علت افزایش تاخیر در پروازهای عتبات

چند ماهی است که مسافران هوایی عتبات عالیات به خصوص فرودگاه نجف همواره از تأخیرهای طولانی ـ بیش از ۵ ساعت ـ در پروازهای چند ایرلاینِ خاص، گله‌مندند. تأخیراتی که بارها با اعتراض مسافران چه در فرودگاه امام خمینی (ره) و چه در فرودگاه نجف روبه رو شده اند، ولی نه ایرلاین ذی ربط پاسخگو است، نه آژانس مسافرتی فروشنده یا چارترکننده بلیت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

با این حال وقتی مسافران پیگیر علت این تأخیرات طولانی می شوند، پاسخی جز نقص فنی هواپیما دریافت نمی کنند. ضمن اینکه گزارشاتی هم مبنی بر برخوردهای قهرآمیز با مسافران معترض به خصوص در فرودگاه نجف دریافت شده است.

همچنین در چند مورد که تأخیرهایپروازی از مبدأ نجف به مقاصد پروازی داخلی بسیار طولانی بوده، مسافران پس از ورود به تهران یا دیگر فرودگاه ها همچون مشهد، اصفهان و ...، یا از هواپیما پیاده نشدند یا تا زمان دریافت خسارت، از شرکت هواپیمایی مالک آن هواپیما شکایت کرده اند که نهایتا آنها نیز پس از دریافت نقدی خسارت، از دادخواست خود صرف نظر کردند.

بر اساس ادعای معترضان به تأخیرپروازهای عتبات به خصوص از نجف به ایران، ایرلاین ها یا آژانس های چارترکننده، به دلیل آنکه مسافر متقاضی پرواز در آن ساعت کم است، بدون اطلاع مسافران، پرواز را کنسل کرده و به پرواز چند ساعت بعد موکول می کنند. به این صورت که مسافرانی که برای پرواز مثلا ساعت ۱۶ در فرودگاه نجف جمع شده اند، بدون اینکه بدانند این پرواز به ساعت ۲۲ موکول شده، بیش از ۶ ساعت معطل می مانند تا با مسافران پرواز بعدی به کشور بازگردند. چون از نظر آن ایرلاین، انجام پرواز با ـ مثلا ـ ۲۰ مسافر، صرفه اقتصادی ندارد و با تجمیع در پرواز بعدی، به صرفه خواهد بود.

رئیس انجمن ایرلاین‌ها: ادغام پروازها غیرقانونی نیست!

مقصود اسعدی سامانی رئیس انجمن صنفی شرکت های هواپیمایی با تأیید این اتفاق، اظهار کرد: اینکه برخی ایرلاین ها پروازها را با یکدیگر ادغام می کنند، یکی از شگردهای مدیریتی آنها برای درآمدزایی شرکت است و بسیار اتفاق می افتد؛ چون ممکن است سود پرواز با مسافر کم، به صرفه نباشد و بنابراین دو پرواز را با هم یکی می کنند.

وی با بیان اینکه اگر این اتفاق در خصوص پروازهای برنامه ای رخ بدهد، مربوط به ایرلاین است ولی اگر در پروازهای چارتری اتفاق بیفتد، به چارترکننده (آژانس مسافرتی) برمی گردد نه ایرلاین، ادامه داد: آنچه سبب شد پروازهای نجف به ایران و بالعکس، به پروازهای تأخیردار مشهور شود، اتفاقاتی است که به دلیل نقص فنی برای هواپیماهای ایرلاین های مختلف رخ داده است؛ بنابراین شرکت های هواپیمایی به خاطر کمبود مسافر این کار را نکرده اند.

رئیس انجمن صنفی شرکت های هواپیمایی ادغام دو پرواز در یک پرواز را غیرقانونی ندانست و گفت: البته این در صورتی است که یکی دو ساعت قبل از کنسلی پرواز، آن را به مسافران اطلاع رسانی کنند؛ موضوعی که در دستورالعمل رعایت حقوق مسافران پروزاهای خارجی هم به آن اشاره شده است؛ ضمن اینکه انجمن شرکت های هواپیمایی دستورالعمل جداگانه ای مبنی بر لزوم ایجاد سامانه اطلاع رسانیِ تأخیر را به همه ایرلاین ها ابلاغ کرده و شرکت ها هم کم و بیش آن را اجرا می کنند.

وی با تأکید بر اینکه تکرار این اتفاق اعتبار ایرلاین را از بین می برد و فرصت حضور رقبای داخلی و خارجی را در پروازهای عتبات فراهم می کند، تصریح کرد: عمر ناوگان هوایی ایران بسیار بالاست که سبب تکرار مکرر نقص فنی و درنتیجه تأخیر در پروازها می شود. علت اینکه این تأخیرات بیشتر در پروازهای نجف وجود دارد، این است که شرکت های هواپیمایی عراق مانند سایر ایرلاین های کشورهای همسایه نیست و ناوگان قدرتمندی ندارد؛ به همین دلیل این مسیر عمدتا در اختیار ایرلاین های ایرانی است؛ ولی سایر مسیرهای پروازی خارجی به دیگر کشورهای همسایه، در اختیار ایرلاین های قدرتمندی چون ترکیش ایرلاینز، قطرایرویز و امیریتز هستند که عمدتا ناوگان مدرنی در اختیار دارند و خبری از تأخیرات چند ساعته در آنها نیست.

اسعدی سامانی با اشاره به لزوم پرداخت خسارت تأخیر پرواز از سوی ایرلاین مالک هواپیما به مسافران، خاطرنشان کرد: بر اساس دستورالعمل حقوق مسافران پروازهای خارجی، در تأخیرات بیش از ۴ ساعت، شرکت هواپیمایی باید بخشی از هزینه بلیت را مسترد کند؛ اما اگر پرواز بدون اطلاع مسافر کنسل و به پرواز بعدی منتقل شود، باید کل هزینه بلیت را به مسافر برگرداند.

رئیس انجمن آژانس‌ها: چارترکننده‌ها حاضر به زیان‌دهی هستند ولی پرواز را کنسل نمی‌کنند!

محمد حسن کرمانی رئیس انجمن صنفی آژانس های مسافرتی درباره نقش آژانس های زیارتی و خدمات مسافرت هوایی در تغییر برنامه پروازها به خصوص پروازهای چارتری نجف ـ ایران، اظهار کرد: اینکه پروازی به دلیل کمبود مسافر کنسل شده و به چند ساعت بعد برای افزوده شدن تعداد مسافران موکول شود، عملی غیر عقلانی و غیر اقتصادی است؛ تأخیرات طولانی پروازهای نجف به دلیل نقص فنی است نه کنسل کردن عمدی پرواز.

وی ادامه داد: فرضا اگر بپذیریم که ایرلانی مسافران را در فرودگاه امام خمینی (ره) برای تجمیع آن پرواز با پرواز چند ساعت بعد، معطل کند، خوب از طرفی هم مسافرانی که قرار است با آن هواپیما از نجف به فرودگاه امام (ره) برگردند نیز چند ساعت معطل خواهند شد و برنامه دیگر پروازها به هم می خورد. آیا ایرلاینی حاضر است برای سود مقطعی، اعتبار و مشتریان دائمی خود را از دست بدهد؟

کرمانی با تأکید بر اینکه آژانس های مسافرتی چارترکننده، از وضعیت بازار آگاهی دارند، افزود: آنها هم در زمان هایی که بازار خوب است، فعالیت می کنند و هم در زمان هایی که بازار رونق ندارد و زیان می دهند تا بتوانند بازار را به سود خود نگه دارند. بنابراین چارترکننده حاضر نیست با کنسلی پرواز بدون اطلاع مسافر، به اعتبار خود لطمه بزند؛ ولو اینکه بابت آن زیان هم بدهد.

وی خاطرنشان کرد: از سوی دیگر ایرلاین ها هم نمی توانند پروازهای برنامه ای را در چند دقیقه قبل از انجام پرواز کنسل کرده و به زمان دیگری موکول کنند؛ به خصوص که هم فرودگاه امام خمینی (ره) و هم فرودگاه نجف بابت ماندن هواپیما در آشیانه یا پارکینگ (اپرون) اجاره و هزینه دریافت می کنند؛ بنابراین برای شرکت هواپیمایی هم این تأخیر به صرفه نیست.

رئیس انجمن صنفی شرکت های خدمات زیارتی و مسافرتی ایران با یادآوری چند مورد درگیری مسافران با مدیران ایرلان هایی که پروازهای نجف آنها تأخیر چند ساعته داشت، گفت: خلبانان این پروازها به دلیل نقص فنی حاضر به پرواز نبودند و از سوی دیگر نیز فرودگاه نجف به دلیل مشکلات جنگ داخلی عراق، نه قطعات هواپیما دارد و نه کارشناس متخصص تعمیر و نگهداری هواپیما؛ به همین دلیل هم مردم متضرر شدند و هم شرکت هواپیمایی مالک آن هواپیما؛ بنابراین چند بار تأخیر در برخی پروازهای نجف، قابل تعمیم به سایر پروازهای این مسیر نیست.

منبع: افکارنيوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.afkarnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «افکارنيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۳۷۳۸۳۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تولید زباله مسافران، نمکی روی زخم بی‌درمان گیلان!/ اقداماتی که گردشگران باید برای بحران پسماند انجام دهند + عکس

آمار جمعیت گیلان بیش از ۲ میلیون ۵۰۰ هزار نفر است که در ایام تعطیلات با میزبانی از مسافران این رقم افزایش پیدا می‌کند و اگر هر نفر در ایام سفرش یک کیلوگرم هم زباله تولید کند به آمار تولید زباله استان اضافه شده و به مشکلات آنان می‌افزاید.

به گزارش خبرنگار گروه استان‌ها خبرگزاری دانشجو، سید اسحاق موسوی؛ یکی از مسائلی که ریشه در عدم مدیریت در دهه‌های قبلی دارد و مدتی زیادی است که به یکی از بحران‌های استان‌های کشور مخصوصا استان‌های شمالی تبدیل شده و در شرایط فعلی این زخم سر باز کرده است بحث پسماند و زباله است؛ در این گزارش قصد داریم بیشتر زوایای مختلف این مشکل را مورد بررسی قرار دهیم و با ارائه چند راهکار ساده نقشی در حل شدن این مسئله داشته باشیم.

از سال ۱۳۹۰ مسئله زباله و پسماند در سر زبان‌ها افتاد و اگر در گذشته مورد توجه جدی مسئولان قرار می‌گرفت شاید به بحران تبدیل نمی‌شد؛ وقتی از گیلان صحبت می‌کنیم مناطق سرسبز در ذهن متبادر می‌شود و به خیال خود در استان‌های شمالی هیچ مشکلی وجود ندارند، در حالی که بحران پسماند بنا به دلایلی مختلفی مانند عدم فرهنگ‌سازی در حال افزایش است و اگر مسافران در کنار اهالی نباشند در آینده دریا و جنگل از بین خواهد رفت.

مدیرکل حفاظت محیط زیست استان گیلان درباره خطرات عدم توجه به این مهم در آینده‌ای نزدیک اظهار کرد: این حجم زیاد موجبات حجم وسیعی از آلودگی محیط زیست را فراهم می‌آورد و با ادامه این روند رهاسازی زباله در دل طبیعت دیگر جایی برای نشستن و استفاده از مناطق جذاب گردشگری استان باقی نخواهد ماند.

 

 چرا موضوع پسماند و زباله در گیلان به بحران تبدیل شده است؟

عدم توجه به محیط زیست در استان‌های شمالی و جنوبی (پوشش گیاهی، دریا و...) عدم مدیریت در دهه‌های قبلی با اجرای طرح‌های غیرکارشناسی نبود زباله‌سوز و لندفیل‌ استاندار (محل دفن زباله و پسماند) سایت پسماند سراوان تنها و مهم‌ترین دفن‌گاه زباله غیر اصولی بودن سایت پسماند سراوان انباشت زباله در سایت سراوان تفکیک نشدن زباله‌ از مبدا عدم فرهنگ‌سازی

 

اقدامات انجام شده برای حل شدن بحران پسماند در استان گیلان:

ورود رئیس جمهور و وزیر کشور به موضوع تخصیص اعتبار به منظور ساماندهی پسماند سراوان دستور توقف ورود زباله به سایت پسماند سراوان عملیات بهسازی محل دفن زباله سراوان رشت جمع شدن سطل‌های زباله از سطح محلات

 

جمع شدن سطل‌های زباله؛ تفکیک زباله از مبدا توسط اهالی گیلان

شاید خیلی از مسافران این نکته را نمی‌دانند که سطل‌های زباله از بیشتر مناطق گیلان جمع شده و مردم مدت زیادی است که تفکیک از مبدا رو شروع کرده‌‍اند تا حجم ورودی زباله به دفن‌گاه‌ها کم شود و دوباره کوهی از زباله مانند سایت پسماند سراوان به وجود نیاید.

 

تاثیر سایت پسماند سراوان در استان گیلان:

سخت شدن زندگی اهالی با بوی پسماند، افزایش حشرات و... ورود ۱۰ تا ۲۰ لیتر شیرابه در هر ثانیه به منطقه آلوده شدن رودخانه و آب‌های زیرزمینی از بین رفتن جنگل و پوشش گیاهی افزایش بیماری در بین مردم آلوده شدن چرخه غذایی

 

تاثیر مسافران در جمعیت گیلان و تولید زباله!

آمار جمعیت گیلان بیش از ۲ میلیون ۵۰۰ هزار نفر است که در ایام تعطیلات با میزبانی از مسافران این رقم افزایش پیدا می‌کند؛ به طور مثال مردم خوب گیلان در نوروز امسال میزبان ۷ میلیون و ۷۸ هزار نفر بودند و حالا اگر هر نفر در ایام سفرش یک کیلوگرم هم زباله تولید کند به آمار تولید زباله استان اضافه شده و به مشکلات آنان می‌افزاید.

روزانه حدود ۵۸ هزار تن زباله در کشور تولید می‌شود که در این میان سهم استان های گردشگر پذیر مانند گیلان، مازندران و گلستان بسیار نگران کننده است؛ در این سه استان در حالت عادی روزانه حدود ۶ هزار تُن پسماند تولید می‌شود که این رقم در ایام نوروز گاه تا سه برابر افزایش می‌یابد.

 

اقداماتی که مسافران باید برای بهتر شدن حال گیلان انجام دهند:

تولید زباله را در سفرها به حداقل برسانیم زباله‌ها را به هیچ عنوان در مناطق مختلف گیلان رها نکنیم تفکیک زباله‌های خشک و تر را انجام دهیم اگر شرایط فراهم بود زباله‌های تر را دفن کنیم در حد امکان زباله‌های خشک را به شهر خودمان برگردانیم در حد توان زباله‌های رها شده دیگر مسافران را از محیط جمع کنیم

 

در ادامه می‌توانید اسلایدشو این گزارش را مشاهده کنید: