به نقل از «تسنیم»

هلدینگ و کنسرسیوم‌های صادراتی در استان مرکزی پیگیری شود

تاریخ انتشار: ۲۷ خرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۷۰۰۴۰۳

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی گفت: بحث هلدینگ و کنسرسیوم‌های صادراتی برای استانی صنعتی مانند مرکزی ضروری بوده و باید با جدیت دنبال شود.

به گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، سیدمهدی مقدسی ظهر امروز در جلسه شورای گفت‌و‌گوی دولت و بخش خصوصی استان که در استانداری مرکزی برگزار شد با اشاره به تشکیل هلدینگ و کنسرسیوم‌های صادراتی در استان اظهار داشت: استان مرکزی یک استان صنعتی بوده و وضعیت ضعیف هلدینگ و کنسرسیوم‌های صادراتی برای چنین استانی پذیرفته نبوده و شایسته آن نیست که باید برای آن تلاش کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: بخش خصوصی اتاق‌های فکر ما در قانون‌گذاری هستند و باید نظرات و پیشنهادات خود را ارائه کنند تا بتوانیم مسائل و مشکلات آنها را در کمیسیون‌های مختلف مجلس پیگیری کنیم و بتوانیم در راستای برطرف کردن آنها اقدام کنیم.

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: به تازگی بحث‌هایی دررابطه با تفکیک وزارت صنعت، معدن و تجارت مطرح است که پذیرفته نیست، بیش از 73 درصد دنیا وزارتخانه‌های اقتصادیشان تجمیع بوده و تعدد وزارتخانه‌ها راه حل برطرف کردن مشکلات نیست.

مقدسی بیان کرد: متاسفانه سایه سنگین بحث‌های صنعتی و معدنی، موضوع تجارت را کم‌رنگ کرده، به جای تفکیک وزارت باید ساز و کار دیگری تعریف شود که بتواند بخش تجارت را تقویت کند.

وی ادامه داد: برای انتخاب وزرا به وزرایی رای می‌دهیم که برنامه و روشی برای تولید و اشتغال داشته باشند، بعضی از وزرا مثل وزیر خارجه و وزیر جهاد کشاورزی خوب عمل کردند اما عملکرد برخی از وزرا رضایت‌بخش نبود.

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: نظر نمایندگان برای انتخاب وزرا این است که باید برنامه‌هایشان را در بخش رونق اقتصادی ببینیم و اگر قانع‌کننده بود به آنها رای دهیم.

مقدسی اضافه کرد: اصلاح چند مورد از قوانین می‌تواند درد صادرات را برطرف کند اینکه هرجلسه بخواهیم این موانع و مشکلات را مطرح کنیم و همه بپذیریم که چنین مشکلاتی وجود دارد اما اقدامی اساسی انجام ندهیم نمی‌تواند در برطرف کردن مشکلات موثر باشد، قانون زیاد داریم اما قوانینی که اجرایی شود کم است و خیلی از قوانین به مرحله اجرا نمی‌رسند.

وی خاطرنشان کرد: به نظر بنده مرور قانون بهبود فضای کسب و کار و همچنین قانون رونق تولید لازم است.

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی افزود: یکی از مشکلات بخش تولید صادر کردن مواد اولیه‌ای است که در داخل تولید می‌شود اما علی‌رغم نیاز تولیدکنندگان داخلی با قیمتی زیر قیمت بورس به کشورهای خارجی صادر می‌شوند.

مقدسی تصریح کرد: مشکل دیگر بحث تعرفه محصولات است که باید کنترل شود و نظارتی روی آن وجود داشته باشد.

وی بیان کرد: اولویت وزرای کشور باید اقتصادی باشد بعد سیاسی، خوشبختانه اکنون که با تلاش‌های انجام شده بحث ایران‌هراسی از بین رفته باید نخستین اولویت سفرای ایران در خارج از کشور اقتصاد باشد، زیرا تحکیم روابط سیاسی هم در سایه تحکیم روابط اقتصادی حاصل می‌شود.

نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: بخش عمده‌ای از هزینه‌های تولید هم که افزایش پیدا کرده مربوط به مطالبات تولیدکنندگان از دولت است، تقاضا دارم که لیست مطالبات واحدها از دولت را احصا و همه متحد با هم برای برطرف کردن مشکلات تلاش کنیم.

انتهای پیام/

R41371/P1336/S6,73/CT11

منبع: تسنیم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۷۰۰۴۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راه آهن: کنسرسیوم توسعه ریلی از حسن نیت ما سوءاستفاده کرد

تین نیوز

معاون بهره برداری و بازرگانی راه آهن در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان ـ ترکیه با بیان این که کنسرسیوم توسعه ریلی از حسن نیت راه آهن سوءاستفاده کرد، گفت: کنسرسیوم مذکور به تعهدات خود عمل نکرد.

به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، مرتضی جعفری در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان ـ ترکیه و اظهارات مدیرعامل کنسرسیوم توسعه ریلی در این رابطه، اظهار کرد: بر اساس صورت جلسه هایی که موجود است قرار بر این شد راه آهن جمهوری اسلامی ایران برای قطارهای عملیاتی جهت اصلاح خطوط و ادامه خط آهن روزنک ـ هرات مساعدت کند.

وی ادامه داد: نکته قابل توجه این که طی بازدید معاون فنی راه آهن، اشکالات در خط آهن موجود را کتباً اعلام و آن را هم برای نماینده ویژه رئیس جمهوری در امور افغانستان و هم راه آهن کشور افغانستان ارسال کردیم.

وی افزود: نظر بر این بود بعد از انجام اصلاحات خط آهن، قطار تجاری (افغانستان ـ ترکیه) راه اندازی شود، اما تا کنون هیچ اقدامی که منجر به رفع اشکالات شود به راه آهن جمهوری اسلامی ایران اعلام نشده است.

معاون بهره برداری و بازرگانی راه آهن با بیان این که کنسرسیوم به صورت کلی اعلام کرده که کارهایی را در این رابطه انجام داده است، اضافه کرد: البته مشخص بود با توجه به امکانات این کنسرسیوم، امکان این که بتواند استانداردهای اولیه راه آهن را فراهم کند، ندارد، به این دلیل که رعایت استانداردها نیازمند به ماشین آلات تخصصی دارد و کنسرسیوم مذکور این دستگاه ها را در اختیار ندارند.

جعفری با یادآوری این که "همواره اعلام کرده ایم این آمادگی را داریم تا با همکاری راه آهن افغانستان به استانداردهای موردنظر برسیم."، گفت: در آخرین مکاتبه با کنسرسیوم توسعه ریلی در اواخر سال گذشته تأکید کردیم که «نتیجه اقدامات تعهدشده را به راه آهن اعلام نکرده اید اما در راستای تعاملات قطارهای عملیاتی را به این مسیر اعزام می کنیم»".

وی بیان کرد: این در حالی بود که کنسرسیوم از حسن نیت راه آهن جمهوری اسلامی ایران سوء استفاده کرد و واگن تخلیه شده را بارگیری کرده و بدون هیچ هماهنگی با راه آهن ایران ارسال کرده است. همان شب (اوایل اردیبهشت 1403) از مأمور مربوطه و مدیرعامل کنسرسیوم موضوع را پیگیری کردم که گفتند واگن بارداری وارد کشور نشده است.

وی با تأکید بر این که "در آنجا (افغانستان) هنوز هیچ ارتباطی با مرز نداریم."، اظهار کرد: هنوز چه از طریق تلفن ثابت، چه بیسیم و چه تلفن همراه ارتباطی با مرز ریلی نداریم، فقط به استناد اظهارات مدیرعامل کنسرسیوم و مأمور وی مبنی بر این که لکوموتیو به صورت منفرد وارد کشور شده است و واگن بارداری وارد نشده است، اعلام کردیم که قطاری وارد ایران نشده است.

معاون بهره برداری راه آهن جمهوری اسلامی ایران در عین حال ادامه داد: این در حالی بود که با بررسی های صورت گرفته متوجه شدیم کنسرسیوم دروغ گفته است و قطار وارد ایستگاه شمتیغ در مرز ایران و افغانستان شده است و اظهارات آنها مبنی بر ورود منفرد لکوموتیو هم دروغ بوده است.

جعفری خاطرنشان کرد: فیلم منتشرشده از ایستگاه روزنک بود و برآورد راه آهن این بود که کنسرسیوم توسعه ریلی یک فیلم تبلیغاتی ساخته است، نکته جالب این که مسئولان گمرک هم در این رابطه ابراز بی اطلاعی کرده اند، چگونه کنسرسیوم مذکور مدعی شده است که همه سازمان های مربوطه از ورود قطار به کشور اطلاع داشته اند؟

وی خواستار ارائه مستندات کنسرسیوم توسعه ملی در رابطه با داشتن مجوزهای لازم برای ورود قطار شد و با بیان این که هیچ هماهنگی ای در جهت در جریان قرار دادن راه آهن برای ورود قطار ترانزیتی افغانستان انجام نشده است، اضافه کرد: 10 واگن باردار در مرز شمتیغ متوقف شده است. با دستور مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با ورود این 10 واگن موافقت شد، این در حالی است که هنوز هیچ اقدامی از سوی کنسرسیوم توسعه ریلی برای انجام تشریفات گمرکی صورت نگرفته است.

وی با بیان این که کنسرسیوم مذکور اظهارات گمرکی را به گمرک تسلیم نکرده اند، تصریح کرد: با توجه به این که امکان سوء استفاده مجدد کنسرسیوم وجود دارد، فعلاً راه آهن اقدامی در این رابطه انجام نداده است. بهتر است کنسرسیوم به جای ادامه دروغ پردازی و تشویش اذهان عمومی از مسیر درست کار را پیش ببرند.

وی همچنین گفت: در زمان حاضر در ترکمنستان دو مرز فعال داریم و فعالان اقتصادی در حال واردات و صادرات بار ترانزیتی هستند. در مرز رازی و میرجاوه نیز ترانزیت کالا در جریان است، اما کنسرسیوم توسعه ریلی چون نمی خواهد مقررات راه آهن را انجام دهد تلاش می کند با دروغ پردازی جو را به هم بریزد و کارهایی را که خارج از مقررات است، انجام دهد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید