دلجویی از آقای وزیر بخاطر انتقاد بیسکوئیتی!
تاریخ انتشار: ۳ مرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۴۱۵۹۸۴۰
در جلسه هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران یکی از اعضا خطاب به وزیر صنعت و حضار نسبت به واردات بیسکوئیت‌های آلمانی که توان تولید آن در داخل کشور وجود دارد، انتقاد کرد.
به گزارش جهان نيوز، ،در بیست و ششمین جلسه هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران یکی از اعضای هیات نمایندگان خطاب به وزیر صنعت،معدن و تجارت و حضار در جلسه نسبت به واردات بیسکوئیت های آلمانی که توان تولید آن در داخل کشور وجود دارد، انتقاد کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی خطاب به وزیر صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: چرا باید مجوز واردات بیسکوئیت خارجی توسط شخص وزیر صادر شود، در حالیکه امکان تولید انواع بیسکوئیت با بهترین کیفیت و حتی صادراتی در داخل کشور وجود دارد.
بزرگترین مشکلی کشور واردات بی رویه کالاهایی است که در داخل کشور تولید می شود
در این راستا ناصر موسوی لارگانی عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: بزرگترین مشکلی که امروزه صنایع داخلی کشور را به چالش کشیده واردات بی رویه کالاهایی است که در داخل کشور تولید می شود.
وی تاکید کرد: واردات کالاهای مشابه در حالی صورت می گیرد که نمونه های داخلی این محصولات نه تنها به لحاظ کیفیت بلکه از نظر قیمتی هم با یکدیگر رقابت پذیر بوده و نیازی به واردات نمونه خارجی وجود ندارد.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به بیانات مقام معظم رهبری در نقد واردات کالاهای مشابه، اظهار داشت: این موضوع برای ایشان آنقدر از اهمیت بالایی برخوردار بوده که تاکنون بارها در سخنان به واردات کالاهایی که در داخل تولید می شود، اشاره داشتند و این امر را حرام شرعی عنوان کرده اند.
ناصر موسوی لارگانی همچنین افزود: باید شخص وزیر در مقابل مردم نسبت به واردات بی رویه کالاهایی که در داخل کشور تولید شده پاسخگو باشد و از افرادی که به واردات آن پرداخته اند عذر خواهی کند. وزیر صنعت، معدن و تجارت باید از افراد حمایت و در راستای تسریع در بهبود و گسترش فضای کسب و کار برنامه های مدونی تبیین کند.
وی تشریح کرد: صدور مجوز واردات کالاهایی که در داخل تولید شده علی رغم تاکید رهبر مبنی بر عدم واردات آن امری تعجب برانگیز بوده و باید سریعا جلوی آن گرفته شود.
وارادت بی رویه کالاهای مشابه تولید داخل تولیدکنندگان تا مرز تعطیلی کشانده است
تقی کبیری عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی ادامه داد: موضوع کاملا روشن بوده اگر قرار است شعار حمایت از تولید داخلی دهیم اما از واردات کالاهای مشابه تولید داخل جلوگیری نشود عملی صورت نگرفته و اقتصاد مقاومتی و حمایت از تولید داخلی در حد حرف باقی مانده است.
وی بیان کرد: وارادت بی رویه کالاهای مشابه تولید داخل تاثیرات زیادی بر عملکرد تولیدکنندگان داخل گذاشته و افراد را تا مرز تعطیلی و بعضا به بسته شدن تولیدی هایشان کشانده است.
کبیری گفت: واردات کالاهایی که در داخل مشابه آن وجود ندارد و یا برای بهره گیری صورت می گیرد مشکلی برجای نخواهد گذاشت اما واردات کالاهای مشابه تولید داخل با توجه به وجود رکود در این سالها تاثیرات مخربی به دنبال داشته و اقتصاد کشور را با چالش هایی از جمله بیکاری و رکود مواجه کرده است.
باعث تعجب است که اتاق ایران که در راستای حمایت از تولیدکننده قدم بر می دارد، بجای پیگیری موضوع وارادات بی رویه کالاهای مشابه تولید داخل ، از وزیر صنعت به خاطر یک انتقاد درست اعضای اتاق ایران اقدام به عذرخواهی می کند تا اصل موضوع(مشکل) را هم آقای وزیر و هم مردم فراموش کنند.!
منبع:باشگاه خبرنگاران
منبع: جهان نيوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jahannews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جهان نيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۱۵۹۸۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ضربه سنگین خودروهای بی‌کیفیت تولید داخل به تشدید ناترازی بنزینی و کسری بودجه ارزی کشور
سید علی مرتضوی کارشناس انرژی در رابطه با خسارت سنگین خودروسازی انحصاری به صنعت انرژی کشور و تحمیل ناترازی انرژی بر کشور اظهار کرد: آمارهای ارائه شده از سوی ستاد نوسازی سازمان حمل و نقل کشور، تصویری تلخ از وضعیت خودروسازی ایران ترسیم می کند. با تردد بیش از 35 میلیون خودرو، توجه به اینکه 37 درصد از این خودروها در گروه فرسوده قرار می گیرند، نگران کننده است. این خودروهای فرسوده نه تنها به دلیل افزایش آلاینده ها برای محیط زیست مضر هستند، بلکه به میزان قابل توجهی در مصرف سوخت نیز کمک می کنند. ارقام سرسام آور مصرف روزانه 46 میلیون لیتر بنزین و 17.5 میلیون لیتر گازوئیل توسط خودروهای فرسوده نیاز مبرم به مداخله در صنعت خودروسازی کشور را نشان می دهد.
وی گفت: پیامدهای این مصرف ناپایدار وخیم است. خسارات وارده به صنعت خودروسازی کشور صرفاً از استفاده از خودروهای فرسوده بالغ بر 9 میلیارد دلار است. این یک بار اقتصادی قابل توجه است که کشور نمی تواند از آن چشم پوشی کند. علاوه بر این، کیفیت پایین تولید خودرو در ایران با افزایش مصرف بنزین، بسیار فراتر از سطح مورد انتظار مرتبط است. با پیش بینی مصرف 60 میلیون لیتری در روز، واقعیت کنونی بیش از 130 میلیون لیتر در روز نشان دهنده مشکلی جدی است که نیاز به رسیدگی فوری دارد.
وی ادامه داد: همچنین کیفیت نامناسب تولید خودروهای داخلی پیامدهای گسترده ای فراتر از مصرف سوخت دارد. همچنین به مشکلات کمبود انرژی کمک کرده و واردات بنزین به میزان 4 میلیارد دلار در سال آینده را ضروری کرده است. این موضوع نه تنها بودجه کشور را تحت فشار قرار می دهد، بلکه سیاست ها و عملکردهای نادرست در صنعت خودروسازی داخلی را نیز برجسته می کند.
کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد
وی گفت: بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران نقش بسزایی در تشدید این مسائل داشته و فضای غیررقابتی ایجاد کرده است که باعث شده تا محصولات زیر مجموعه بر بازار مسلط شوند. پیامدهای این وضعیت فراتر از ضررهای اقتصادی است. کمبود انرژی و افزایش واردات بنزین، پیشرفت کشور را به خطر می اندازد و درآمد نفتی آن را تضعیف می کند. پتانسیل کمبود بنزین در سال های آینده تهدیدی جدی برای اقتصاد ایران و ثبات کلی آن است. نیاز به اصلاحات فوری در صنعت خودرو را نمی توان نادیده گرفت، زیرا عدم رسیدگی به این مسائل پیامدهای گسترده ای برای کل کشور خواهد داشت.
این کارشناس انرژی به لزوم تنوع بخشیدن به سبد سوختی اشاره کرد و گفت: برای رسیدگی موثر به این چالش ها، یک رویکرد چند وجهی مورد نیاز است. اولاً، باید تلاشی هماهنگ برای جایگزینی خودروهای فرسوده با مدل‌های استاندارد و کم‌مصرف‌تر صورت گیرد. این نه تنها مصرف سوخت را کاهش می دهد، بلکه باعث صرفه جویی قابل توجهی در روز می شود. علاوه بر این، باید با تمرکز بر سوخت های جایگزین مانند CNG یا گاز مایع (LPG) به عنوان جایگزین بنزین، می توان وابستگی به بنزین سنتی را کاهش داد و استفاده از منابع انرژی پاک تر و پایدارتر را ترویج کرد. انتقال به سمت خودروهای دوگانه سوز که از CNG یا LPG در کنار بنزین سنتی استفاده می کنند، می تواند به طور قابل توجهی مصرف سوخت کلی وسایل نقلیه را کاهش دهد و به ترکیب انرژی متعادل تر در بخش حمل و نقل کمک کند.
مصرف بنزین کشور به 130 میلیون لیتر در روز رسیده است
وی گفت: وضعیت صنعت خودروی ایران چالش مهمی است که نیاز به اقدام فوری دارد. مصرف ناپایدار سوخت در کنار کیفیت پایین تولید خودروهای داخلی، پیامدهای گسترده ای دارد که نمی توان آن را نادیده گرفت. کیفیت پایین تولید خودروهای ایران، سبب افزایش مصرف بنزین شده است به نحوی که باید مصرف کشور حدود ۶۰ میلیون لیتر در روز باشد ولی متاسفانه به دلیل کیفیت پایین خودروها به بیش از ۱۳۰ میلیون لیتر در روز رسیده است که این موضوع نیز خسارت بزرگی دیگری بر کشور زده است.
وی افزود: تعمیم مشکلات بی کیفیتی و بازار انحصاری در صنعت خودروی ایران، به ناترازی انرژی و در نتیجه واردات بنزین به میزان ۴ میلیارد دلار در سال آتی، سبب کسری بودجه دولت نیز شده است و مقصر اصلی این وضعیت صنعت انحصاری و غیررقابتی خودروسازی داخلی است که باید سریعا در این روند اصلاح شود وگرنه ناترازی بنزین در طی سال‌های آتی و تشدید واردات بنزین، کل درآمد نفتی کشور را نابود خواهد کرد.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»