مترو؛ نماد تولید و اشتغال در پایتخت
تاریخ انتشار: ۱۱ اردیبهشت ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۱۲۸۸۷۶
تین نیوز | مترو طی ۱۹ سال اخیر به مأنوس‌ترین شیوه تردد در پایتخت تبدیل شده است.
به گزارش روزنامه همشهری آنلاین، سالانه 717میلیون تردد در شهری نظیر تهران به زیر زمین منتقل شده اما در چنین شرایطی هنوز به نقطه برابرشدن عرضه و تقاضا نرسیده‌ایم.متروی تهران از ابتدای افتتاح تا سال 84توانست 376واگن را برای جابه‌جایی شهروندان مهیا کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
از سال 84اما با روی کارآمدن مدیریت شهری جدید، شرایط به‌نحوی تغییر کرد که بودجه پیشرفت این سامانه ترددی مهم، نحیف و نحیف‌تر شد و با نگاه سیاسی که دولت به مدیریت شهری تهران در پیش گرفت، رویه دوره‌های قبل به کلی منسوخ شد. تا سال 88مجلس 3قانون مهم دیگر یعنی «قانون توسعه خطوط ریلی کلانشهرها»، «قانون مدیریت سوخت و حمل‌ونقل» و «قانون برداشت از صندوق ذخیره ارزی» را برای تقویت خطوط مترو تصویب کرد اما دولت کوچک‌ترین وقعی به آن ننهاد. از سوی دیگر این رویه غلط دولت نتوانست مانع از پیشرفت خطوط مترو شود.
شهرداری تهران با تکیه بر اقتصاد بومی و تلاش شبانه‌روزی تلاش کرد عقب‌ماندگی‌های بودجه‌ای را جبران کند؛ به‌طوری که در کمتر از 10سال تعداد واگن‌های مترو را به بیش از هزار دستگاه رساند و هم‌اکنون پس از 12سال از آغاز دوره تحریم‌های دولتی، تعداد واگن‌های متروی پایتخت به 1366واگن رسیده است. این مهم با تکیه بر تولیدات کارخانه واگن‌‌سازی شهرداری تهران تحقق یافته و هم‌اکنون 70درصد یک واگن در تهران ساخته می‌شود.
ایجاد صدها هزار شغلعقب ماندگی‌های متروی تهران تنها بر پایه اقتصاد مقاومتی دیده نشده و در کنار پیشرفت، بازار کار در صنعت متروی تهران نیز رونق چشمگیری یافته است. آنگونه که آمار نشان می‌دهد هم‌اکنون حدود 80هزار نفر به‌طور مستقیم و 180هزار نفر غیرمستقیم مشغول کار در متروی تهران هستند. این 80هزار نفر در بخش‌های مختلف به‌عنوان راننده، خط‌نگهدار و نیز در بخش خدمات و ساخت (عمرانی) از طریق صنعت مترو ارتزاق می‌کنند. از سویی در بخش ساخت طبق آمار مؤسسات دانشگاهی در هر 20کیلومتر مترو حدود 16هزار نفر کار می‌کنند که نشان از توان بالفعل مدیریت شهری برای ایجاد کار در تهران دارد.
یک هدف 10میلیونیهدفگذاری مشخص مدیریت شهری، رسیدن به آمار مترویی است که روزانه 10میلیون سفر را پوشش دهد. امروز این عدد حدود 4میلیون سفر روزانه است اما در این مسیر 2چالش وجود دارد؛ نخست موضوع ساخت خطوط 6، 7، و 8 است که باید تا شهریور کار آن براساس وعده‌ها پایان یابد و چالش دوم موضوع افزایش سرفاصله حرکت قطارها با واگن‌های بیشتر است. براساس قیمت سال95، یک واگن مترو 15میلیارد تومان است.
حال اگر نیاز فعلی پایتخت به واگن‌های جدید را تنها هزار واگن جدید درنظر بگیریم، برای تکمیل ناوگان ریلی پایتخت و رسیدن به سرفاصله کمتر برای تحقق متروی 10میلیون‌نفری، بودجه‌ای بالغ بر 15هزار میلیارد تومان نیاز است. این عدد دقیقا همان رقمی است که دولت طی سال‌های اخیر به تهران بدهکار است و اگر آن را مانند دولت‌های گذشته در اختیار پایتخت قرار دهد، سرفاصله نیز در مترو کاهش می‌یابد و مترو 60درصد سفرهای شهری را پوشش خواهد داد.
12سال پیشرفتمسیری که شهرداری تهران از سال 84آغاز کرد، موجب شد برنامه ساخت و تکمیل خطوط دیگر مترو یعنی خطوط 3، 4، 6، 7و 8نیز در دستور کار قرار گیرد و خطوط 3و 4تا سال 94به بهره‌برداری برسد. با افتتاح این خطوط ظرفیت تردد در زیر زمین تهران به بیش از 700میلیون نفر در سال رسید و با راه‌اندازی خطوط 6، 7و 8، جا به جایی مسافر به بالای یک میلیارد نفر خواهد رسید.
از سویی در بخش طول خطوط در سال 84طول خطوط مترو 89کیلومتر بود که هم‌اکنون به 170کیلومتر رسیده و به‌زودی به 266کیلومتر خواهد رسید. تعداد ایستگاه‌های مترو نیز در سال 84، 41ایستگاه بوده که این رقم هم‌اکنون به 107ایستگاه رسیده و با تکمیل خطوط 6، 7، 8به 166ایستگاه افزایش می‌یابد. از سویی تعداد جابه‌جایی مسافر از 261میلیون مسافر در سال 84به 717میلیون مسافر در سال 94افزایش یافته و با راه‌اندازی3 خط 6،7 و 8رقم تعداد جا به جایی به یک میلیارد و 100میلیون مسافر می‌رسد.
منبع: تین نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۱۲۸۸۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
یک دزدی ١٠ میلیاردی از متروی تهران/ سارقان چه چیزهایی از مترو می‌دزدند؟
سرهنگ لک، فرمانده یگان حفاظت مترو تهران و حومه با اشاره به تشدید اقدامات پیشگیرانه و گشت‌های انتظامی در خطوط و ایستگاه‌های مترو، اظهار کرد: از گذشته شاهد سرقت کابل از ایستگاه‌ها و خطوط متروی تهران و حومه بودیم که با نصب تجهیزات مراقبتی جدید و هوشیاری عوامل انتظامی و یگان حفاظت شرکت بهره‌برداری مترو تهران، موفق به دستگیری سارقان شدیم.
فرمانده یگان حفاظت مترو با بیان اینکه سارقان به ۱۵ فقره سرقت در خطوط مختلف مترو اعتراف کردند تصریح کرد: این سارقان سابقه‌دار و تحت تعقیب پایگاه دوم پلیس آگاهی تهران بزرگ بودند که پس از اخذ دستور قضائی جهت ادامه تحقیقات در اختیار عوامل پایگاه ۱۰ پلیس آگاهی تهران بزرگ قرار گرفتند.
سرهنگ لک افزود: طبق برآورد‌های صورت گرفته، ارزش تقریبی این کابل‌ها ۱۰ میلیارد تومان تخمین زده شده است.
او توضیح داد: با توجه به مجهز شدن خطوط و اماکن مترو به سیستم‌های مراقبتی و تشدید اقدامات انتظاماتی، شاهد کاهش قابل ملاحظه سرقت از تجهیزات متروی تهران هستیم.
منبع: همشهری آنلاین
باشگاه خبرنگاران جوان وبگردی وبگردی
امام جمعه بلوک براثر سانحه تصادف درگذشت