به نقل از «خبرگزاری برنا»

عمر مفید کامیون های حمل بار از سه سال به شش سال می رسد

تاریخ انتشار: ۲۳ خرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۶۵۷۲۳۰

به گزارش خبرنگار خبرگزاری برنا در آذربایجان شرقی،بر اساس اعلام «علیرضا زبردست» پس از تشکیل جلسات متعدد کارشناسی و فنی درنهایت پس از تصمیمات هیأت مدیره و اخذ مجوزهای لازم، خرید ماشین آلات سبک و سنگین که دارای کارکرد مورد قبولی باشند در قالب فاز اول طرح جامع خودرویی در دستور کار سازمان خدمات موتوری قرار گرفت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی می‌افزاید: در فاز اول اجرای این طرح 157 دستگاه از انواع ماشین آلات سبک وسنگین تهیه شد و در اختیار ناوگان موتوری شهرداری تبریز قرار گرفت.

زبردست معتقد است که با اجرای این طرح هزینه‌های جاری تعمیر و نگهداری ماشین‌آلات تا حد قابل توجهی کاهش می‌یابد و پروژه‌های شهری نیز در کوتاه ترین زمان ممکن و با قیمت تمام شده پایین تر انجام می‌شود.

مدیر عامل سازمان موتوری شهرداری تبریز از الحاق 75 دستگاه از انواع ماشین آلات مکانیزه خدمات رسان به ناوگان موتوری شهرداری تبریز در فاز دوم خبر می‌دهد و یادآور می‌شود‌: در فاز 2 این طرح، 75 دستگاه از انواع ماشین آلات مکانیزه اعم از 50 دستگاه کامیونت حمل زباله،10 دستگاه نمک پاش مکانیزه و 15 دستگاه ماشین 2 کابین ریچ به مجموعه ماشین‌آلات خدمات شهری اضافه شده است.

وی عنوان می‌کند : علاوه بر این، در این مرحله از اجرای طرح جامع خودرویی اقداماتی نیز برای تجهیز ماشین آلات مورد نیاز سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی و بروز رسانی و بهره مندی این مجموعه از تکنولوژی جدید در امر امدادرسانی حوادث شهری انجام شد.

بنا بر اعلام این مسئول شهری، تجهیز 3 ایستگاه جدید برای سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی نیز از طرف سازمان خدمات موتوری در قالب اجرای طرح جامع خودرویی انجام گرفت.

به گفته وی، این مرحله از طرح جامع خودرویی تاکنون افزون بر 66 میلیارد ریال هزینه دربر داشته و با اجرای این طرح شاهد افزایش ظرفیت حمل زباله در شهر، جلوگیری از اصطکاک بیش از حد در حمل زباله و نخاله، تجهیز کامیونت‌ها به مخازن مجزای شیرابه، طراحی بدنه کامیونت‌ها برای نمایش تبلیغات شهری و پیام‌های آموزشی، تخلیه آسان و ایمنی بالا در این زمینه خواهیم بود که این ویژگی‌ها از جمله امتیازات فنی این خودروها نسبت به ماشین آلات قدیمی در این بخش است.

مدیر عامل سازمان موتوری شهرداری تبریزدر مورد ویژگی این ماشین‌آلات می‌گوید: این دستگاه‌ها به دلیل طراحی اصولی کارشناسان سازمان خدمات موتوری و بهره گیری از توان تولید داخل استان، دارای کارکردهای موثرتری نسبت به ماشین‌های قدیمی است.

زبردست می‌گوید: علاوه بر این با اجرای فاز 2 طرح جامع خودرویی شاهد افزایش عمر مفید کامیون‌های حمل زباله از 3 سال به بیش از 6 سال خواهیم بود که دلیل این امر را می‌توان به تغییر کاربری این خودروها از سرعتی به قدرتی مربوط دانست.

وی تأکید می‌کند : با تجهیز سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی به انواع ماشین آلات سبک و سنگین لازم از جمله نردبان 55 متری که اخیراٌ از سوی این سازمان خریداری و تحویل داده شده است نیز شاهد حضور قوی و مؤثر این سازمان در حوادث شهری و در ارتفاعات بلند و در نقاط مختلف شهر خواهیم بود.

زبردست اضافه می‌کند : با اجرای فازهای اول و دوم طرح جامع خودرویی در سازمان خدمات موتوری توان ماشین آلاتی شهرداری تبریز در ۲ بخش سبک و سنگین تا حد قابل توجهی افزایش یافته، به طوری که در حال حاضر سازمان خدمات موتوری بازوی پرتوانی برای شهرداری تبریز به شمار می‌رود که می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در مواقع بحرانی و اجرای به موقع پروژه‌های شهری داشته باشد و این روند تا رسیدن به نقطه مطلوب ادامه خواهد داشت.

وی عنوان می‌کند: در حال حاضر این امکان برای اکیپ‌های عملیاتی و اجرایی این مجموعه خدماتی فراهم آمده تا در اجرای پروژه‌های عمرانی و خدماتی مناطق 12 گانه شهرداری تبریز و نیز مواقع بحرانی، حضوری مؤثر داشته باشد که این امر علاوه بر این که موجب تسریع در اجرای پروژه‌های مورد نظر در کاهش بهای تمام شده این پروژه‌ها نیز مؤثر بوده است.

استفاده از ماشین آلات نوین موجب کاهش ۱۰ تا ۳۰درصدی هزینه‌ها می‌شود. وی عنوان می‌کند : با توجه به اعمال سیاست‌های توسعه ای جدید در شهرداری تبریز و اجرای طرح‌های مختلف از جمله طرح جامع خودرویی برای تجهیز و نوسازی ناوگان موتوری، می‌توان به کیفیت پروژه‌ها امیدوار بود اما تا رسیدن به نقطه مطلوب فاصله زیادی وجود دارد.

منبع: خبرگزاری برنا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۶۵۷۲۳۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پایان تاخت و تاز موتوری‌ ها در محدوده بازار | طرح ترافیک ویژه موتورسیکلت سواران در محدوده بازار اجرا می شود

همشهری آنلاین-فرناز محمدزاده: محدوده بازار تهران جولانگاه موتورسواران است، در هر راسته و خیابان آن ده‌ها موتور همزمان در حال تردد هستند که از هیچ قانون و مقرراتی تبعیت نمی‌کنند، در ساعات ابتدایی صبح‌ و عصر انقدر تعدادشان بیشتر می‌شود که جز موتور و موتورسوار هیچ چیز دیده نمی‌شود و از آن طرف تصادف آنها با هم یا با عابر پیاده آنچنان در آن محدوده عادی شده که اگر یک روز اتفاق نیفتد باید تعجب کرد.

راکبان موتورسیکلت چنان این مناطق را درگیر خود کرده‌اند که تنها کافی‌ست برای لحظاتی پیاده و یا با خودرو خود در معابر امام خمینی، خیام و ... عبور کنید تا متوجه عمق ماجرا ‌شوید. موتورسواران با بارهای سنگین و حجیم‌تر از ابعاد خود موتورسیکلت، بدون تبعیت از قوانین راهنمایی و رانندگی طوری در خیابان‌ها حرکت می‌کنند که گویا سند شش دنگ معابر به نام آنان خورده و عابر پیاده و رانندگان خودروسوار باید خودشان را با وضعیت تردد آنان وقف دهند. یا موتورسوارانی را می‌بینیم در هرجا و هر معبری موتور خود را رها کرده و انگار نه انگار حریم پیاده‌رو برای عبور و مرور عابر پیاده است.

وضعیت نگران کننده تصادفات راکبان موتورسیکلت

آنقدر این وضعیت شرایط را بحرانی کرده که نارضایتی زیادی را برای شهروندان آن منطقه و حتی افرادی که گذرشان به بازار تهران و یا آن محدوده می‌افتد، ایجاد کرده است. پیش‌تر رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر تهران گفته بود که بیش از ٣٠ درصد حوادث رانندگی متعلق به موتورسیکلت‌هاست و ٥٠ درصد کشته‌شدگان حوادث رانندگی، راکبان موتورسیکلت هستند.

سیدجعفر تشکری هاشمی با اشاره به اینکه سالهاست که در خصوص ساماندهی موتورسیکلت‌ها بهبودی حاصل نشده است، می‌افزاید: متأسفانه هیچ‌گاه شاهد توقف رشد بی‌انضباطی ترافیکی موتورسیکلت‌ها نبوده‌ایم.

حمل بارهای سنگین به وسیله موتورسیکلت‌ها

او با اشاره به وضعیت تردد راکبان موتورسیکلت‌، می‌گوید: بدترین ناهنجاری‌های رفتاری و ترافیکی، اعم از حرکت خلاف جهت، عبور از چراغ قرمز، حمل بارهای غیر مجاز و انواع بزهکاری و سرقت را از سوی موتورسیکلت‌ها شاهد هستیم که پذیرای نظم و قانون نیستند.

رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر نسبت به وضعیت موتورسیکلت‌ها در محدوده مرکزی شهر و حمل بارهای سنگین به وسیله موتورسیکلت‌ها انتقاد زیادی داشت و از پلیس راهور درخواست ساماندهی و همکاری مشترک با شهرداری تهران در این رابطه را داشت.

تردد آسان برای موتورسواران در محدوده طرح ترافیک

براساس آمارهای موجود ۴ میلیون و ۳۰۰ هزار موتورسیکلت با پلاک تهران در شهر تردد می‌کنند، که حجم عمده این ترددها در هسته مرکزی شهر و محدوده بازار تهران بوده چراکه موتورسواران همانند رانندگان خودرو، ملزم به داشتن طرح ترافیک برای تردد در محدوده نبوده بنابراین مجوز عبور و مرورشان به دلیل آنکه موتورسیکلت هستند، سال‌هاست صادر شده است. این امر می‌طلبد برای نجات بازار تهران از وضع موجود فکری جدی صورت گیرد.

انتقال موتورها با کفی در صورت پارک در محل ممنوعه

آنطور که معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری منطقه ۱۲ به خبرنگار همشهری می‌گوید، در این منطقه و محدوده بازار با همکاری پلیس راهور ۳ طرح برای ساماندهی موتورسواران اجرا شده و با یک همکاری دوجانبه تلاش شده تا این معضل ترافیکی در این معابر حل و فصل شود.

زینب عبادی در ادامه می‌افزاید: از مهرماه سال گذشته موضوع ساماندهی موتور در محدوده بازار را پیرو جلساتی که در دادستانی داشتیم، پیگیری کردیم چراکه مصوباتی پیرامون ساماندهی موتورها در محدوده بازار وجود دارد. به دنبال آن بین ۸۰ تا ۱۰۰ تابلوی توقف ممنوع در محدوده پیاده‌راهی نصب کردیم، بنرهای اطلاع رسانی داشتیم که هرگونه توقف موتورسیکلت در این معابر با کفی به پارکینگ منتقل می شود.

او با اشاره به اینکه از اوایل آبان ماه طرح اجرا و کفی مستقر شد، ادامه داد: به دنبال آن موتورهایی که مانع عبور و مرور می‌شدند را به پارکینگ منتقل کردند.

اعطای کارت مجوز ورود به محدوده طرح، به‌زودی

معاون حمل‌ونقل شهرداری منطقه ۱۲ در ادامه با اشاره به طرح دیگری برای ساماندهی موتورسیکلت‌ها، گفت: در محدوده بازار شاهد موتورهایی هستیم که اقدام به حمل بار و جابه‌جایی مسافر می‌کنند، برای اینکه مانع ورود این حجم موتورسیکلت به محدوده شویم جلساتی با ارگان‌های مختلف برگزار کردیم تا میزان موتور مورد نیاز خود را اعلام و براساس ظرفیت موجود بررسی کنیم.

عبادی افزود: در نهایت پس از بررسی‌های لازم، به موتورسواران مجوز و یا کارت ورود به محدوده می‌دهیم، این طرح را امسال دنبال خواهیم کرد و موتورها شناسایی می‌شوند، در نهایت مقابل موتورهایی که مجوز ورود ندارند را خواهیم گرفت.

موتورسواران باید طرح ترافیک داشته باشند

او با اشاره به اینکه علت تعداد زیاد موتورها این است که موتورها نیاز به طرح ترافیک ندارند، ادامه داد: اگر ما برای موتورسواران داشتن طرح ترافیک را اجبار کنیم قطعا ترددشان در محدوده طرح کمتر می‌شود، هرچند که اجرای این امر نیازمند تامین زیرساخت‌های لازم است.

افزایش جرایم، موثر در کاهش تخلفات موتورسیکلت‌ها

معاون حمل‌ونقل شهرداری منطقه ۱۲ با اشاره به طرح دیگری برای ساماندهی موتورسیکلت‌ها، گفت: طرح دیگری را هم پلیس راهور برای مقابله با موتورهایی که پلاک مخدوش دارند، داشت و افرادی که پلاکشان مخدوش بود را علاوه بر جدا کردن پلاک، با کفی به پارکینگ منتقل می‌کنند.

به گفته عبادی، در کنار تمامی این طرح‌ها، افزایش جرایم از ابتدای اردیبهشت ماه می‌تواند در ساماندهی تردد موتورسیکلت‌ها تاثیرگذار باشد چراکه جرایم ۴ تا ۵ برابر افزایش یافته است.

ایجاد ۲۵۰۰ ظرفیت پارک حاشیه‌ای در محدوده بازار

او با اشاره به اینکه از میان بیش از ۴ میلیون موتورسیکلتی که در شهر تهران شماره گذاری شده، بخش قابل توجهی از آن در محدوده بازار تردد می‌کنند، گفت: متاسفانه وضعیت تصادفات این موتورسواران نیز در منطقه ۱۲ خوب نیست چراکه در سال ۱۴۰۱، ۱۹ تصادف فوتی و سال ۱۴۰۲ نیز ۲۵ تصادف فوتی داشتیم.

عبادی در راستای کمبود محل پارک موتور در منطقه و بی‌نظمی که موتورسواران برای توقف دستگاه خود در این محدوده ایجاد می‌کنند، موضوع توسعه پارکینگ را مهم دانست و افزود: برای رفع کمبود پارکینگ، ۵ محل را شناسایی کردیم و به سازمان حمل ونقل پیشنهاد دادیم تا برای ساخت پارکینگ اقدام کنند. همچنین در داخل محدوده بازار ،پارکینگ‌های اختصاصی را در نظر گرفتیم که ۲۵۰۰ دستگاه ظرفیت دارد. این پارکینگ‌ها در خیابان خیام و جمهوری قرار دارند.

مکث

منطقه ۱۱، درگیر با معضل موتورسیکلت‌ها

هرچند که این معضلات صرفا گرفتار منطقه ۱۲ و بازار تهران نیست. منطقه ۱۱ شهری به دلیل مجاورت با محدوده بازار، حضور در هسته مرکزی شهر و دارا بودن معابر پرتردد تجاری از بی‌نظمی و ناهنجاری‌های موتورسیکلت‌ها بی‌نصیب نیست. آنطور که شهردار این منطقه می‌گوید، مدیریت شهری سعی داشته با همکاری پلیس راهور این معضل را رفع و رجوع کند و در همین راستا، طرح مشترک ساماندهی و انضباط‌بخشی موتورسیکلت‌سواران اجرا شد.

سیدمحمد موسوی با اشاره به اینکه رواج بی‌حد استفاده از موتورسیکلت در سفرهای شهری، مشکلاتی را به وجود آورده که نیاز به ورود جدی برای کمک به بهبود این وضع است، افزود: معبر پیشنهادی برای اجرای این طرح خیابان ولیعصر (عج) از تقاطع خیابان جمهوری تا چهارراه پارک‌وی بود و مناطق ۳، ۶ و ۱۱ به همراه پلیس راهور در این طرح به صورت مستقیم مشارکت کردند.

او در ادامه می‌‎افزاید: در محور خیابان ولیعصر (عج) در منطقه ۱۱، در تقاطع خیابان لبافی‌نژاد و خیابان شکیبایی، دو عدد راهبند در مسیر خط ویژه برای کنترل تردد موتورسیکلت‌سواران نصب کردیم که این اقدام، برای کمک به اجرای این طرح به انجام رسید.

کد خبر 847952 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها موتور و موتور سوار منطقه ۱۱ منطقه ۱۲ شهردارى تهران تهران طرح ترافیک