مظنه قیمت بلیت قطار در مسیر های مختلف کشور
تاریخ انتشار: ۱۹ مرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۴۳۳۷۹۷۸
به گزارش خبرنگار نبض بازارگروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، قیمت بلیت قطار در مسیر های مختلف کشور به شرح زیر است:
پردیس
مشهد 1
تندروی پردیس
804,000
پردیس
مشهد 2
تندروی پردیس
804,000
پردیس
مشهد 3
تندروی پردیس
804,000
پردیس
مشهد 4
تندروی پردیس
804,000
تهران
ف 4 مشهد
صبا (اتوبوسی دو طبقه) - صبا ویژه
440000 - 584000
تهران
ف 6 مشهد (مبلاد)
میلاد (لوکس 6 تخت )
630,000
تهران
ف 7 مشهد
صبا (اتوبوسی دو طبقه) - صبا ویژه
472000 - 584000
تهران
ف 8 مشهد (توس)
لوکس 4 تخته اکسپرس - لوکس 4 تخته توس
799000 - 769000
تهران
ف 11 مشهد (سبز)
VIP -4تخته ویژه
1150000 - 789000
تهران
ف 14 مشهد (زندگی)
5ستاره زندگی با شام ویژه- با شام - با عصرانه
1504000 - 1324000 - 1094000
تهران
ف 15 مشهد
پارسی (4تخته ویژه ) - پلور سبز (لوکس 4 تخته)
934000-844000
تهران
ف 18 مشهد (سیمرغ)
4تخته ویژه
789,000
تهران
سمنان
صبا (اتوبوسی دو طبقه)
85,000
تهران
خواف
لوکس 6 تخته
540,000
تهران
طبس
پلور سبز (لوکس 4 تخته) - لوکس 6 تخته
860000 - 614000
آزادور
مشهد
صبا (اتوبوسی دو طبقه)
151,000
اصفهان
مشهد 1
غرال (لوکس چهار تخته)
960,000
شیراز
مشهد
پلور سبز (لوکس 4 تخته)
1,060,000
کاشان
مشهد
پلور سبز (لوکس 4 تخته)
849,000
تبریز
مشهد 1
لوکس 4 تخته اکسپرس -لوکس 4 تخته توس
1140000 - 1075000
تبریز
مشهد 2
چهار تخته خلیج فارس - مبلاد لوکس 6 تخته
930000 - 790000
زنجان
مشهد
لوکس 4 تخته
819,000
قزوین
مشهد
چهار تخته خلیج فارس - لوکس 6 تخته
680000-590000
کرج
مشهد
پلور سبز (لوکس 4 تخته) - لوکس 6 تخته
795000-595000
اهواز
مشهد 2
پلور سبز (لوکس 4 تخته) - لوکس 6 تخته
1360000 - 1050000
قم
مشهد 1
لوکس 6 تخته
674,000
قم
مشهد 2
لوکس 6 تخته
789,000
ملایر
مشهد
پلور سبز (لوکس 4 تخته)
1,147,000
اراک
مشهد
پلور سبز (لوکس 4 تخته) - لوکس 6 تخته
1024000 - 660000
ساری
مشهد
پلور سبز (لوکس 4 تخته) - لوکس 6 تخته
840000 - 640000
ف1
اهواز
معمولی صندلی (کوپه ای) - اتوبوسی
275000 - 220000
ف 2
تبریز
4تخته خلیج فارس - میلاد لوکس 6 تخته
452500 - 422500
تهران
مراغه
چهار تخته خلیج فارس - زاگرس (معمولی خواب)
415000 - 245000
تهران
مهاباد
4 تخته خلیج فارس
453,000
تهران
میانه
معمولی صندلی (کوپه ای)
195,000
تهران
زنجان 1
معمولی صندلی (کوپه ای)
128,000
تهران
اصفهان
چهار تخته خلیج فارس
380,000
تهران
شیراز 1
پلور سبز (لوکس 4 تخته)
779,000
تهران
ترن ست یزد 1
تندروی پردیس
391,500
تهران
ترن ست یزد 2
تندروی پردیس
391,500
تهران
زاهدان
البرز (لوکس 4 تخته) - لوکس 6 تخته
1022000 - 730000
تهران
بندرعباس 2
غزال (لوکس 4 تخته)
1,001,000
تهران
بندرعباس 3
البرز (لوکس 4 تخته)
925,000
اصفهان
بندرعباس
البرز (لوکس 4 تخته)
745,000
تهران
ساری
معمولی صندلی (کوپه ای) - اتوبوسی
131000 - 104500
تهران
گرگان 1
البرز (لوکس 4 تخته) - لوکس 6 تخته
401500 - 296500
تهران
گرگان 2
البرز (لوکس 4 تخته) - لوکس 6 تخته
401500 - 296500
انتهای پیام/
آخرین قیمت بلیت قطار.بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
منبع: باشگاه خبرنگاران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۳۳۷۹۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زاکانی: اولین نمونه قطار چینی در خرداد به تهران می رسد | تمام قراردادهای ما ضمانت بانکی بین المللی دارد
به گزارش خبرنگار همشهری آنلاین، علیرضا زاکانی در گفتگوی ویژه خبری تلویزیون درباره قرارداد شهرداری تهران با چین در حوزه واردات واگن و اتوبوس برای حمل و نقل عمومی تهران توضیحاتی داد که مهمترین بخش های آن را در زیر می خوانید:
* ۶۶ درصد رفت و آمد تهران با حمل و نقل شخصی است و ما در زیر ساخت دچار عقب افتادگی تاریخی هستیم. ما در داخل هر ظرفیتی بود دنبال کردیم و ۳ هزار اتوبوس داخلی قرارداد بستیم از ۱۱ هزار دستگاهی که تهران نیاز داشتیم. ما ۱۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۶۰ دستگاه آن کار می کرد الان ۲۱۰۰ اتوبوس فعال داریم که در چند روز آینده به ۲۴۰۰ دستگاه می رسد.
* ۷۲ هزار تاکسی در تهران داشتیم که فرسوده بود یا ۶ هزار ون داشتیم که برای ۱۵ سال پیش بود. در مترو نیز یک عقب افتادگی جدی داریم لذا موضوع توسعه زیرساختهای شهر از جمله مترو بود.
* ما قراردادی که در دوره قبل راکد مانده بود را زنده کردیم و خرید واگن را آغاز کردیم. در سفرمان به چین با شرکت مربوطه قرارداد را از ۲۴ ماه به ۱۲ ماه تبدیل کردیم که ۱۲ ماه به نفع ما شد. همچنین تکنولوژی بوژی که در ایران نبود را که ۸۸ میلیون دلار خریداری کرده بودند را با ۷ و نیم میلیون یورو به ما دادند و مکلف شدند که توسعه واگن سازی ما را دنبال کنند. با این قرارداد ۲۵ میلیون یورو به صرف ایران عمل کردیم.
* ۷۹۱ واگن قرارداد بستیم و نمونه آن در خرداد ماه در چین تحویل خواهد شد و اواخر سال باید قطار تحویل ایران شود. مردم بدانید اتفاق بزرگی در کشور می افتد و در شهرداری و دولت خدمات بزرگی رخ خواهد داد.
* ۱۱۳ واگن داخلی هم قرارداد بستیم که اولین رام آن در حال تست است و افتخار ماست که داخلی سازی کردیم و ۲۸۰ واگن نیز مجدد قرار داد بستیم که مجموعا ۱۱۸۴ واگن می شود. در کنار افتتاح ایستگاه های بیشتر واگن نیز وارد می شود که مردم معطل نشوند.
* خطوط جدید به غیر از ۷ خط قدیمی فعال هستند و خط ۸ و ۹ و ۰ و ۱۱ در حال ساخت هستند.
* چین دو ویژگی دارد که منبع مالی و تکنولوژی خوبی است و ما می خواستیم از این دو مورد استفاده کنیم. در حوزه حمل و نقل دیدیم که قیمت ها ارزان تر و کیفیت بالاتر است. شما جای ما باشید چه می کنید؟ ما به چین گفتیم که باید با شهرداری تهران شریک شوید و در واردات و تکنولوژی و شراکت با شهرداری تهران همکاری کنید و گفتیم که باید با ما شریک شوید که قبول کرد. در کنار اینکه ۳ هزار اتوبوس از داخل خریدیم که گفتند تحویل آن تا ۳ سال طول می کشد.
* ما ۵۰۰ دستگاه اتوبوس با ۲۷۳ هزار یورو قرارداد بستیم و پیش پرداخت دادیم که ۱۰۰ دستگاه امسال و ۴۰۰ دستگاه سال آینده به ما می‌دهند. ۲ هزار دستگاه دیزل هم داخل خریداری کرده بودم که عمده هزینه را پرداخت کردیم که آنها هم در حال تحویل هستند. ۵۰۰ دستگاه برقی داخل نیز ۱۰۰ دستگاه آن امسال و ۴۰۰ دستگاه سال آینده می آید.
* وقتی ما آنجا رفتیم دیدیم قیمتها بسیار متفاوت است، آمدیم گفتیم ما داخل هرچه داخل تعهد کردیم می خریم اما اعلام کردیم با قیمت قبلی نمی خریم و باید با قیمت به روز به ما تحویل دهند. پذیرفتند که با قیمت پایین تر به ما اتوبوس بدهند. ما نمی توانستیم نیاز مردم کشور را گروگان بگیریم و بگوییم حتما باید از داخل تهیه کنیم.
* ما خودروهایی را از خارج خریدیم که کیفیت عالی داشته باشند. نکته مهم دیگر این بود که اتوبوس های داخلی ما نیز ۴۴ هزار یورو زیر قیمت تهیه شد. در همان رفتن و آمدن ما در ۵۰۰ دستگاه اتوبوس، از ۳۱۶ هزار یورو، قیمت را به ۲۷۳ هزار یورو کاهش دادیم. این سود را برای شهرداری تهران و مردم تهران نگه داشتیم.
* در خرید خارجی، گام اول ما کسب رضایت آنها برای تامین مالی بود. آنها پذیرفتند که برای ما یوزانس سه ساله با قیمت بسیار خوب انجام دهند. اولین بار بود که چینی ها با ایرانی تفاهم یوزانس می کردند. یک میلیارد و چهل میلیون یورو یوزانس برای اتوبوس، ون و تاکسی برقی کردند.
* بانک شهر بانک عامل ما این قرارداد بود. بعد از این گروه چینی به ایران آمد. به آنها گفتیم قیمت بیاورند. بر اساس قیمت آنها، میزان یوزانس به یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو افزایش یافت. پس از آن تیم کارشناسی برای بررسی و انتخاب بهترین خودروها به چین رفت. پس از آن ما بر اساس نتایج مطالعات تیم کارشناسی به چین رفتیم، آنجا کارخانه های مختلف محصولات خود را آوردند، وارد رقابت شدند و در این رقابت بهترین محصولات با بهترین قیمتها انتخاب شد.
* شرکت ساختمانی که عنوان شده تامین کننده مالی ماست و یوزانس ۳ ساله برای ما می گیرند که همه آن برای مردم ما شیرینی است. آنها ۲۵۰۰ اتوبوس و ۱۰ هزار ون باید تا پایان سال به ما تحویل دهند. تمام قراردادهای ما ضمانت بانکی بین المللی دارد.
ادامه دارد....
کد خبر 848550 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها علیرضا زاکانی شهردارى تهران ایران و چین شهردار
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور