تحلیلی بر مطالب حوزه شهری روزنامه ایران
تاریخ انتشار: ۱۸ اردیبهشت ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۲۲۱۷۸۶
در تورق صفحات مربوط به شهر تهران در روزنامه ایران طی هفته اخیر به مطالب تامل برانگیزی برخورد کرد که خارج از لطف ندیدیم تا به چند نمونه از موارد مطروحه بپردازیم و صحت و سقم آن را بررسی کنیم.
شهرنوشت: تب تند دوازدهمین دوره از انتخابات ریاست جمهوری کشور را در برگرفته و در این میان جراید به عنوان یکی از تاثیرگذارترین ابزارها برای شفاف سازی اقدامات و البته نقد اقدامات انجام شده مانند همیشه وارد صحنه شده اند.بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
پیشنهاد خروج راه آهن از تهران اولین بار از سوی قالیباف پیشنهاد شد
به عنوان نمونه مطلبی با عنوان"مطالبه چند ساله بر زمین مانده ساکنان مناطق 17 و 18 از شهرداری تهران"یکی از گزارش های اجتماعی روزنامه ایران است که به تازگی منتشر شده است. نویسنده گزارش با اشاره به موضوع راه آهن و آلودگی های صوتی و مشکلات اجتماعی حاصل از آن تلاش می کند تا بناحق شهرداری تهران را مسبب تمام آسیب های موجود نشان دهد حال آن که اولین بار محمد باقر قالیباف بود که پیشنهاد خروج راه آهن از شهر را به دلیل آلودگی بسیار بالای آن مطرح کرد و حتی زمینی در شمال حرم امام خمینی (ره) برای انتقال پیشنهاد شد. با وجود آن که زمین از سوی کارشناسان مورد ارزیابی قرار گرفت اما پور سید آقایی مدیر عامل اسبق شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران طرح این موضوع حتی در سطح ایده را رد کرد و طرح نیز به شورای عالی شهرسازی که زیر نظر وزارت راه و شهرسازی است سپرده شد. اتفاقا در شورای چهارم شهرداری این مطالبه خود را مصرانه مطرح کرد تا از این فضا به نفع مردم این مناطق بهره برداری شود و به سرانه فضای سبز و تفرجگاهی مردم جنوب تهران باز هم اضافه شود و شورا هم پیگیری کرد اما مسولان راه آهن همچنان موافقت نکردند تا شهرداری نتواند جلوی آسیب های متعدد خطوط آهن مذکور را بر روح و جان مردم حنوب تهران در مناطق 17 و 18 گرفت. با این تفاسیر باید از نگارنده مطلب مذکور در روزنامه ایران سوال کرد که با چه هدفی قصد سیاه نمایی داشته است و آیا فراموش کرده که حوزه شهری از خوزه سیاسی جداست؟
شهرداری فاصله شمال و جنوب تهران را به لحاط امکانات شهری کم کرده دولت باید فکری برای فقر مردم جنوب شهر کند
روزنامه مذکور با پیش گرفتن سیاست تخریبی خود طی روزهای گذشته در قالب مصاحبه با سعید معیدفر جامعه شناس، فقر و حاشیه نشینی را هم به گردن شهرداری تهران انداخت و مدعی شده این شهرداری بود که مردم را به شهرک های اقماری اطراف تهران سوق داده است؛ اقدامی که با شعار کم کردن فاصله شمال و جنوب شهر منافات دارد! به طور حتم، در این مورد باید از نویسنده مطلب پرسید که آیا شهرداری تهران وعده ای برای زدودن چهره فقر داده بوده و آیا اصلاً امکانات و ساز و کاری برای این اقدام -گرچه بسیار پسندیده واخلاقی است اما در راستای وظایف شهرداری نیست- دارد؟ آن چه برعهده شهرداری تهران بوده و هست و آن چه مدیریت شهری در پی تحقق آن است کاهش فاصله شمال و جنوب از حیث شاخص های کیفیت زندگی شهری است مانند امکانات شهرسازی و یا دسترسی به امکانات رفاهی، اجتماعی، فرهنگی و حمل و نقل عمومی . در این راستا، نباید فراموش کنیم که مدیریت شهری در 12 سال اخیر توسعه خطوط بی آر تی را با تمرکز بر مناطق جنوبی و شرقی تهران انجام داده و خطوط مترو نیز با اولویت مناطق جنوبی به بهره برداری رسیده است. افتتاح پل جوادیه، بوستان ولایت، بزرگراه امام علی (ع)، احداث پردیس های سینمایی، گسترش فضای سبز و ده ها پروژه عمرانی کلان در بخش های جنوبی پایتخت، همگی گواهی است بر کاهش فاصله شمال و جنوب تهران از حیث شهرسازی و امکانات شهری. در این میان بدیهی است شهرداری تهران مسئولیتی در قبال بیکاری، افزایش کرایه خانه ها افزایش نرخ تورم و گرانی و در نهایت گسیل شدن مردم به شهرک های اقماری اطراف تهران ندارد که اتفاقا تمامی این موارد برعهده دولت است.
بنابر اعلامرئیس کمیسیون بودجه شورای شهر بدهی شهرداری تهران 20هزار میلیارد تومان است نه 60 هزارمیلیارد
موضوع بدهی شهرداری تهران به پیمانکاران نیز از دیگر موضوعاتی است که هر از چند گاه از سوی رسانه ها و برخی از اعضای اطلاخ طلب شورا بناحق مطرح می شود. اعلام رقم هایی همچون بدهی 60 هزار میلیاردی آن هم در شرایطی که رئیس کمیسیون بودجه شورا بارها رقم دقیق بدهکاری شهرداری تهران را مطرح کرده است، جای سوال دارد.به گزارش ایسنا، علیرضا دبیر در آبان ماه سال گذشته جمع بدهی شهرداری تهران را برابر 20 هزار و 495 میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: مجموع بدهی شهرداری تهران به پیمانکاران، بیمه، مالیات، سپرده انجام کار و ... در مناطق 22 گانه معادل 8 هزار و 514 میلیارد تومان و مجموع بدهی به بانک ها شامل اصل و سود جرایم معادل 11 هزار و 981 میلیارد تومان است.
فراموش نکنیم که مطالبات شهرداری از دولت های یازدهم ، دهم و نهم اگر وصول می شد، بی شک نه تنها این میزان بدهی در کارنامه شهرداری نبود بلکه بر میزان سرعت پیشرفت و توسعه زیرساخت های پایتخت نیز افزوده می شد. پس بی راه نیست اگر بگوییم دولت ها عامل بدهی شهرداری شده اند.
گسترش فضای سبز وتوسعه حمل و نقل عمومی با وجود بی مهری های دولت به مردم تهران؛ تاییدی بر کارنامهممتازمحیطزیستیشهرداری
"کارنامه مردود محیط زیستی شهرداری تهران" از دیگر گزارش هایی است که بدون توجه به واقعیت های امروز تهران منتشر شده است. واقعاً چه کسی است که نداند تهران در 12 سال گذشته از سرانه فضای سبز حدود 9 متر مربعی به سرانه فضای سبز بالغ بر و16.7 مترمربع رسیده است. فارغ از توسعه فضای سبز و بوستان های فرامنطقه ای همچون بوستان های نهج البلاغه و آب و اتش، راه اندازی مراکز مکانیزه معاینه فنی، توسعه حمل و نقل عمومی و ساخت 300 کیلومتر مترو همه از دستاوردهای محیط زیستی این دوره است که بدون حمایت دولت به سرانجام رسیده است. نباید فراموش کنیم در حال حاضر این شهرداری تهران است که موافق کاهش سن معاینه فنی است. به تمامی این موارد باید طرح شهرداری تهران برای کاهش آلودگی هوا را هم اضافه کرد. طرحی که نه دولت خودش آن را اجرا می کند و نه اجازه اجرای آن را به شهرداری تهران می دهد. با وجود تمامی این موارد شاید یادآوری چندین باره این موضوع خالی از لطف نباشد که شهرداری مسئول آلودگی هوا نیست بلکه دولت است که مسئولیت کاهش آلودگی هوا را برعهده دارد که اتفاقا بارها هم شهرداری پیشنهاد داد اگر دولت فرصت نمی کند به این مقوله بپردازد این مسئولیت را فقط برای نجات جان مردم حاضر است شهرداری تقبل کند که مانند همیشه با واکنش تصدی گرانه دولت مواجه شد و چنین اجازه ای نیافت.
بالغ بر 15درصد مدیران شهرداری تهران از بانوان هستند
از میان ادعاهای ناصحیح که به شهرداری تهران نسبت داده می شود، موضوع انتساب نرگس معدنی پور به عنوان تنها و اولین مدیر زن ارشد شهرداری تهران جای بسی تعجب دارد. فراموش نکنیم که بسیار پیش از ورود معدنی پور به شهرداری منطقه 13 وی سکان دار اداره کل بانوان شهرداری تهران بوده است. سمانه زمانی مدیر کل سلامت شهرداری تهران، الهه عطایی مدیر کل فعلی امور بانوان، فهمیه فیروزفر رئیس ستاد توانمندسازی زنان سرپرست خانوار، سهیلا صادق زاده مدیر کل معماری و ساختمان و بسیاری از بانوانی که در قامت معاون و مدیر کل در مناطق 22 گانه فعالیت می کنند، همه گواه راستینی بر تاکید این دوره از مدیریت شهری برای حضور زنان در حوزه های مدیریتی است. طبق مستندات بالغ بر 15 درصد مدیران شهردی تهران از بانوان هستند. واقعیتی که متاسفانه، این روزها در بلوای انتخابات به راحتی نادیده انگاشته می شود.
به گزارش شهرنوشت این مواردی که مطرخ شد تنها نمونه ای از چندین مطلب و مصاحبه و گزارشی بود که طی تنها یک هفته در روزنامه ایران که از پول بیت المال اداره می شود آن هم در صفحات شهری که قاعدتا نباید قرابتی با سیاست و تب و تاب این روزهای انتخابات داشته باشد، درچ شده است. بی شک سرانجام دوازدهمین دوره از انتخابات ریاست جمهوری تا 12 روز آینده مشخص و همه تب و تاب این دوره نیز به خاطره ها می پیوندد، اما آن چه در ذهن این مردم و تاریخ می ماند، نگاه مغرضانه و غیر منصفانه است. در این میان رسانه ها و صاحبان قلم نقشی مهم در شکل گیری افکار عمومی دارند و باید طبق رسالت خود تنها در راستای شفاف سازی گام بردارند نه سیاه نمایی. گرچه در اینجا موضوع ما اصلا انتخابات نیست اما ذکر دو نکته ضروری می نماید؛ اول اینکه از سرمایه دولتی بهره برداری به نفع هر جناخ و شخصی صحیح نیست چه رسد آنکه شهر و دستاوردهای مدیران شهری در سایه سیاست زیر چکمه های بی انصافی و دروغ لگدمال شوند. دوم اینکه فراموش نکنیم قلم ها مقدسند با خیانت به حقیقت قداست شان را مخدوش نکنیم.
دستاوردهای مدیریت شهری در حوزه شهری است و هیچ ارتباطی به سیاست ندارد پس برازنده نیست با عینک سیاست به قطار پیشرفت تهران بنگریم. اینهمه سیاه نمایی تنها، یک سوال را به ذهن منبادر می کند؛ آیا واقها مدیران شهری در این 12سال هیچ اقدام مثیتی انجام نداده اند؟ آیا چشم ها دروغ می گویند؟
منبع: فردا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۲۲۱۷۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
شورا انتظار بعضی تغییرات در شهرداری را داشت/ بدهکاری دلیل بی‌مهری نیست
روز شوراها بهانه‌ای شد تا در سال آخر فعالیت مدیریت شهری در دوره ششم، میزبان محمدنورصالحی رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان در گفت‌وگوی بدون تعارف باشیم؛ انتصابات اخیر در شهرداری، وضعیت بودجه و پروژه‌های شهرداری و.. از محورهای این گفت‌وگو است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، مردم اصفهان در ششمین دوره انتخابات شورای اسلامی شهر اصفهان با اعتماد کامل به لیست مجمع نیروهای انقلاب، ترکیبی از با سابقه‌ها و جوانان را برای چهار سال به عنوان نمایندگان خود در شورای شهر برگزیدند.
حالا سه سال از عمر این دوره مدیریت شهری نصف جهان می‌گذرد و به گفته اعضا پروژه‌های مهم شهری با اولویت حل اصلی‌ترین چالش‌های اصفهان همچون حمل و نقل و محیط زیست در حال اجرا است.
محمد نورصالحی از جمله باسابقه‌های این دوره مدیریت شهری است که تحصیلات و تجربه مدیریت او در سطح ملی، استانی و شهری حکایت از خبرگی و تسلط او به مسائل فنی مدیریت شهری دارد و احتمالاً با تکیه بر همین سابقه، اعضای شورای شهر به او اعتماد کرده‌اند تا در این سه سال رئیس بدون حاشیه شورای شهر باشد.
روز شوراها بهانه‌ای شد تا با محمد نورصالحی رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان به گفت‌وگو بنشینیم، انتصابات و تغییرات در مدیریت شهری، وضعیت پروژه‌های عمرانی، تعامل شهردار و اعضای شورا و… از جمله محورهای این گفت‌وگو است.
ایمنا: سه سال از عمر دوره ششم مدیریت شهری اصفهان می‌گذرد؛ اگر به قبل از انتخابات ۱۴۰۰ بازگردیم حتماً دلایلی برای حضور در جریان انتخابات و ورود به شورا داشته‌اید؛ مهم‌ترین دلیلی که موجب شد آقای نورصالحی برای شورای اسلامی شهر اصفهان نامزد شود، چه بوده است؟
نورصالحی: زمانی که نامزد انتخابات شورا شدم، به‌لحاظ اداری فردی بازنشسته بودم؛ تمام سابقه ۳۵ ساله من در حوزه فعالیت‌های شهری و شهرسازی و اجرایی بود.
فکر می‌کردم این سابقه نسبتاً طولانی و تجربه اندوخته شده، ذخیره خوبی است تا در شورا به‌عنوان سیاست‌گذار و قانون‌گذار خوب ریل‌گذاری کنیم تا مجموعه مدیریت شهری بهتر و پویاتر شود.
این انگیزه مهم من برای ورود به عرصه انتخابات شورای اسلامی شهر بود، البته از قبل هدف‌گذاری برای رئیس شورا شدن نداشتم.
ایمنا: گفتید از قبل برای ریاست شورا فکر نکردید، معاون وزیر یا معاون شهردار بودن سخت‌تر بود یا رئیس شورای اسلامی شهر؟نورصالحی: به نسبت هر موقعیت، اینکه بتوانیم در آن جایگاه مؤثر باشید و کار کنید و به نسبت هر هدف، می‌توان به وظایف محوله به نحو احسن عمل کرد.
نهاد شورا از این لحاظ که جایگاه سیاست‌گذاری و نظارتی دارد، جایگاهی بالا نسبت به حوزه اجرایی دارد.
در مسئولیت اجرایی کار دست خود فرد است که برنامه مشخص را چگونه پیش ببرد، اما در شورا باید قانون‌گذاری و سیاست‌گذاری انجام شود تا دیگران این کار را انجام دهند و مشخص نیست تیم اجرایی صددرصد سیاست‌گذاری‌های مدنظر که برای آن در صحنه حضور پیدا کردیم، همچنین تمام منویات را عملیاتی و محقق کند.
کسی که مسئولیت اجرایی دارد، می‌تواند به همه وظایف محوله عمل کند، اما ممکن است سیاست‌گذار نتواند در سیستم اجرایی تمام منویات مدنظر خود را کامل کند.
ایمنا: با نکاتی که اشاره کردید چقدر انتظارات و برنامه‌های شما برای مدیریت شهری در این سه سال محقق شد و به اهداف خودتان دست پیدا کردید؟
نورصالحی: کار در شورای اسلامی شهر، کاری دسته جمعی است، زیرا در تصمیم‌گیری‌ها هر ۱۳ نفر مساوی هستند، بنابراین به‌عنوان کار جمعی می‌توان گفت که با لطف خداوند و همدلی اعضای شورای ششم تا حدود زیادی اهداف را محقق کرده‌ایم.
البته به صددرصد آنچه انتظار داشتیم، به‌طور کامل دست پیدا نکردیم؛ از جمله دلایل آن موانع و محدودیت‌های قانونی و بودجه و اعتباری است، چراکه کار در حوزه مدیریت شهری فرابخشی است، بدان معنا که دستگاه‌های مختلف باید به هم کمک کنند تا اهداف یک دستگاه محقق شود.
کار در حوزه مدیریت شهری فرابخشی است
شهرداری و شورا نیازمند همکاری سایر سازمان‌ها از جمله استانداری به‌عنوان ارشدترین حوزه حاکمیتی در استان تا سایر سازمان‌ها و دستگاه‌های دیگر است و اگر همکاری لازم وجود داشته باشد، صددرصد اهداف مدنظر مدیریت شهری نیز محقق می‌شود.
به‌رغم محدودیت‌های موجود می‌توان گفت که در طول سه سال گذشته موفق عمل کردیم.
ایمنا: از چه مواردی به‌عنوان نقاط قوت شورای ششم یاد می‌کنید؟
نورصالحی: یکی از هدف‌گذاری‌های شورای ششم، تقویت ارتباط با شهروندان بود که محقق شد؛ ارتباطات منظم و مرتبی داشته‌ایم که البته شورا در تمام ادوار به این موضوع توجه لازم را داشته است.
یکی دیگر این بود که نیازهای فوری شهر را فارغ از بعضی کارهای رسانه‌ای و خبری احصا کردیم؛ تشخیص این بود که بالاترین نیاز شهر ارتقای زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی است، از این‌رو به این حوزه نسبت به تمام ادوار گذشته خوب پرداخته شد و بیشترین میزان بودجه و اعتبار سه سال گذشته به حوزه حمل‌ونقل تخصیص پیدا کرد.
طی سه سال گذشته سعی کردیم فراتر از وظیفه مدیریت شهری در مسائل مربوط به زاینده‌رود و آلودگی هوا به‌عنوان مطالبه‌گر و مؤثر اقدام کنیم که این اقدامات نیز یکی دیگر از موفقیت‌های شورای ششم به شمار می‌رود.
سعی کردیم حوزه فرهنگی و ارتقای فرهنگ شهروندی همچون گذشته که در ادوار مختلف همت وجود داشته است،، پررونق باشد به‌ویژه بر استفاده از مشارکت شهروندان که ضعیف‌تر شده بود، بیشتر تمرکز کردیم و برای ارتقای فرهنگ دینی پررنگ‌تر و موفق‌تر عمل کردیم.
در حوزه محیط زیست و پسماند در دوره ششم شورا اتفاقات خوبی رقم خورد و می‌توانیم از اقدامات انجام شده در این حوزه به‌عنوان بخش دیگری از نقاط قوت فعالیت این دوره یاد کنیم.
ایمنا: تاکنون ارتباط اعضای شورای اسلامی شهر با مجموعه مدیران شهری به‌ویژه شخص آقای شهردار چگونه پیش رفته و تعامل چگونه بوده است؟
نورصالحی: سعی کردیم با توجه به اینکه هر چه همکاری و همراهی بیشتر باشد، موفقیت‌های بیشتری حاصل می‌شود، حداقل هفته‌ای یکبار جلسه گفت‌وگوی داخلی بین مجموعه شهرداری و شورا، شهردار با شورا و در بعضی موارد شهردار و معاونان با شورا برگزار شود.
در واقع سعی کردیم مباحث داخلی شورا با شورا و هم شورا با شهرداری داشته باشیم که در این سه سال استمرار داشته است.
ایمنا: در برخی از شورای شهرها، اصطکاک و مشکلاتی بین شورا و شهرداری به‌وجود آمد، اما در این دوره مدیریت شهری اصفهان به‌رغم وجود اختلاف سلیقه، همراهی‌های لازم وجود داشته است؛ به نظر شما چه چیزی از طرف شورا توانسته است این هم‌آوایی را ایجاد کند؟
نورصالحی: بی‌شک اختلاف سلیقه و نظر در تمام دوره‌ها وجود دارد و دیدگاه‌ها و نظرات متفاوت است، اما سعی کردیم با گفت‌وگو، هم‌افزایی و همفکری را ایجاد کنیم.
درک مشترک بین شخص شهردار و شورا بسیار مؤثر بوده است؛ بدان معنا که شهردار اصفهان زمانی که متوجه شد اولویت‌های شورا با اقدامات همخوانی ندارد، سعی کردند هماهنگی لازم را ایجاد کنند.
به‌نظر من دو بخش مدیریت شهرداری و شورا سعی کردند با همراهی و همگامی امور را پیش ببرند، یعنی اگر همراهی و هم‌صدایی بوده است، هر دو طرف به یک میزان تلاش و همت کردند و موجب شد شاهد کُندشدن فعالیت‌ها نباشیم.
ایمنا: چه پروژه‌های بر زمین مانده داریم؟ نقل قولی مبنی بر بدهی بالاب خط دو متروی اصفهان به پیمانکاران داشتیم، ماجرا چیست؟
نورصالحی: خط دو متروی اصفهان ۲۸ قرارداد فعال دارد و هر کدام از این قراردادها از حداقل ۲۰۰ میلیارد تومان تا رقم‌های چندصد میلیارد تومانی است.
حجم کاری که در خط دو متروی اصفهان انجام می‌شود، بسیار زیاد است؛ طی حدود ۲۰ سال گذشته که سازمان قطار شهری اصفهان فعال بوده است، در هر برهه‌ای از زمان تنها حدود سه تا پنج قرارداد فعال وجود داشته که تأمین مالی می‌شده است، اما در حال حاضر میزان تزریق مالی که به قطار شهری می‌شود، نسبت به اولین دوره ۱۰ برابر شده است؛ یعنی نیاز قطار شهری از ماهانه ۷۰ میلیارد تومان به ۷۰۰ میلیارد تومان رسیده است.
کل بودجه قطار شهری نیز از حدود ۸۰۰ میلیارد تومان به ۸ هزار میلیارد تومان در سال جاری رسیده است؛ دائم فعالیت‌ها ادامه دارد و تولید فاکتور و صورت وضعیت می‌شود.
در تمام سال‌های گذشته در هیچ سال و دوره‌ای و در هیچ پروژه‌ای اینگونه نبوده است که اسفند، تسویه حساب انجام شود و وارد فروردین شوند، اما در دوره ششم مدیریت شهری اصفهان از این موارد زیاد داشتیم.
پروژه‌های عمرانی سازمان‌های عمران، قطار شهری، ساماندهی مشاغل شهری و پارک‌ها صورت وضعیت‌هایی از سال قبل داشت که به سال بعد منتقل می‌شد، اما حجم بالای فعالیت و میزان گسترده افراد فعال در پروژه‌ها را باید در نظر داشت.
بدهکار بودن دلیلی بر بی‌مهری به متروی اصفهان نبوده است
حدود دو هزار نفر روزانه در پروژه خط دو متروی اصفهان فعالیت و دو پیمانکار بزرگ تونل آن را اجرا می‌کنند، ده‌ها پیمانکار نیز مشغول سفت‌کاری و نازک‌کاری ایستگاه‌های مترو هستند.
در حال حاضر ریل‌گذاری مسیر خط دو مترو از سمت شمال آغاز و این اقدامات موجب شده است حجم صورت وضعیت‌هایی که ماهانه و روزانه برای ذیحسابی قطار شهری می‌رود، به حدی زیاد باشد که در هر مقطعی این سازمان رقمی به پیمانکار بدهکار باشد؛ در مقطعی نیز این عدد حدود ۹۰۰ میلیارد تومان شده است که البته به سرعت کاهش پیدا می‌کند.
از یک سو ۳۰۰ میلیارد تومان تزریق و میزان بدهی کم می‌شود و از سوی دیگر صورت وضعیت دیگری جای آن‌ها را می‌گیرد.
این موضوع بیانگر مدیریت قوی در حوزه قطار شهری است، زیرا می‌تواند به‌طوری اقدام کند که پیمانکاران مطالبات قابل توجهی دارند و این مطالبات با پول نقد، ملک، اوراق مشارکت و تسهیلات وام تسویه می‌شود.
مخلص کلام اینکه بدهکار بودن دلیلی بر بی‌مهری به متروی اصفهان نبوده است.
ایمنا: مهم‌ترین پروژه‌های در حال تکمیل شهر اصفهان کدامند؟ تمرکز مدیریت شهری روی چه مواردی است؟
نورصالحی: خط دو متروی اصفهان و تکمیل نواقص خط یک مترو، همچنین رینگ چهارم و پروژه‌های فضای سبز و خدماتی از جمله باغ مشاهیر و پروژه‌های خرد مناطق، به‌علاوه چند پروژه که برای اجرا در سال جاری در مرحله طراحی است، بخشی از این پروژه‌ها به‌شمار می‌رود.
ایمنا: اولویت‌های اصفهان ۱۴۰۳ با اصفهان ۱۴۰۰ چه تفاوتی دارد؟
نورصالحی: بیشتر به سمت انجام اقدامات برای زیست‌پذیرتر شدن شهر اصفهان پیش رفتیم؛ در حال حاضر شاهد آن هستیم که هزاران خودروی جدید شماره‌گذاری می‌شود، به‌طوری که بر اساس آمارها روزانه بین ۶۰ تا ۱۰۰ خودرو شماره‌گذاری می‌شود و مدیریت شهری باید به قدری کار کند که بتواند پذیرای این حجم خودرو باشد.
در ۱۴۰۳ باید بتوانیم تعداد بیشتری از شهروندان را متقاعد کنیم که با استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی سفرهای درون شهری خود را انجام دهند تا وضعیت ترافیک بهبود پیدا کند.
شبکه آب‌های خاکستری شهر اصفهان را توسعه می‌دهیم
تلاش می‌کنیم در سال جاری مقدار بیشتری به حجم پساب تصفیه شده اضافه کنیم و شبکه آب‌های خاکستری شهر اصفهان را توسعه دهیم تا اطمینان داشته باشیم فضای سبز شهر اصفهان وضعیت خوبی دارد، چراکه در حال حاضر شهروندان با دیدن برخی درختان که احتمال خشکیدن آن‌ها وجود دارد، نگران هستند.
در حوزه پسماند نیز اتفاقات خوبی در جمع‌آوری و تبدیل به بیوگاز و مواد بازیافتی افتاده است.
ایمنا: از بودجه ۱۴۰۳ راضی هستید؟
نورصالحی: بودجه از سوی شهرداری به شورا آمد؛ اینکه بگوییم صددرصد خواسته‌ها در بودجه محقق شده است، اینگونه نیست، زیرا با محدودیت منابع مواجه هستیم.
رسیدن به برنامه‌های شورا و شهرداری چند برابر رقم بودجه اعتبار می‌خواهد، در نتیجه ناچار به صرفه‌جویی هستیم و باید در این راستا بعضی پروژه‌ها را حذف و پروژه‌های اولویت‌دار را اجرا کنیم.
ایمنا: به‌عنوان فردی با تجربه و متخصص در حوزه‌های مالی و شهرسازی، وضعیت فعلی شهرداری اصفهان را به لحاظ شهرسازیشهرسازی و مالی چگونه می‌بینید؟
نورصالحی: شهرداری در سه سال گذشته در حوزه شهرسازی با عدم همکاری دستگاه‌های هم‌رده مواجه بوده است و به همین جهت پاسخگویی آن به مردم سخت‌تر بوده و بار سنگینی بر دوش آن برای الکترونیکی شدن خدمات شهرسازی گذاشته شده است که به همین جهت در این زمینه موفقیت کمتری داشته است و باید بیشتر اقدام شود.
در حوزه مالی شهرداری، شهرداری مواجه با رشد سرسام‌آور هزینه‌های مواد اولیه، دستمزد و هزینه‌های پیمانکاری مواجه شده است و باید رشد چندبرابری را در سه سال تحمل می‌کرد، کمااینکه بودجه شهرداری طی ۱۴۰۰ تاکنون چند برابر شده است و از طرفی تحمل آن ممکن است برای مردم و تأمین آن برای مدیران شهرداری سخت باشد.
آنچه در این حوزه‌ها شاهد هستیم، همه تلاش می‌کنند تا بهترین خدمت‌رسانی و سرویس‌دهی را به شهروندان داشته باشند.
ایمنا: سال اول شورا با سال آخر شورا چه تفاوتی دارد؟
نورصالحی: سال اول شورا همچون سال اول زندگی مشترک است که هر انسانی، ایده‌ها و آرزوها و بلندپروازی‌ها دارد و سال‌های آخر، سال رسیدن به واقعیت‌ها و تحقق اهداف است و تا حدودی فشار روحی و روانی برای تحقق برنامه‌هایی که قول و وعده‌های آن داده شده، زیاد است.
سال اول فشار کار کمتر و ایده‌آل‌گرایی بیشتر است، اما سال آخر فشار کار و واقع‌گرایی بیشتر می‌شود.
ایمنا: تغییرات در آرایش مدیریت شهری توسط شهردار چقدر مطابق با توصیه‌های شورای اسلامی شهر اصفهان بوده است؟
نورصالحی: شورا دخالتی در عزل و نصب‌ها و حوزه‌های تصمیم‌گیری مدیریتی ندارد، اما کندبودن حرکت و روند کار در بعضی حوزه‌ها برای شورا و شهرداری مشهود بود، از این‌رو شهردار اصفهان برای ایجاد تغییر به جمع‌بندی رسید و در واقع به‌نوعی شورا نیز انتظار بعضی اصلاحات و تغییرات را داشت.
این تغییرات دور از انتظار نبود و شهردار اصفهان در باب همکاری، جابه‌جایی و اصلاحات را انجام داد تا بتوانند به اهداف پیش‌بینی شده به‌ویژه در ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ که سال‌های سخت است و انتظار تحقق برنامه‌ها می‌رود و شهروندان امکان پرداخت هزینه‌ها را ندارند، دست پیدا کند.
وقتی هزینه‌های ساخت‌وساز بیشتر می‌شود، متقاضیان دریافت پروانه ساختمانی نیز کاهش پیدا می‌کنند و اینها سختی‌های این سال‌ها است؛ معتقدم این سختی‌ها روی دولت هم وجود دارد، زیرا هر سال با کمبود بودجه و پیشرفت کم بودجه مواجه است.
ایمنا: برخی بر این باورند که بسیاری از انتصابات در شهرداری اصفهان با فشار شورای اسلامی شهر بوده است!
نورصالحی: واقعاً این‌طور نیست؛ شهردار، خود برای عزل و نصب‌ها تصمیم می‌گیرد.
ممکن است در جلسات پیشرفت‌نکردن کارها و تحرک در بعضی حوزه‌ها به شهردار منتقل می‌شود، اما اینگونه نبوده که در انتصابات دخالتی داشته باشد.
ایمنا: کدام انتصاب‌ها بیشتر برای شما حرف و حدیث به همراه داشته است؟
نورصالحی: هیچکدام؛ ممکن است فشارها و حرف و حدیث‌ها برای شهردار وجود داشته باشد، اما در شورا موردی نبوده است.
ایمنا: از اعضای شورای اسلامی شهر راضی هستید؟
نورصالحی: بله، خودم هم عضوی از این شورای اسلامی شهر هستم و امیدوارم سایر اعضا هم از من راضی باشند.
ایمنا: شما در لیست مجمع نیروهای انقلاب بودید، آیا فشاری از طرف گروه سیاسی برای انتصابات به شما بوده است؟
نورصالحی: به‌هیچ‌وجه نبوده است.
ایمنا: و سوال آخر؛ آقای نورصالحی در دوره بعد شورای اسلامی شهر اصفهان نامزد می‌شود؟
نورصالحی: باید ببینم چه کسانی کاندیدا می‌شوند، بعد تصمیم می‌گیرم.
گفت‌وگو از: راضیه کشاورز
کد خبر 748302
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است