امروز بررسی صلاحیتها با ادامه رسیدگی به صلاحیت آخوندی پی گرفته شد. پس از آن نوبت به وزیر صنعت و معدن رسیده و اکنون مجلس در حال رسیدگی به صلاحیت سید عباس صالحی است. همچنان فقدان نطقهای قوی در میان نمایندگان موافق و مخالف به چشم میآید. *بررسی صلاحیت وزیر راه و شهرسازی صادقی: برنامه‌های آخوندی راه و شهرسازی همسان دیده نشده است نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با بیان این که وزارت راه و شهرسازی در بخش راه تلاش‌های چشم‌گیری کرده است، گفت: اما در برنامه‌ای که به مجلس ارائه شده سهم راه قابل توجه و شهرسازی و مسکن به طور همسان مورد توجه قرار نگرفته است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
محمود صادقی در مخالفت با
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی گفت: در ابتدا لازم است به این نکته اشاره کنم که ما هم به عنوان
فراکسیون امید هم به عنوان اصلاح‌طلبان حامی دولت
تدبیر و امید بوده و خواهیم بود، اما این حمایت به صورت همکاری و تعامل فعال است و هرجا انتقادی باشد با صراحت مطرح می‌کنیم و هیچ منافاتی با همکاری و حمایت ندارد. وی درباره‌ی مخالفت خود با
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی، اظهار کرد: بنده
بر مبنای تحلیل برنامه پیشنهادی وی و همچنین عملکرد چهار
سال گذشته انتقاد دارم و به این
جمع بندی رسیدم که به
عنوان مخالف صحبت کنم. در برنامه‌ای که وزیر در ۱۷ صفحه به مجلس ارائه داده توازن
بین دو حوزه ماموریتی این وزارتخانه یعنی
راه و شهرسازی وجود ندارد. در واقع به
طور کلی سهم راه بسیار
قابل توجه دیده شده، در حالی که به بخش شهرسازی و مسکن به طور همسان توجه نشده است. رییس فراکسیون
شفاف سازی و سالم سازی انضباط مالی و اقتصاد در مجلس با اشاره به طرح ساماندهی و توانمندی سکونتگاه‌های غیررسمی یعنی
حاشیه نشینی، اظهار کرد: برای ۹۱ شهر این طرح
تهیه شده اما از اجرا خبری نیست. البته در مورد طرح‌های
مسکن روستایی در برنامه پیشنهادی ۹۰۰۰ واحد از طریق
بنیاد مسکن پیش بینی شده اما اشاره‌ای نشده که چگونه اجرایی خواهد شد. امیدواریم دولت و به ویژه این وزارتخانه به
بخش مسکن و شهرسازی به طور متوازن نگاه کنند. این
نماینده مردم تهران در
مجلس شورای اسلامی افزود: ناآگاهی و عدم احاطه
مدیران ارشد به مساله‌ی هوانوردی و انتخاب نامناسب مدیران میانی و سیستم پاداش و ارتقاء موجب گسترش نارضایتی شده و تداوم این وضعیت با حساسیتی که در این حوزه وجود دارد برای صنعت هوانوردی مشکل آفرین است. البته ایران
برای اجرای مصوبات ایکائو تعهد دارد.
بختیار: وضعیت مسکن مهر نامناسب و مسکن اجتماعی هم اجرایی نشد نماینده مردم خوانسار و گلپایگان در
مجلس شورای اسلامی نسبت به وضعیت
مسکن مهر و
مسکن اجتماعی به
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی انتقاد کرد. علی بختیار در مخالفت با وزیر
پیشنهادی راه و شهرسازی، گفت: با توجه به رانت و موضوعات مختلفی که وجود دارد طبق
اصل ۳۶ قانون اساسی حکم مجازات و اجرا باید از طریق دادگاه صالحه انجام شود. وی با انتقاد از آیین‌نامه جدید کنترل ساخت در
نظام مهندسی، اظهار داشت: کاهش حجم
سرمایه گذاری، تزریق رکود بیشتر و
ساخت و سازهای بدون توجه به آیین‌نامه منجر می‌شود که
اجرای آن خلاف قوانین مصوب
مجلس شورای اسلامی باشد. وی سوانح جاده‌ای را از دیگر نقطه ضعف‌های
وزارت راه و شهرسازی عنوان کرد و گفت: اخیرا شاهد سوانح ریلی هم در این دوره بوده‌ایم به ویژه سانحه ریلی قطار مشهد - تبریز که انتظار می‌رفت وزیر با شرایطی که پیش آمده، خود استعفا می‌کرد و در
کشورهای پیشرفته چنین اقداماتی مرسوم است. بختیار با انتقاد از این که منابع داخلی در حوزه ریلی کافی نیست و نیاز به
سرمایه گذاری داریم، گفت: در مورد وضعیت مسکن نیز متاسفانه
مسکن مهر وضعیت نامناسبی دارد و حتی
مسکن اجتماعی هم که وزیر قول داده بود، اجرایی نشده است.
زارع: وزارت راه ۲۰ درصد در تولید ساختمان نقش دارد نماینده مردم آباده در
مجلس شورای اسلامی گفت که دردوره
چهار ساله وزارت آخوند ۳۰
هزار میلیارد تومان برای کارهای زیرساختی راهداری و راهسازی اختصاص یافته است. رحیم زارع در موافقت
وزیر پیشنهادی راه وشهرسازی گفت: موافقت من به معنی این نیست که در اقیانوس
وزارت راه مشکلاتی وجود نداشته باشد. بلکه
وزارت راه اگر در سیاستگذاری توطئه و
تولید مسکن ۶۰ درصد تصمیم گیر است در اجرا
۵ درصد نقش دارد و مجموعه ای از عوامل باید دست به دست هم دهد که تولید مسکن رونق یابد. وی افزود: ما نباید نگاه سیستمی
داشته باشیم و
همه چیز را گردن
راه و شهرسازی بیندازیم.
مسکن مهر در شش
سال قبل از
آقای آخوندی ۴۸ هزار
میلیارد تومان منابع بانکی در اختیار داشته که
برای ساخت مسکن
پیش بینی شده بود و در دوره ایشان تنها ۷۵۰۰
میلیارد تومان به این منظور اختصاص پیدا کرد. این
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به ورود ۲۰۰ هواپیما به کشور در کلاس جهانی اظهار کرد: ارزش ۱۰۰ ایرباس، ۸۰ بوئینگ و ۲۰ ای تی آر وارد شده ۳۳
میلیارد دلار است که کمک بزرگی به نوسازی ناوگان هوایی کشور کرده است.
قرجه طیار: خدمات آخوندی در تاریخ ۳۸ ساله انقلاب بی‌نظیر است نماینده گنبد کاووس در
مجلس شورای اسلامی با اشاره به عملکرد آخوندی در
وزارت راه و شهرسازی گفت که برخی اقدامات صورت گرفته در دوره وی در تاریخ ۳۸ ساله انقلاب بی‌نظیر است. قرجه طیار در موافقت با
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی، اظهار داشت:
آقای آخوندی از خدمت‌گزارانی است که طی ۳۸
سال گذشته همواره در پست‌های ملی منشا اثر بوده و خدمات بسیاری ارائه کرده است. ایشان جزو سابقون نظام بوده و سابقه
هشت ساله عالی‌ترین مقام وزرات
راه و شهرسازی را در
کارنامه خود دارد. وی با اشاره به تجربه عملی، سوابق اجرایی و تجربیات آکادمیک آخوندی، ادامه داد:
وزارت راه و شهرسازی در طول چهار
سال اخیر به ویژه پس از توافق برجام خدمات بزرگی به کشور،
ملت ایران و نظام
جمهوری اسلامی ارائه کرده که برخی از این خدمات همچون بازسازی ناوگان هوایی و کشاندن شرکت‌های بزرگ پای میز مذاکره در تاریخ ۳۸ ساله انقلاب بی‌نظیر است. قرجه طیار یکی از شاخص ترین برنامه‌های
آخوندی در وزارت راه دولت دوازدهم را گسترش نفوذ
حمل و نقل جمهوری اسلامی در منطقه و تقویت جایگاه ایران در
جاده ابریشم عنوان و
خاطر نشان کرد: بسیاری از فعالان حوزه
راه و شهرسازی به مدیریت و درایت
آقای آخوندی اذعان دارند و در صورت
رای اعتماد نمایندگان، مردم و به ویژه روستاییان از برنامه‌ها و خدمات
آقای آخوندی در
وزارت راه و شهرسازی بهره مند خواهند شد.
الماسی: وزرات راه چه مطالعه‌ای در زمینه ریسک‌های جاده‌ای انجام داده است؟ نماینده مردم دیر و کنگان به توسعه ناوگان هوایی، زمینی و دریایی تاکید کرد و گفت:
وزارت راه در زمینه ریسک‌های جاده‌ای چه اقدامات عملیاتی و مطالعاتی
انجام داده است؟ سکینه الماسی در مخالفت با
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از عوامل توسعه کشورها ناوگان زمینی، هوایی و دریایی است، گفت: در
کشور ما، اغلب
حمل و نقل مسافر از طریق جاده‌ها انجام می شود و نیازمند هستیم که در صنعت
حمل و نقل بویژه جاده‌ای تغییرات اساسی صورت گیرد. وی خطاب به
وزیر پیشنهادی راه گفت: از اقدامات شما در توسعه کمی و کیفی
راه آهن مطلع هستیم اما با این آهنگ رشد تا
چند سال دیگر قرار است نسبت
حمل و نقل ریلی و جاده‌ای منطقی باشد.
نماینده مردم دیر و کنگان در مجلس همچنین بیان کرد:
وزارت راه در زمینه ریسک‌های جاده‌ای کشور چه اقداماتی را برای شناسایی و مطالعه انجام داده است؟ آیا نقشه‌ای از پراکندگی تراکم
جاده ای و حوادث را در دست دارید؟ بنابراین ضرورت دارد تا نسبت به ساخت جاده‌ها متناسب با نیازسنجی‌ها حذف و اصلاح نقاط
حادثه خیز انجام شود.
محبی نیا: شکستن حبس شبکه ریلی از مهمترین اقدامات آخوندی بوده است یک عضو کمیسیون
برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی ضمن ارزیابی مثبت از عملکرد
عباس آخوندی در
وزارت راه شکستن حبس
شبکه ریلی را از مهمترین اقدامات وی در
وزارت راه دانست. جهانبخش محبی‌نیا در موافقت با
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی اظهار داشت: متاسفانه ما در بخش های کلان سیاستگذاری نداریم در حالی که به وزرا و مدیرانی نیازمندیم که مبانی فکری آنها در راستای توسعه باشد، اما به دنبال توسعه نیستیم؛ بلکه توسعه طلب هستیم. وقتی می گوییم گسترش صنعت ریلی هدف ماست، اینطور نیست که همه مسئولین امر متوجه انجام این هدف مهم باشند. وی افزود: یکی از مشکلاتی که در
کشور ما وجود دارد این است که سطح
تصمیم گیری هنوز در هیجان و احساس متوقف است و بعضی از مواقع شیپورها به خاطر خدا نواخته نمی شود. اگر
فراکسیون امید بخاطر
اصلاح طلبی به یک
وزیر رای بدهد یعنی شیپور بخاطر خدا نواخته نشده است و اگر ما در
فراکسیون نمایندگان ولایی به وزیر ی که برای کشور مفید است رای ندهیم، باید جوابگو باشیم.
محبی نیا ادامه داد:
آقای آخوندی جدای از موضوع
حمل و نقل و مسکن برای تصمیمات در
هیات دولت از خود کارایی
نشان داده است.
یکی از کارهای اساسی و استراتژیک ایشان شکستن حبس
شبکه ریلی است که در
برنامه ششم هم آمده است. همچنین در حالی که تلفات جاده‌ای در سال ۸۴، ۲۷
هزار نفر بوده در سال ۹۵، به ۱۵ هزار و ۹۰۰ نفر رسیده است.
علوی: آخوندی نظریه‌پرداز وزارت راه است یک عضو کمیسیون عمران
مجلس شورای اسلامی گفت که عباس آخوندی در
وزارت راه با استفاده از سرمایه
بخش خصوصی و غیر دولتی اقدامات اساسی انجام داده است. سیداحسن علوی در موافقت با
وزیر پیشنهادی راه، اظهار داشت: معدل عملکرد
آقای آخوندی در سطح ملی در کشور موفق بوده است. ایشان فردی فرصت جو است که از تفکر زمان بهره‌گیری لازم را انجام داده و می‌داند در زمان خود
چه کاری باید
انجام دهد ضمن اینکه می‌توان ایشان را نظریه پرداز
وزارت راه دانست. وی افزود: ما نمی توانیم بگوییم ایران چهارراه
حمل و نقل آسیاست، ولی سال‌ها منتظر
تخصیص اعتبار بنشینیم.
آقای آخوندی با بهره‌گیری از سرمایه
بخش خصوصی و غیر دولتی توانسته در بخش های مختلف اقدامات اساسی انجام دهد. بیش از ۲۵ پروژه در بخش ریلی، بیش از ۴۰ پروژه در بخش جاده‌ای و بیش از ۱۰ پروژه در بخش فرودگاهی بالغ بر ۱۰۰
هزار میلیارد تومان از
بخش خصوصی جذب شده است.
نماینده مردم سنندج در مجلس اضافه کرد:
مسکن مهر تبدیل به قصه پر غصه شده، ۱۱۰
هزار واحد مسکونی بدون متقاضی و ۳۶
هزار واحد همراه با تخاصم و تنازع بین سازندگان و متقاضیان است. پس از اظهارات موافقان و مخالفان
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی از برنامه هایش دفاع کرد.
آخوندی:تحویل ۹۰۰ هزار مسکن مهر/ جلوی شهرفروشی را گرفتم عباس آخوندی
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی دولت دوازدهم با حضور در
صحن علنی مجلس در دفاع از برنامه‌های خویش اظهار داشت: برنامه همه وزرا همان
برنامه ششم است که در
مجلس شورای اسلامی به تصویب رسیده است.
وزیر پیشنهادی راه‌وشهرسازی افزود: تعداد خانوار موجود در ایران 24 میلیون و 194 هزار خانوار، تعداد خانه در ایران 25 میلیون و 400 هزار است، در ظاهر به
نظر می رسد به اندازه خانوار خانه وجود دارد، اما آیا واقعا این چنین است؟ وی ادامه داد: آمار سال 95 نشان می‌دهد 2 میلیون و 587
هزار خانه خالی در
کشور وجود دارد در حالی که این تعداد در سال 90 ، 630هزار بوده است یعنی ظرف 5 سال حدود 2 میلیون
خانه خالی اضافه شده است. 2 میلیون و یکصد
هزار خانه دوم در ایران داریم جمع این دو حدوداً 4میلیون و 700
هزار خانه می شود. آخوندی تصریح کرد: حدود 2 میلیون و یکصد
هزار خانه دوم در کشور داریم و جمع این دو یعنی
خانه خالی و خانه دوم حدود 4 میلیون و 700
هزار خانه می‌شود و مفهوم این موضوع به این معناست که اگر هر خانه را 100هزار دلار در نظر بگیریم
چیزی حدود 470
میلیارد دلار ثروت این مملکت بدون استفاده در
خانه های خالی و دوم انباشته شده است. این رقم یعنی بیش از 4برابر کل ارزش بازار بورس ایران، در سال 92
نسبت به سال 84
قیمت زمین در تهران 9 برابر
افزایش یافته است، قیمت آپارتمان 6 برابر افزایش پیدا کرد، این در حالی بود که شعار
دولت قبل حذف
قیمت زمین از ساختمان بود، بیش از 19
میلیون نفر در بد مسکنی مطلق زندگی می‌کنند این وضعیت
بازار مسکن ایران است.
وزیر پیشنهادی راه وشهرسازی تأکید کرد: در
منطقه یک تهران 31
هزار خانه خالی وجود دارد این موضوع به معنای اتلاف
منابع مالی است. در شمال شهر نسبت به جنوب شهر
قیمت مسکن بیش از 12 برابر است، آیا این همان
عدالت اجتماعی است که
جمهوری اسلامی به دنبال آن بوده است؟ آخوندی افزود:
بانک مرکزی تا این تاریخ برای یارانه های مسکن بیش از 22
هزار میلیارد تومان ادعای مطالبه از دولت کرده است.
وزیر پیشنهادی راه وشهرسازی گفت: کاری که ما کردیم این بود که جلوی
شهر فروشی در ایران را گرفتیم، ما جلوی مجوز فروشی و تراکم فروشی را گرفتیم.
وزارت راه وشهرسازی به تنهایی جلوی شهر فروشی ایستاد. آخوندی گفت: در
بخش مسکن در ایران چهار گروه وجود دارد: 1_
خانه اولی ها و جوانانی که می خواهند تشکیل خانواده دهند و خانه داشته باشند. 2_ حاشیه نشین ها که بیش از 11
میلیون نفر در وضعیت بدمسکنی مطلق زندگی می کنند. 3_
بافت فرسوده که حدود 8
میلیون نفر در شرایط بد در آن زندگی می کنند. 4_ گروه های کم درآمد. این چهارگروه
اصلی ترین مخاطبان
بخش مسکن هستند. وی بیان داشت: آیا
مسکن مهر پاسخ این چهار گروه را می داد؟ آیا
مسکن مهر پاسخی به
بافت فرسوده در خانی آباد و غیره بود؟ آیا فکر می‌کنید
مسکن مهر مسکنی برای
خانه اولی ها بود؟ آیا
مسکن مهر مشکل حاشیه‌نشینی را حل می‌کرد؟ آیا می‌خواستید من این روند را ادامه دهم؟ آیا ادامه این روند به نفع ایران بود؟ من یک کار
بسیار سخت را در چهار
سال گذشته در ایران داشتم از یک طرف متعهد بودم خانه به خانه تمام تعهدات
دولت قبل در
مسکن مهر را انجام دهم که در این زمینه 900
هزار خانه تکمیل کردم و تحویل دادم.
وزیر پیشنهادی راه وشهرسازی اظهار داشت: می توانستم یک وزیر محبوب باشم 900
هزار واحد یعنی بیش از 400بار افتتاح. بنده 1400 روز وزیر بودم، می توانستم هر سه روز یکبار یک افتتاح انجام دهم اما این کار را نکردم. معروف به کسی شدم که در مورد
مسکن مهر بی مهری می‌کند در حالی‌که اساساً این گونه نبود. آخوندی اضافه کرد: من تمامی این واحدها را تکمیل کردم و کل واحدهای باقیمانده بیش از 90
هزار واحد نیست که آنها را هم به امید خدا به زودی و در بهترین وضعیت تمام خواهم کرد. من داوطلبانه از تما
منبع: بی باک نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.bibaknews.com دریافت کرده‌است، لذا
منبع این خبر، وبسایت «بی باک نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۴۴۰۹۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وزیر راه و شهرسازی: نوسازی بافت فرسوده از سیاست‌های اصلی دولت است / امکان ساخت ۳۰ هزار مسکن در منطقه ۱۷ تهران
مهرداد بذرپاش با یادآوری اینکه خط راه‌آهن در منطقه ۱۷ تهران سال‌های گذشته به‌دلیل ایجاد آسایش و امنیت به زیر زمین منتقل شد، اظهار کرد: پس از این اقدام چند موضوع از جمله ایمنی تونل احداث شده، تهویه مناسب تونل، روشنایی کافی تونل و امکان تخلیه سریع مسافران هنگام بحران مورد تاکید قرار گرفت.
وی ادامه داد: بر اساس توافق شرکت راه آهن و شهرداری تهران مقرر شد زمین‌های روی تونل ریلی زیرزمینی برای رفاه حال مردم واگذار شود. در این توافق، شهرداری تهران، مکلف به مناسب‌سازی، ایجاد فضای سبز و احداث پیاده رو شد که هم اکنون بخشی از فضای سبز و پیاده روها برای رفاه حال مردم منطقه ایجاد شده و بخشی از کار باقی مانده است.
بذرپاش با اشاره به اینکه اختلاف نظرهایی در خصوص زمین‌های روی این تونل ریلی زیرزمینی وجود دارد، توضیح داد: در خصوص حریم‌هایی مسیر راه آهن باید تصمیم گیری شود، در حریم ۱۷ متری، ایمنی الزامی است و باید حفظ شود و در حریم ۳۰ متری برخی مناطق نیاز است تسهیل‌گری‌هایی انجام شود.
وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی برای حریم بعد از ۱۷ متر در محدوده ۳۰ متری به دولت ارائه شده که در کمیسیون زیربنایی دولت به تصویب رسیده است. منتظر تایید هیأت وزیران هستیم که با تصویب پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی گشایش خوبی برای ساکنان مسیر ریلی منطقه ۱۷ اتفاق می‌افتد.
بذرپاش ادامه داد: در صورت تصویب هیئت وزیران، محدوده ۳۰ متری از حریم ۱۷ متری ریلی که اکثراً نیز بافت فرسوده است امکان نوسازی را پیدا می‌کنند. این حریم‌ها با رعایت حقوقی که باید به دولت و راه آهن پرداخت شود آزادسازی می‌شوند و مجوز ساخت و ساز خواهند یافت.
وی با تاکید بر اینکه نوسازی بافت فرسوده سیاست‌های اصلی دولت است، توضیح داد: ۱۳ هزار پلاک در منطقه ۱۷ تهران و در محدوده تونل ریلی وجود دارد که به عنوان پلاک فرسوده هستند و در صورت موافقت هیئت دولت با امکان ساخت و ساز، بافت فرسوده منطقه نوسازی می‌شود.
بذرپاش گفت: با آزادسازی ۱۳ هزار پلاک فرسوده حریم ۳۰ متری تونل ریلی منطقه ۱۷ تهران امکان ساخت ۳۰ هزار واحد مسکونی فراهم می شود که گشایش خوبی برای شهر تهران خواهد بود.
انتهای پیام/
منبع: خبرگزاری تسنیم
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»