ترانزیت ریلی و جاده‌ای یک چهارم هدف‌گذاری است

به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری برنا، حسین عاشوری در نشست کمیته حمل و نقل بین المللی با اشاره به برنامه راه آهن در خصوص رشد و توسعه حمل و نقل بین المللی که از سوی اعضای هیئت مدیره پیشنهاد شده است، گفت: تعیین استراتژی های توسعه ای در خصوص ترانزیت، صادرات و واردات ریلی، بررسی و شناسایی مشکلات و ارائه راهکارهای لازم برای اصلاح فرایندها از جمله برنامه ها و سیاست های شرکت راه آهن است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: نظارت بر اجرای برنامه های مصوب و ارائه گزارش ماهانه، برنامه ریزی و استفاده از تمامی ظرفیت های انسانی و زیربنایی در جهت توسعه ترانزیت، صادرات و واردات، بازنگری در تعرفه ها و قراردادهای حمل، پیگیری جلسات مرزی و حسابرسی با راه آهن های همسایه و منطقه، برنامه ریزی به منظور فعالیت راه آهن در نهادها، اجلاس های بین المللی و نمایشگاه ها از دیگر برنامه های پیشنهادی از سوی اعضای هیات مدیره برای توسعه ترانزیت به شمار می آید.

عاشوری عنوان کرد: تدوین نظام تشویق برای توسعه حمل و نقل بین المللی برای ادارات کل نواحی و ستادی و اخذ مصوبات لازم از جمله وظایفی است که در ابلاغ هیات مدیره راه آهن منظور شده و ما انتظار داریم حوزه بازرگانی داخلی و بین المللی و مدیران نواحی نظرهای خود را ارائه دهند تا به تصویب برسند.

وی با بیان اینکه وزارت راه و شهرسازی از بخش جاده‌ای و ریلی مطالبه افزایش ترانزیت را خواهان است، گفت: بخش جاده‌ای و ریلی در سال ۱۲ میلیون تن بار ترانزیت می‌کند که رقم و هدف اصلی وزارت راه و شهرسازی ۵۰ میلیون تن بار است.

عضو هیئت مدیره راه آهن تأکید کرد: ایران با دارا بودن پتانسیل بالا در بخش ترانزیت می‌تواند درآمد ارزی بزرگی برای کشور تلقی شود.

وی به تعامل با کشورهای منطقه در بخش ترانزیت و گسترش همکاری‌های ریلی اشاره کرد و گفت: خوشبختانه با کشورهای قزاقستان، ازبکستان، افغانستان، ترکمنستان و کشور چین به موافقت‌هایی رسیده‌ایم که امیدواریم با گسترش ترانزیت و همکاری‌های مداوم، شاهد رشد ترانزیت و سهم جابجایی‌های بین‌المللی در کشور باشیم.

نگاه خود را به راه‌آهن روسیه به‌عنوان یک مسیر جدید ریلی تغییر دهیم

ورالله بیرانوند نیز در این جلسه با ارائه گزارشی از روند تجارت جهانی طبق آمار سازمان WTO، گفت: امروز دنیا تجارت خود را در قالب سازمان تجارت جهانی اداره می‌کند و در این سازمان برای هر کشور نقشی تعیین‌شده است.

وی تصریح کرد: ما عضو ناظر سازمان تجارت جهانی هستیم و متأسفانه در بخش تجارت با مشکلاتی مواجه هستیم.

معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل شرکت راه آهن با اشاره به برخی آمار ارائه‌شده از سوی سازمان تجارت جهانی گفت: ۱۰ کشور اول تجارت جهانی رقمی بالغ‌بر ۵۱ درصد تجارت کل دنیا را انجام می‌دهند و مابقی کشورها ۴۱ درصد. با توجه به‌سرعت بالای تجارت جهانی، کشورها در زنجیره تأمین بین‌المللی قرار گرفته‌اند.

وی در بخش دیگری از سخنان خود اظهار داشت: ایران پل ارتباطی بین شرق و غرب و شمال و جنوب قرار دارد که بایستی کریدور اقتصادی دقیقی در کشور ایجاد کنیم.

بیرانوند افزود: به‌منظور توسعه ترانزیت و افزایش سهم تجارت بین‌المللی نیازمند برداشتن گام‌های بزرگ هستیم.

معاون برنامه‌ریزی و اقتصاد حمل‌ونقل راه‌آهن تأکید کرد: در حال حاضر مذاکراتی را با کشورهای همسایه ازجمله ترکیه، افغانستان، ترکمنستان، قزاقستان به‌منظور گسترش همکاری‌ها انجام داده‌ایم که هرکدام از آن‌ها نوید خوبی برای افزایش سهم ترانزیت در کشور و تجارت بین‌المللی به شمار می‌آیند.

وی به همکاری با راه‌آهن آذربایجان اشاره کرد و گفت: خوشبختانه همکاری خوبی با راه‌آهن آذربایجان در خصوص مسیر ریلی قزوین به رشت و آستارا تا آستارا شروع‌شده است و باید نگاه خود را به راه‌آهن روسیه به‌عنوان یک مسیر جدید و آغاز همکاری‌های ریلی تغییر دهیم.

بیرانوند ادامه داد: پیش‌بینی می‌شود مسیر ریلی آستارا- آستارا تا ۶ ماه آینده بهره‌برداری شده و اولین محموله ریلی به‌صورت ترکیبی در این مسیر جابجا شود.

وی به همکاری ریلی با کشور عراق اشاره کرد و گفت: راه‌آهن عراق نیز از دیگر اهدافی است که باید تعامل‌های بین‌المللی خود را ارتقا دهیم و به موافقت‌نامه‌هایی برسیم.

این مقام مسئول در شرکت راه آهن اظهار امیدواری کرد: خوشبختانه در حوزه اینچه‌برون و توسعه سرمایه‌گذاری‌ها در بخش سخت‌افزاری و ترانزیت اقدامات جدی صورت گرفته است.

سامانه‌ای دائمی برای رصد کردن ترانزیت دنیا ایجاد شود

ابراهیم محمدی نیز در این جلسه با بیان اینکه ترانزیت و افزایش سهم ریلی نیازمند ایجاد سازمان جداگانه‌ای است، گفت: برای دستیابی به سهم موردنظر وزارت راه و شهرسازی در بحث ترانزیت ریلی در کشور بایستی پایانه‌های مرزی توسعه داده‌شده و شکل‌گیری ترانزیت به‌طور خاص توسط یک سازمان مطرح شود.

وی بیان کرد: نشست‌ها و مذاکرات مختلفی با راه‌آهن‌های کشورهای همسایه طی ۲ تا ۳ سال اخیر در راستای گسترش همکاری‌های بین‌المللی برای تجارت و ترانزیت داشته‌ایم و خوشبختانه به توافق‌های مطلوبی هم‌دست یافته‌ایم.

محمدی بیان کرد: ترانزیت و تعیین قیمت ترانزیت از موضوعات اصلی جلسات بوده و طی ۵ ماه گذشته کشورهای قزاقستان، ترکمنستان و ازبکستان تمایل خود را برای توسعه همکاری‌ها در بخش ترانزیت نشان داده و برای همکاری‌های ریلی اعلام آمادگی کرده‌اند.

معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت راه‌آهن با اعلام اینکه امروز حجم تجارت جهانی بسیار افزایش‌یافته است، خاطرنشان کرد: توسعه ترانزیت از مبادی مرزی کشور، توسعه قطارهای ترانزیتی، توسعه نرم‌افزارها و همچنین توسعه ساختار سازمانی در ارتقای سهم ترانزیت تأثیرگذار است.

وی بر ایجاد سامانه‌ای به‌منظور رصد کردن ترانزیت دنیا به‌صورت دائم تأکید کرد و گفت: نگاه راه‌آهن کشور و مدیران آن در نواحی و ادارات کل بایستی به موضوع ترانزیت بسیار جدی باشد و چنانچه بتوانیم بارها را به سمت کشورهای همسایه هدایت کنیم به جایگاه موردنظر در منطقه خواهیم رسید. نیازمند سازمان مستحکم‌تری که بتواند سیاست‌هایی متناسب باسیاست‌های کلان کشور تدوین و اجرا کند، هستیم.

منبع: خبرگزاری برنا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۱۷۳۲۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بارگیری غیراستاندارد محموله افغانستان توسط کنسرسیوم ریلی+عکس

در حالی راه آهن از عبور محموله ترانزیتی افغانستان بدون اخذ مجوزهای لازم از سوی کنسرسیوم ریلی از ایستگاه راه‌آهن تهران خبر داده که به‌نظر می‌رسد این محموله به‌صورت غیراستاندارد بارگیری شده است. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، پس از حدود دو هفته کنش و واکنش رسانه‌ای درباره قطار ترانزیتی افغانستان، سرانجام شب گذشته راه آهن جمهوری اسلامی ایران از عبور این بار ترانزیتی از ایستگاه راه آهن تهران خبر داد.

راه‌آهن در این‌باره طی اطلاعیه‌ای اعلام کرد:

با وجود عدم اخذ مجوزات لازم و‌ عدم هماهنگی با راه آهن 10 واگن محموله صادراتی کشور افغانستان به ترکیه که لکوموتیو آن توسط مجموعه موسوم به کنسرسیوم جدا و در مرز شمتیغ رها شده بود، روز پنجشنبه 13 اردیبهشت، توسط راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با همراهی مرزبانی به سمت مرز رازی در غرب کشور حمل شد.

راه آهن جمهوری اسلامی ایران آمادگی خود را جهت حمل قطار دوم محموله تجاری پس از انجام تشریفات گمرکی و مرزبانی توسط صاحبان بار و شرکت فورواردر اعلام می‌کند. در پی اطلاع‌رسانی‌های گذشته تاکید می‌شود، متاسفانه مجموعه موسوم به کنسرسیوم توسعه ریلی افغانستان بدون طی روال قانونی اعم از اخذ مجوزات مرزبانی و گمرک و همچنین عدم اخذ مجوز از راه آهن جمهوری اسلامی ایران به‌عنوان متولی حمل‌ونقل ریلی کشور، اقدام به ارسال تعدادی واگن با محموله تجاری به مرز شمتیغ و سپس رها کردن این  10 واگن در شمتیغ کرد. -این کنسرسیوم- تلاش کرد با فشارهای رسانه‌ای و توسل به برخی ادعاهای بعضا کذب، نسبت به عبور این بار از مسیر ریلی جمهوری اسلامی ایران اقدام کند.

در این راستا راه آهن جمهوری اسلامی ایران برغم ناپختگی و بی‌صداقتی صورت گرفته از سوی کنسرسیوم، با لحاظ کردن مصالح ملی و با حسن نیت، حمل بخش اول محموله تجاری را روز پنجشنبه 13 اردیبهشت آغاز کرد. این محموله 15 اردیبهشت از تهران نیز عبور کرده و اکنون در مسیر مرز رازی واقع در شمالغرب کشور است. راه آهن جمهوری اسلامی ایران آمادگی خود جهت حمل محموله تجاری بعدی را پس از کسب مجوزات لازم از سوی مراجع ذی‌ربط از جمله مرزبانی و گمرک اعلام می‌دارد.

راه آهن در راستای سیاست دولت سیزدهم مبنی بر توسعه ارتباط با همسایگان، ضمن تاکید مجدد بر تمایل خود برای گسترش هرچه بیشتر حمل ریلی محموله‌های تجاری کشور افغانستان به صورت صادرات، واردات یا ترانزیت آمادگی خود جهت کمک به بهسازی و بازسازی خطوط مربوطه و تسریع در برقراری مبادلات تجاری ریلی میان دو کشور ایران و افغانستان را اعلام می‌دارد.

به گزارش تسنیم، محموله تجاری افغانستان در زمان حاضر در مرکز لجستیک اپرین اسلامشهر قرار دارد. بررسی تصاویر این محموله نشان می‌دهد کنسرسیوم توسعه ریلی بار مذکور را  به‌صورت غیراستاندارد بارگیری کرده است.

انتهای پیام/