تاثیر تحولات اخیر بر کشور قطر / شاهراه حیات قطر در دستان جمهوری اسلامی ایران
تاریخ انتشار: ۱۶ خرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۵۵۷۸۸۳
خبرگزاری میزان- با بروز تنش در کشورهای حاشیه خلیج فارس ؛ عربستان ، مصر ، امارات و بحرین روابط خود را با قطر قطع کردند. به گزارش خبرنگار گروه اقتصاد خبرگزاری میزان ، روزی که قطر با همکاری عربستان سعودی در حال کمک به داعش بود تا این گروهک تروریستی به قتل و غارت در عراق و سوریه بپردازد، فکرش را هم نمی کرد که متحد دیرین تبدیل به دشمن قطر شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
امروز عربستان، مصر، امارات و بحرین با متهم کردن قطر به حمایت از تروریسم، مداخله در امور کشورهای عربی و تهدید امنیت ملی و پناه دادن به افراطی ها و تروریست ها اعلام کردند که رابطه خود را با این کشور قطع کردند و مرزهای زمینی، دریایی و هوایی خود با این کشور را بستند.
به دنبال این تنش ، شرکت های هواپیمایی امارات ، الاتحاد ، فلای دوبی ، ایرعربیا و سعودی کلیه پروازهای خود را به قطر لغو کردند و هواپیمایی قطر نیز پروازهای خود را به عربستان به حالت تعلیق درآورد.
• تاثیرات تنش های پیش آمده بر قطر
قطر کشوری با جمعیت حدود 2.7 میلیون نفر در جنوب خلیج فارس است و تنها یک مرز زمینی با عربستان دارد.
موقعیت قطربر اساس آمارها 40 درصد مواد خوراکی این کشور از تنها مرز خاکی که با عربستان دارد وارد می شوند که با بستن شدن این مرز ، حالا قطر راهی به جز وارد کردن مواد غذایی از طریق مرزهای هوایی و دریایی ندارد.بسته شدن تنها مرز زمینی قطر امروز باعث شد تا مردم از ترس بروز قحطی به فروشگاه ها هجوم آوردند و هرچه توانستند ، برای روزهای آینده خرید کردند.
هجوم مردم به فروشگاه ها در قطر
قطر که قرار است در سال 2022 میزبان رقابت های جام جهانی فوتبال باشد ، در حال انجام پروژه های متعدد و البته بزرگ است.ساخت بندر ، مرکز درمانی ، مترو و استادیوم های ورزشی از پروژه های اساسی این کشور برای میزبانی جام جهانی 2022 هستند که حالا با قطع رابطه و بسته شدن مرز زمینی با سعودی ها ممکن است دچار مشکل شوند چرا که عمده مواد مورد نیاز و فولاد از طریق عربستان وارد قطر می شود.
پروژه قطر برای جام جهانی 2022
یکی دیگر از مسائلی که قطر را پس از بروز این تنش ها تهدید می کند ، خروج نیروی کاری است که ملیت یکی از کشورهای عربستان ، مصر ، امارات و بحرین را دارند.بر اساس یک گزارش حدود 180 هزار نیروی مصری که در امور پزشکی ، ساختمانی و مهندسی قطر فعالیت می کنند.
تهدید بزرگتر البته شامل حال هواپیمایی قطر می شود، شرکت هواپیمایی قطرایرویز که هم اکنون دومین شرکت هواپیمایی برتر دنیاست با هواپیمایی امارات رقابت تنگاتنگی برای جذب مسافران ترانزیت دارد و این شرکت هم اکنون به 150 مقصد در جهان پرواز می کند.
مسیرهای پروازی هواپیمایی قطر
بستن مرزهای هوایی عربستان و امارات با قطر ، هواپیمایی قطر ایرویز را با یک چالش بزرگ رو به رو می کند ، چرا که این شرکت ناچار است برای برخی پروازهای خود به خصوص پرواز به مقاصد آفریقایی مسیر جدید جایگزین کند.بر اساس آمارها قطر ایرویز به بیش از 20 مقصد در قاره آفریقا پرواز می کند که اغلب این پروازها از آسمان عربستان عبور می کنند و هواپیمایی قطر مجبور است برای حفظ این مقاصد ، مسیرهای جدیدی انتخاب کند.
تمام این موارد به وضوح نشان می دهند که تحولات پیش آمده می توانند صدمات شدیدی به اقتصاد قطر وارد آوردند از این روز مسئولان قطری باید هرچه سریعتر راهکاری برای مقابله با این خطر تدارک ببینند.
• شاهراه حیات قطر در دستان جمهوری اسلامی ایران
همانطور که مشاهده می شود ، هم اکنون تنها مسیر ارتباطی قطر با جهان ، مرزهای دریایی و هوایی با جمهوری اسلامی ایران است.
قطر در حال حاضر برای تامین مواد غذایی ، دارویی و حتی ساختمانی خود باید از مرزهای دریایی و هوایی با ایران استفاده کند که این امر می تواند موجب مقاوم شدن قطر در برابر تنش های پیش آمده شود و اقتصاد این کشور را از افول نجات بخشد.
گفتنی است هم اکنون نزدیک به 30 پرواز هفتگی توسط قطر ایرویز به سه مقصد تهران ، مشهد و شیراز انجام می شود که احتمال می رود پروازهای میان دو کشور با توجه به شرایط پیش آمده افزایش یابد.
انتهای پیام/
منبع: خبرگزاری میزان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.mizan.news دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری میزان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۵۵۷۸۸۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کشتیرانی: تحقق توسعه دریامحور فرمانده واحد میخواهد
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با تاکید بر اینکه تحقق اهداف توسعه دریامحور فرمانده واحد میخواهد از برنامه ریزی برای جابجایی ۱۰۰ هزار TEU کانتینر در بندر چابهار خبر داد. - اخبار اقتصادی -
به گزارش خبرگزاری تسنیم، محمدرضا مدرسخیابانی در نشست ویژه مدیران ارشد ارگانهای دریایی، با تاکید بر اینکه تحقق سیاستهای ابلاغی کلی توسعه دریامحور و منویات مقام معظم رهبری در این زمینه، نیازمند سرعت بخشیدن به اقدامات لازم از سوی تمام ارگانها و دستگاههای مربوطه است، یادآور شد: مهمترین مسئله برای پیاده سازی دقیق فرامین مقام معظم رهبری در حوزه توسعه دریامحور، تعیین فرماندهی و متولی واحد برای بخش دریایی کشور است؛ چراکه در این صورت، دستیابی به اهداف سیاستهای کلی توسعه دریا محور ممکن و میسر خواهد شد.
وی در خصوص اقدامات کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در راستای ابلاغیه مقام معظم رهبری، تصریح کرد: گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تمام همت خود را بر این گذاشته تا با بهره گیری از توانمندی ساخت داخل، زمینه را برای توسعه ناوگان فراهم آورد؛ به خصوص اینکه تجربه مثبت تولید سوخت کمسولفور در داخل کشور ثابت کرد هر چه توانایی تولید داخل بیشتر باشد، خارجیها مجالی برای ایجاد مانع بر سر راه ناوگان نخواهند داشت.
وی بیان کرد:زمانیکه در سال 2020 میلادی، سازمان جهانی دریانوردی( IMO )ممنوعیت استفاده از سوختهای با سولفور بالا را اجرا کرد، کشورهای خارجی از فروش سوخت کم سولفور به ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران امتناع می کردند؛ اما پس از اینکه مطمئن شدند این سوخت به همت دست اندرکاران پالایشگاهی و وزارت نفت در داخل تولید شد و تمام نیاز ناوگان را پوشش داد، به این صرافت افتادند که سوخت کم سولفور را مجدد به ایران بفروشند و در اختیار ناوگان کشتیرانی کشور قرار دهند.
وی افزود: این تجربه نشان میدهد هرجا توان ساخت داخل وجود داشته باشد، خارجی ها توان ایجاد مانع ندارند؛ بنابراین کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بیش از پیش بر استفاده از تولیدات داخلی تأکید ورزیده و این سیاست را به عنوان یک اصل محوری در سیاستگذاری های خود اعمال می نماید.
مدیرعامل کشتیرانی با یادآوری اینکه هم اکنون بیش از 80 درصد نیاز جاری ناوگان در داخل تامین میشود که طی آن از خروج بیش از 300 میلیون دلار ارز از کشور جلوگیری به عمل میآید به ضرورت راهبردی نوسازی ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایرا اشاره و اضافه کرد: یادآور شد: سال گذشته با تصویب شورای عالی صنایع دریایی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش مکلف شدند طی مدت 10 سال، ناوگان خود را نوسازی کرده و عمر آنرا زیر 10 سال برسانند.
مدرسخیابانی تاکید کرد:در همین راستا در مجموع قرارداد ساخت 10 فروند شناور به ارزش 86 میلیون دلار با سازندگان داخلی امضا شده و مذاکره جهت عقد قرارداد ساخت 4 فروند شناور دیگر به ارزش تقریبی 75 میلیون دلار در دستورکار قرار دارد.
تحویل نخستین شناور خزرکلاس داخلی به کشتیرانی
وی این مهم را آزمونی مهم برای سازندگان داخلی ارزیابی کرد و گفت: مطمئن هستیم که علیرغم برخی تأخیرهای صورت گرفته، صنعت کشتیسازی داخلی از عهده این مهم بر خواهد آمد و در سال جاری نخستین شناورهای خزرکلاس در شمال کشور تحویل ناوگان خواهند شد.
مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از دیگر اقدامات این مجموعه برای تحقق سیاستهای توسعه دریامحور را، تلاش برای ایجاد شبکه لجستیکی از سوی این شرکت دانست و ادامه داد: در همین راستا و برای توسعه بخش ریلی، تعداد 488 دستگاه انواع واگن به ارزش 12 هزار و 500 میلیارد ریال از تولیدکنندگان داخلی خریداری شده است؛ ضمن اینکه در کنار این اقدام، 150 دستگاه کامیون و کشنده نیز از خودروسازان داخلی خریداری شده که به مرور در شبکه حمل و نقل جادهای وارد خواهند شد.
وی با بیان اینکه گروه کشتیرانی 141 فروند شناور در اختیار دارد که در اقصی نقاط جهان از بنادر شرقی تا غربی دنیا در حال تردد هستند، بر ضرورت فعالسازی بیشتر بندر چابهار و کریدور شمال- جنوب تاکید کرد و افزود: فعالسازی کریدور شمال-جنوب یکی از مهمترین برنامههای کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران است که طی آن موفق شدیم 65 هزار TEU کانیتنر را در بندر چابهار به عنوان یکی از حلقههای مهم کریدور جابهجا کنیم که این رقم طی سال جاری به 100 هزار TEU ارتقاء خواهد یافت.
مدرس خیابانی گفت: در عین حال، با سرمایه گذاری 10 میلیون دلاری شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر سالیانکای روسیه، حمل بار در قالب کریدور شمال - جنوب با حضور عوامل ایرانی، فعالیت چشمگیری داشته است.
وی با اشاره به بند 6 ابلاغیه توسعه دریامحور در خصوص توسعه سرمایه انسانی نیز گفت: در همین راستا برای نخستین بار از زمان تاسیس کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، تمام دریانوردان شاغل در این ناوگان، ایرانی هستند همچنین 500 نفر از جوانان مستعد در حال آموزش در مؤسسه آموزشی گروه کشتیرانی هستند که به تدریج در خدمت ناوگان درخواهند آمد.
به گفته وی، در راستای بهبود آموزش دریانوردان نیز مجموعه دستگاههای شبیه ساز در موسسه آموزشی کشتیرانی نصب شدهاند که در منطقه مشابه ندارند و در اختیار نظام آموزشی کشور قرار گرفتهاند.
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره بر ضرورت کمک به ناوگان حمل فله داخلی و حفظ آن اشاره و تصریح کرد: آماده هستیم بر اساس قیمتهای رقابتی، حمل کالاهای اساسی را بر عهده بگیریم؛ چرا که هم اکنون سهم ما در این زمینه تقریباً صفر است.
وی تصریح کرد: آسانسازی دستورالعملها از سوی دستگاههای نظارتی لازمه رونق ترانزیتی کشور است و نظام اداری کشور باید در این خصوص اقدامات لازم را اجرایی کند تا شاهد افزایش حجم ترانزیت از کشور باشیم.
انتهای پیام/