جدال رنو کولئوس و نیسان ایکسل تریل /کدام‌یک برتر هستند؟ (+عکس)
تاریخ انتشار: ۳۰ خرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۷۳۸۶۸۴
در بازار شاسی‌بلند‌های کشور این روز‌ها شاهد حضور دو خودرو رنو کولئوس و نیسان ایکس تریل هستیم، دو خودرویی که هر چند از دو شرکت متفاوت و توسط دو نماینده مختلف روانه بازار کشور شده اند اما تشابهات زیادی با هم دارند.
به گزارش عصر ایران ، این دو خودرو فارغ از اختلاف قیمت فاحش 30 میلیون تومانی و تفاوت در سال تولید (ایکس تریل 2017 و کولئوس 2018) ، تفاوت‌هایی نیز با هم دارند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بیش از یک دهه پیش، رنو با خرید سهام عمده نیسان، مالکیت این برند را در اختیار گرفت و از آن زمان تاکنون به مرور تلاش می‌شود بعضی از محصولات این دو برند به یکدیگر نزدیک شوند. در این میان، دو خودرو نیسان "ایکسل تریل "و "رنو کولئوس "از شاسی و قوای محرکه یکسانی بهره می‌برند و هر دو نیز در بازار کشورمان عرضه می‌شوند و به این ترتیب می‌توان آن‌ها را برادران دوقلو دانست هر چند با وجود تشابهات میان آن‌ها، تفاوت‌هایی میان آن‌ها وجود دارد که در نهایت می‌تواند باعث برتری یکی بر دیگری شود، اما در یک نبرد رودررو برتری با کدام‌یک است؟
شاسی مشترک، عملکرد متفاوت
همان گونه که عنوان کردیم این دو خودرو بر روی شاسی مشترکی بنا شده‌اند و از موتور و گیربکس یکسانی بهره می‌برند و شاید از این نظر نتوان یکی از آن‌ها را برتر از دیگری دانست. موتور هر دو خودرو، 2.5 لیتر حجم دارد و قدرتی معادل 171 اسب بخار و گشتاوری برابر با 233 نیوتن متر تولید می‌کند که برای خودرویی در این کلاس ارقام مناسبی است.
بر روی هر دو خودرو نیز نسل جدید گیربکس‌های CVT نصب می‌شود که البته در هر دو خودرو قابلیت تعویض دستی دنده‌ها هم پیش‌بینی شده است. تا اینجای کار همه چیز برابر است اما با وجود یکسان بودن موتور و گیربکس دو خودرو، شتاب صفر تا صد رنو کولئوس معادل 9.8ثانیه است در حالی که ایکس تریل شتابی با 10.5 ثانیه دارد و به این ترتیب کولئوس در شتاب‌گیری‌ها سریعتر است هر چند سرعت نهایی دو خودرو در محدوده 200 کیلومتر در ساعت قرار دارد.
هر دو خودرو از سیستم انتقال چهارچرخ متحرک بهره می‌برند که هر یک از آن‌ها نیزا این سیستم را با نامی اختصاصی و با خصوصیات ویژه عرضه می‌کنند هر چند از این نظر در نهایت تفاوت ویژه ای میان آن‌ها وجود ندارد. در هر دو خودرو امکان انتخاب وضعیت حرکتی خودرو بین دوچرخ یا چهارچرخ متحرک و یا وضعیت هوشمند وجود دارد تا در نهایت از این نظر دو خودرو وضعیتی نزدیک به هم داشته باشند و هر دو خودرو بتوانند در زمان تردد در مسیرهای خارج از جاده تا حد زیادی با راننده همراهی کنند.
تجهیزات ایمنی و کمکی
از نظر ایمنی هر دو خودرو در وضعیت مناسبی قرار دارند و تجهیزات ایمنی کاملی بر روی آن‌ها نصب می‌شود که اصلی ترین آن‌ها شامل سری کامل ایربگ‌ها (جلو، جانبی و پرده‌ای)، سیستم ترمز مجهز به ABS و EBD و همراهی با سیستم ترمز اضطراری EBA و سیستم فعال ترمز موتور AEB هستند. بر روی هر دو خودرو سیستم کنترل کشش و پایداری نصب می‌شود و سیستم نگهدرای خودرو در شیب نیز به صورت استاندارد بر روی هر دو خودرو عرضه شده است.
در این بخش نیسان سیستم‌هایی مانند توزیع متغیر گشتاور را نیز عرضه می‌کند کولئوس و نیسان سیستم کنترل نزول از شیب را نیز عرضه می‌کنند. هر دو خودرو با کمک دوربین و سنسور‌های جانبی، به طور کامل فضای اطراف خودرو را رصد کرده تا راننده مشکلی از این بابت نداشته باشد و وجود هر مانعی را به اطلاع راننده می‌رسانند. در کنار این‌ها نیسان رادار اشیا متحرک را هم عرضه می‌کند. هر دو خودرو به سیستم بررسی و هشدار نقاط کور مجهز هستند تا در صورت وجود خودرویی در این بخش در زمان راندن در بزرگراه، راننده را مطلع کنند.
امکانات رفاهی
به بررسی امکانات رفاهی دو خودرو می‌رسیم، جایی که راه این دو خودرو عملا از هم جدا می‌شود چراکه رنو توانسته مجموعه‌ای کامل‌تر از امکانات را عرضه کند که بسیاری از آن‌ها را در نیسان نمی بینیم. هر دو خودرو مجهز به صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی در جلو هستند و صندلی‌های جلو در هر دو خودرو مجهز به گرم‌کن است اما در این بخش کولئوس تنظیم گودی کمر راننده به صورت برقی و سردکن صندلی‌های جلو را نیز عرضه می‌کند که در نیسان دیده نمی‌شود. در بخش سیستم صوتی، باز هم شاهد قدرت‌نمایی رنو هستیم، جایی که رنو با همکاری شریک مشهورش، سیستم صوتی این خودرو را از برند Bose برگزیده است. این سیستم صوتی به طور اختصاصی برای کولئوس طراحی شده است و با بهره‌گیری از 13 بلندگو، عملا احساس نشستن در یک کنسرت را تداعی می‌کند .
هر دو خودرو مجهز به صفحه‌نمایش میانی هستند اما این صفحه‌نمایش در رنو بزرگ‌تر است و البته کارآیی بیشتری هم دارد و می‌توان بخش‌های زیادی از خودرو را از همین طریق کنترل کرد. در این بخش همچنین هر دو خودرو به سقف پانوراما با سانروف، سنسور باران و آیینه‌های جمع شونده برقی مجهز هستند.
قیمت
تا اینجای کار دو خودرو در بخش‌های فنی وضعیت نسبتا برابر دارند و در زمینه عملکرد بر روی جاده رنو برتری اندکی دارد. در زمینه امکانات و سیستم‌های جانبی ایمنی نیز وضعیت دو خودرو تقریبا برابر است اما در مورد امکانات رفاهی رنو وضعیت بهتری دارد و لیست بلندتری از امکانات را به صورت استاندارد عرضه می‌کند.
همه این‌ها را می‌توانید در یک طرف ترازو بگذارید چراکه وقتی به بررسی قیمت دو خودرو می‌رسیم ناگهان کفه ترازو به شکل محسوسی به سمت رنو سنگینی می‌کند .هم‌اکنون قیمت خرید نقدی نیسان ایکس تریل در مدل‌های 2017 معادل 248 میلیون تومان است. این در حالی است که نگین خودرو رنو کولئوس را در مدل‌های 2017 با قیمت 199.5 میلیون تومان عرضه کرده بود و اینک هم مدل 2018 این خودرو را با قیمت 218 میلیون تومان عرضه می‌کند. به این ترتیب در حالی که کولئوس عملا یک مدل بالاتر از ایکس تریل است، 30 میلیون تومان ارزان‌تر از این خودرو به فروش می رسد. به این مسئله باید خدمات گسترده‌تر نگین خودرو برای کولئوس را نیز اضافه کرد تا به این ترتیب کفه ترازو این مقایسه به شدت به سمت رنو کولئوس سنگینی کند.
منبع: عصر ایران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۷۳۸۶۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اگر عرضه نظارت لیگ برتر را ندارند، شورای امنیت ملی و حفاظت اطلاعات وسط بیایند | بچه‌های علی پروین و ناصر حجازی فوتبالیست شدند، اما له‌شان کردند
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از خبرگزاری فارس، عبدالله ویسی در نشست خبری پس از بازی فولاد و آلومینیوم اظهار داشت: ما مقابل تیمی بازی کردیم که هفته‌های گذشته بسیار بانشاط بازی می‌کرد. مثلا بازی با پرسپولیس که ۲ بار عقب افتاد و در نهایت با تساوی ۴ بر ۴ در ضربات پنالتی به برتری رسید. می‌دانستیم از این بازی چه می‌خواهیم. بازی پراسترس و پرتنشی برای ما بود ولی بسیار مسلط بودیم و شایسته بازی کردیم.
وی ادامه داد: تمام نقاط قوت آلومینیوم را پوشش دادیم. می‌توانستیم به گل‌های دیگر نیز دست یابیم. در شروع نیمه دوم می‌توانستیم گل بزنیم ولی تمرکزمان به هم خورد و گل دریافت کردیم. ما می‌خواستیم که نبازیم و با امتیاز به اهواز بازگردیم. نباختن خوب بود ولی ما ۳ امتیاز را می‌توانستیم بگیریم.
سرمربی فولاد اظهار داشت: آدم حرص می‌خورد. ما می‌گویم ورزش سلامت، سالم است و پاکی دارد. اگر کمیته انضباطی، کمیته اخلاق، فدراسیون فوتبال و سازمان لیگ نمی‌توانند دخالت کنند و نمی‌توانند ببینند که بازی‌ها چگونه دارد رقم می‌خورد، اگر عرضه ندارند، من می‌گویم که شورای امنیت ملی بیاید وسط یا حفاظت اطلاعات!
وی اظهار داشت: حفاظت اطلاعات کشور ما بسیار قوی است و بیایند رصد کنند مسابقه‌ها را و نگذارند که حق کسی خورده شود. این اتفاق بسیار مسئله حساسی است و حق‌خوری است. این ظلم به فوتبال است. انتظار داریم که بیایند بازی‌ها را رصد کنند. جلوی دوربین یک حرفی می‌زنند و پشتش یک کارهای دیگر می‌کنند. هم در قهرمانی و هم در نیفتادن تیم‌ها. تمامی لیگ‌ها را می‌گویم و نه فقط لیگ برتر.
بچه های علی پروین و ناصر حجازی فوتبالیست شدند، اما داغان و له کردند
ویسی در خصوص اینکه حول تیم فولاد یکسری حواشی است که برخی بازیکنان با برخی نسبت دارند، گفت: ما نجاست فوتبال را ول کردیم، می‌آییم برای تیمی که نماد فوتبال ایران است، حاشیه درست می‌کنیم. فولاد خوزستان باید در فوتبال ایران باشد. اینکه برای استقلال خوزستان، نفت آبادان و فولاد خوزستان حاشیه درست می‌کنند و هر روز یک داستان درست می‌کنند، ظلم است.
وی ادامه داد: بچه علی پروین فوتبالیست شد، آمدند داغانش کردند و گفتند چون بچه علی پروین است. پس بچه چه کسی باید فوتبالیست شود؟ بچه ناصری حجازی فوتبالیست شد، لهش کردند! می‌گویند چرا بچه افشاریان داور شده؟ پس چه بشود؟ شغل پدرش است.
وی اظهار داشت: ما متاسفانه مرتباً حاشیه درست می‌کنیم. می‌گویند بچه فلان سردار در فولاد است. من نه سیاسی هستم و نه کاری به این مسائل دارم. این بچه از ۵ سالگی در تیم نونهالان، نوجوانان، جوانان و امیدها حضور داشت. چون بچه سردار است، نمی‌شود فوتبالیست شود؟ اصلا آن موقع که فوتبال را شروع کرد که پدرش سرباز بود! تیم را به حاشیه نبرید، این ظلم به فوتبال است.
سرمربی تیم فوتبال فولاد خوزستان گفت: پسر من می‌خواست فوتبالیست شود و گفتند چون پسر ویسی است نمی‌شود. الان در خوزستان بیکار است. برای چه باید این حرف‌ها را بزنید؟
ویسی اظهار داشت: می‌گفتند تاج چون اصفهانی است، سپاهان قهرمان می‌شود. کجاست الان سپاهان؟ ۸ سال است دارد حق سپاهان خورده می‌شود. نکنید و تیم را به حاشیه نبرید.
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود