لزوم توجه به حمل و نقل عمومی در بزرگراه آزادگان
تاریخ انتشار: ۳۱ خرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۷۴۷۵۱۲
خطوط «بی.آر.تی» و تندرو از جمله سامانه‌های کارآمد حمل و نقل عمومی در تهران و کلان‌شهرها چند سالی است که حمل و نقل عمومی را دچار تحولی بنیادین و اساسی کرده‌اند. این جریان تقریبا از سال 87 در مسیر میدان آزادی تا چهارراه تهرانپارس شکل گرفت. شکل‌گیری این خطوط باعث شد که سهم حمل و نقل عمومی از خیابان و معابر شهری به درصد قابل توجهی برسد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
جدیدترین خط «بی.آر.تی» که راه‌اندازی شده میدان آزادی- مترو آزادگان است. در واقع شبکه مترو و خطوط تندرو مکمل یکدیگرند و خطوط دوگانه مترو که در حال احداث است یا خطوط دوگانه تندرو که قرار است تمام شهر را پوشش دهد. اما سوال اینجاست که چرا بزرگترین کمربندی تهران و به عبارتی شاهراه ترانزیت جنوب و کریدور جنوبی تهران یعنی بزرگراه آزادگان فاقد یک سامانه حمل و نقل عمومی است. این بزرگراه که از غرب از اتوبان همت آغاز و در شرق به اتوبان افسریه به پایان می‌رسد فاقد سامانه عمومی است. البته همیشه این راه‌اندازی با اعتراض همراه است اما تجربه دیگر سامانه تندرو بیانگر آن است که وجود این خط یک نیاز اساسی است. به دلیل اینکه بزرگراه آزادگان به بسیاری از مناطق تهران از جمله جنت‌آباد، آزادراه تهران- کرج، مخصوص، فتح تهران، بازار آهن، مناطق صنعتی خلیج، یافت‌آباد، مرتضی گرد، علی‌آباد قاجار، دولت‌آباد، فدائیان اسلام مرتبط است. تقریبا حلقه اتصالی شبکه «بی.آر.تی» با احداث کریدور جنوبی کامل می‌شود.
با راه‌اندازی این خط می‌توان گفت که سهم حمل و نقل عمومی از معابر شهری در شعار خلاصه نمی‌شود و سهم واقعی پیدا می‌کند. به نظر می‌رسد کریدور جنوب می‌تواند مکمل بقیه خطوط مترو و راهگشای مردم باشد و صدالبته برون‌رفت از ترافیک و پارکینگ بزرگی به نام تهران.
منبع: افکارنيوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.afkarnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «افکارنيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۷۴۷۵۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اجرای طرح افزایش خدمات و ایمن‌سازی بزرگراههای پایتخت
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ،شهریار افندی‌زاده گفت: این طرح از بزرگراه آزادگان در مناطق ۱۸ و ۱۹ به عنوان معابر پرترددی که نیاز بیشتری به ایمن‌سازی و رسیدگی داشتند، آغاز شده است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران با تأکید بر ضرورت ارتقای سطح ایمنی بزرگراه‌ها و پیش‌بینی تدابیر و تمهیدات لازم برای کاهش تصادفات افزود: از طریق مناطق ۱۸ و ۱۹برای احصای کاستی‌ها و کمبودهای بزرگراه آزادگان اقدام کرده و پس از بررسی دقیق، تجهیزات موردنیاز را مشخص و نسبت به رفع آنها اقدامات لازم انجام شد.
آقای افندی‌زاده گفت: خط کشی محوری، ممتد، منقطع و بستر جناغی ها، مرمت و نوسازی گاردریل‌ها، نصب تابلو‌های خطرنما برای آشکارسازی و نصب انواع تجهیزات ایمنی همچون کاشن‌تانک و استوانه، از اقدام‌هایی است که در محدوده مناطق ۱۸ و ۱۹ شهرداری تهران انجام شده است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرتهران با بیان اینکه مناطقی که محور آزادگان در محدوده آن قرار دارد، از مهم‌ترین برنامه‌های پیش‌بینی‌شده برای افزایش سطح خدمات و ایمن‌سازی است، تصریح کرد: در این طرح که از سال ۱۴۰۲ آغاز شده، بیش از ۱۲ گروه اجرایی در حال فعالیت هستند و ۲۴ نقطه از جناغی‌ها با استفاده از ۴۴ قطعه کاشن‌تانک و ۱۲۰ عدد استوانه ایمن‌سازی و حدود ۱۵۰ شاخه گاردریل مرمت و تعویض شده است.
وی گفت: نصب بیش از ۱۰۰ عدد تابلوی خطرنما ۶۰*۲۰ و حدود ۶۴ هزار متر خط‌کشی منقطع و ۴۲ هزار متر خط‌کشی ممتد از دیگر اقداماتی بود که در راستای ایجاد ایمنی بیشتر در بزرگراه آزادگان انجام شده است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران یادآور شد؛ در نظر است با تعیین اولویت بزرگراه‌ها و با مشارکت پلیس و شهرداری‌های مناطق، این طرح در تمام شبکه بزرگراهی تهران اجرا شود.
بزرگراه آزادگان، از شاهراه‌های شهر تهران است که به دلیل طول تقریبی ۵۹ کیلومتری، تردد روزافزون خودرو‌های سبک و سنگین، دسترسی‌های بسیار، سرعت بالای وسایل نقلیه و تعداد زیاد سرقت تجهیزات، ایمن‌سازی آن همیشه از دغدغه‌های اصلی مدیریت شهری محسوب می‌شود.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»