جزییات کورس مرگبار زانتیا/ در این حادثه 4 زن و 4 کودک کشته شدند
تاریخ انتشار: ۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۳۰۰۹۸۹
پسران زانتیا سوار که برای خودنمایی و در شوخی هولناک، چهار زن و چهار کودک ونوجوان را به کام مرگ کشانده بودند، پس از دستگیری و بازجویی روانه زندان شدند. آفتابنیوز : ایران نوشت: حدود ساعت 7 و 40 دقیقه عصر جمعه 4 زن و 4 کودک از اهالی منطقه کریم آباد شهرستان رفسنجان در بازگشت از مراسم جشن در شهرستان سرچشمه، در جاده یکطرفه و پرشیب رفسنجان درحرکت بودند که به ناچار و برای فرار از مزاحمتهای دو پسر جوان زانتیا سوار، سریک پیچ از مسیر منحرف شدند و پس از چندین بار معلق خوردن، به پل آهنی کنار جاده برخورد کرده و در میان لاشه مچاله شده اتومبیل گرفتار شدند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
راننده زانتیا با دیدن این صحنه بسرعت متواری شد. اما رانندگان عبوری بلافاصله وارد عمل شده وبه کمک حادثه دیدگان شتافتند. دقایقی بعد هم امدادگران اورژانس، آتشنشانی ومأموران پلیس به محل حادثه رسیدند. تا اینکه اجساد سه زن و سه کودک با سختی فراوان از میان لاشه خودرو بیرون کشیده شد و پیکر نیمهجان یک زن 25 ساله و خواهرزاده 12 سالهاش به بیمارستان انتقال یافت. اما آنها نیز پیش از طلوع آفتاب شنبه، تسلیم مرگ شدند.
جزئیات حادثه مرگبار
صبح روز یکشنبه 24 اردیبهشت، پیکر افسانه- 30 ساله- در کنار اجساد دختر12 ساله اش- نرگس- و «پارسا»ی 3 سالهاش قرارداده شد. پیکرهای مهتاب- 23 ساله- فاطمه- 25 ساله- و برادرزاده 8سالهشان -نگین-نیز درکنار سایر اجساد درگورستان جای گرفت. اندکی دورتر هم خانواده اکرم 31 ساله ودختر8 سالهاش آیدا درمیان اندوه مردم به گورستان انتقال یافت.پسرعموی افسانه که پس از ساعتها از این داغ نفسگیر همچنان صدایش بغض آلود و گرفته بود، گفت: «جمعه عصر دخترعموهایم و بچهها سوار ماشین دوستشان شده بودند. دختر راننده نیز در ماشین بود. آنها با هم برای مراسم جشن به سرچشمه رفته بودند که حدود ساعت 8 افسانه دربین راه به شوهرش تلفن زد و گفت در جاده رفسنجان هستند و سواربر خودروی دوست شان- اکرم- به سمت خانه در حرکتند.
اما هنوز حرفش تمام نشده بود که شوهرش صدای جیغ مهیبی شنید و ناگهان ارتباط قطع شد. شوهر افسانه که میدانست اتفاق هولناکی افتاده، هراسان و دستپاچه با پلیس و اورژانس تماس گرفت و به پرسوجو پرداخت اما هیچ خبری بهدست نیاورد. تا اینکه خبرکشته شدنشان را دریافت کرد. اما هنوز باورش نمیشد چه اتفاق شومی افتاده است. در این حادثه افسانه به همراه دو فرزندش و دو خواهرش-مهتاب و فاطمه- برادرزادهشان و دوستشان اکرم، به همراه دخترش جان باختند و راننده زانتیا و همدستاش نیز بدون توقف متواری شدند. آنطور که میگویند این دو پسر جوان هم از اهالی رفسنجان هستند خوشبختانه پلیس در کمتر از یک روز هر دو را شناسایی و دستگیر کرد.
سبقتی به قیمت 8 زندگی
سرهنگ عباسی، فرمانده انتظامی شهرستان رفسنجان نیز گفت: «در این حادثه راننده زانتیا که برای خودنمایی در برابر سرنشینان رانا قصد سبقت داشته باعث دستپاچگی راننده خودرو شده و این تصادف وحشتناک رخ داده است. با پیگیریهای انجام شده پلیسی این دو راننده که از صحنه متواری شده بودند ساعت 2 بامداد شنبه 23 اردیبهشت به دام افتادند. آنها در اعترافاتشان گفتهاند قصد داشتند با سرعت زیاد از خودروی رانا سبقت بگیرند که در سر پیچ خودروی حامل زنان و کودکان از مسیر منحرف و واژگون شده است.
اینگونه تصادفات علاوه بر بیاحتیاطی به دلیل فقر فرهنگی و اجتماعی افراد رخ میدهد که بیتردید باید توجه ویژهای به این موارد داشت و رسانهها نیزباید به طورحتم دراین باره فرهنگسازی کنند»
وی افزود: «سرنشینان زانتیا که دو پسرحدود 22 ساله هستند پس از دستگیری و تکمیل پرونده به زندان رفسنجان انتقال یافتند.»
توضیحات فرمانده پلیس راه
سرهنگ نجفی، فرمانده پلیس راه شمال استان کرمان نیز درباره علل وقوع این حوادث گفت: «عمده این تصادفات در ایام تعطیل و جادههایی رخ میدهد که به مناطق خوش آب و هوا و تفرجگاهها ختم میشوند. از طــــــــرفی سانحه دیدگان رانندههای حرفهای جاده نیستند و مهارت رانندگی در جادههایی مانند مسیر شیبدار و پرپیچ و خم محور سرچشمه- رفسنجان را ندارند.در این مورد خاص که در جاده یکطرفه سرچشمه به رفسنجان اتفاق افتاد یکی از علل حادثه را میتوان به خاطر رعایت نکردن سرعت مطمئنه ازسوی راننده «رانا» نیزدانست.
باید توجه داشت که سرعت مطمئن با سرعت غیرمجاز متفاوت است و به عواملی مانند جاده، وسیله نقلیه، آب و هوا و شرایط جسمی و روحی راننده بستگی دارد. در این تصادف هم این شرایط وجود نداشته و راننده رانا از سرعت مطمئن تجاوز کرده است. نکته دیگر در این حادثه تعداد سرنشینان خودرو است که همین امر نیز در تعیین سرعت مطمئنه برای خودرو مؤثر خواهد بود. کارشناسان پلیس راهور در حال بررسی موضوع هستند و در حال حاضر نمیتوانیم درباره علت حادثه اظهارنظر دقیقی داشته باشیم.»
سرهنگ نجفی یادآور شد: «نکتهای که نباید فراموش شود اینکه سرپرستان خانوادهها باید بر اینگونه رفت و آمدها نظارت داشته باشند و اجازه ندهند اعضای خانوادهشان سوار خودروی رانندهای شوند که مهارت کافی رانندگی در جاده را ندارد. چراکه در این شرایط بروز چنین تصادفهای مرگباری دور از انتظار نخواهد بود.»
منبع: آفتاب
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۳۰۰۹۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پایان تحقیقات درباره اتوپایلوت تسلا پس از 13 تصادف مرگبار
ایتنا - اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها (NHTSA) پس از بررسی صدها تصادف مربوط به استفاده نادرست از اتوپایلوت تسلا، از جمله 13 مورد که منجر به مرگ و بسیاری از که با صدمات جدی همراه بود، تحقیقات طولانی مدت را در مورد سیستم کمک راننده خودکار تسلا بسته است.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها (NHTSA) پس از بررسی صدها تصادف مربوط به استفاده نادرست از اتوپایلوت تسلا، از جمله 13 مورد که منجر به مرگ و بسیاری از که با صدمات جدی همراه بود، تحقیقات طولانی مدت را در مورد سیستم کمک راننده خودکار تسلا بسته است.
دفتر بررسی عیوب NHTSA در اسنادی که روز جمعه منتشر شد، اعلام کرد که مجموعه بررسی گستردهای را تکمیل کرده است که شواهدی را نشان میدهد که سیستم درگیر شدن راننده ضعیف تسلا برای قابلیت های عملیاتی مجاز اتوپایلوت مناسب نیست.
آژانس نوشت: «این عدم تطابق منجر به شکاف ایمنی حیاتی بین انتظارات رانندگان از قابلیتهای عملیاتی و قابلیتهای واقعی سیستم شد که خود منجر به سوء استفاده و تصادفات قابل اجتناب شد.»
بسته شدن کاوشگر اولیه که در سال 2021 آغاز شد، پایان یکی از آشکارترین تلاشهای دولت برای بررسی دقیق نرمافزار اتوپایلوت تسلا است. با این حال، تسلا هنوز تحت فشار چندین تحقیق دیگر است.
وزارت دادگستری همچنین در حال بررسی ادعاهای این شرکت در مورد این فناوری است و وزارت وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا، تسلا را به تبلیغ نادرست قابلیتهای اتوپایلوت و نرم افزار پیشرفتهتر Full Self-Driving بتا متهم کرده است. این شرکت همچنین با چندین پرونده قضایی در مورد اتوپایلوت مواجه است.
این آژانس نوشت: « این تصادفات اغلب شدید هستند، زیرا نه سیستم و نه راننده واکنش مناسبی نشان نمیدهند، که منجر به نتایج تصادف دیفرانسیل با سرعت بالا و انرژی بالا میشود.»
تسلا به رانندگان میگوید هنگام استفاده از اتوپایلوت که از طریق سنسور گشتاور و در خودروهای جدیدتر، از طریق دوربین داخل کابین اندازهگیری میکند، باید به جاده توجه کنند و دستهای خود را روی فرمان نگه دارند. اما NHTSA و سایر گروههای ایمنی گفتهاند که این هشدارها و بررسیها به اندازه کافی از تصادفات محافظت نمی کند. در ماه دسامبر، NHTSA گفت که این اقدامات برای جلوگیری از سوء استفاده کافی نیست.
تسلا با صدور یک فراخوان از طریق بهروزرسانی نرمافزاری موافقت کرد که از نظر تئوری، نظارت بر راننده را افزایش میدهد. اما به نظر نمیرسد که این بهروزرسانی واقعاً اتوپایلوت را تغییر زیادی دهد.
NHTSA نزدیک به سه سال روی تحقیق در مورد Autopilot کار کرد و در طول این فرآیند بارها با تسلا ملاقات یا تعامل داشت. بسیاری از بررسیهای مستقیم تصادفات را انجام داد و برای ارائه اطلاعات در مورد آنها نیز به شرکت متکی بود. اما آژانس از دادههای تسلا در یکی از اسناد پشتیبانی انتقاد کرد.
تناقضهای موجود در دادههای تسلا باعث ایجاد ابهام در مورد آمار واقعی تصادف خودروهایی میشود که با اتوپایلوت درگیر هستند. این آژانس اعلام کرد:« کمپانی تسلا از هر تصادفی که تحت تاثیر اتوپایلوت است، حتی در تصادفات شدید، به دلیل شکاف در گزارشگیری از راه دور، آگاه نیست. تسلا تا حد زیادی دادههای تصادفات را تنها با استفاده از پایروتکنیک دریافت میکند، به این معنی که کیسههای هوا، پیش کشندههای کمربند ایمنی یا ویژگی کاهش ضربه عابر پیاده در کاپوت خودرو فعال میشوند.»