باید بخش مهم پژوهش توسط بخش خصوصی انجام شود
تاریخ انتشار: ۱۴ شهریور ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۴۶۴۰۳۶۹
به گزارش حوزه فنآوریهای نوینگروه علمی پزشكی باشگاه خبرنگاران جوان؛ سورنا ستاری در مراسم پانزدهمین اجلاس سالیانه و جشنواره برترین های پارک فناوری پردیس، نیروی انسانی خلاق و کارآمد را مهمترین لازمه برای گذار از اقتصادی مبتنی بر خامفروشی و منابع زیرزمینی به اقتصادی دانشبنیان عنوان کرد و افزود: بدل شدن توانمندی علمی و فناوری به اقتصاد، نیازمند ایجاد زیستبومی مساعد برای حفظ و بهکارگیری ظرفیت خارقالعاده نیروی انسانی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
رئیس بنیاد ملی نخبگان، به هموار شدن مسیر حفظ و ماندگاری استعدادهای برتر و نخبگان جوان کشور، با تغییر رویکرد فکری و فرهنگی جامعه برای ایجاد محیط مساعد فعالیت آنان دانست و گفت: برای بهرهمندی از توانمندی استعدادهای خلاق کشور، زیرساختهای فرهنگی به مراتب دارای اهمیت بالاتری نسبت به زیرساختهای فیزیکی و حمایتهای مالی هستند و در نخستین و مهمترین گام باید به سوی شکل دادن اقتصادی پیش برویم که خلاقیت و توانمندی نیروی انسانی، پایه و اساس این اقتصاد قرار بگیرد.
معاون علمی و فناوری رئیسجمهوری، مهمترین نیاز برای شکوفایی استعداد و نوآوری ارزشمند جوانان تحصیلکرده را ایجاد فضای بروز خلاقیت و اعتماد بهنفس عنوان کرد و افزود: نوآوری و خلاقیت جوان ایرانی اگر با جسارت، پشتکار و اعتماد بهنفس آمیخته شود و فضای فرهنگی حمایت از این رویکرد وجود داشته باشد، میتوان تحقق اقتصادی مبتنی بر دانش و فناوری را انتظار داشت.
تعابیر نادرست پژوهش وجود داردستاری با تأکید بر تغییر نگرش عمومی نسبت به پژوهش و ضرورت نقشآفرینی بخش خصوصی در این عرضه گفت: تعابیر نادرست پژوهش وجود دارد باید بدانیم خروجی پژوهشی که با پول دولت پشتیبانی شود برای مردم نبوده و نتیجه ای برای ورود به بازاربرای رقابت ندارد؛ همانطور که دانشگاهی که با پول دولت اداره می شود قطعا خروجی جز تعدادی افراد پشت میز نشین بدون نوآوری و خلاقیت ندارد.
رییس بنیاد ملی نخبگان تاکید کرد: وقتی برنده هستیم که بخش قابل توجهی از پژوهش ما توسط بخش خصوصی انجام شود.
وی ادامه داد: معنای بخش خصوصی داشتن محصول در بازار، رقابت و ارزش افزوده بالاست. جوانان این عرصه فرهنگی را به جامعه تزریق می کنند که سرمایه خود را از طریق سرمایه گذاریهای خطرپذیری تامین می کنند.
ستاری افزود: جوانان موفق در سراسر دنیا شرایط مشابه دارند بیشتر آنها بچه پولدار نبودند و از یک گاراژ به جایی رسیده اند که سرمایه میلیارد دلاری دارند.
جوانان ما به زودی صاحب بزرگترین شرکتهای فناور دنیا خواهند شدمعاون علمی و فناوری رییس جمهوری بیان کرد: امروزه شاهد رشد شرکت های دنیای مجازی، زیستفناوری، نانوفناوری و غیره هستیم و قطعا جوانان ما به زودی و درآینده ای نزدیک صاحب بزرگترین شرکت های دنیا خواهند شد که این آینده کشور ما خواهد بود.
رییس بنیاد ملی نخبگان یادآور شد: تمام اتفاقات خوبی که در چهار سال گذشته رخ داده است، از جمله جهت گیری جدید اقتصاد کشور و سرمایه گذاران، ورود مفاهیم جدید به کشور، استارتاپ ها، پارک های علم و فناوری، ارزش گذاری کارآفرینان بسیارقابل توجه است.
رئیس هیأت امنای صندوق پژوهشگران و فناوران کشور، با اشاره به این موضوع که استخدام در نهادهای دولتی دیگر یک ارزش محسوب نمی شود گفت : جوانی که قصد خودکشی دارد باید به استخدام فکر کند زیرا همه جای دنیا تفکر وفرهنگ کارآفرینی وجود داردو جوانان درس می خوانند تا استخدام نشوند و کارآفرین و پایه اقتصاد و شرکت شوند. جوانان دنیا می خواهند ارزش افزوده بیشتری برای جامعه خود ایجاد کنند.
ستاری با اشاره به حمایت معاونت علمی و فناوری برای توسعه زیستبوم کارآفرینی و نوآوری گفت: این مسیر در دولت دوازدهم به طور جدی ادامه پیدا می کند و یکی از نشانه های آن حضور وزیر امور خارجه در این رویداد است.
قدرت ایران در حوزه علم و فناوری جهان اسلام چشمگیر استنائبرئیس صندوق نوآوری و شکوفایی با بیان اینکه توانمندی ایران در حوزه فناوریهای پیشرفته زمینهساز تولید و عرضه محصولات و ارائه خدمات دانشبنیان در سطح بینالمللی شده است، ابراز کرد: قدرت ایران در حوزه علم و فناوری جهان اسلام چشمگیر است و باید بتوانیم از این توانمندی برای توسعه صادرات محصولات دانشبنیان بهره ببریم.
وی با تأکید بر این که سرمایه استعدادهای برتر برای شکل دادن کسب و کارهای موفق را نوآوری و خلاقیت این شرکتها گفت: استارتاپها در آیندهای نزدیک میتوانند ساختارهای سنتی پیشین را دستخوش تحول کنند و تمرکز دولت دوازدهم بر رشد و توسعه صادرات محصولات دانش بنیان و شرکتهای خلاق است.
رییس بنیاد ملی نخبگان ابراز امیدواری کرد با تحقق زیستبوم نوآوری و کارآفرینی برای فعالیت کسب و کارهای نوآور این شرکتها با تکیه به خلاقیت استعدادهای برتر بتوانند عدد قابل توجهی ارزش افزوده ایجاد کنند.
در ادامه مراسم جوایز برترین شرکت های پارک فناوری پردیس معاونت علمی با حضور جواد ظریف وزیر امورخارجه، سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رییس جمهوری و مهدی صفاری رییس پارک علم و فناوری پردیس معاونت علمی نیا اهدا شد و وزیر امور خارجه به همراه معاونان این وزارتخانه و سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رییس جمهوری از نمایشگاه دائمی محصولات فناورانه این پارک و همچنین چند شرکت دانش بنیان بازدید کردند.
برگزیده های جشنواره برترین های پارک فناوری پردیسشش شرکت برتر مستقر در پارک در این مراسم معرفی و تقدیر شدند. این شرکت ها اکنون دارای محصولاتی هستند که به بازار عرضه شده و برخی از آنها نیز صادر می شوند.
نازنین ایده پاسارگاد، تجارت الکترونیک ارتباط فردا، سنابرق توان، دانش اندیش رانا، فراطیف پویا، ایده کاوان پردیس؛ به عنوان شش شرکت برتر این جشنواره معرفی شدند.
پانزدهمین اجلاس سالیانه و جشنواره برترین های پارک پردیس معاونت علمی با حضور جواد ظریف وزیر امور خارجه، سورنا ستاری معاون علمی و فناوری رییس جمهوری، عباس عراقچی معاون امور حقوقی و بین المللی وزارت امور خارجه، مجید تختروانچی معاون اروپا و آمریکای وزارت امور خارجه، صادقحسین جابریانصاری معاون عربی و آفریقایی وزارت امور خارجه، حسن قشقاوی معاون کنسولی، امور مجلس و ایرانیان وزارت امور خارجه، مرتضی سرمدی دستیار ویژه وزیر امور خارجه، علی مرتضی بیرنگ معاون امور بین الملل و تبادل فناوری معاونت علمی، مهدی صفاری نیا رییس پارک فناوری پردیس معاونت علمی، پرویز کرمی دبیر ستاد توسعه فرهنگ علم ، فناوری و اقتصاد دانش بنیان معاونت علمی، سیدعلی اکرمی فر رئیس مرکز همکاریهای فناوری و نوآوری، سعید سرکاردبیر ستاد توسعه فناوری نانو معاونت علمی ، حمیدرضا امیری نیا مدیرعامل شرکت برکت برگزار شد.
همچنین در این مراسم مهدی صفاری نیا رییس پارک فناوری پردیس معاونت علمی به ارائه گزارش دستاوردهای سال گذشته این پارک پرداخت.
پایان پیام/
منبع: باشگاه خبرنگاران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۶۴۰۳۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تپش دانش بومی در قلب خودروی ایرانی
از همین رو هم کشور ایران در بحث خودروهای توان بالا مانند خودروهای شاسیبلند هنوز وابستگی صددرصدی دارد. این وابستگی موجب میشود هرساله مقادیر زیادی ارز از کشور خارج تا محصول مورد نیاز تامین شود. هرچند که این همه ماجرا نیست و پس از وارد شدن محصول، خدمات پس از فروش آن و همچنین خرید قطعات اضافی آن نیز خود به طور جداگانه موجب ارزبری از کشور است. از همین رو داشتن دانش فنی و موفق شدن در تجاریسازی چنین محصولی، میتواند کمک شایانی به اقتصاد کشور کند، همچنین کیفیت قوای محرکه خودروها را تا حد مطلوب توسعه دهد و بهینهسازی کند. بعدازظهر چهارشنبه هفته گذشته(پنجم اردیبهشت ۱۴۰۳) پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف میزبان معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانشبنیان رئیسجمهور در مراسم رونمایی از محصولی مهم و راهبردی در کشور بود. موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی، محصولی که برای اولین بار در یک شرکت فناور ایرانی تولید شده و اکنون دانش فنی ساخت آن بومیسازی شده است. در گفتوگو با دکتر میثم فرجالهی، رئیس مرکز طرحهای کلان و پیشران معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانشبنیان ریاست جمهوری، اهمیت این دستاورد را بررسی کردهایم.موتور شش سیلندر بنزینی که روز چهارشنبه از آن رونمایی شد در یک شرکت فناور تولید شده است. متخصصان این شرکت پس از بررسی حدود ۱۳۰ نمونه از مدلهای مختلف موتور در دنیا و طی کردن مراحل مهندسی معکوس موفق به کسب دانش فنی لازم جهت تولید این موتور شدهاند.حجم این موتور۴۰۰۰سیسی است که مناسب برای استفاده در خودروهای باری (پیکاپ)، بیراههنورد (آفرود)، خودروهای شاسیبلند (اسیووی) و خودرهای خدماترسان است. دکتر میثم فرجالهی، در رابطه با اهمیت تولید چنین محصولی توضیح میدهد: «ما در بحث خودروهای توان بالای شاسیبلند و باری وابستگی صددرصد داریم. همچنین بخش تحقیقوتوسعه در این حوزه تقریبا فعالیت چشمگیری ندارد و چون قوای محرکهای نداریم، پس امکان توسعه آن هم وجود ندارد.» وی در ادامه تشریح میکند: «اگر این فناوری را داشته باشیم هم میتوانیم مانع ارزبری از کشور شویم و هم خودمان خودروهایمان را توسعه دهیم. الان مشاهده میکنید که خودروهای باری در کشور یا صددرصد خارجی است یا سال ساختشان به ۲۰ تا ۳۰ سال پیش برمیگردد؛ چون قوای محرکه نداریم و وابسته هستیم.» در صورت داشتن دانش تولید قوای محرکه، در کنار خود محصول، بازار بسیار خوبی هم برای قطعهسازان و دیگر شرکتهای دانشبنیان فراهم میشود که خودشان بتوانند قطعات مورد نیاز را بسازند.
۴ سال تلاش متخصصان ایرانی برای دستیابی به دانش فنی
موتورهای حجم بالا یعنی موتورهایی که حجمشان بالای ۲۰۰۰ سیسی است تا قبل از این در کشور تولید نشده بودند و همگی با واردات تأمین میشدند. این موضوع هم برای خودروهای تجاری و هم برای خودروهای نظامی صادق است. هدف پروژهای که این شرکت فناور با حمایت و پشتیبانی مجموعه جهاد سازندگی غدیر و پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف آغاز کرده دسترسی به دانش فنی تولید چنین موتورهایی بوده است. حالا برای نخستین بار در کشور یک موتور شش سیلندر ۴۰۰۰سیسی بنزینی خورجینی تولید و روشن شده است. اصطلاح خورجینی برای موتورها به این معنی است که بلوک این موتور به صورت ویشکل (V) است. دکتر فرجالهی در ادامه با اشاره به مشخصات فنی این محصول، بیان میکند: «این پروژه دو بخش دارد؛ بخش اول بخش مکانیکی کار است که شامل قطعات اصلی مثل بلوک و میللنگ و شاتون میشود. بخش بعدی قسمت کنترل است که به آن ئیسییو میگویند. نمونه اولیه این بخش هم آماده شده است، یعنی میتواند موتور را روشن کند و گاز بدهد اما هنوز تا بهینهسازی و اینکه بتواند استانداردها را هم بگیرد گامهای دیگری مانده است.» رئیس مرکز طرحهای کلان و پیشران معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانشبنیان ریاستجمهوری در رابطه با کاربردهای این موتور توضیح میدهد: «این موتور کاربردهای مختلفی دارد؛ ازجمله خودروهای تاکتیکی سبک نظامی و خودروهای شاسیبلند. همچنین در خودروهای باری و حتی در خودروهای سواری بزرگ هم میتواند مورد استفاده قرار گیرد.»
متخصصان کشور در طراحی موتور از فناوریهای متعددی در ساخت و انتخاب مواد و تلورانسگذاری استفاده کردهاند. فرجالهی درخصوص روند تولید این محصول میافزاید: «تحلیلهای متعدد استاتیکی، دینامیکی، حرارتی، ارتعاشاتی و عملکردی روی آن انجام شده و همچنین بخش نرمافزار و سختافزار در حلقه کاملا اجرا شده است. اکنون دانش فنی خیلی خوبی در زمینه طراحی و ساخت موتورهای حجم بالای بنزینی در کشور ایجاد شده که ایجاب میکند کشور همت خوبی را برای تجاریسازی و تولید انبوه این محصول انجام دهد.» البته که این محصول هنوز استانداردهای لازم را کسب نکرده و فقط مرحله حصول دانش فنی و نمونهسازی تکمیل شده است. حالا برای اینکه این موتور بتواند استانداردهای مورد نظر را هم بگیرد باید به خط تولید برود و روی خودرویی سوار شود تا در عمل مورد بررسی قرار گیرد. معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانشبنیان ریاستجمهوری نیز قرار است در ادامه این مسیر سهم بهسزایی در حمایت و همکاری با این شرکت فناور داشته باشد.
صرفه اقتصادی تولید؛ مهمترین چالش پیشرو
بهدلیل کاربردهایی که این موتور میتواند در خودروهای نظامی سبک داشته باشد، وزارت دفاع از مشتریان بالقوه این محصول راهبردی است و البته به گفته فرجالهی شرکتهای خودروسازی دولتی هنوز محصولاتی با مشخصات فنی مطابق با این موتور تولید نکردهاند، وارد تولید آن نشدهاند.وی همچنین درخصوص شرکتهای خودروسازی خصوصی میگوید: «ما با بخش خصوصی هم صحبت کردهایم اما آنها نیز میگویند اول باید نهادهای حاکمیتی مشارکت خود را جدی کنند تا حجم این بازار به اندازه کافی بزرگ باشد و اقتصادی شود.»
داشتن صرفه اقتصادی تولید انبوه این موتور ازجمله چالشهای پیشروی این محصول است؛ زیرا تیراژ مورد نیاز کشور پایین است و این یعنی قیمت تمامشده محصول بهصرفه نخواهد بود. بهنظر میرسد که همچنان صرفه اقتصادی واردات بیشتر است. وی در رابطه با علت این موضوع میگوید: «ما نمیدانیم که میزان دقیق مورد نیاز کشور چقدر است؛ زیرا بخش خصوصی و هم بخش حاکمیتی پراکنده خرید میکنند.» فرجالهی همچنین پیشنهادی برای حل این موضوع ارائه میکند و میافزاید: «اگر بتوانیم وزارت دفاع و حتی ستاد کل نیروهای مسلح را پای کار بیاوریم که نیازمندیهایشان را تجمیع کنند و از طرفی هم بخش خصوصی نیازمندیهای خود را تجمیع کند، آنموقع دیگر تیراژ به اندازه کافی است که بتوانیم این موتور شش سیلندر را اقتصادی تولید کنیم.»
اکنون معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانشبنیان ریاستجمهوری در تلاش است تا نهادهای مختلف کشور را در قبال تولید انبوه و ورود این قوای محرکه به بازار هماهنگ کند؛ بهخصوص رایزنیهایی که با وزرات دفاع و حتی بخش خصوصی برای سرمایهگذاری روی این محصول انجام شده است. ازجمله حمایتهای دیگر معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانشبنیان ریاستجمهوری از شرکتهای دانشبنیان و محصولات اینچنینی میتوان به تخصیص معافیتهای مالیاتی و دیگر امتیازهای دانشبنیانی مانند معافیتهای گمرکی و بیمهای و قابلیت استقرار در پارکهای علم و فناوری و همچنین رایزنی با واردکنندهها برای تامین قطعات این شرکتها نام برد. دکتر فرجالهی درخصوص حمایت معاونت از شرکت دانشبنیان تولیدکننده این موتور ششسیلندر به جامجم میگوید: «تا این مرحله جهاد خودکفایی غدیر از تولید این محصول حمایت کرده است و از اینجا به بعد قرار شده که معاونت با تمام ابزارهایش وارد شود و این کار را به ثمر برساند.»
اما چرا تا قبل از این به چنین مسأله مهمی پرداخته نشده بود و برنامه مشخصی برای تولید اقتصادی این موتور در دستورکار نبود. به عقیده دکتر میثم فرجالهی، به این موضوع از همان ابتدا فکر شده بود. وی تصریح میکند: «ابعاد اقتصادی این موضوع هم بررسی شده است، فقط مسائلی بهوجود میآیند که گاهی قابل پیشبینی نیستند. واقعیت موضوع این است که وقتی میخواهیم به سمت تولید برویم، چون حجم سرمایهگذاری مورد نیاز زیاد است برخی نهادها در تصمیمگیری دچار مشکل میشوند. مشکل کنونی درخصوص این طرح آن است که نهادهای حاکمیتی به مشکلاتی برخوردهاند و نتوانستند مشارکت لازم را داشته باشند. برای حل چنین مشکلاتی نیاز به ورود و حمایت معاونت علمی است.» میثم فرجالهی میافزاید: «اگر معاونت علمی بتواند کمک کند و آن نهادها هم بتوانند در خودشان رایزنی و بودجههایشان را تامین کنند این محصول بهراحتی میتواند تولیدی شود.»
اهمیت نقش دانشگاه در برنامههای فناورانه
از وجههای مهم تولید موتور ششسیلندر بنزینی که هفته گذشته از آن رونمایی شد نقش دانشگاهها و اعضای هیات علمی در این پروژه است. دکتر میثم فرجالهی در این رابطه اذعان میکند: «این شرکت از شش عضو هیات علمی تشکیل شده است که از اعضای دانشگاههای برتر کشور مثل دانشگاه صنعتی شریف، دانشگاه علم و صنعت و دانشگاه آزاد و سازمان پژوهشهای علمی و صنعتی هستند. دیگر نیروهای این شرکت نیز همگی از فارغالتحصیلان تحصیلات تکمیلی دانشگاههای برتر کشورند و خیلی از کارهای تحقیقاتی اینها با همکاری همین دانشگاهها انجام شده است.» نوشتن پایاننامه براساس پژوهشهای انجامشده در این شرکت یا حتی آزمون محصول تولیدی در داخل آزمایشگاههای دانشگاهها ازجمله اثرگذاریهای دانشگاه در پیشبرد تولید این محصول است. دکتر فرجالهی تصریح میکند: «کمتر شرکتی را میتوان نام برد که اعضای آن همزمان اینقدر وجه علمی و صنعتی فعال داشته باشند.» رئیس مرکز طرحهای کلان و پیشران معاونت علمی و فناوری و اقتصاد دانشبنیان فناوری از نگاه این مرکز به تعامل صنعت با دانشگاهها و مراکز علمی میگوید: «از کارهایی که در حال انجام آن هستیم این است که در طرحهای کلانی که تعریف میکنیم علاوه بر اینکه یک بخش بزرگ صنعت را میآوریم و در کنارش شرکتهای دانشبنیان را مستقر میکنیم، عموم قراردادهای ما به این صورت است که بر مجری تکلیف میشود تا بخشی از کارهای علمی را در قرارداد با دانشگاه منعقد کند یا از شرکتهای مستقر در پارکهای علم و فناوری یا مراکز رشد استفاده کند.» دکتر فرجالهی همچنین معتقد است که فضای رسانهای کشور باید در دستیابی به چنین فناوریهایی از حاکمیت کشور مطالبهگری کند. اومعتقد است که حتما قبلتر هم میتوانستیم این موتورهای بنزینی حجم بالا را بومیسازی کنیم و باید دلایل انجامنشدن این کار و وابستگی صددرصدی به شرکتهای خارجی پرسیده شود. او میگوید: «این مطالبه باید در جامعه رسانهای و نخبگانی کشور اتفاق بیفتد که حکمران ما خودش را در مسیر فشار نخبگانی ببیند و به سمت فراهمکردن زیرساختهای اقتصادیکردن این محصولات فناورانه پیش برود.»