ایرتاکسی هوانوردی ایران را متحول می‌کند
تاریخ انتشار: ۱ مهر ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۴۸۱۳۹۷۵
پرواز در مسیرهای هوایی کوتاه هیچ‌گونه منع تکنولوژیک ندارد و با این همه، به دلیل نبود صرفه اقتصادی، معمولاً هیچ ایرلاینی برای پیمودن فاصله ۲۰۰ کیلومتری دو شهر، مسیر معرفی نمی‌کند. شاید به همین دلیل باشد که امروز توسعه‌یافته‌ترین وسیله حمل و نقل در کشورهای اروپایی، قطار باشد و نه هواپیما، چرا که اروپا قاره‌ای کم‌مساحت است و وقتی می‌شود مسیری را با قطار رفت و کمی بیشتر معطل شد، هواپیما چرا
به گزارش تجارت‌نیوز، در کشوری به وسعت ایران اما اوضاع اندکی متفاوت است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بسیاری از شهرهای کشور، به ویژه در نواحی غربی ایران، حتی به شبکه ریلی هم دسترسی ندارند و برخی معتقدند این یکی از دلایل عقب ماندن این مناطق از جریان توسعه‌یافتگی در ایران است.
نکته جالب این است که این مسیر عمدتا مسطح است و با مسیر پیچ‌در‌پیچ جاده کرج-چالوس از زمین تا آسمان فرق می‌کند، وگرنه شما باید زمان بیشتری را برای این مسافرت در نظر می‌گرفتید.
استفاده از خطوط ریلی هم زمان زیادی را برای شما ذخیره نخواهد کرد و البته شهروندان این دو شهر آن قدر خوش‌شانس هستند که به شبکه ریلی نه چندان گسترده ایران متصل باشند. در واقع بسیاری از شهرهای کشور، به ویژه در نواحی غربی ایران، حتی به شبکه ریلی هم دسترسی ندارند و برخی معتقدند این یکی از دلایل عقب ماندن این مناطق از جریان توسعه‌یافتگی در ایران است.
این‌ها همه در حالی است که برای بسیاری از ایرلاین‌های داخلی هم برقراری مسیرهای پروازی میان شهرهای کوچک و کم‌جمعیت کشور، صرفه اقتصادی چندانی ندارد. این در حالی است که ایران با دارا بودن حدود ۳۱۹ فرودگاه (شامل فرودگاه‌های نظامی و غیر نظامی)، در جایگاه بیست و دومین کشور جهان از نظر تعداد فرودگاه‌ها قرار گرفته است. ایران از این نظر بر بسیاری از کشورهای جهان، مانند ایتالیا، سوئیس، ترکیه، عربستان، نروژ و حتی ژاپن برتری دارد و به عنوان نمونه، ۲ برابر کشوری مانند اسپانیا فرودگاه دارد.
«ایرتاکسی» یا تاکسی‌های هوایی (air taxi) اما می وانند راه حل این موضوع باشند. ایرتاکسی هواپیمای سبک یا فوق سبکی است که می‌تواند با ظرفیتی مانند یک تاکسی یا اتوبوس معمولی در مسیرهای کوچک جا‌به‌جا شود و اتفاقا بازدهی اقتصادی هم داشته باشد.
هواپیماهای ATR ایتالیایی-فرانسوی و هواپیماهای امبرائر برزیلی که هر دو توسط ایران خریداری شده‌اند، قابلیت بدل شدن به ایرتاکسی را دارند.
علاوه بر این، به دلیل تعداد اندکِ مسافر و انعطاف‌پذیری در برنامه‌ریزی پرواز، ایرتاکسی می‌تواند درست مانند یک تاکسی، در مسیرهای متفاوت و متعدد جا‌به‌جا شود و به عنوان مثال، بعد از آنکه مسافرانش را در اصفهان پیاده کرد، مسافران جدیدی را به کرمانشاه ببرد.
استفاده از ایرتاکسی در جهان مسبوق به سابقه است و اتفاقا در ایرانِ پیش از انقلاب هم در برخی مسیرها فعالیت می‌کرد. همین امروز هم برای عبور و مرور میان برخی شهرهای بندریِ خلیج فارس و جزایری مانند کیش و قشم، از ایرتاکسی استفاده می‌شود.
برنامه‌ریزی‌هایی که برای تکمیل و بهبود ساختار فنی صنعت هوانوردی در ایران طرح‌ریزی شده‌اند نیز اتفاقا شامل هواپیماهای سبکی هستند که به همین منظور به ناوگان ایران خواهند پیوست. هواپیماهای ATR ایتالیایی-فرانسوی و هواپیماهای امبرائر برزیلی که هر دو توسط ایران خریداری شده‌اند، قابلیت بدل شدن به ایرتاکسی را دارند.
تاکسی‌های به مقصد مناطق محروم
موضوع دیگری که استفاده از ایرتاکسی را برای خطوط هوایی ایران به صرفه می‌کند، عدم امکان نشست و برخاست بسیاری از هواپیماهای ایرانی در فرودگاه‌های واقع در مناطق محروم کشور است. وضعیت باند پرواز در بسیاری از فرودگاه‌های این مناطق، مناسب نیست و حتی برخی از باندها خاکی هستند.
به نظر می‌رسد یکی از محاسنِ مستقیم راه‌اندازی خطوط ایرتاکسی در کشور، سوق دادن صنعت هوانوردی به سمت مناطق محروم کشور باشد.
هواپیماهای سبک، مانند هواپیمای ATR-72 ،که در سفر رییس‌جمهور به فرانسه و ایتالیا قرارداد خرید آنها به امضا رسید، می‌توانند حتی در باندهای خاکی هم فرود بیایند. با این همه، این تنها مدل هواپیمایی نیست که برای بدل شدن به ایرتاکسی مناسب است و پیش از این، برخی شرکت‌های هوپیمایی، مانند هواپیمایی پویا نیز از هواپیماهای سبک در قالب ایرتاکسی استفاده کرده‌اند.
به این ترتیب به نظر می‌رسد یکی از محاسنِ مستقیم راه‌اندازی خطوط ایرتاکسی در کشور، سوق دادن صنعت هوانوردی به سمت مناطق محروم کشور باشد. آماده بودن زیرساخت‌های فرودگاهی هم می‌تواند به عنوان یک سکوی پرتاب در این زمینه عمل کند. آینده صنعت هوانوردی در ایران در اختیار ایرتاکسیها است.
منبع: تابناک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۴۸۱۳۹۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جزئیات اصلی توافق آتش‌بس
منابع خبری جزئیات اصلی توافق آتش‌بس را که جنبش حماس، موافقت خود را به اطلاع مصر و قطر رسانده، تشریح کردند. - اخبار بین الملل -
به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری تسنیم،اصول اساسی توافق آتش بس شامل سه مرحله متصل و به هم پیوسته است.
اصول اساسی توافق آتش بس شامل :
مرحله اول: به مدت 42 روز شامل توقف موقت عملیات نظامی در غزه است.
مرحله اول شامل عقب نشینی نظامیان صهیونیست به شرق و به دور از مناطق مسکونی خوهد بود.
مرحله نخست همچنین دربرگیرنده توقف پرواز جنگنده ها و هواپیماهای شناسایی رژیم صهیونیستی بر فراز نوار غزه به مدت 10 ساعت در روز است.
در این مرحله همچنین پرواز هواپیماهای نظامی و شناسایی رژیم صهیونیستی طی روزهای آزادی اسیران به مدت 12 ساعت متوقف خواهد شد.
در حال تکمیل...
همسان سازی حقوق بازنشستگان کشوری از خردادماه سال جاری