سفید بالک ها امان شهروندان تهرانی را بریده اند
تاریخ انتشار: ۸ شهریور ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۴۵۶۶۶۲۸
به گزارش ایسکانیوز و به نقل از میزان، عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران گفت: نوارهای زرد رنگی که از سوی شهرداری برای مهار مگس‌های سفید به روی درختان چسبانده شده کافی نبوده و لازم است اقدامات موثر تری در دستور کار قرار گیرد.
وی افزود: خوشبختانه سایر شهر‌های کشور با مشکل مگس‌های سفید مواجه نیستند و بدون شک می‌توان برای مقابله با این مگس‌ها برنامه ریزی کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به برنامه‌های کمیسیون محیط زیست شورای چهارم شهر تهران برای مهار مگس‌های سفید در پایتخت خاطرنشان کرد: کمیسیون محیط زیست شورای چهارم شهر تهران در رابطه با مگس‌های سفید یا همان سفید بالک‌ها و مهار آنها برنامه داشت، اما این برنامه‌ها یا از سوی مسئولان مدیریت شهری وقت مغفول مانده و یا کمتر به آنها پرداخته شده است.
نژاد بهرام با تاکید بر خطرات مگس‌های سفید برای شهروندان و به ویژه کودکان تصریح کرد: به دلیل ریز بودن مگس‌های سفید و پرواز مداوم آنها، کنترل این حشرات برای شهروندان و به ویژه کودکان بسیار دشوار است و در موارد متعدد این حشرات وارد دهان و یا بینی افراد می‌شوند.
وی ادامه داد: بدون شک ورود مگس‌های سفید به دهان و ریه افراد می‌تواند سبب بروز عارضه‌های بهداشتی برای آنها شده و مشکلاتی را برای شهروندان به همراه داشته باشد.
عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر ناکافی بودن شیوه چسباندن نوارهای زرد رنگ به بدنه درختان برای مهار مگس‌های سفید اذعان کرد: روش چسباندن نوار چسب‌های زرد به بدنه درختان کافی نبوده و لازم است درختان سم پاشی شوند.
نژاد بهرام با بیان اینکه "شهرداری باید مهار مگس‌های سفید را در دستور کار قرار دهد" گفت: تذکری را به طور کتبی به شهردار تهران ارائه کرده ام تا از این طریق مدیریت شهری هر چه سریع‌تر برای مهار مگس‌های سفید در شهر تهران برنامه ریزی کند.
705
منبع: ایسکانیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۵۶۶۶۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ضرورت احیای دوچرخه سواری در تهران
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، سید جعفر تشکری هاشمی در جلسه کمیته حمل و نقل ترافیک گفت: در چند دهه گذشته دوچرخه سواری امری عادی در تهران و بسیاری از شهر‌های کشور به شمار می‌رفت، اما متاسفانه با عملکرد ناقص در حوزه فرهنگ سازی و غلبه خودرو محوری، شانس دوچرخه سواری را از شهروندان گرفتیم.
سید جعفر تشکری هاشمی افزود: آلودگی هوا تبدیل به چالش همیشگی تهران شده است و دوچرخه می‌تواند یکی از ابزار کاهش آلودگی هوا باشد.
وی همچنین گفت: در تشخیص اینکه در کدام خیابان‌ها باید خطوط دوچرخه سواری احداث شود بد عمل کرده‌ایم، زیرا نیازی نیست در تمام خیابان‌های تهران این خطوط احداث شود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران با تاکید بر اینکه باید گزینه‌ها و راه حل‌های متنوع را پیش روی شهروندان قرار داد تا با مشارکت مردم بر پدیده‌های ناهنجار ترافیکی و آلودگی هوا غلبه کرد گفت: ما باید این پیام را به شهروندان منتقل کنیم که دوچرخه سواری برای سلامت روان و جسم آنها و از بین بردن آلودگی هوا یک راه حل است. ر
ئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران ادامه داد: باید از مناطق خواسته شود مسیر‌های مناسب دوچرخه سواری را مشخص کنند تا در آن مکان‌ها خدمات دوچرخه سواری فعال شود همچنین در پارک‌های ترافیکی باید آموزش دوچرخه سواری برای کودکان ایجاد شود.
در ادامه مدیرعامل سازمان حمل و نقل ترافیک شهر تهران با اشاره به اهمیت دوچرخه سواری گفت: در بحث استفاده از دوچرخه موارد بسیاری مطرح است که یکی از آنها بحث سخت افزاری است یعنی باید امکاناتی برای ترغیب شهروندان به استفاده از دوچرخه ایجاد شود.
شهریار افندی زاده افزود: بازنگری بر روی مکان‌ها و مسیر‌های دوچرخ سواری باید انجام شود.
سید محمد آقامیری رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران نیز با بیان اینکه باید آسیب شناسی شود که نتیجه احداث خطوط دوچرخه سواری در تهران چه بوده است گفت: متاسفانه هنوز بررسی نشده که آیا می‌توان این مد حمل و نقلی را ایجاد کرد یا خیر، تا زمانی که شوق استفاده از دوچرخه سواری را ایجاد نکنیم نمی‌توانیم دوچرخه را به عنوان یک مد حمل و نقلی بنامیم.
وی ادامه داد: ما میتوانیم دوچرخه را به دبیرستان‌ها بدهیم تا دانش آموزان برای تردد از مدرسه به خانه از دوچرخه استفاده کنند، با استفاده از مشوق‌های کوچک می‌توان دوچرخه را تبدیل به مد کرد.
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد