Web Analytics Made Easy - Statcounter
به نقل از «تسنیم»
2024-05-07@17:10:28 GMT

مصرف CNG در اردبیل از مرز ۵۱ میلیون متر مکعب گذشت

تاریخ انتشار: ۱۰ تیر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۸۶۱۱۷۰

مصرف CNG در اردبیل از مرز ۵۱ میلیون متر مکعب گذشت

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی استان اردبیل گفت: در سه ماهه نخست امسال میزان مصرف CNG در اردبیل از مرز ۵۱ میلیون متر مکعب گذشته است.

به گزارش خبرگزاری تسنیم از اردبیل، سید حجت مدنی بعد از ظهر امروز در جلسه بررسی تامین فرآورده‌های نفتی در اردبیل اظهار داشت: در سه ماهه نخست امسال میزان مصرف CNG در اردبیل از مرز 51 میلیون متر مکعب گذشته است که این میزان افزایش 1.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

8 درصدی را در مصرف گاز طبیعی و ترویج فرهنگ استفاده از آن را نشان می‌دهد.

وی افزود: مقدار مصرف CNG درخرداد ماه امسال به مقدار 17 میلیون و 180 هزار متر مکعب بوده است که نسبت به مدت مشابه 2.1 درصد افزایش داشته است که این میزان نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است.

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی استان اردبیل با اشاره به این که 51 میلیون لیتر در مصرف بنزین صرفه‌جویی شده است، گفت: در مدت مشابه سال گذشته نیز تقریبا به همین میزان در مصرف بنزین صرفه‌جویی شد که و 50 میلیون متر مکعب گاز طبیعی استفاده شده بود.

مدنی بیان کرد: کاهش مصرف مواد نفتی و جایگزینی مصرف CNG به جای بنزین سبب کاهش آلاینده‌های محیطی و تامین هوای پاک می‌شود که بر همین مبنا گاز طبیعی سوختی با احتراق پاک تمیز و بهینه است که سبب افزایش عمر موتور و کاهش تعمیرات آن می‌شود.

وی تصریح کرد: بر این اساس ما تلاش کرده‌ایم که میزان مصرف بنزین را کاهش داده و میزان مصرف گاز CNG را افزایش دهیم که مصرف گاز CNG توانسته ما را در رسیدن به اهداف مورد نظر رهنمون شود و امیدواریم این وضعیت به همین منوال ادامه یابد تا شاهد بهبود وضعیت مصرف گاز طبیعی در استان باشیم.

انتهای پیام/

R41374/P1357/S6,49/CT11

منبع: تسنیم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۸۶۱۱۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ماجرای سهمیه بنزین ۱۵ لیتری به هر خانوار چیست؟

 به گزارش تابناک، فریدون عباسی در ارزیابی این پیشنهاد اظهار داشت: بنده کلا نسبت به طرح‌ها نظر مثبتی ندارم. بنزین ماده‌ای است که در خودرو استفاده می‌شود، چرا باید به افراد بنزین داده شود؟ در هیچ جای دنیا مشکلی بنزین ندارند، سوخت در جایگاه‌ها وجود دارد و مردم مصرف می‌کنند، چون هزینه‌ها در کشور‌های دیگر واقعی است سوخت هم مثل بقیه کالا‌ها است در کشور ما بیش از حد به این موضوع پرداخته می‌شود، بنزین نباید ابزاری برای بهم زدن آرامش مردم شود.

وی با بیان اینکه تخصیص بنزین به افراد به جای خودرو در راستای اعطای یارانه بیشتر به اقشار کم‌درآمد نیست، افزود: باید این موضوع را در نظر داشته باشیم که شاید کسی نمی‌خواهد خودرو داشته باشد یا گواهینامه ندارد و یا ترجیح می‌دهد از وسیله نقلیه عمومی استفاده کند، بنابراین لزومی ندارد سوخت به افراد اختصاص داده شود.

عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: بهتر است به اصلاح نظام حقوق و دستمزد بپردازیم و ارجح‌تر است که ارزش پول ملی را حفظ و تورم را کنترل کنیم و نسبت به افزایش درآمد کسانی که درآمد ثابت دارند و حقوق‌بگیر هستند اقدام کنیم تا میزان حقوق دریافتی این افراد با تورم سازگار باشد نه اینکه هر سال کمتر از میزان تورم افزایش دستمزد داشته باشیم.

وی تاکید کرد: مشکل کشور در سهمیه‌بندی بنزین نیست، بنزین نباید سهمیه‌بندی شود جز در موارد بحران مثل زمان جنگ آشکار؛ اکنون در جنگ اقتصادی هستیم و بنزین با کارت سوخت در اختیار مردم قرار می‌گیرد، ما باید همین شیوه تخصیص بنزین با کارت را درست اجرا کنیم یعنی هر شخصی با کارت شخصی سوخت را دریافت کند، قیمت هم مشخص باشد و اگر کسی بخواهد بنزین بیشتری مصرف کند باتوجه به اینکه کشور امکان تولید بنزین به میزان تقاضا را ندارد بنزین را با نرخ وارداتی دریافت کند.

عباسی خاطرنشان کرد: واردات بنزین ارزبر است بنابراین هر شخصی بخواهد بنزین بیشتری به مصرف برساند باید قیمت وارداتی یعنی هزینه واردات، حمل نقل و هزینه جایگاه باید در این نرخ گنجانده شده و قمیت واقعی را پرداخت کند و کسی هم مصرف کمتری دارد بنزین تولید داخل را با نرخ یارانه‌ای که دولت در نظر گرفته دریافت کند.

منبع: اقتصاد آنلاین

دیگر خبرها

  • ۱۰ استان کشور از تنش آبی خارج شد
  • طرح‌های مهم تأمین و انتقال آب به تهران در پیچ و خم اعتبارات
  • دریاچه ارومیه برای تثبیت وضعیت به ۶ میلیارد متر مکعب آب نیاز دارد
  • ذخیره‌سازی ۳۰ میلیون متر مکعب آب در سازه‌های آبخیزداری هرمزگان
  • قبل از مصرف قهوه ژن‌های خود را بررسی کنید!
  • ماجرای سهمیه بنزین ۱۵ لیتری به هر خانوار چیست؟
  • سد کوثر گچساران پر شد
  • سد کوثر گچساران سرریز کرد
  • سد کوثر پر شد
  • دو عامل چاقی که دور از ذهن هستند