دانش‌آموزان قربانی اتوبوس بی‌توجهی
تاریخ انتشار: ۱۱ شهریور ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۴۵۹۶۲۹۷
بی گمان پرتکرارترین اخبار روز گذشته را می‌توان حادثه هولناک واژگونی اتوبوس دانش‌آموزان دختر هرمزگانی دانست که تلفات چشمگیری نیز داشت. این حادثه نه اولین مورد در نوع خود بود و نه با توجه به بی‌خیالی مسئولان مربوطه، آخرین مورد خواهد بود.
قدس آنلاین- بی گمان پرتکرارترین اخبار روز گذشته را می‌توان حادثه هولناک واژگونی اتوبوس دانش‌آموزان دختر هرمزگانی دانست که تلفات چشمگیری نیز داشت.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بی‌توجی به آسیب‌های چندبعدی سوانح جاده‌ای
بنا بر آمار موجود، کشور ما رتبه سوم تلفات جاده‌ای جهان را داراست. دکتر شاهین فتحی معاون عملیات سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر در این باره به گزارشگر ما می‌گوید: حوادث جاده‌ای در کشور ما مکرر و به شکل ناخوشایندی اتفاق می‌افتد. البته گرچه طی سال‌های اخیر با تلاش‌های متولیان امر در حوزه‌های مختلف همانند فرهنگسازی، تصویب قوانین و افزایش نظارت‌ها شاهد کاهش تلفات ناشی ازاین حوادث هستیم چنان که میزان تلفات جاده‌ای از حدود ۳۰هزار نفر در سال به زیر ۲۰هزار نفر رسیده اما همچنان این رقم حائز اهمیت است. زیرا در این اتفاقات اغلب تنها به یک وجه حادثه اعتنا می‌شود که آن هم میزان فوتی هاست. حال آن که آسیب‌های جدی‌تری در لایه‌های زیرین این حوادث وجود دارد که پایدارتر و اثرگذارتر است که از جمله می‌توان به نقص عضو و معلولیت‌های صدمه‌دیدگان اشاره کرد که سالیان سال خود، خانواده و جامعه را درگیر می‌سازد.
حادثه‌های مرگبار اردویی
معاون عملیات سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر ادامه می‌دهد: حوزه اردوهای دانش‌آموزی و دانشجویی نیز مستثنی از کاستی‌های عرصه حمل و نقل جاده‌ای نیست. به طوری که از سه عامل اثرگذار بر بروز حوادث ترافیکی که شامل جاده، راننده و وسیله نقلیه است هر کدام از این اضلاع اگر دچار ضعف باشند می‌توانند فجایع بزرگی مانند همین حادثه را رقم بزنند. البته بررسی‌های انجام شده درباره حوادث مختلف ترافیکی حکایت از آن دارد که جدی‌ترین مقوله در بروز حوادث یاد شده عامل خطای انسانی است. به طوری که این قضیه در شکل سرعت‌های بالا، سبقت‌های غیرمجاز، عدم رعایت قوانین و موارد دیگر به چشم می‌خورد.
دکتر شاهین فتحی تصریح می‌کند: در حوزه سفرهای دانش‌آموزان که آینده‌سازان ما هستند بروز اینگونه حوادث بسیار دردناک است از این رو برای کاهش اینگونه حوادث باید تمهیدات لازم اندیشیده شود. چنان که بنابر شواهد میانگین وقوع حوادث جاده‌ای در شب‌ها و سپیده دم بالاست به این ترتیب می‌توانند با اعلام آیین نامه‌ای از انجام این سفرها برای دانش‌آموزان در این مواقع جلوگیری کنند. همچنین شرایط می‌طلبد که شرکت‌های حمل و نقل، شرکت‌های مورد وثوق بوده در ساعات مناسب ترددها صورت بگیرد. نکته دیگر این که با توجه به مسافت مورد نظر باید تعیین شود که وسیله نقلیه مورد نظر نیازمند چند راننده است؟
وی تأکید می‌کند: ما هر قدر میزان نظارت‌ها را افزایش دهیم و هر قدر دستگاه‌های امدادی تقویت شوند، چنانچه عامل انسانی به گونه‌ای تربیت نشود که سفر امنی را انجام دهد همه این تلاش‌ها بی‌ثمر خواهد بود.
ضرروت توجه به زیرساخت‌ها
حسین هاشمی تختی نژاد، نماینده مردم بندرعباس در خانه ملت ضمن ابراز همدردی با خانواده‌های حادثه دیده در سانحه اتوبوس دانش‌آموزان هرمزگانی در گفت و گو با گزارشگر ما تأکید می‌کند: به نظر می‌رسد در این قضیه سهل‌انگاری شده به خصوص آن که این افراد جزء دانش آموزان نخبه و آینده‌سازان بوده‌اند. از این رو بررسی‌های دقیقی برای تعیین مقصر در سطح منطقه و کشور صورت خواهد گرفت. البته به دلیل وقوع تجربیات مشابه ضروری است که وزارت آموزش و پروزش چهارچوب کارآمدی را برای این گونه سفرها در نظر بگیرد و بخشنامه‌های مؤثری برای ایمنی بیشتر دانش‌آموزان تهیه و تدوین کند.
این عضو کمیسیون عمران مجلس خاطرنشان می‌کند: در حوزه امنیت سفرها، وزارت راه و شهرسازی نیز باید جدی‌تر بر سلامت جاده‌ها نظارت و توجه کند و همچنین نسبت به امن بودن وسایل نقلیه دقت نظر داشته باشد. همچنین در انتخاب رانندگان صلاحیت‌ها و توانمندی‌های لازم لحاظ شود.
وی با اشاره به ضرورت تقویت زیرساخت‌های حمل و نقل در منطقه ادامه دهد: طرح گسترش خطوط ریلی تا استان هرمزگان در برنامه ششم توسعه تدوین شده است اما به لحاظ مشکلات اعتباری نیاز به مشارکت و مساعدت بخش خصوصی دارد. به هر روی چنانچه این پروژه‌ها اجرایی شود ضمن کاهش هزینه‌های حمل و نقل، ایمنی هموطنان ما در این مناطق نیز بیشتر تأمین می‌شود.
آیین‌نامه اردوهای دانش‌آموزی مشکل دارد
گر چه عوامل بسیاری در بروز حادثه واژگونی اتوبوس حامل دانش‌آموزان هرمزگانی می‌تواند اثرگذار باشد اما مهمترین نکته را با توجه به خواب‌آلودگی راننده این اتوبوس، باید زمان نامناسب حرکت دانست. البته بنا بر ادعای مهدی فیض، معاون پرورشی و فرهنگی وزارت آموزش و پرورش، دستورالعمل اردوهای دانش‌آموزی برای چندمین بار اصلاح شده است و طبق آن حرکت شبانه اتوبوس دانش‌آموزان در مناطق گرمسیر ممنوع نبوده است.
این در حالی است که بسیاری از مسئولان کشور این ادعا را نادرست خوانده‌اند. در همین زمینه فریده اولاد قباد عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان می‌گوید: اتوبوس حامل دانش‌آموزان نباید شبانه حرکت می‌کرد و برنامه‌های اردوهای دانش‌آموزی نیاز به تجدید نظر جدی دارد.
به گفته وی، باید بخشنامه‌هایی که برای اردوهای دانش‌آموزان در نظر گرفته می‌شود مورد بازنگری قرار بگیرد تا شاهد چنین اتفاقاتی برای عزیزان و آینده‌سازانمان نباشیم. البته این بخشنامه‌ها و دستورالعمل‌ها نیز باید ضمانت اجرایی داشته باشند.
چرا دانش‌آموزان را شبانه راهی کردند؟
فاطمه سعیدی دیگر عضو خانه ملت نیز درگفت و گو با ایسنا در تأیید ضرروت بازنگری آیین نامه‌های اردوهای دانش آموزی خاطرنشان می‌کند: مسئله اول این است که اصلاً چرا به گونه‌ای برنامه‌ریزی شده که اتوبوس حامل دانش‌آموزان نیمه شب در جاده باشد؟ فاصله دو استان هرمزگان و فارس به شکلی است که با ذره‌ای تدبیر می‌توانستند دانش‌آموزان را در طول روز که خطر وقوع حادثه کمتر است راهی مقصد کنند.
وی ادامه می‌دهد: اگر وزارت آموزش و پرورش از صدور یک آیین‌نامه لازم‌الاجرا در این خصوص ناتوان است نمایندگان مجلس آماده‌اند این موضوع را پیگیری کنند. باید سفر شبانه جاده‌ای در اردوهای دانش‌آموزی تعطیل شود. اگر نمی‌توانند طوری برنامه‌ریزی کنند که دانش آموزان نیمه شب در جاده‌ها نباشند صراحتاً بگویند تا فکر دیگری بشود.
منبع: روزنامه قدسمنبع: قدس آنلاین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۵۹۶۲۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آمار اورژانس از مصدومان حوادث ترافیکی سالانه در ایران
به گزارش «تابناک» به نقل از ایرنا، جعفر میعادفر شامگاه شنبه در نشست با مدیر عامل شرکت بهره برداری نفت و گاز گچساران افزود: امدادگران پرتلاش و فداکار اورژانس سالانه بیش از پنج میلیون ماموریت امدادی برای خدمات رسانی به بیماران و حادثه دیدگان مختلف در سطح کشور انجام می دهند.
میعادفر ابراز کرد: این میزان خدمات بصورت هوایی، دریایی و زمینی به اقشار مختلف مردم بصورت رایگان انجام می شود.
وی تصریح کرد: هم اکنون یکی از چالش های اصلی دولت خدمت گذار بحث کاهش عوارض ناشی از حوادث ترافیکی که در سطح جاده های کشور است.
میعادفر عنوان کرد: تلاش ما در مجموعه سازمان اورژانس کشور توسعه متوازن و محرومیت زدایی در تامین پایگاه های اوژانس در سراسر کشور است.
وی بیان کرد: اورژانس هوایی با در اختیار داشتن ۵۲ پایگاه هوایی بزرگترین ناوگان هوایی کشور محسوب می شود.
رییس اورژانس کشور با بیان اینکه بیش از ۲۶ هزار نفر نیروی انسانی در بخش فوریت های پزشکی فعالیت می کنند گفت: بیش از سه هزارو ۳۰۰ پایگاه اورژانس در کشور وجود دارد که از این تعداد یکهزارو ۹۰۵ پایگاه آن جاده ای و یکهزارو ۳۸۵ پایگاه دیگر شهری است.
وی بیان کرد: در ترافیک های شهری بیش از ۴۰۰ موتورلانس در نقاط پر تردد انجام ماموریت می کنند و برای حوادث دسته جمعی بیش از ۶۴ دستگاه اتوبوس آمبولانس در کشور وجود دارد.
میعادفر عنوان کرد: سه هزار دستگاه آمبولانس فرسوده در کشور وجود دارد، که بیش از ۱۵ سال عمر دارند.
ضرورت استقرار بالگرد هوایی در گچساران و کهگیلویه
سرپرست اورژانس پیش بیمارستانی کهگیلویه و بویراحمد گفت: هم اکنون ۵۳ پایگاه اورژانس جاده ای زمینی و یک پایگاه اورژانس هوایی در مناطق مختلف کهگیلویه و بویراحمد کار خدمات رسانی به حادثه دیدگان را به عهده دارند.
امین نیکویی نژاد افزود: از این تعداد پایگاه های اورژانس جاده ای بیش از ۱۹ مورد شهری مابقی جاده ای هستند.
وی بیان کرد: با توجه به سخت گذر بودن مناطق مختلف این استان استقرار بالگرد در شهرستان های گچساران و کهگیلویه نیاز ضروری است.
سرپرست اورژانس ۱۱۵ استان کهگیلویه و بویراحمد گفت: با تلاش های شرکت نفت و گاز و رایزنی های انجام شده دومین پایگاه اورژانس هوایی کهگیلویه و بویراحمد در گچساران راه اندازی خواهد شد.
نیکویی نژاد ابراز کرد: تاسیس پایگاه اورژانس هوایی مجهز به بالگرد و کادر امدادی متخصص به بهبود حال و سلامت مصدومان حوادث احتمالی در این منطقه حساس کمک زیادی می کند.
وی بیان کرد: به دلیل قرار گرفتن شهرستان گچساران در مسیر استان های جنوبی و بروز حوادث جاده ای متعدد و همچنین وجود تاسیسات نفتی و صنعتی، راه اندازی پایگاه اورژانس هوایی در گچساران ضروری بود که با همت مسئولان شرکت نفت و گاز گچساران این مهم در آینده نزدیک محقق خواهد شد.
شهرستان ۱۵۶ هزار نفری گچساران در جنوب غربی کهگیلویه و بویراحمد قرار دارد.
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور