به نقل از «بولتن نیوز»

پشت پرده ماجرای کشته شدن مدیرعامل توتال در یک سانحه هوایی/ خیانت های توتال در فاز های 2 و سه پارس جنوبی

تاریخ انتشار: ۲۲ تیر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۴۰۱۱۰۶۹

گروه اقتصادی: حسینعلی حاجی دلیگانی نماینده شاهین شهر، میمه و برخوار در مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار بولتن نیوز با اشاره به قرارداد وزارت نفت با شرکت توتال گفت: وزارت نفت در تاریخ 12/4/96 درقالب الگوی جدید قراردادهای نفتی قراردادی جهت توسعه فاز 11 پارس جنوبی به مبلغ8/4 میلیارد دلار با کنسرسیوم توتال با سهم 50.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

01درصد و شرکت ملی نفت چین با سهم 30درصد و شرکت پترو پارس ایران با سهم 19.09 درصد به مدت 25 سال منعقد نموده است .

وی با بیان اینکه تقسیم سهم هریک از طرفین از جمله شرکت بد عهد و بد سابقه توتال و آثار حقوقی مترتب بر آن گویای وضعیت نگران کننده این توافق است، گفت: شرکت توتال از سال 1379 قرارداد فاز 11 میدان گازی پارس جنوبی را منعقد کرد و سال 1387 بدون انجام هیچگونه کاری یک طرفه کار را رها کرد و رفت.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با بیان اینکه عوامل توتال از سال 1387 تا سال 1395 این فاز را به هیچ کس ندادند و در تاریخ 27/8/1395 قراردادhoa با توتال برای فاز 11 را منعقد کردند، تصریح کرد: در تاریخ 12/4/96 قرارداد اصلی را با شرایط مطروحه با شرکت توتال برای احداث سه سکو و 30 حلقه چاه و 2 خط لوله 32 اینچ هر کدام به طول 135 کیلومتر بدون پالایشگاه خشکی به ارزش 8/4 میلیارد دلار بدون تایید شورای عالی امنیت ملی و رعایت 10 مورد از موارد مطروحه در نامه مقام معظم رهبری به آقای رییس جمهور و آقای دکتر لاریجانی منعقد شده است .

حاجی دلیگانی گفت: طبق اظهارات آقای لامبرتودینی Lambertodini نخست وزیر اسبق ایتالیا که قبل از نخست وزیری وزیر امورخارجه ، وزیر دادگستری و وزیر امور اقتصاد و دارایی ایتالیا بوده و ایشان سه هفته در آمریکا با بالاترین مقامات آمریکا مذاکره کرده و بطور جدی درخواست مجوز برای سرمایه گذاری درایران کرده بود.

وی با بیان اینکه در این ملاقات‌ها آمریکاییها گفته بودند که توتال ماموریت قبلی در ایران را خوب انجام داده است، افزود: آمریکائیها گفتند که توتال طرحی را آورده که از منابع خود توتال 2 میلیارد دلار ببرد و فاز 11 را گرفته و در قالب قرارداد مشاوره اطلاعات طرف ایرانی را گرفته و سیستم را بگونه ای طراحی و اجرا کند که منافع شرکت های غربی در طرف قطر افزایش یابد چون ایرانی ها خودشان فازهای دیگر را تکمیل کرده اند و از سال 2018 روند مهاجرت گاز و میعانات گازی از طرف ایران به قطر متوقف و در برخی از حوزه ها بر عکس می شود.

این نماینده مخالف قرارداد وزارت نفت با شرکت توتال با اشاره به بخشی از توان داخلی در راه اندازی پارس جنوبی، گفت: فازهای یک، شش، هفت، هشت،12 و 19 توسط شرکت پتروپارس با 45 درصد تا 71 درصد ساخت داخل انجام شده است. همچنین فازهای 13، 15، 16، 22، 23 و 24 توسط قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء (ص) با50 تا 75 درصد ساخت داخل اجرا شده است.

حاجی دلیگانی با بیان اینکه فازهای 9 و 10 توسط ایرانیها 62 درصد شرکت تاسیسات دریایی و 51 درصد شرکت مهندسی و ساختمان نفت ایران اجرا شده است، افزود: فازهای 17و18 صد درصد ایرانی توسط (سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، صدرا) اجرا شده است. همچنین فازهای 20و21 توسط ایرانیها( شرکت تاسیسات دریایی ایران و شرکت مهندسی و ساختمان نفت ایران) اجرا شده است.

وی گفت: فقط فاز 2 و3 را شرکت توتال آنهم با خیانت های زیادی انجام داده است از جمله محل شروع کار را از نزدیکی مرز مشترک به وسط میدان به طرف عسلویه انتخاب می کندو چاهها را در لایه هایی که فقط متعلق به ایران است برای بهره برداری سوراخ می کند (perforation) و از لایه های مشترک k3وk4 تولید نمی کنند.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس تصریح کرد: توتال برای این کار به برخی از افراد حدود 60 میلیون دلار رشوه می دهد که در این خصوص در مراجع ذیصلاح محکوم به پرداخت 394 میلیون دلار جریمه می شود و مقرر می گردد آمریکاییها یک حسابرس بین المللی جهت اصلاح سیستم مالی توتال انتخاب نمایند و بخشی از این جریمه را عودت دهند اما مدیر عامل وقت توتال در یک سانحه هوایی از بین می رود و صورت مساله پاک می شود .

حاجی دلیگانی با تاکید بر اینکه فاز 11 دقیقا مثل سایر فازهاست، تصریح کرد: که برای ساخت سه سکو و 30 حلقه چاه و 2 خط لوله 32 اینچ جمعا به طول 270 کیلومتر حدود 2 میلیارد دلار نیاز است که صد در صد توسط ایرانیها قابل انجام است.

وی افزود: اما توتال با طرح این موضوع که چون در طول 16 سال گذشته طرف قطری آنطرف تولید کرده و طرف ایرانی تولید نکرده است، افت فشار خواهیم داشت و اعلام کرده که ظرف سه سال و پس از مطالعه اطلاعات کل فازها اگر لازم باشد یک سکوی 20 هزار تنی احداث کند و با کمپرسور فشار گاز را افزایش داده و به میزان فشار ورودی پالایشگاههای موجود می رساند و اگر لازم نبود انجام نمی شود.این اقدامات در صورت نیاز 8/2 میلیارد دلارهزینه دارد .

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با تاکید بر اینکه طرح این موضوع فقط و فقط طرح فریب است برای کنار زدن شرکتهای ایرانی، گفت: در حالیکه در قطر و در هیچ جای دنیا این کار را انجام نمی دهند بلکه با افزایش قطر لوله انتهایی لوله درون چاه از 7 اینچ به 9 و پنچ هشتم اینچ و افزایش قطر خط لوله از 42 به 56 گاز به ساحل می رسد و کمپرسور را در خشکی احداث می کنند و کار انجام می شود.

حاجی دلیگانی با تاکید بر اینکه واقعیت این است که این توافق مغایر با مصالح ومنافع ملی و منویات و بند 8 ملاحظات ابلاغی توسط مقام معظم رهبری است، افزود: همچنین این قرارداد با اصول متعدد قانون اساسی از جمله اصل153 بند 8 اصل 43 جزء ج اصل 2 ، مبانی اقتصاد مقاومتی و قاعده فقهی نفی سبیل است.

وی اضافه کرد: همچنین این قرارداد با قانون حداکثر استفاده از توان تولیدی و خدماتی در تامین نیازهای کشور... مصوب 1391، فلسفه ملی شدن صنعت نفت ایران، ماده 13 مصوبه 16/5/95 هیات وزیران در خصوص شرایط عمومی ساختار و الگوی قراردادهای نفتی و گازی و بند 8 مصوبه 10/6/95 هیات وزیران مبنی بر تصویب سند نمونه رازداری و محرمانگی، مغایر است.

این نماینده مخالف قرارداد وزارت نفت با شرکت توتال افزود: قرارداد با توتال باعث تضعیف توان داخلی، باز شدن باب وابستگی و استثمار صنعت نفت ایران و ایجاد بستر تسلط بیگانگان بر منابع کشور است و باید لغو شود.

منبع: بولتن نیوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.bultannews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «بولتن نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۰۱۱۰۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

انجام ۲۷ هزار پرواز نوروزی توسط شرکت‌های هوایی

به گزارش خبرگزاری مهر، بر اساس آمار منتشر شده از سوی سازمان هواپیمایی کشوری، در بازه زمانی ۲۴ اسفند تا ۱۷ فروردین ماه سال جاری، نزدیک به ۲۷ هزار پرواز در ۵۶ فرودگاه مختلف کشور انجام شده که در مقایسه با سال گذشته رشد قابل توجه ۷ درصدی داشته است.

همچنین پنج فرودگاه پرتردد در این ایام به ترتیب فرودگاه‌های مهرآباد، مشهد، تبریز، شیراز و اصفهان بوده و شهرهای مشهد و کیش بعنوان محبوب ترین مقاصد در نوروز ۱۴۰۳ معرفی شدند.

در بین شرکت های هواپیمایی نیز آتا ایر با جابجایی ۱۸۷۹۴۸ مسافر در مسیرهای پروازی داخلی و خارجی، مقام اول کشور در پروازهای نوروزی را به خود اختصاص داد همچنین این ایرلاین با اختصاص ۲۳۷۶۳۲ صندلی در فروردین ماه ۱۴۰۳ سهم قابل توجهی را در جابه جایی مسافر به خود در ماه اول سال جاری اختصاص داده است.

کد خبر 6093055 زهره آقاجانی