Web Analytics Made Easy - Statcounter
به نقل از «دانا»
2024-04-29@20:33:56 GMT

غرب زدگی دلیل اصلی جولان بی حجابی درکلان شهرهای کشور

تاریخ انتشار: ۲ خرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۴۱۰۱۵۵

غرب زدگی دلیل اصلی جولان بی حجابی درکلان شهرهای کشور

یکی از مهمترین و اساسی ترین ریشه های بی حجابی در کلان شهرهای کشور، دوستی های نامطمئن ، معاشرت های آلوده و مشکوک، گرایش به فرهنگ غرب، انتخاب الگوهای نامطلوب و نظیر آنها میباشد.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از سیلوانا نیوز،با گسترش روز افزون فرهنگ استفاده ی نامتعارف از شبکه های اجتماعی و ماهواره ای در کشور عطش خانواده ها را برای استفاده از این شبکه ها بیش از بیش افزایش داده است و همین امر باعث به وجود آمدن تاثیرات منفی زیادی در بین مردم کشورمان شده که از جمله این تاثیرات منفی میتوان به اشتیاق جوانان برای گرایش به سمت و سوی لباسهای غربی و بی حجاب اشاره کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

استفاده از مانتوهای جلو باز با نوشته های نا متعارف و همچنین ساپورت های بدن نما امروزه جایگاه ویژه ای در بین جوانان کشورمان بر خلاف ادعاهای مسئولین فرهنگی برای خود باز کرده است که همین امر زمینه ی پدیدار شدن هنجار های اجتماعی در برخی از کلان شهر ها را فراهم ساخته است.

واردات و قاچاق بیش از حد لباسهای ماهواره ای و توزیع آن در جامعه که هیچ گونه هم خوانی با معیارهای یک کشور اسلامی ندارد متاسفانه در چند سال گذشته افزایش چشم گیری داشته است به طوریکه لباسهای قاچاق و نامتعارف تبدیل به گل سرسبد ویترین مغازه ها گردیده است.

اگر بخواهیم نقدی بر گرایش روز افزون مردم به خصوص جوانان کشورمان به لباسهای بی کیفیت و بی حجاب خارجی داشته باشیم شاید بتوان به دلایل مختلف و متعددی اشاره کرد که هر کدام در نوع خود میتواند تاثیرات منفی زیادی در شکل گیری شخصیت اجتماعی فرد در جامعه داشته باشد .

یکی از مهمترین و اساسی ترین ریشه های بی حجابی در کلان شهرهای کشور، دوستی های نامطمئن ، معاشرت های آلوده و مشکوک، گرایش به فرهنگ غرب، انتخاب الگوهای نامطلوب و نظیر آنها میباشد که از همان اوایل جوانی و نوجوانی افراد را در مسیر نامناسب اجتماعی قرار میدهد .

دختران همواره به دلیل قرار گرفتن در معرض آسیب های اجتماعی عمدتا عاطفی و احساسی تر هستند زیرا از دریچه ی احساسات به دنیا و مسائل آن می نگرند به همین دلیل بیشتر در معرض خطر آسیب های اخلاقی و اجتماعی قرار دارند و در همین مواقع حساس هست که بایستی خانواده ها با راهکارهای مناسب مانع سردر گمی وی در اجتماع باشند.

یکی از مهمترین و تاثیر گذار ترین عوامل موثر در رشد و تربیت افراد نهاد خانواده است زیرا اگر والدین نسبت به آینده کودکان خود بی توجه نباشند هرگز شاهد به وجود آمدن هنجار در رفتار کودکان خود نخواهند بود از این رو خانواده مهمترین زمینه در زندگی اجتماعی می باشد که باید در امر حجاب به دختران خود آموزش های لازم را بدهد.

اما دولت میتواند با حمایت از فرهنگسازان ، نهادهای مذهبی ، دینی و تولید کنندگان پوشاک کشور نه تنها زمینه را برای تولید داخل فراهم سازد بلکه از واردات و قاچاق لباسهای مبتذل غربی به کشور به شدت جلوگیری کند تا شاد بدین ترتیب شاهد کاهش ترویج بی حجابی در کشور نباشیم .

پایان پیام/

منبع: دانا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۴۱۰۱۵۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

◄ تاثیر راه‌ آهن حومه و سریع در جوانی جمعیت، تجربیات کره و انگلیس

تین نیوز عباس قربانعلی بیک* :

رهبر معظم انقلاب در دیدار مسئولان نظام در 15 فروردین 1403 ضمن تاکید بر بالا بودن استعداد جوان های کشور فرمودند: نباید بگذاریم جمعیت کشور پیر بشود؛ (باید) سطح حضور جوان ها را که پیشرانند، منشأ حرکتند، در کشور حفظ کنیم. ایشان همچنین در دیدار رئیس جمهور و اعضای هیئت دولت در 8 شهریور 1402 فرمودند: مشکلات معیشتی از جمله گرانی شدید برخی مواد غذایی و گرانی مستاصل کننده در بخش مسکن باعث شده همچون غبار مانع دیدن کارهای اساسی دولت شود.

چند خبر و یادداشت امیدوارکننده در این زمینه که میتواند به فرصتی استثنایی در بخش مسکن برای جوانان تبدیل گردد:

رشد مسافران حومه ای راه آهن در سال 1401 نسبت به سال قبل به 48 درصد رسید (تین 271074) و مجددا از حدود 8 میلیون در سال 98، پس از کرونا به همان عملکرد افزایش یافت، هرچند قابلیت ها و انتظارها از راه آهن بسیار بالاتر است (تین 262151).

امیدواری کره جنوبی به افزایش زاد و ولد با قطارهای سریع السیر جدید (تین 270320) که با اشاره به اینکه کره پایین ترین نرخ زاد و ولد جهان را دارد و جوانان این کشور اغلب به رفت و آمدهای طولانی و خانه های کوچک و گران قیمت در کلان شهر سئول (که تقریبا نیمی از جمعیت را در خود جای داده) به عنوان دلایل اصلی ازدواج نکردن و تشکیل خانواده اشاره می کنند. تین ادامه می دهد: کره جنوبی در حال راه اندازی قطارهای سریع السیر جدید (حومه) است که زمان رفت و آمد بین مرکز سئول و حومه آن را به شدت کاهش می دهد. مقامات امیدوارند این پروژه جوانان بیشتری را ترغیب کند تا زندگی در خارج از شهر را در نظر بگیرند تشکیل خانواده دهند (نرخ زاد و ولد در سئول حتی از میانگین ملی هم پایینتر است و دولت با ارائه یارانه ...).

برنامه فرانسه برای سرمایه گذاری بخش خصوصی برای قطارهای سریع السیر حومه با 6 سفر رفت وبرگشت در روز باعث می شود تا کرایه های بسیار پایین 3 یورو در هر 100 کیلومتر و 5 یورو برای 250 کیلومتر، بدون رزرو صندلی ارائه شود (تین 248678). 

  وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تصویب آزادسازی حریم 30 متری تونل های ریلی منطقه 17 در کمیسیون زیربنایی دولت به اعلام کرد با آزادسازی 13 هزار پلاک فرسوده در این منطقه امکان ساخت 30 هزار واحد مسکونی فراهم می شود. (تین 271658)

تجربه انگلستان در حمل و نقل حومه: توسعه راه آهن نقش مهمی در شکل دادن به رشد و ساخت شهرها در سراسر بریتانیا ایفا نمود و مهاجران را به شهرهای واقع در مسیر راه آهن جذب کرد. این منجر به رشد سریع شهرهای سکونتی موجود و همچنین برنامه ریزی و ساخت شهرک های کاملاً جدید پیرامون خطوط راه آهن شد. برنامه ریزان شهری اهمیت ادغام ایستگاه های راه آهن در طراحی و چیدمان این جوامع جدید، شکل دادن به شبکه های حمل و نقل کارآمد و الگوهای کاربری زمین را تشخیص دادند. دولت بریتانیا نیز نقش حمایتی ایفاء و قوانینی مانند قانون یکپارچه سازی زمین ( سال1845)، قانون مسکن طبقات کارگری (1890) و قانون شهرهای جدید (1946) را وضع کرد. این قوانین چارچوب های قانونی، اختیارات برنامه ریزی و مشوق های مالی را برای مقامات محلی، شرکت های راه آهن و توسعه دهندگان خصوصی برای ساخت شهرهای جدید در موقعیت استراتژیک در امتداد خطوط راه آهن فراهم کردند. این تأثیر به ویژه در ظهور شهرهای صنعتی مانند منچستر، بیرمنگام و شفیلد...، قابل توجه بود، راه آهن همچنین توسعه شهرک های حومه و شهرک های سکونتی در اطراف شهرهای بزرگ مانند لندن را امکان پذیر کرد. در حالی که راه آهن حدود 10 درصد از کل سفرهای مسافری در سراسر کشور را پوشش می دهد، در لندن، بیش از 70 درصد از مسافران به مرکز شهر از خدمات ریلی استفاده می کنند. نقش ریل در سفرهای طولانی بین شهرهای بزرگ بالا بوده و از 2019، 76 درصد از سفرهای بیش از 300 کیلومتر را دراختیار دارد. میانگین سرعت قطار در خطوط ریلی برون شهری 78 کیلومتر بر ساعت با میانگین 4 کیلومتر فاصله بین توقف ها در شهرها و 6 کیلومتر در مسیرهای منطقه ای (اعداد گرد شده ) می باشد (تین 263555). تجربیات کره جنوبی، فرانسه، انگلیس و ... ، نرخ رشد حمل و نقل حومه و توانایی صنایع ریلی کشور ... ، همگی موید امکان جهش تعاملی حمل و نقل و مسکن (TOD) و تحقق جوانی جمعیت و رفع مشکل مسکن می باشند (تین 222103) و اثربخشی قوانین و مصوبات به مسکن کارگران و ... می تواند با تقویت حمل و نقل حومه و افزایش ظرفیت و سرعت آن، تشدید گردد (تین 230659).      

 

عباس قربانعلی بیک وبلاگ‌نویس آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

دیگر خبرها

  • شگفت‌زدگی خارجی‌ها از دستگاه ایرانی درمان سرطان
  • پذیرش دانشجوی دکتری تخصصی در دانشگاه جامع انقلاب اسلامی
  • ایلان ماسک راه جولان خودروهایش در چین را باز کرد
  • انتقاد شدیدالحن از حکم اعدام توماج | کسانی عمدا حیثیت نظام را بر باد می‌دهند؟
  • جولان خسارت‌های سیل در محور‌های خراسان جنوبی
  • رادان : اقدام ما در مقابله با بی حجابی کاملاً قانونی است
  • اقدام ما در مقابله با بی‌حجابی کاملاً قانونی است
  • بهزیستی چه خدماتی به «خانواده‌های دارای فرزند چندقلو» می دهد؟
  • رادان: اقدام ما در مقابله با بی‌حجابی کاملاً قانونی است
  • ◄ تاثیر راه‌ آهن حومه و سریع در جوانی جمعیت، تجربیات کره و انگلیس