تکریم ارباب رجوع اولویت شهردار جدید داراب باشد

علی یاری منتخب شورای پنجم شهر داراب تاکید کرد: با عنایت به وضعیت موجود در حوزه مدیریت شهری داراب، اعتقاد راسخ به انتخاب شهردار جدید که تکریم ارباب رجوع به عنوان اولویت ایشان باشد ، را دارم.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از داراب انلاین ابوذر علی یاری عضو شورای شهر داراب ضمن تشکر از نقد منصفانه داراب آنلاین در خصوص انتخاب شهردار به خبرنگار داراب آنلاین گفت: از نظر بنده یکی از مطالبات عمومی شهروندان انتخاب شهردار داراب می باشد و اطلاع رسانی به مردم از حقوق اولیه ایشان است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی گفت: در جلسات اولیه ای که با منتخبین دوره پنجم در خصوص انتخاب شهردار برگزار شد آقایان عبدالهی و بنا اعتقادشان این بود که هیچ گزینه دیگری به غیر از مهندس سلامی نژاد مناسب تصدی مسئولیت شهرداری داراب، وجود ندارد ودرخواست داشتند که همه منتخبین بر روی نامبرده اتفاق نظر پیدا کنند.

شهردار سابق داراب ادامه داد: در جلسه مشترکی که بین اینجانب ، آقای عبدالهی و آقای بی ریا منعقد گردید جناب عبدالهی به اصرار اعتقاد داشتند که گزینه دیگری وجود ندارد و آقای بی ریا بنده را پیشنهاد نمودند و توصیه کردند که اعلام آمادگی کنم.

وی افزود: با توجه به مراجعات متعدد شهروندان و توصیه جناب بی ریا در خصوص مسئولیت شهرداری بنده قبول و چندین بار اعلام کردم در صورت وجود گزینه های دیگر از کاندیداتوری شهرداری انصراف داده و گزینه های جدید مورد بررسی قرار گیرند.

این منتخب شورای پنجم شهر داراب تاکید کرد: با عنایت به وضعیت موجود در حوزه مدیریت شهری داراب، اعتقاد راسخ به انتخاب شهردار جدید که تکریم ارباب رجوع به عنوان اولویت ایشان باشد ، را دارم.

وی گفت: به این موضوع ایمان دارم که تجربه 12 ساله اینجانب در مجموعه فرمانداری و شهرداری داراب ، در کنار شهردار مردم دار، که از شاخصه شهامت و شجاعت در تصمیم گیری بهره مند بوده و با اعتماد به زیر مجموعه و نیروهای خدوم شهرداری و تقسیم مسئولیت ، اولا نسبت به تامین درآمد اقدام و ثانیا پروژه های زیر بنایی شهری را تعریف و در معرض بهره برداری شهروندان قرار دهد.

وی در پایان گفت: جا دارد از آقایان حاج بی ریا و دکتر سیستانی که ایشان نیز اعتقاد به ایجاد تحول اساسی و استفاده از گزینه های جدیدجهت شهرداری داراب دارند ، تشکر نمایم.

انتهای پیام/

منبع: دانا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۴۶۴۶۳۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

صادق خان برای سومین بار شهردار لندن شد

به گزارش همشهری آنلاین صادق خان که از سال ۲۰۱۶ کرسی شهرداری لندن را برعهده دارد، توانست با کسب ۴۳ درصد آراء سوزان هال از حزب محافظه‌کار را شکست داده و برای چهار سال دیگر بر مسند شهرداری لندن تکیه بزند.

این برای نخستین بار است که یک شهردار لندن برای سه دوره متوالی انتخاب می‌شود. گفتنی است که این سمت در سال ۲۰۰۰ ایجاد شد و نخستین کرسی آن به «کن لیوینگستون» از حزب کارگر رسید. هشت سال بعد یعنی سال ۲۰۰۸ بوریس جانسون بر مسند شهرداری لندن تکیه زد و سپس صادق خان انتخاب شد.

خان به دلیل مسلمان بودن در میان جوامع اسلامی طرفدارانی دارد؛ مواضع ضد امپریالیستی وی نیز به ویژه در دوران ریاست جمهوری دونالد ترامپ هوادارانی را برای او در میان گروه‌های حقوق بشری دست و پا کرده است.

اما سیاست‌های سختگیرانه‌ او در حوزه مقابله با تغییرات اقلیمی، با اعتراضات گسترده‌ای مواجه شده است. او تابستان سال گذشته طرح حذف خودروهای قدیمی از خیابان‌های شهر را به اجرا گذاشت و با این کار ده‌ها هزار راننده را به اصطلاح پیاده و یا با جریمه‌های سنگین مواجه کرد.

بر اساس طرح موسوم به یولز، روزانه ۱۲.۵ پوند (حدود ۱۶ دلار) برای اکثر خودروهای بنزینی و ون‌های تولید شده پیش از سال ۲۰۰۶ میلادی و خودروهای دیزلی قبل از ۲۰۱۵ میلادی جریمه تعیین شده است.

این طرح ابتدا در سال ۲۰۱۹ در مرکز لندن پیاده شد؛ در سال ۲۰۲۱ به حومه‌های داخلی شهر گسترش یافت و از تابستان سال گذشته کل لندن از جمله حومه‌های بیرونی آن که بیش از نیمی از جمعیت ۹ میلیون نفری شهر در آن زندگی می‌کنند را در بر گرفت.

بر اساس گزارش‌ها، حدود ۷۰۰ هزار خودرو با استاندارهای طرح یولز سازگار نبودند و رانندگان این خودروها، در شرایط بغرنج اقتصادی و بحران هزینه‌های زندگی در انگلیس، ناگزیر به تعویض خودروهای خود شدند.

«خان» دو سال پیش گسترش طرح یولز در سراسر لندن را به رای گذاشت و ۶۰ درصد از مردم مخالفت کردند. او اما با ادعای دستکاری شدن آرا، اعلام کرد این طرح را مطابق با آنچه وظیفه خود برای مقابله با تغییرات اقلیمی نامید و به رغم مخالفت دولت، پیش ‌خواهد برد.

آمارها نشان می‌دهد که اجرای طرح یولز در مناطق مرکزی لندن طی سال‌های گذشته، میلیون‌ها پوند برای شهرداری لندن منفعت مالی به همراه داشته و این مساله حسن نیت طرح «صادق خان» را در شرایطی که سیستم حمل‌ و نقل لندن با کمبود بودجه و اعتراض گسترده کارکنان آن مواجه است، زیر سوال برده است.

آمارهای رسمی نشان می‌دهد که شهرداری لندن فقط در سال گذشته میلادی ۲۲۴ میلیون پوند درآمد از اجرای این طرح به جیب زده است. حدود یک سوم از این مبلغ از طریق جریمه و مابقی آن به واسطه شارژ روزانه تردد رانندگان حاصل شده است.

سوزان هال رقیب خان گفته بود که طرح یولز منصفانه نیست و از نخستین روزی که بر کرسی شهرداری لندن تکیه بزند، این طرح را ملغی و سایر سیاست‌های سختگیرانه علیه رانندگان را کاهش خواهد کرد. او اما سومین نماینده حزب محافظه‌کار است که طی ۸ سال گذشته دربرابر خان شکست خورد.

کد خبر 849206 برچسب‌ها خبر ویژه لندن