به نقل از «فردا»

احتمال توقف تولید خودروهای پراید و ۴۰۵

تاریخ انتشار: ۱۳ خرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۵۳۵۵۲۸

جدیدترین آمار تولید خودروهای داخلی در حالی اعلام شد که طبق آن، خودروسازان کشور توانستند تا اردیبهشت‌ماه امسال افزایش ۱/ ۸ درصدی را از خود به جا بگذارند.

نسیم آنلاین: براساس آماری که وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر کرده، خودروسازان کشور در مجموع 172 هزار و 33 دستگاه انواع خودرو را تا پایان اردیبهشت‌ماه سال‌جاری به تولید رسانده‌اند و بر همین اساس در دو ماهه اول سال‌جاری روند رو به رشدی را در کارنامه خود به ثبت رسانده‌اند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بررسی آمار اعلامی وزارت صنعت نشان می‌دهد، ایران خودرو، سایپا و پارس‌خودرو به‌عنوان سه خودروساز اصلی کشور در مجموع 144 هزار و 194 دستگاه انواع محصول سواری را طی دو ماه ابتدای امسال تولید کرده‌اند تا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، افزایش 8/ 7 درصدی را تجربه کنند. براساس این آمار آبی‌های جاده مخصوص تا پایان اردیبهشت‌ماه سال‌جاری با تولید 86 هزار و 473 دستگاه خودروی سواری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته توانستند 5/ 12 درصد افزایش تیراژ تولید را ثبت کنند؛ پس از آن شرکت سایپا با تولید 34 هزار و 535 دستگاه خودروی سواری دومین خودروساز کشور از لحاظ تیراژ تولید بوده است. با وجود این بررسی میزان تولید شرکت سایپا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته نشان از کاهش 3/ 4 درصدی دارد؛ آنگونه که به‌نظر می‌رسد مهم‌ترین دلیل تیراژ شرکت سایپا به‌دلیل آتش‌سوزی یکی از شرکت‌های قطعه‌ساز و نرسیدن به موقع برخی قطعات به خطوط تولید بوده است.

موضوعی که موجب شده تیراژ تولید این شرکت تحت‌تاثیر قرار گیرد؛ بعد از سایپا، شرکت پارس‌خودرو با تولید 23 هزار و 186 دستگاه افزایش 8/ 11 درصدی داشته است.

در این بین اما طبق آمار اعلامی ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در اردیبهشت‌ماه امسال‌، در مجموع 86 هزار و 755 دستگاه انواع محصولات سواری تولید کرده‌اند که نسبت به فروردین‌ماه نشان از افزایش 03/ 51 درصدی دارد. در حالت تفکیکی ایران‌خودرویی‌ها در اردیبهشت‌ماه امسال 52 هزار و 981 دستگاه محصول سواری به تولید رسانده‌اند تا در مقایسه با فروردین‌ماه گذشته افزایش 1/ 58 درصدی را تجربه کرده باشند. از سایپا نیز خبر می‌رسد این شرکت در دومین ماه امسال 20 هزار و 183 دستگاه تیراژ داشته و با این حساب نسبت به فروردین‌ماه امسال 62/ 40 درصد افزایش تیراژ داشته است. همچنین پارس‌خودرویی‌ها نیز که تیراژی 13 هزار و 591 دستگاهی را طی اردیبهشت‌ماه از خود به جا گذاشته‌اند، 6/ 41 درصد نسبت به اولین ماه سال افزایش تولید را تجربه کرده‌اند. با توجه به آمار منتشر شده، مشخص می‌شود سه خودروساز بزرگ کشور با افزایش تیراژ ماهانه نسبت به فروردین‌ماه امسال روبه‌رو شده‌اند.


اوج‌گیری 206

اما طبق آمار منتشره از سوی وزارت صنعت، تیراژ پژو 206 (در مجموع مدل هاچ‌بک و صندوق‌دار) تا اردیبهشت‌ماه امسال، 24 هزار و 214 دستگاه بوده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته افزایشی حدودا 9/ 40 درصدی را نشان می‌دهد. پژو 206 پرتیراژترین محصول ایران‌خودرو در دو ماه ابتدایی سال‌جاری لقب گرفته و در مجموع نیز پس از پراید، بیشترین تیراژ را نصیب خود کرده است. در این میان اما پژو 207 نیز در برنامه تولید این شرکت قرار دارد، این در شرایطی است که اثری از تولید این خودرو در آمار مقایسه‌ای انواع خودرو سواری این شرکت نیست.

ایران‌خودرویی‌ها می‌گویند پژو 207‌های ثبت‌نامی در سال گذشته را نیز تحویل مشتریان داده‌اند، با این حال مشخص نیست چرا نامی از این محصول در آمار تولید منتشره نیست. اما دیگر محصول پژویی ایران‌خودرو یعنی پژو 405 در دو ماه ابتدایی امسال با کاهش تولید روبه‌رو شده است. بر این اساس، آبی‌های جاده‌مخصوص در مجموع 17 هزار و 92 دستگاه پژو 405 را تا اردیبهشت‌ماه امسال تولید کرده و نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته، 3/ 17درصد کاهش را تجربه کرده‌اند.

از 405 که بگذریم، پژو پارس نیز در دو ماه ابتدایی سال‌جاری با کاهش تولید مواجه شده است. این محصول که همواره پس از پراید و 206، سومین خودرو پر تیراژ داخلی به شمار می‌رود، آمار 16 هزار و 928 دستگاهی‌ تا پایان اردیبهشت‌ماه از خود به جا گذاشته و 8/ 3 درصد کاهش تولید را تجربه کرده است. به‌جز سایت مرکزی، سایر سایت‌های شهرستانی ایران‌خودرو از جمله ایران‌خودرو خراسان، مازندران و فارس نیز پارس را به تولید می‌رسانند و این در حالی است که بیشترین تیراژ آن به سایت مرکزی و کمترین نیز متعلق به فارس است.

کاهش تولید پژویی‌های ایران خودرو در حالی است که آبی‌های جاده مخصوص در تولید سمند با افزایش تولید مواجه شده‌اند. بنابر آمار منتشره، این شرکت طی دوماه ابتدایی سال‌جاری در مجموع 13 هزار و 612 دستگاه سمند را به تولید رسانده و نسبت به مدت مشابه سال گذشته 5/ 4 درصد افزایش تیراژ را به خود دیده است. سمند علاوه‌بر تولید در سایت مرکزی، در تبریز و همچنین سمنان نیز به تولید می‌رسد که در این بین، سایت سمنان (متعلق به بخش خصوصی) به‌تازگی میهمان این محصول شده است. طبق آمار، سایت سمنان که اوایل سال‌جاری از سوی رئیس‌جمهور افتتاح شد، 507 دستگاه سمند را به تولید رسانده و این در حالی است که بیشترین تیراژ این محصول سهم تبریزی‌ها شده است.

اما آن‌طور که آمار یک ماهه تولید روایت می‌کند، ایران‌خودرو در تولید دنا با رشد و در تولید رانا با افت مواجه شده است. طبق آمار منتشره، رانا با تیراژ 432 دستگاهی تا پایان اردیبهشت‌ماه امسال، کاهش 77 درصدی را تجربه کرده تا مشخص شود این محصول هنوز از روند کاهشی تیراژ، خلاصی نیافته است. کاهش تولید رانا در شرایطی است که دنا به‌عنوان دیگر محصول داخلی ایران‌خودرو، توانسته با افزایش تیراژ مواجه شود. طبق آمار اعلامی، دنا تیراژی چهار هزار و 639 دستگاهی را در دو ماه ابتدایی امسال از خود به جا گذاشته؛ بنابراین حدود 3/ 58 درصد افزایش تولید را به خود دیده است.

اما نگاهی به دیگر محصولات شرکت ایران‌خودرو داشته باشیم که در سایت ایران‌خودرو خراسان به تولید می‌رسند. آن‌طور که آمار می‌گوید، آبی‌های جاده مخصوص تا پایان اردیبهشت‌ماه امسال یک هزار و 114 دستگاه سوزوکی گرندویتارا را مونتاژ کرده‌اند که این موضوع نشان از 185 برابر شدن تولید این خودرو دارد؛ این در حالی است که این شاسی‌بلند ژاپنی در مدت مشابه سال گذشته تنها 6 دستگاه تولید داشته است. از سوی دیگر اما ایران خودرو خراسان 756 دستگاه هایما (شاسی‌بلند چینی) تا اردیبهشت‌ماه به تولید رسانده‌اند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد 151 درصدی به خود دیده است. هایما که از تابستان سال 94 میهمان ایران‌خودرو شده، به شرکت‌ هایما موتور چین تعلق دارد. اما در میان محصولات چینی ایران خودرو، دانگ فنگ که در سایت مرکزی به تولید می‌رسد، تیراژی سه هزار و 265 دستگاهی را تا اردیبهشت‌ماه امسال از خود به جا گذاشته و این آمار نشان می‌دهد تولید خودرو موردنظر نزدیک به 181 برابر شده است.


پراید همچنان در رتبه اول

به سایپا برویم و ببینیم در دومین خودروساز بزرگ کشور چه خبر است و محصولات این شرکت و زیرمجموعه‌اش یعنی پارس خودرو، چه افت‌و‌خیزی در تولید تا اردیبهشت‌ماه امسال داشته‌اند. به روایت آمار، در بین محصولات تولیدی گروه سایپا، رکورد تیراژ همچنان در دست پراید قرار دارد. بر این اساس سایپا و پارس‌خودرو در مجموع 24 هزار و 387 دستگاه پراید را تا پایان اردیبهشت‌ماه امسال به تولید رسانده‌اند که این موضوع از کاهش تیراژ 22 ‌درصدی این خودرو حکایت دارد.

در حالت تفکیکی اما پارس‌خودرویی‌ها با تیراژ 9 هزار و 338 دستگاهی طی 2 ماه ابتدای امسال، 6/ 16 درصد نسبت به مدت مشابه سال 95 کاهش تولید داشته‌اند و این در شرایطی است که تیراژ پراید در سایپا 15 هزار و 49 دستگاه بوده است. با این حساب، سایپا در تولید پراید 3/ 25 درصد کاهش تیراژ را به خود دیده است.

پراید در حال حاضر بیشترین تعداد تولید را در خودروسازی کشور در اختیار دارد. به‌رغم آنکه در حال حاضر زمزمه خروج این خودرو از چرخه تولید این شرکت به گوش می‌رسد، اما به‌نظر می‌رسد که سایپا نیز برنامه مشخصی برای خروج این محصول از خطوط تولید خود ندارد. با وجود این مدیران شرکت سایپا تاکید دارند که جایگزین این خودرو را مشخص کرده‌اند.

در کنار پراید اما تیبا با افزایش تیراژ روبه‌رو شده، چه آنکه سایپایی‌ها تا پایان اردیبهشت‌ماه امسال 13هزار و 534 دستگاه از این محصول را به تولید رسانده‌اند. با این حساب، تیبا که علاوه‌بر سایت مرکزی سایپا، در سایت کاشان این شرکت نیز به تولید می‌رسد، در مقایسه با مدت مشابه سال 95 با افزایش 7/ 6 درصدی تولید مواجه شده است.

افزایش تولید تیبا در شرایطی است که سایپا تا پایان اردیبهشت‌ماه امسال 3هزار و 154 دستگاه سراتو را به تولید رسانده و با این حساب توانسته تیراژ این خودروی مونتاژی کره‌ای را در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته بیش از 5/ 89 درصد افزایش دهد. سایپایی‌ها از اواخر سال گذشته تنها مدل اتومات سراتو را مونتاژ می‌کنند و دیگر خبری از تولید مدل دنده‌ای این محصول نیست.

علاوه‌بر این خودرو، سایپایی‌ها به همراه زیرمجموعه خود (پارس‌خودرو)، محصولی به نام برلیانس را نیز مونتاژ می‌کنند، خودرویی چینی که در دوماه ابتدایی امسال 4هزار و 984 دستگاه تولید داشته است. طبق آمار منتشره، این خودرو در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته توانسته 7/ 72 درصد افزایش تولید را تجربه کند.

سایپایی‌ها اما دو محصول چینی دیگر را نیز به مونتاژ می‌رسانند که در این بین، چانگان مدل CS35 تیراژی یک هزار و 150 دستگاهی را تا اردیبهشت‌ماه امسال از خود به جا گذاشته است. این محصول که در سایت کاشان مونتاژ می‌شود. دیگر محصول چینی شرکت سایپا S300 که در سایت بن رو به تولید می‌رسد. این خودرو در مجموع دوماه ابتدای سال تیراژ تولید یک هزار و 313 دستگاهی داشته است که این موضوع از رشد 114 درصدی این خودرو حکایت دارد.


افت تندر-90

نگاهی هم به اوضاع تولید تندر-90 تا پایان اردیبهشت‌ماه امسال بیندازیم تا مشخص شود این محصول رنو چه افت‌و‌خیزی را طی بازه زمانی موردنظر تجربه کرده است. آن‌طور که آمارهای وزارت صنعت و معدن و تجارت می‌گوید، تندر-90‌های تولیدی در تمامی مدل‌ها طی بازه زمانی موردنظر هفت هزار و 844 دستگاه تیراژ داشته است.

با توجه به این آمار، مشخص می‌شود تندر-90 در مقایسه با دوماه ابتدایی سال گذشته 4/ 6 درصد کاهش تیراژ را تجربه کرده است.در حالت تفکیکی اما ایران‌خودرویی‌ها با تیراژ 4هزار و 417 دستگاهی توانسته‌اند افزایشی 7/ 29 درصدی را در تولید تندر-90 رقم بزنند و این در حالی است که تیراژ 3هزار و 427 دستگاهی تندر پارس خودرو، کاهش تولید 1/ 31 درصدی را برای این محصول رقم زده است.

در میان محصولات رنو پارس خودرو، محصول دیگری به نام B90 یا همان ساندرو نیز جا دارد که این محصول در واقع مدل هاچ‌بک تندر-90 به‌شمار می‌رود. طبق آمار، رنو ساندرو که در سایپا تولید می‌شود تا اردیبهشت‌ماه امسال پنج هزار و 437 دستگاه تیراژ داشته و این بدان معناست که خودرو موردنظر در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، حدود 103 درصد افزایش تولید را تجربه کرده است.

منبع: فردا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۵۳۵۵۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

زورآزمایی جی ای سی (JAC) با غول های خودروسازی جهان در نمایشگاه پکن 2024

کمپانی جی ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودروهای سواری و کار و تجاری فعالیت می کند و اکثر محصولاتش هم موفق شدند به بازار ایران ورود کنند. برای نمونه می توان به جک S5 اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوورها را برای خود کند و مورد استقبال مردم واقع شود. به بیانی دیگر می توان گفت که معروفیت برند جی ای سی در ایران با فروش بی نظیر S5 رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد. 

جی ای سی در سال های اخیر علاوه بر تولید خودروهای متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت های مطرح چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. سیر پیشرفتی که در مورد آن صحبت می کنیم به حدی بوده که با نگاهی کلی به سبد محصولات حاضر از طرف این خودروساز در اتو اکسپو پکن 2024 و همچنین مقایسه آن ها با تولیدات قدیمی تر جی ای سی، می توان به راحتی مسیر تکاملی خودروهای این برند چینی را درک کرد. 

جدا از تمام نکاتی که پیش تر به آن ها اشاره شد، حضور جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

لازم به ذکر است که در سال های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودروهای تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است. 

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگوهای نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد. 
با ورود به غرفه جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن 2024، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می کرد. بهتر است بدانید که نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه ای جی ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی های روز خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند. 
به طور کلی جی ای سی چهار پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن ها پلتفرم DI که مختص خودروهای کوچک و متوسط مانند EV3 است، تجاری سازی شده و به مرحله تولید رسیده. 
نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش های نهایی طراحی شان را سپری می کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودروهای آفرودی و MPVها کاربرد خواهند داشت. 

جی ای سی با چه خودروهایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم ترین خودروهای این برند که احتمالاً به زودی در خیابان های ایران تردد خواهند کرد می توان EV3 را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودروهای هاچ بک و درون شهری، می تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خانم ها قرار گیرد. جک EV3 دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری های استوانه ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می رسد.

دیگر محصولی که در غرفه جی ای سی معرفی شد، X8 بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می شود و در نهایت از طریق گیربکس 7 سرعته دو کلاچه به چرخ های جلو منتقل خواهد شد.

JS6 هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS6 قرار است در  نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود. 

همان طور که می دانید شرکت جک علاوه بر خودروهای سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاوردهای خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T9 (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ نام آشنا را نیز برای اولین بار معرفی کرده است. 

در بخش دیگری از غرفه، ون RF8 که یک MPV محسوب می شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی ها در این MPV به صورت 2+2+3 بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته باشند و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوورها و SUVهای خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می شود.

در پایان می توان نتیجه گرفت که حضور جی ای سی در چنین رویداد بزرگی می تواند نشان دهنده آمادگی این شرکت برای تولید محصولات متنوع تر و پیشرفته تر باشد.