به نقل از «فردا»

پروژه‌های شهری را با اغراض سیاسی نقد می‌کنند/ با مدیریت غلط روزانه ۱۰۰۰ خودرو جدید به تهران وارد می‌شود

تاریخ انتشار: ۲۰ خرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۶۱۱۹۸۸

شهردار تهران گفت: همیشه در قبل و بعد از انقلاب هر کاری که انجام شد، نهایتا فاصله شمال و جنوب افزایش پیدا کرد اما گفتیم نمی گذاریم این شکاف بیشتر شود و تلاش می کنیم تا فاصله شمال و جنوب را کاهش هم بدهیم؛ امروز مدعی هستیم فاصله شمال و جنوب شهر در حوزه کار شهرداری تهران کاهش پیدا کرده است.

سرویس اجتماعی فردا: محمدباقر قالیباف، صبح امروز طی سخنانی در مراسم افتتاح خط هفت مترو تهران تصریح کرد: مهم ترین درسی که می توانیم از این پروژه بگیریم این است که فعل خواستن و توانستن به درستی در این پروژه هم صرف شد و هم عمل شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: تا زمانی که دل پای کار نیاید، اگر هرچه امکانات، پول و تخصص هم باشد باز هم کار به جایی نمی رسد. اگر دل آمد و به ویژه این دل برخواسته از یک مقصد الهی و اخلاص هم باشد کار به سرانجام می رسد. البته باید با عقلانیت متصل به وحی باشد و نه عقلانیت ابزاری؛ ما در بعضی مواقع به عقلانیت ابزاری هم نیازمندیم اما اساس کار عقلانیت متصل به وحی است؛ اگر این اتفاق افتاد خواستن و توانستن شکل می گیرد و شامل لایحتسب می شود. یعنی کارها به گونه ای پیش می رود که در این شرایط سخت مالی، مشکلات تحریم و ... این اقدام خارج از تصور باشد.

شهردار تهران تاکید کرد: ما در شهر تهران در طول 12 سال گذشته همیشه تحت فشار تحریم داخلی و تحریم خارجی بوده ایم، اما با این وجود من همیشه به مردم تهران گفته ام بنده در شهر تهران مسئول و پاسخگو هستم و نباید گله مندی کنم بلکه باید کار خود را انجام دهیم و از مشکلات حرف نزنیم.

کسانی که یک متر سازندگی نداشته اند با بی انصافی در مورد اقدامات بزرگ شهرداری نظر می دهند

قالیباف در ادامه به زخم زبان های بیشمار اشاره کرد و گفت: کار به این عظمت انجام می شود اما بعضی افرادی حرف هایی می زنند که خودشان یک متر خاک هم جا به جا نکرده اند و یک متر سازندگی نداشتند، اما حالا در وصف یک شهر می خواهند قلم فرسایی کنند؛ تازه بعد هم نمی توانیم پیدا کنیم که صاحب قلم چه کسی است!

وی ادامه داد: ما هیچ وقت به این موضوعات توجه نکردیم و به مردم دو قول جدی دادیم، اول آنکه کاهش فاصله شمال و جنوب اتفاق بیفتد و دیگری آنکه ما در تهران بتوانیم به چالش بزرگ آلودگی هوا بپردازیم.

تحقق کاهش فاصله شمال و جنوب شهر در حوزه کار شهرداری تهران

شهردار تهران افزود: همیشه در قبل و بعد از انقلاب هر کاری که انجام شد، نهایتا فاصله شمال و جنوب افزایش پیدا کرد اما گفتیم نمی گذاریم این شکاف بیشتر شود و تلاش می کنیم تا فاصله شمال و جنوب را کاهش هم بدهیم؛ امروز مدعی هستیم فاصله شمال و جنوب شهر در حوزه کار شهرداری تهران کاهش پیدا کرده است.

قالیباف ضمن آرزوی موفقیت برای همه نمایندگان شورای پنجم و مجموعه مدیریت شهری، عنوان داشت: به آنها عرض می کنم که مهم ترین چالش این شهر آلودگی هوا، آلودگی صوت، آلودگی آب و خاک است که در این میان مهم ترین موضوع نیز آلودگی هوا است. بر اساس بررسی ها 80 درصد آلودگی هوا متعلق به وسایل متحرک، از موتور سیکلت تا خودروهایی است که در شهر حرکت می کند، به همین جهت برای رفع این چالش یک راه بیشتر وجود ندارد و آن هم توسعه حمل و نقل عمومی است.

تحقق دسترسی شهروندان به حمل ونقل عمومی با طی350متر

شهردار تهران عنوان داشت: در سال 85 مصمم شدیم که حوزه حمل و نقل عمومی را در اولویت قرار دهیم تا هر شهروند در فاصله 350 متر به یک ایستگاه حمل و نقل عمومی شامل مترو، اتوبوس و تاکسی برسد. روزی که این حرف را زدیم همه افراد - حتی مدیران - در مقابل این حرف ایستادند و گفتند این کار امکان پذیر نیست اما باید از مجموعه مدیریت شهری در شورا و شهرداری تشکر کنم که این اتفاق رخ داد.

وی ابراز داشت: هم اکنون در شهر تهران 70 درصد بودجه های شهرداری در حوزه زیرساخت ها هزینه شده و 30 درصد در حوزه نگهداری و جاری است. یعنی حتی هزینه نگهداری شهر هم در کنار امور جاری، هزینه آب و برق و ... شامل این 30 درصد می شود. در مقابل از بودجه عمرانی و زیرساختی شهر تهران همیشه بیش از 50 درصد متوجه حمل و نقل بوده است؛ این عدد و رقم ها ثابت شده است و در تفریغ بودجه وجود دارد.

برای غیرکارشناسان یا کارشناسانی که با اغراض سیاسی قلم می زنند،متاسفیم

شهردار پایتخت ادامه داد: برای افرادی متاسف هستیم که کارشناس نیستند و قلم می زنند و یا کارشناس هستند اما اغراض سیاسی در قلم آنها است.کسانی که مغرضانه قلم می زنید، بدانید ما به تقاطع همسطح، پل، تونل، زیر گذر و ... نیازمندیم؛ مشکل هم در مدیریت های غلط شماست که هر روز حداقل هزار خودرو به این شهر وارد می شود این در حالی است که می توانید جلوی این کار را بگیرید اما در وظایف خودتان کوتاهی می کنید و بار را بر دوش شهرداری می گذاری. ضمن اینکه به حمل و نقل عمومی هم کمک نمی کنید.

احداث پل صدر بعد از 2سال مطالعه/رفتار سیاسی نکنید

قالیباف تاکید کرد: اگر اتوبان امام علی (ع) نبود چه به سر شهر می آمد؟ اگر اتوبان آزادگان نبود و یا پل صدر نبود امروز همین اتوبان صدر 24 ساعته ققل بود. در آن زمان مطالعات دقیقی برای تعریض اتوبان، احداث تونل و پل صورت گرفت و ما بعد از دو سال مطالعه به احداث پل رسیدیم . آنهایی که می گویند این پروژه مطالعه نشده است بدون قطع می گویم رفتار سیاسی دارند.

وی افزود: اگر اتوبان صدر دو طبقه نشده بود و از آن طرف به اتوبان یادگار امام(ره) وصل نشده بود، امروز مگر می شد در اتوبان های شهید همت و حکیم حرکت کرد؟ ما حرکت شرقی و غربی را راحت کردیم اما شما چطور حاضر هستید ابتدایی ترین موضوعات فنی و علمی را زیر سوال ببرید؟

شهردار تهران تاکید کرد: مردم ما یادشان است که حداقل اتوبوس ها را داشتند و یک اتوبوس کولر دار در شهر خدمات دهی نمی کرد. حتی یک خط بی آر تی در این شهر نبود اما امروز شهر تهران 11 خط بی آر تی دارد. وقتی ما اولین خط بی آر تی را شروع می کردیم، دکتر شکیب، رئیس کمیسون عمران شورای سوم مخالف بود و می گفت خط 4 مترو راه می افتد و این خط برای خیابان انقلاب کفایت می کند. ما یک جلسه به صورت مفصل بحث کردیم و زمانی که تعداد سفر و مسافر مشخص شد، روشن شد اگر همه خط 4 مترو مثل الان با همه ظرفیت راه بیفتد، باز هم در نقاط پیک پاسخگوی حمل و نقل مردم نیستیم. همچنان که امروز می بینیم خط 4 مترو و خط بی آر تی به صورت همزمان در خیابان انقلاب فعالیت می کند اما باز هم شرمنده مردم هستیم که با چه وضعی سوار مترو و بی آر تی می شوند. این بدین معنی است که ظرفیت یک حمل و نقل دیگر هم وجود دارد.

پیشرفت فیزیکی بالغ بر 85درصدی ایستگاه ها در خط6 مترو

قالیباف با تاکید بر اینکه برای کاهش چالش آلودگی هوا باید توسعه حمل و نقل مورد توجه قرار گیرد، ابراز داشت: خط 6 مترو رکورد کار و مدیریت را در مترو شکست که تا مرداد ماه آن را افتتاح می کنیم. ما پیش از این بخش کوچکی از خط شش در حدود پنج کیلومتر را با دستگاه تمام حفار اتوماتیک اجرا کرده بودیم اما کار باقی مانده بود؛ با این وجود در کمتر از 18 ماه گذشته این خط به صورت کامل حفاری، لاینینگ و ریل گذاری شد. همچنین امروز همه ایستگاه ها در خط شش مترو به عنوان طولانی ترین خط در حال انجام است و بالای 85 درصد پیشرفت فیزیکی دارند.

وی تاکید کرد: با اضافه شدن 6 کیلومتر به بخش جنوبی خط شش مترو تهران هم اکنون طول این خط به 39 کیلومتر رسیده و طولانی ترین خط مترو پایتخت است که از از حرم حضرت عبدالعظیم (ع) در شهر ری تا امامزاده داوود امتداد دارد و از مرکز شهر عبور می کند؛ این خط در 18 ماه ساخته شده و مایه افتخار کشور است که به دست همین مهندسان و جامعه صورت گرفته است.

دربانک شهر سرمایه مردم بجای سوادگری در خدمت مردم درآمد

شهردار تهران با اشاره به اهمیت موضوعات اشتغال، اقتصاد مقاومتی، آلودگی هوا و خاک و استفاده صحیح از ظرفیت های بانکی در مجموعه مدیریت شهری گفت: شاهد هستیم در بخشی از بانک ها سرمایه بانک که سرمایه مردم است، در چه مسیرهایی هزینه می شود و هر روز از جایی خبری در می آید و معضل فساد اقتصادی ایجاد می شود؛ اما امروز بانک شهر، بانک مردم است و به هم به شهرداری ها و عمران شهرها کمک می کند.

قالیباف یادآور شد: چرا فاینانس را از خارجی ها می گیریم و سود پول را به آنها می دهیم؟ اگر روزانه 21 هزار نفر در سه شیفت توسعه مترو کار می کردند، به خاطر حمایت مالی بانک شهر بود چرا که سرمایه این بانک به سوادگری نرفت و پول مردم را در خدمت مردم آورد.

اگر یک مدیریت دلی یعنی با همکاری و اخوت باشد، شامل «لایحتسب» می شود

وی تصریح کرد: ما در توسعه مترو همه دست به دست هم دادیم و توانستیم یک کار خوب را انجام دهیم. این نشان داد اگر یک مدیریت دلی یعنی برادری، همکاری و اخوت باشد، شامل «لایحتسب» هم می شود به این معنی که خداوند می فرماید اگر در راه من گام بردارید، من در جاهایی به شما کمک می کنم که هرگز در محاسبات شما نیست. در این زمینه ما خودمان هم نمی توانیم فهم کنیم چطور خط شش و هفت را ساختیم؛ بلکه همه این ها لطف خدا است و در محاسبات ما نیست.

محمدباقر قالیباف تاکید کرد: باید هم در مقابل این دشمنان غداری که دیدید در چهارشنبه با ما چه کردند و به ما رحم نخواهند کرد، بایستیم و هم بهترین الگوی مدیریت را در خدمت به مردم ارایه بدهیم. همچنان که ما در شهرداری تهران، ناجا و دفاع مقدس اینگونه عمل کردیم.

قالیباف یادآور شد: برای ما اصلا مهم نیست این مردمی که در سایه نظام اسلامی زندگی می کنند چه گرایش، سلیقه، دین و مذهبی دارند؛ همین که در سایه نظام اسلامی هستند ما موظف هستیم به آنها کمک کنیم، مگر اینکه خدای ناکرده بخواهند به نظام خیانت کنند در غیر این صورت با هر گرایش و سلیقه باید به آنها خدمت کنیم. حتما محرومان و مستضعفان نیز در این خدمات در اولویت قرار دارند.

به گزارش شهرنوشت وی در ابتدای سخنان خود ضمن قدردانی از تمامی دست اندرکاران پروژه خط هفت مترو تهران، ابراز داشت: بدون شک این پروژه هم عزت دنیوی و هم اجر اخروی برای دست اندرکاران آن به دنبال دارد. تا زمانی که این پروژه وجود دارد و مردم از آن استفاده می کنند، حسنات این پروژه پای آن ها ختم می شود چرا که آنها این خدمت را برای رضای خداوند انجام دادند تا خدمت به خلق خدا را نمایندگی کنند

منبع: فردا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۶۱۱۹۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پیگیری انتقال مدیریت زندان قزلحصار از تهران به استان البرز

ایسنا/البرز رئیس کل دادگستری استان البرز در دیدار رئیس و اعضای شورای شهر کرج با وی بر لزوم نظارت درون سازمانی تاکید کرد و متذکر شد: در صورت مشاهده تخلف و بزه، دستگاه قضایی بدون اغماض ورود و برخورد قاطع خواهد کرد.

به گزارش ایسنا به نقل از دادگستری البرز، رئیس و اعضای شورای اسلامی شهر کرج با حضور در دادگستری استان البرز با رئیس کل دادگستری دیدار و گزارشی از اقدامات و فعالیت‌های شورای شهر در سال گذشته و این دوره شورا ارائه کردند.

حسین فاضلی هریکندی رئیس کل دادگستری البرز در این نشست یکی از ویژگی‌های بارز استان البرز را تعامل، همکاری و هم افزایی اجزای مختلف مدیریتی استان دانست و با اعلام اینکه از آغاز فعالیت خود در استان، افزایش تعاملات با سایر بخش‌ها را با حفظ استقلال دستگاه قضایی سرلوحه اقدامات مجموعه قضایی قرار داده است تصریح کرد: رئیس قوه قضائیه تعاملات و همکاری بین دستگاه قضایی و سایر مجموعه‌ها اعم از اجرایی و شهری به منظور شناسایی و حل مشکلات را به عنوان یکی از ویژگی‌های مهم استان البرز یاد می‌کند.

وی اجرای طرح پارکرود در اراضی آزادسازی شده رودخانه کرج، تعطیلی زندان رجایی شهر و پیگیری رفع مشکل سند اراضی اسلام آباد را از مصادیق همکاری دستگاه قضایی با مدیریت شهری بیان کرد و افزود: مطمئنا اگر همکاری سازنده بین همه دستگاه‌ها نباشد انجام بسیاری از ماموریت‌ها با مشکل مواجه خواهد شد.

نقش مدیریت شهری در کاهش پرونده‌های حقوقی

رئیس کل دادگستری استان البرز در ادامه با اشاره به اینکه افزایش ورودی پرونده‌ها یکی از معضلات دستگاه قضایی است، تصریح کرد: برخی از این پرونده‌ها با همکاری و انجام وظایف مدیریت شهری و با اقدامات پیشگیرانه قابلیت کاهش دارد به عنوان نمونه بخشی از پرونده‌های حقوقی استان، اختلافات مرتبط با مشارکت در ساخت یا پیش فروش است که شهرداری می‌تواند با انجام وظایف قانونی خود در این زمینه کمک کند تا شاهد کاهش ورودی باشیم.

پیگیری انتقال مدیریت زندان قزلحصار از تهران به استان البرز

وی در ادامه با اشاره به موضوع تعطیلی زندان رجایی شهر و بحث انتقال مدیریت زندان قزلحصار به عنوان مصوبات سفر ۱۷ فروردین سال گذشته رئیس قوه قضائیه به استان البرز متذکر شد: یکی از این مصوبات که مربوط به تعطیلی زندان رجایی شهر بود انجام شد اما در مورد زندان قزلحصار، نظر مجموعه قضایی استان با توجه به محدودیت‌های فضای فیزیکی ندامتگاه‌های البرز، انتقال مدیریت آن از تهران به استان البرز است.

وی در پایان بر لزوم توجه به سلامت مجموعه شهرداری و کارکنان آن و گسترش نظارت درون سازمانی در شهرداری‌ها و مدیریت شهری تاکید کرد و گفت: با توجه به تنوع اختیارات و حوزه‌های فعالیت مدیریت شهری، اقتضا دارد نظارت درون سازمانی در تقدم باشد و در صورت مشاهده تخلف و بزه، دستگاه قضایی نیز بدون اغماض ورود و برخورد قاطع خواهد کرد.

در ابتدای این نشست «مسعود محمدی» رئیس شورای شهر کرج گزارشی از اقدامات مدیریت شهری، تصویب بودجه و اجرای پروژه‌های عمرانی ۱۴۰۳ ارائه کرد و در خصوص اجرای خطوط تندرو اتوبوس و احداث و تکمیل مصلی کرج ابراز امیدواری کرد در سال جاری به نتیجه برسند.

انتهای پیام