد. اين احتمال وجود دارد که شاسي و فناوري‌هاي QX50 نيز مشابه مرسدس GLC باشند.پيشرانه و مشخصات فنيجذاب‌ترين بخش کراس‌اوور جديد اينفينيتي، فناوري پيشرانه‌ي آن است که با VC-T مخفف Variable Compression Turbocharged به معني توربوشارژ با نسبت تراکم متغير همراه
خواهد بود. به لطف اين فناوري، فشار توربو با توجه به نوع رانندگي تغيير مي‌کند تا شتاب مناسب و مصرف حداقل فراهم کند. با تغيير کوچکي در ميزان جابجايي پيستون‌ها در سيلندر، فشار حاصل از کمپرس مخلوط هوا و سوخت، متغير
خواهد بود. اين فشار مي‌تواند از 8:1 تا 14:1 به هنگام رانندگي تغيير کند تا قدرت 270 اسب بخار فقط به هنگام نياز راننده، برآورده شود و در مجموع حدود 27
درصد کاهش مصرف سوخت به همراه داشته باشد.رقبا و قيمتآستانه‌ي قيمت QX50 حدود 37 هزار دلار
خواهد بود که در اين حالت، جعبه‌دنده‌ي CVT و سيستم دوديفرانسيل دائمي (AWD) را به همراه
خواهد داشت. نسخه‌اي که 270 اسب بخار قدرت داشته باشد، قابل مقايسه با مرسدس GLC و پورشه ماکان محسوب مي‌شود، اما مهم‌ترين رقيب آن، بي‌ام‌و X3 است.12. جگوار I-Paceدر ابتداي هزاره‌ي سوم، جگوار با مشکلات مالي زيادي دست به گريبان بود و خودروهاي آن، به دليل ضعف در طراحي و فقدان سرمايه‌گذاري در بخش فناوري، جذابيت زيادي نداشتند. از طرح‌هاي ناموفق
آن زمان مي‌توان به مدل لوکس S-Type اشاره کرد؛ اما امروزه با مالکيت شرکت قدرتمند تاتاموتورز هندوستان، مدل‌هايي مثل I-Pace در جگوار طراحي مي‌شوند که قابل مقايسه با S-Type نيستند. حالا جگوار خيلي سريع دست به توليد مدل‌هاي مدرن مي‌زند و با کراس‌اوور F-Pace در بازار شاسي‌بلندها حضور دارد و به‌زودي روي همان پلت‌فرم، پيشرانه‌اي تمام‌الکتريکي خواهد گذاشت. خودروي I-Pace قرار است همراه با
تسلا مدل X، از معدود کراس‌اوورهاي تمام الکتريکي دنيا باشد.پيشرانه و مشخصات فنيطرح مفهومي I-Pace قدرت 400 اسب بخار و گشتاور 700 نيوتن‌متر به همراه دارد که از دو موتور الکتريکي حاصل مي‌شود. طبق ادعاي جگوار، اين مدل مي‌تواند شتاب صفر تا 100 کيلومتر بر ساعت، کمتر از 4 ثانيه ثبت کند و توانايي حرکت تا مسافت 360 کيلومتر با هر بار شارژ باتري‌هاي 90 کيلووات ساعت داشته باشد. به‌دليل کوچک بودن پيشرانه‌ي I-Pace، طول بدنه کاهش يافته است و صندوق عقب مناسب به لطف قرار گرفتن باتري‌ها در کف، سطح بالاي فناوري‌هاي به‌کاررفته در آن را نشان مي‌دهد.رقبا و قيمتاين خودرو قرار بود
سال 2020 ساخته‌شود؛ اما با توجه به سرعت گرفتن ساخت خودروهاي تمام الکتريکي در دنيا و به‌خصوص در ميان برندهاي آلماني؛ جگوار
اعلام کرده است تا نيمه‌ي
سال 2018 مدل I-Pace را براي فروش آماده خواهد کرد. قيمت اين خودرو نزديک به 100 هزار دلار اعلام شده است و چنانچه با مشخصات مدل مفهومي عرضه شود، کار را براي تسلا سخت خواهد کرد. جگوار برنامه دارد در سال 2025، بيش از 50 درصد ظرفيت توليد خود را به مدل‌هايي با پيشرانه‌ي تمام الکتريکي اختصاص دهد.13. جيپ واگونيرمدل واگونير (Wagoneer) در تاريخ جيپ، نام جديدي نيست و خودروهاي آهو و سيمرغ که در ايران وجود داشتند، درواقع برگرفته از واگونير مدل 1974 بودند. حالا که جيپ با قدرت به روزهاي اوج بازگشته است و فروش خوبي در سطح جهاني دارد، نبود يک شاسي‌بلند پهن‌پيکر با سه رديف صندلي در آن احساس مي‌شود. خبر خوب اين است که واگونير در
دو مدل استاندارد و گرند (با بدنه‌ي بزرگ‌تر) عرضه
خواهد شد و خبر بد اين است که برنامه‌ي توليد واگونير، تا
چهار سال ديگر به نتيجه مي‌رسد. اين خودرو احتمالا روي شاسي وانت دوج رم پياده
خواهد شد و در فضاي داخلي، سرشار از آپشن‌هاي لوکس و تزئينات چرم و چوب
خواهد بود.پيشرانه و مشخصات فنيصحبت از قواي خودرويي که فاصله‌ي زيادي با خط توليد دارد، ساده نيست، اما جيپ
اعلام کرده است که نسل جديد پيشرانههاي کرايسلر؛ موسوم به پنتاستار به حجم 3.6 ليتر با قدرت 305 اسب؛بخار، در مدل‌هاي پايه‌ي واگونير وجود
خواهد داشت و نسخه‌هاي گران‌تر با پيشرانههاي قدرتمند همي (Hemi) به حجم‌هاي 5.7 ليتر و 6.4 ليتر قابل سفارش خواهند بود.رقبا و قيمتاين خودرو براي رقابت با شاسي‌بلندهاي لوکس آمريکا، هم‌چون کاديلاک اسکاليد و لينکلن نويگيتور (Lincoln Navigator) آماده مي‌شود و احتمالا آستانه‌ي قيمت 65 هزار دلار خواهد داشت.14. کيا استينگراين خودرو به توليد انبوه بسيار نزديک است و تا چند ماه ديگر وارد بازارهاي جهاني
خواهد شد. مدل استينگر شرايط ورود به ايران را هم دارد و احتمالا تا 2 سال ديگر، شاهد حضور آن در کشورمان خواهيم بود؛ هرچند اخبار خودروي ايران قابل پيش‌بيني نيست. اولين بار در سال 2011، کيا از خودروي مفهومي GT رونمايي کرد و
سه سال بعد مدل مفهومي ديگري به نام استينگر GT4 را در نمايشگاه خودروي ديترويت معرفي کرد تا ثابت کند براي حضوري قدرتمند در کلاس سدان‌هاي اسپرت، برنامه‌ريزي کرده است.طرح نهايي استينگر در نمايشگاه ديترويت امسال معرفي شد و به‌تازگي مدل کوپه و دودر آن هم رونمايي شده است. طراحي ظاهري استينگر از K900 الهام مي‌گيرد که لوکس‌ترين خودروي کيا محسوب مي‌شود و از سويي ديگر با شيب زيباي سقف و شيشه‌ي عقب، حالتي اسپرت و جوان‌پسند، شبيه به مازراتي دارد که به فست‌بک معروف است.پيشرانه و مشخصات فنياين خودرودر حالت استاندارد با پيشرانه‌ي 4 سيلندر 2 ليتري و مجهز به توربوشارژ ارائه مي‌شود که 255 اسب بخار قدرت و 350 نيوتن‌متر گشتاور دارد. علاوه بر اين، پيشرانه‌ي 3.3 ليتري 6 سيلندر به قدرت 365 اسب بخار و با گشتاور 510 نيوتن‌متر هم براي استينگر قابل سفارش
خواهد بود که شتاب صفر تا 100 کيلومتر بر ساعت 5 ثانيه و حداکثر سرعت 270 کيلومتر بر ساعت را ممکن مي‌کند. اين خودرو به‌صورت ديفرانسيل عقب يا دوديفرانسيل هوشمند دائمي (AWD) و همراه با جعبه‌دنده‌ي 8 سرعته‌ي اتوماتيک عرضه
خواهد شد.رقبا و قيمتمدل 4در استينگر تا دو ماه ديگر عرضه‌ي جهاني
خواهد شد و شروع قيمت رقابتي 35 هزار دلار خواهد داشت. طرح بدنه‌ي فست‌بک، آن را قابل مقايسه با آئودي A4 مي‌کند و قيمت مناسب، خريداران بي‌ام‌و سري 3، لکسوس IS و اينفينيتي Q50 را جذب کيا استينگر خواهد کرد.15. لامبورگيني هوراکان پرفورمانتهشکي نيست که پرفورمانته، خبرسازترين مدل لامبورگيني در سال‌هاي اخير بوده است و رکوردشکني آن در نوربرگ‌رينگ فراموش نخواهد شد. خودرويي که از ترکيب جديد آلومينيوم و فيبر کربن در بدنه استفاده مي‌کند و با وزن 1382 کيلوگرم، 40 کيلوگرم سبک‌تر از هوراکان استاندارد است. آيروديناميک پرفورمانته در شرايط مختلف، نسبت به سرعت و جهت حرکت خودرو تغيير مي‌کند و با سيستم پوياي آيروديناميک لامبورگيني به نام Aerodinamica Lamborghini Attiva عمل مي‌کند.پيشرانه و مشخصات فنيپرفورمانته از پيشرانه‌ي 10 سيلندر 5.2 ليتري ساخت آئودي استفاده مي‌کند که در دور موتور 8000 دور بر دقيقه، 640 اسب بخار قدرت و 600 نيوتن‌متر گشتاور توليد مي‌کند. لامبورگيني مدعي است که در مدل پرفورمانته با سيستم دو ديفرانسيل دائمي، بيش از 70 درصد از تمام گشتاور پيشرانه از دور موتور 1000 دور بر دقيقه، در اختيار راننده خواهد بود. با اين تفاسير، شتاب صفر تا 100 کيلومتر بر ساعت اين خودرو 2.9 ثانيه و شتاب صفر تا 200 کيلومتر بر ساعت آن 8.9 ثانيه اعلام شده، درحالي که نهايت سرعت به 325 کيلومتر بر ساعت محدود شده است.رقبا و قيمتدرحالي‌که سوپراسپرت‌هاي فراري و مک‌لارن از پيشرانههاي توربوشارژ استفاده مي‌کنند، لامبورگيني با يک پيشرانه‌ي تنفس طبيعي و قدرتي کمتر از 700 اسب بخار، ثابت کرده است که همه‌چيز در پيشرانه و شتاب صفر تا 100 کيلومتر بر ساعت خلاصه نمي‌شود و با پرفورمانته مي‌تواند يک ستاره‌ي دست‌نيافتني در پيست باشد. قيمت نهايي اين نسخه از هوراکان هنوز مشخص نيست و در حالي که مدل استاندارد در حدود 205 هزار دلار قيمت دارد، براي پرفورمانته قيمت 275 هزار دلار پيش‌بيني مي‌شود و در صورت توليد محدود آن با کمتر از 50 دستگاه، ممکن است تا 350 هزار دلار فروخته شود تا رقيبي جدي براي فورد GT، فراري 488 اسپشياله، مک‌لارن 720S و 675LT باشد.ادامه دارد...
منبع: خبرگزاری آریا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا
منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۰۶۲۵۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
موتور ایرانی برای خودروی ایرانی
به گزارش همشهری آنلاین، تولید موتور خورجینی ۴ لیتری با این حجم بالا که مناسب خودروهای شاسی‌بلند و آفرودی است می‌تواند شرکت‌های خودروسازی داخلی را برای تولید این مدل‌ها بی‌نیاز کند.
محصولی کاملا دانش‌بنیان
تیم سازنده این موتور، متشکل از حدود ۴۰متخصص و عضو هیأت‌علمی دانشگاه‌های برتر ایران و جهان هستند که حضور این افراد نشانه اهمیت بالای تولید چنین قوای محرکه‌ای است. این تیم بیش از ۳سال پیش با طرح‌ریزی یک برنامه عمیق در مسیر اکتساب فناوری‌های یکی از شناخته‌شده‌ترین و پرکاربردترین موتورهای ۶سیلندر گام گذاشتند و در نتیجه موفق شدند این محصول باکیفیت در سطح استاندارد جهانی را منطبق با روزآمدترین طراحی، تولید و مورد آزمایش قرار دهند.
توان تولید انبوه
روح‌الله دهقانی، معاون علمی رئیس‌جمهوری در رونمایی از این دستاورد مهم دانش‌بنیان گفت: «قوای محرکه در حجم بالا با سوخت بنزین، یکی از انواع قوای محرکه است که در بسیاری از خودروها، متناسب با نیاز صنایع راهبردی کشور کاربرد دارد. این یک نیاز کاملا راهبردی است که کشور اهمیت آن را دریافته و شرکت‌های مختلف در مسیر بومی‌سازی و تولید آن گام برداشته‌اند». او افزود: «امروز توانمندی تولید موتور ۶سیلندر بنزینی خورجینی با حجم ۴هزار سی‌سی دارای کاربری‌های متنوع صنعتی، تفریحی و نظامی است، در این مجموعه دانش‌بنیان به اثبات رسید و امیدوارم این جریان قوی که در این شرکت و سایر شرکت‌های دانش‌بنیان به راه افتاده، با قوت ادامه پیدا کند و به‌زودی تولید انبوه و استفاده از این تولیدات را در کاربری‌های خاص خود نظاره‌گر باشیم.»
توانمندسازی خودروسازی بومی
بومی‌سازی محصولاتی مانند موتور ۶سیلندر خورجینی ۴لیتری، ازجمله فناوری‌های راهبردی و کلیدی است که می‌تواند منجر به ساخت دیگر محصولات بومی شود. صنعت خودروسازی کشور نیز با تکیه بر توانمندی شرکت‌های دانش‌بنیان می‌تواند با ارتقای سطح تولیدات خود، زمینه‌ساز تولید و توسعه محصولات ارزشمند دیگری شود. دهقانی با تأکید بر این موضوع گفت: «معاونت علمی به‌عنوان پشتوانه اصلی این شرکت، سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه را برعهده گرفته است.»
بیشتر بخوانید:
خودروهای برقی این شرکت گوشی ساز با قیمت قبل به‌روزرسانی شد توجه به نیاز کشور
کلید پروژه ساخت موتور ۶سیلندری با توجه به نیاز کشور از سوی پژوهشکده فناوری‌های راهبردی شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف زده شد. طبق تخمین این شرکت دانش بنیان، نیاز بخش دفاعی کشور به این قوای محرکه حدود ۱۰هزار خودرو تخمین زده شده است و با درنظر گرفتن نیاز سایر حوزه‌ها این ظرفیت به ۳۰هزار عدد نیز می‌رسد. برای پیشبرد این پروژه از حدود ۱۳۰موتور بنزینی الگوبرداری شد و دستاورد ۱۳سازنده نامی موتور در سطح جهانی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت و درنهایت موتور مبنای ۴هزار سی‌سی ۶سیلندر، انتخاب و پس از چند سال تلاش، نخستین نمونه از این موتور ساخته شد.
کد خبر 847304 برچسب‌ها روح‌الله دهقانی فیروزآبادی تکنولوژی (فناوری) دانش
بنیان خودرو - ایرانی
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است