توصیه ثبت احوال به مردم درباره کارت ملی هوشمند
تاریخ انتشار: ۷ مرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۴۲۰۲۷۷۰
سخنگوی سازمان ثبت احوال گفت: بیش از ۲ میلیون کارت هوشمند صادره در دفاتر پست موجود است که صاحبان آنها برای دریافت آن اقدام نکرده اند.
باشگاه خبرنگاران جوان: سیف الله ابوترابی در یک برنامه زنده تلویزیونی گفت: برای هوشمند کردن کارت‌های ملی دو مرحله در نظر گرفته شده که افراد در مرحله نخست پیش ثبت نام انجام داده و پس از آن با مراجعه به دفاتر پیشخوان، ثبت نام خود را نهایی می‌کنند.بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: پیش ثبت نام به راحتی قابل انجام است و افراد می‌توانند با رایانه شخصی خود نیز این کار را انجام بدهند. پس از این مرحله، آدرس یک مرکز پیشخوان در اختیار افراد قرار می‌گیرد که فرد درخواست دهنده کارت ملی هوشمند باید به این مرکز مراجعه کند.
سخنگوی سازمان ثبت احوال از راه اندازی ایستگاههای سیار به منظور ثبت نام هوشمند کارت ملی خبرداد و تصریح کرد: مقرر شده تا پایان مرداد ماه ایستگاههای سیار ثبت نام کارت ملی هوشمند نیز فعالیت خود را آغاز کنند.
ابوترابی ادامه داد: فعالیت ایستگاههای سیار را به صورت پایلوت، آزمایش کرده ایم و نتیجه آن موفقیت آمیز بوده است.
وی در پاسخ به این پرسش که هزینه هوشمند سازی کارت‌های ملی چه میزان است؟، خاطرنشان کرد: در مراحل تکمیل ثبت نام در مجموعه ۳۱ هزار تومان از افراد اخذ می‌شود که حداکثر ۹ هزار تومان آن برای تکمیل ثبت نام، ۲ هزار تومان برای تحویل و ۲۰ هزار تومان برای واریز به خزانه دولت اخذ می‌شود.
سخنگوی سازمان ثبت احوال در خصوص نحوه فعالیت برخی افراد سودجو و اخذ مبالغی از متقاضیان تعویض کارت ملی گفت: برخی افراد زمان مراجعه به دفاتر پیشخوان جهت تعویض کارت ملی با افرادی سودجو مواجه می‌شوند که پیشنهاد می‌دهند در قبال پرداخت مبالغی، مراحل رهگیری کارت را به آنها اعلام کنند.
ابوترابی افزود: شهروندان باید بدانند که پیگیری مراحل صدور کارت‌های ملی هوشمند از طریق سایت سازمان ثبت احوال ممکن بوده و نیازی به پرداخت هزینه نیست.
وی در رابطه با مباحث مطرح شده پیرامون تعویض شناسنامه‌ها گفت: در رابطه با تعویض شناسنامه‌ها هیچ فراخوانی صورت نگرفته و به هیچ وجه نیازی به تعویض شناسنامه نیست.
سخنگوی سازمان ثبت احوال تاکید کرد: تعویض شناسنامه تنها در شرایطی که شناسنامه قدیمی مستعمل شده و یا تغییراتی در آن صورت گرفته باشد باید انجام شود.
ابوترابی با ارائه آماری از تعداد کارت‌های هوشمند باقی مانده در دفاتر پیشخوان و پست اظهارکرد: در حال حاضر بیش از ۲ میلیون کارت هوشمند صادره در دفاتر هوشمند و پست موجود است که صاحبان آنها نسبت به دریافت کارت خود اقدام نکرده اند.
وی خاطرنشان کرد: در شرایطی که مدت زمانی از تحویل نگرفتن این کارت‌ها بگذرد، کارت‌های صادره امحا خواهد شد و شهروندان باید به این موضوع توجه داشته باشند.
منبع: فردا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۲۰۲۷۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۴۵ درصد ناوگان اتوبوسرانی مشهد فرسوده است
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکز خراسان رضوی، مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد گفت: هزار و ۷۱۷ اتوبوس‌های مشهد معادل ۵۵ درصد شامل ۹۹۷ دستگاه اتوبوس سازمانی، ۳۱ دستگاه میدل‌باس سازمانی، ۴۰۵ دستگاه مینی بوس خصوصی و ۲۸۴ اتوبوس خصوصی میانگین عمرشان بین ۷ تا ۱۰ سال است.
محسن شریعتی افزود: هم اکنون ۱۶۷ خط اتوبوسرانی در مشهد فعال است که متوسط زمان انتظار مسافران در ایستگاههای اتوبوس پنج دقیقه است.
وی با بیان اینکه این سازمان دارای سه هزار و ۶۹۷ ایستگاه و ۱۸ پایانه متمرکز و ۱۷ پایانه حاشیه ای(خطی) است، افزود: اتوبوسرانی مشهد دارای ۲۹ باجه فروش و شارژ من کارت و ۲۰۰ پایانه دستگاه‌های خودکار شارژ من کارت و ۷۲۸ باب فروشگاه عامل شارژ من کارت در سطح شهر مشهد است.
وی عنوان کرد: به طور متوسط روزانه یک میلیون و ۶ هزار و ۵۱۷ مسافر از ناوگان سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد استفاده می کنند.
شریعتی گفت: خرید ناوگان کف کوتاه مجهز به رمپ ویلچر و کمربند ایمنی ویلچر، توسعه کمی و کیفی زیرساخت‌ها شامل پایانه‌ها توقفگاه‌ها و تعمیرگاه، احداث و توسعه مسیرهای ویژه اتوبوس و خطوط تندرو بی.آر.تی، بازسازی ناوگان فرسوده،رفع نقص دودزایی ناوگان، تجهیز ناوگان به کپسول اطفای حریق و سرویس دهی ویژه دانش‌آموزی، کنترل خشم و استرس امداد و نجات و پیشگیری از تصادفات ویژه راهبران ناوگان، برگزاری دوره‌های روانشناختی برای راهبران پرخطر، تجلیل از اتوبوس رانان نمونه فاقد تصادف و آموزش فرهنگ شهروندی از اقدامات سازمان اتوبوسرانی در راستای ایمنی به شمار می رود.
وی با اشاره به مشکلات و چالشهایی که سازمان اتوبوسرانی با آن مواجه است، ادامه داد: پارک و اشغال ایستگاههای اتوبوس توسط سایر خودروها، فرسودگی ناوگان و محدودیت در تامین ناوگان اتوبوسرانی، کیفیت پایین و هزینه بالای قطعات و لوازم یدکی ناوگان اتوبوسرانی، فقدان شبکه معابر مناسب برای سرویس دهی ناوگان در حاشیه شهر مشهد، عدم ایجاد محدودیت در معابر شهری ویژه خودروهای شخصی و نبود اولویت برای تردد ناوگان حمل و نقل عمومی در معابر و تقاطع‌ها از دیگر چالش‌های سازمان اتوبوسرانی مشهد به شمار می‌رود.
طول مسیر اتوبوسرانی در مشهد ٢ هزار و ٧٠٠ کیلومتر است که ٢٣ کیلومتر از آن، مسیر خطوط تندرو و بی. آر. تی است.
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت