به نقل از «خبرگزاری آریا»

7 برتري آيفون X نسبت به نسخه هاي 8 و 8 پلاس

تاریخ انتشار: ۲۲ شهریور ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۴۷۳۳۳۹۱

خبرگزاري آريا - در 21 شهريور ماه اپل از آيفون هاي جديد 8، 8 پلاس رونمايي کرد؛ در کنار اين دو، مدل X نيز معرفي شد که نسبت به دو برادر ديگر خود گران تر بوده و پرچمدار کوپرتينويي ها محسوب مي گردد و البته قابليت هاي اضافه تري را نيز در اختيار کاربر خود قرار مي دهد. در ادامه 7 برتري آيفون X نسبت به دو مدل 8 و 8 پلاس را بررسي خواهيم کرد:
نمايشگر OLED با پشتيباني از HDRنمايشگر هر سه اسمارت فون جديد از دالبي ويژن و نسخه دهم HDR پشتيباني مي کنند؛ ولي تنها آيفون X از HDR پشتيباني مي نمايد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

همچنين نمايشگر اين موبايل، از فناوري OLED بهره برده که نسبت به LCD دو مدل ديگر، عمق رنگ مشکي بيشتر و مصرف باتري بهينه تري دارد.
مصرف باتري بهينه تربر اساس اعلام اپل عمر باتري مدل X، نسبت به دو مدل ديگر بهتر خواهد بود. در تست ترکيبي شامل مرور اينترنت، پخش ويديو، موسيقي و مکالمه ، باتري پرچمدار اپل در نهايت 2 ساعت بيشتر از آيفون 7 دوام مي آورد و در اکثر موارد اين تست نيز، نسبت به آيفون 8، عمر باتري بهتري دارد؛ در حالي که از اين لحاظ تقريباً با 8 پلاس برابر است.
لرزشگير دوربين دوگانهبر خلاف آيفون 8 که تنها يک دوربين در عقب خود دارد، دو مدل ديگر از دوربين دوگانه اصلي با ترکيب يک لنز وايد و يک لنز تله فوتو بهره مي برند؛ اما در هر دو دوربين مدل X لرزشگير اپتيکال تصوير (OIS) تعبيه شده؛ در حالي که در 8 پلاس تنها دوربين با لنز وايد، داراي لرزشگير است. از سوي ديگر گشودگي دهانه لنز تله آيفون X برابر با f2.4 و در آيفون 8 پلاس اين مقدار برابر 2.8 است.
قابليت Face IDپرچمدار امسال اپل از نمايشگر بزرگتري بهره مي برد که ديگر جايي براي تعبيه کليد هوم باقي نگذاشته؛ لذا در اين اسمارت فون خبري از سنسور اثر انگشت نيست و حالا قرار است وظيفه بازگشايي قفل صفحه به فناوري تشخيص چهره يا «Face ID» سپرده شود.
قابليت عکس برداري در حالت پرتره توسط دوربين جلوييقابليت پرتره که قبل از اين در تلفن هاي هوشمند سال پيش اپل ارائه شده بود و فقط محدود به دوربين هاي اصلي مي شد، حالا به دوربين جلويي آيفون X نيز آمده. به لطف اين قابليت امکان محو کردن پس زمينه تصوير فراهم مي گردد.
قابليت عکس برداري در حالت Portrait Lighting توسط دوربين جلوييبه لطف اين قابليت، سوژه تصوير از محيط اطراف جدا شده و نور بيشتري روي آن اعمال مي گردد که در نهايت، يک تصوير خاص با تمرکز بر موضوع اصلي پديد خواهد آمد. استفاده از اين قابليت قبلاً تنها با دوربين هاي اصلي موبايل هاي اپل ممکن بود ولي حالا با دوربين جلوي آيفون X نيز مي توان چنين تصاويري را ثبت نمود.
اموجي هاي متحرکدوربين جلوي آيفون X حالت هاي بيش از 50 عضله صورت کاربر را بررسي نموده و از اطلاعات به دست آمده، براي نمايش اموجي هاي انيميشني استفاده مي کند. اين قابليت قرار است به صورت مستقيم از طريق اپليکيشن Messages در سيستم عامل iOS 11 در دسترس باشد و کاربر به کمک آن بتواند به صورت آني، حالات چهره خود را به شکل اموجي در بياورد.

منبع: خبرگزاری آریا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۷۳۳۳۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نسل جدید خودروهای برقی چین در راه بازار

تین نیوز

خودروسازان در چین در حال ساخت نسل جدیدی از خودروهای برقی بزرگتر، از نظر فناوری پیشرفته و رقابتی هستند که با افزایش صادرات در سراسر جهان، تهدیدی است که از رقبای جهانی خود جلوتر خواهند بود.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، ده ها شرکت خودروسازی فعال در چین قصد دارند امسال ۷۱ مدل خودروی برقی باتری دار جدید را به فروش برسانند. بسیاری از مدل های جدید کاپوت های بلندتر برای ظاهری جلب توجه کننده و فضای ذخیره سازی بیشتر دارند. خودروها تایرهای بزرگتری دارند که ترمز را بهبود می بخشد. صندلی ها ضخیم تر و راحت تر هستند. باتری ها کوچک تر، قوی تر و سریع تر شارژ می شوند. این تغییرات با هدف جذابیت بیشتر خودروها برای مشتریان در چین و رقابتی تر در خارج از کشور انجام شده است.

چین همچنین با فناوری و قوانین خودروهای خودران پیش می رود. مقامات این هفته ترتیبات امنیتی داده ها را برای وسایل نقلیه خودمختار توانمندتر تصویب کردند. آنها خودروهای تسلا، شرکت آمریکایی خودروهای الکتریکی را که در چین نیز خودرو می سازد و می فروشد، و همچنین پنج تولیدکننده چینی، از جمله بی وای دی، رقیب اصلی تسلا در جهان، و نیو، بازیگر قدیمی در بخش خودرو چین، تأیید کردند.

این مصوبات نشان دهنده اشتیاق دولت چین برای پیشبرد توسعه وسایل نقلیه خودران است که به طور گسترده به عنوان محوری برای رقابت آتی در صنعت خودرو دیده می شود. این فناوری بیشتر با خودروهای برقی باتری دار سازگار است تا با خودروهای پلاگین هیبریدی یا خودروهای بنزینی و شرکت های چینی در تلاش هستند تا به تسلا، رهبر این سیستم ها برسند.

خودروسازان چینی سرمایه گذاری زیادی روی نرم افزارهای کمک راننده انجام داده اند. فرانک وو، معاون طراحی در Jiyue گفت ماشین الکتریکی «در حال تبدیل شدن به یک ربات روی چرخ است».  باتری های بهتر و کاهش هزینه ها پشتوانه فشار چین برای تولید خودروهای الکتریکی است. کانتمپ، شرکت قطعات خودروی چینی مستقر در جنوب شرقی چین و بزرگترین تولید کننده باتری خودروهای الکتریکی در جهان، هفته گذشته در نمایشگاه خودرو پکن اعلام کرد که شارژ ۱۰ دقیقه ای جدیدترین باتری آن، برد ۵۹۵ کیلومتری را به همراه خواهد داشت. به گفته این شرکت، یک شارژ کامل ۳۰ دقیقه ای می تواند مسافت ۹۹۸ کیلومتری را داشته باشد.

پیشرفت ها به این معناست که سازندگان وسایل نقلیه می توانند از باتری های کوچک تر استفاده کنند، فضای داخلی خودروها را آزاد کنند، یا می توانند باتری را در همان اندازه نگه دارند و به برد بیشتری دست یابند. بیشتر فضای اضافی به صندلی های عقب بزرگتر با فضای پای بیشتر اختصاص می یابد. وانگ تان، مدیر کل طراحی اکسپنگ، تولیدکننده خودروهای الکتریکی چینی، گفت ما تمرکز بیشتری روی صندلی عقب خواهیم داشت و می خواهیم آن را جذاب تر کنیم.

سازندگان وسایل نقلیه الکتریکی معمولاً سبک نگه داشتن خودروها را در اولویت قرار می دادند، زیرا وزن آن چیزی است که بیشتر برای اینکه یک خودرو تا چه حد می تواند پیش از نیاز به شارژ مجدد حرکت کند، اهمیت دارد اما باتری های قوی تر اکنون به خودروهای الکتریکی اجازه می دهند طویل تر و سنگین تر شوند. کریس توماسون، معاون طراحی نیو گفت قسمت های جلویی بزرگ تر ظاهری مجلل ایجاد می کند که تحسین بسیاری از خریداران از وسایل نقلیه کاربردی اسپرت را به همراه دارد.

خودروسازان چینی نیز از طرح هایی با مزیت های بیشتر استقبال می کنند، مانند سدان دنزا Z۹GT که در نمایشگاه پکن توسط بی وای دی ارائه شد. آنها از آلومینیوم سبک وزن اما پرهزینه دور می شوند و خودروهایی با نسبت بالاتری از آلیاژهای فولادی سنگین تر اما ارزان تر می سازند. بسیاری به جای خودروهایی که فقط با باتری کار می کنند، خودروهای پلاگین هیبریدی می خرند، اگرچه بازارهای هر دو هنوز در چین در حال رشد است.

جنرال موتورز و فورد موتور بخش عمده ای از بازار خود را در چین طی پنج سال گذشته از دست داده اند. فورد امسال تصمیم گرفت بر موستانگ های بسیار متفاوت، مجهز به موتورهای پنج لیتری V-۸ بنزینی و چهار لوله اگزوز تمرکز کند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید