اشتراک گذاری گزارش خطا بازگشت به بالای صفحه .به کانال تلگرام ما بپیوندید برچسب ها تیک آف خودرو فراری Ferrari 250 SWB ویدیو
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.
نظر شما نام: ایمیل: * نظر: خودرو نقد و بررسی فراری 250 SWB فراری 250 (Ferrari 250 SWB) یک خودروی اسپرت بود که در سالهای 1953 تا 1964 توسط فراری تولید و عرضه شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این خودرو در طی این سالها مدلهای زیادی به خود دید که در این ویدیو صاحب یک مدل SWB درباره این خودرو سخن می‌گوید. این خودرو در ادامه توسط مدلهای 275 و 330 جایگزین شد. مدل SWB دارای فاصله دو محور کوچک 2.4 متری برای هدایت‌پذیری بهتر است. تنها 176 مورد از این مدل تولید و
فروخته شد که در دو نوع بدنه استیل و آلومینیوم بودند که در مسیرهای مسابقه‌ای مختلف مورد استفاده قرار گرفتند. موتور آن 237 تا 276 اسب بخار قدرت داشت. در این ویدیو این صاحب خوش ذوق از لذت‌های داشتن و رانندگی این خودرو سخن می‌گوید. طرفداران خودروهای فراری خصوصاً کلاسیک‌های آن این ویدیو را از دست ندهند.
پورشه 911T، افسانه رانندگی آلمانی پورشه 911 به صورت سنتی از دیرباز تاکنون یک خودروی 2 اسپرت با عملکرد بالا بوده است. از نوع خودرو از سال 1963
تا الان در مدلهای مختلف تولید شده است. مدلی که در این ویدیو شاهد آن خواهید بود یک 911 مدل تی (Porsche 911-T) یا کاررا 3 (Carrera 3.0) است. این خودرو در 1976 با امکان داشتن مجموعه‌ای از آپشن‌ها معرفی شد. با دیدن این ویدیو بیشتر درباره آن مطلع شوید.
یک وسپا به وسپایی دیگر ختم می‌شود همانطور که قطعاً بارها و بارها اسمش را شنیده‌اید، وسپا موتور سیکلتی در سبک اسکوتر بود که ساخته شرکت موتورسیکلت سازی ایتالیایی بود که از سال 1946 فعالیت خود را در این حوزه شروع کرد. البته پیش‌تر از این این مجموعه به کارهای دیگری نظیر تعمیر قطعات کشتی‌های مجلل بود ولی از تاریخ 1946 رسماً به عنوان موتورسیکلت سازی مطرح گردید. کارخانه مرکزی آن در شهر فلورانس ایتالیا واقع شده است. واژه وسپا به زبان ایتالیایی به معنی زنبور بی‌عسل است که خود چیز جالبی در نام گذاری آن است. در این ویدیو علاوه بر بررسی تاریخچه جذاب وسپا، فردی که از کودکی و جوانی با وسپا بزرگ شده و امروز هم کار حرفه‌ای وی مرتبت با آن است، از این اسکوتر بی‌نظیر و خصوصیاتش می‌گوید.
مرسدس بنز 300SL با بال جادویی مرسدس بنز 300 اس ال اولین نمونه گرند تورر اس (SL-Class grand tourer) بود و در زمان خود سریعترین خودروی تولید شده بود. در سال 1954 به صورت کوپه دو صندلی با بال‌های جادویی (gull-wing doors) ارائه شد. این ویدیو هم درباره یکی از همین 1400 خودرویی است که به تولید و فروش رسیده‌اند. بعدها به عنوان نمونه رودستر
باز هم عرضه شد. سیستم انتقال سوخت آن بصورت تزریق مستقیم سوخت بود که خود باعث ارتقاء قدرت و اسب بخار آن شد. موتور آن 3 لیتری و 6 سیلندر بود و واقعاً سریع حرکت می‌کرد. بعدها یک نسخه کمی سنگین‌تر، کمتر لوکس و با موتوری 1.9 لیتری با موتور 4 سیلندر کلاس پانتون در سال 1955 به عنوان 190 اس ال (190 SL) عرضه شد که استقبال چندانی توسط طرفداران از آن نشد. طرفداران بنزهای کلاسیک این ویدیو را از دست ندهند.
تاریخچه خانواده مرسدس بنز 220SE مرسدس بنز دبلیو 128 که در بازاریابی آن در بازار به اسم 220 اس ای انجام گرفت، یک خودروی لوکس 6 سیلندر است که توسط مرسدس بنز از سال 1958 تا 1960 تولید شد. این خودرو در مدلهای سدان، کوپه یا با سقف متحرک ارائه شد. این آخرین نمونه از سری پونتون بود که این سبک از سال 1953 با مرسدس بنز 180 سدان شروع شد. در
آن زمان این خودرو هم قیمت خودرویی مثل کادیلاک ال‌دورادو بود. تقریباً تمام طراحی داخلی با چرم پوشیده می‌شد و همینطور در کنار خودرو چمدان‌های هماهنگ با آن چرم‌ها هم در دسترس مشتریان بود، هرچند که این خودرو کولر و سیستم
انتقال قدرت اتوماتیک نداشت. در این ویدیو فردی را می‌بینیم که این خودرو را از پدرش به ارث برده است و با وجود اینکه خودروهای زیادی دارد، ولی این خودرو را از همگی بیشتر دوست دارد و بیشتر سوار آن می‌شود. دوستداران مرسدس بنز حتماً این ویدیو را ببینند.
تست و بررسی کرایسلر لبارون 1984 از سال 1982 کرایسلر به سمت سیستم حرکتی پیشران چرخ جلو تغییر مسیر داد که به آنها خودروهای کی کرایسلر می‌گویند. در این زمان با کمترین قیمت می‌شد از بهترین‌های برند خودرو یعنی کرایسلر را خریداری کرد. در اول فقط به دو صورت سدان و کوپه ارائه شد ولی بعدها مدلهای سقف متحرک هم عرضه شد. بعدا مدل استیشن
آن نیز به ماجرا اضافه شد. یک ورژن استیشن با سقف متحرک از این خودرو از سال 1983 تا 1986 به تعداد محدود 1105 عدد عرضه شد که این ویدیو هم درباره یکی از همین خودروها می‌باشد. این خودرو دارای 142 اسب بخار و موتوری 2.2 لیتری است.
تست و بررسی پورشه 911 کاررا اس پورشه در تاریخ 23 آگوست سال 2011 اولین اطلاعات را درباره «911 کاررا اس / 911 Carrera» منتشر کرد و آن را در سال 2012 روانه بازار نمود. مدل اس کاررا که در این ویدیو هم مورد بررسی قرار می‌گیرد بر خلاف مدل ساده آن که 350 اسب بخار دارد، دارای قدرت ویرانگر 400 اسب بخار است. البته آپشنی با نام ایکس 51 (X51) برای کاررا اس وجود دارد که قدرت موتور را به 430 اسب بخار می‌رساند. در این مدل نسبت به مدلهای قبلی طول خودرو 5.5 سانتی متر و فاصله چرخ‌ها 10 سانتی متر افزایش یافتند. حداکثر سرعت این خودرو مقدار خیره کننده 305 کیلومتر بر ساعت است. در جلوی خودرو نسبت به مدلهای قبل زاویه دید کمی وسیع‌تر شده و چراغ‌های جلو جوری طراحی شده که نوری
سه بعدی را ایجاد می‌کند. در این ویدیو به بررسی کامل پورشه 911 کاررا اس مدل 2014 پرداخته می‌شود و در انتها به تمام عملکردهای آن از موتور گرفته تا فرمان‌پذیری، نمره داده می‌شود. طرفداران پورشه این ویدیو را ببینند.
بررسی عملکرد مرسدس بنز E-550 در مرسدس بنزها، کلاس ای (E-Class) نه به اندازه کلاس S رسمی و شق و رق و نه به اندازه کلاس A افاده‌ای است. درست همان چیزی که یک جوان از آن انتظار دارد. ساختار عالی، ساکت، راحت، حرکت بی وقفه در جاده از مزایای این خودرو است و سیستم کمکی هدایتگر کمی گیج کننده است، ترمزها گاهی آنطور که باید نیستند. در این ویدیو مشاهده خواهید کرد که چه کارهایی از یک مرسدس بنز با موتور وی 8 5.5 لیتری بر می‌آید و در پایان هم به تمامی عملکردهای آن نمره داده می‌شود. با «مرسدس بنز ای 550 فورماتیک / Mercedes Benz E550 4Matic» بیشتر آشنا شوید.
بررسی بی ام دبلیو جالوپ نیک 335i خودرو بی ام دبلیو 320 آی به نوعی جزو نسل پنجم بی ام دبلیوهای سری 3 طبقه بندی می‌شود. این نسل از سری 3 بصورت سدان، واگنو کوپه و با سقف متحرک تولید و عرضه شدند. گاهی برای توصیف این نسل از سری 3 از عبارت ای 9 ایکس (E9X) استفاده می‌شود. در سال 2006 مدل 335 آی (335i) اولین خودرو از این نسل بود که با یک موتور بنزینی توربو شارژ فروخته شد. هرچند بعضی اعتقاد دارند خودرویی که در این ویدیو نمایش داده می‌شود، یعنی نسخه جالوب نیک 320 آی (Jalopnik Edition BMW 320i) را باید در رده نسل ششم سری 3 قرار داد. در هر صورت در این ویدیو به این خودرو پرداخته شده است. از آن تست گرفته شده و مورد ارزیابی قرار گرفته و در نهایت به عوامل آن نظیر عملکرد و فرمان‌پذیری نمره
داده شده است.
پلیس-
ربات ها در دوبی در این ویدیو با ماشین-رباتی خودران مجهز به هواپیمای
بدون سرنشین آشنا می شوید که به زودی در دوبی به کار گر فته می شوند. دوبی قصد دارد تا کمتر از 15 سالد دیگر 25% از
نیروهای پلیس اش را
ربات ها تشکیل دهند.
کاروان 10 متر مربعی با طراحی مدرن همراه داشتن یک کاروان در هنگام سفر نکات مثبت و منفی فراوانی دارد. در این ویدیو با کاروانی 10 متر مربعی آشنا می شوید که علی‌رغم سایز کوچکش تمامی امکانات لازم را نیز داراست.
تخت گاز با مرسدس بنز دبلیو 113 مرسدس بنز دبلیو 113 یک خودرو دو سرنشینه است که به دو صورت رودستر و کوپه در 1963 در نمایشگاه خودروی ژنو
رونمایی شد و از 1963 تا 1971 تولیدش ادامه داشت. این خودرو جایگزینی عالی برای خودروهای اسپرت افسانه‌ای اس ال مرسدس بنز بود، بخصوص مدلهای 300 و 190 اس ال که سالهای قبل تولید می‌شدند.تمام مدلهای این خودرو دارای موتور خطی شش تایی با درگاه چندگانه تزریق سوخت بوده‌اند. در این ویدیو یک کلکسیونر تایلندی که این خودرو را از پدرش به ارث برده است، درباره لذت داشتن این خودرو و رانندگی در آن می‌گوید که تصاویر زیبایی را رقم زده است. طرفداران
خودروهای کلاسیک بنز این ویدیو را از دست ندهند.
تقابل آلپاین D3 با ولوو V60 پل استار آلپاین یک کمپانی است که در مشارکت پایاپای با کمپانی بی ام دبلیو است که بعضی از خودروهای با عملکرد مطلوب این شرکت را با اصلاحاتی که انجام می‌دهدف روانه بازار می‌کند. آلپاین دی 3 بی توربو تورینگ هم یکی از این خودروهاست که در این ویدیو به مقایسه سرعت آن با ولوو وی 60 پل استار پرداخته می‌شود. آلپاین دی 3 بی توربو تورینگ در
سال 2016 عرضه شد و در کمال تعجب به جای اینکه بنزینی باشد، دیزلی بود. با این حال طبق ادعای آلپاین سریعترین خودروی دیزلی جهان است و حداکثر سرعت آن به 273.5 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. در مقابل ولوو وی 60 پل استار یک حالت ون مانند دارد، با این حال خودرو سریعی است و حداکثر سرعت آن 249.4 کیلومتر بر ساعت است. مدل پل استار در سال 2013 ولوو از این مدل ویژه وی 60 رونمایی کرد و در 2014 روانه بازار شد. به
نظر شما کدامیک پیروز مسیر مسابقه‌ای می‌شوند؟
خودروهای ژاپنی کلاسیک ویدیو درباره یک عاشق خودروهای ژاپنی است که بعد از مدت‌های زیاد سرانجام خودروهای
مورد علاقه خود یعنی یک کمری و هاکو کلاسیک را خریداری کرده و از لذت رانندگی و داشتن آنها می‌گوید.
تخت گاز در سرزمین لانچیا
شرکت خودروسازی «لانچیا / Lancia» یک شرکت خودروسازی ایتالیایی است، که در اوایل سال ۱۹۰۶ بوسیله وینچنزو لانچیا تاسیس شد و بعدها در سال ۱۹۶۹ بوسیله شرکت خودروسازی فیات خریداری شد. لانچیا به خاطر تولید خودروهای ممتاز و خودروهای مخصوص رالی در دنیا شناخته می‌شود. محصولات لانچیا خودروهای لوکس و گران‌قیمت هستند. لانچیا در رقابت های رالی جهانی موفق به کسب ١٠ عنوان قهرمانی تیمی شده است و (با اینکه از سال ١٩٩٣ از این رقابت‌ها کناره گرفت) تاکنون پر افتخارترین تیم شرکت‌کننده در تاریخ این مسابقات شناخته می‌شود. در این ویدیو یک کلکسیونر و رالی باز اهل السالوادور که به آمریکا نقل مکان کرده است، از لذت داشتن چندتا از خودروهای ایتالیایی از جمله لانچیا فولیویا سخن می‌گوید و حس داشتن یکی از آنها را به خوبی به بیننده انتقال می‌دهد. دیدن این ویدیو را به اهالی رالی و خودروهای کلاسیک، خصوصاً کلاسیک ایتالیایی توصیه میکنیم.
ایزو گریفو، ماهیچه ایتالیایی ایزو گریفو (Iso Grifo) خودرویی است که از سالهای ۱۹۶۳ تا ۱۹۷۴ به تولید رسیده است. کمپانی ایزو هرچند در سال 1974 به فعالیت خود با این نام پایان داد، ولی خودروهایی که تولید کرده بودند امروزه به عنوان خودروهای کلاسیک
خرید و فروش می‌شوند. موتور آن طراحی جلو-محور عقب بوده و طول آن ۱۷۴٫۴ اینچ (۴٬۴۳۰ میلیمتر)و عرض آن ۶۹٫۷ اینچ (۱٬۷۷۰ میلیمتر)، ارتفاع آن ۴۷٫۲ اینچ (۱٬۱۹۹ میلیمتر) و وزن آن ۳٬۱۵۰–۳٬۵۵۰ پوند (۱٬۴۳۰–۱٬۶۱۰ کیلوگرم) است. در این ویدیو یک کلکسیئنر حرفه‌ای معتقد است که بهترین خودرویی که دارد همین خودرو است و درباره لذت رانندگی و نگهداری آن می‌گوید.
تعقیب تبهکاران کلاسیک در این ویدیو
یک افسر پلیس ایتالیایی به همراه چند تن از دوستانش، خودروهای کلاسیک آلفا رومئو که در قدیم به عنوان خودروی پلیس مورد استفاده قرار می‌گرفته‌اند را با کمک هم بازسازی و نگهداری می‌کنند و هر چند وقت یکبار دور هم جمع می‌شوند و به یاد دوران قدیم با این خودروها روی پیست به
تعقیب و گریز می‌پردازند که صحنه‌های بسیار جذابی را رقم می‌زنند. طرفداران خودروهای کلاسیک ایتالیایی، خصوصاً آلفا رومئو این ویدیو را از دست ندهند.
استون مارتین کلاسیک آمریکایی این مدل خودروی امریکایی بسیار جذاب کلاسیک در بین سالهای 1964 و 1972 به
عنوان یک شورلت شول با سایز متوسط به بازار عرضه شد. این خودرو در انواع مدلهای بدنه از جمله 4 در سدان، کوپه سپورت دو در با سقف متحرک و استیشن دو در عرضه شد و خیلی زود طرفداران زیادی را جذب خود کرد. در این ویدیو یک کلکسیونر از نحوه خرید این خودروی جذاب و تعمیر و توسعه آن به خودرویی که در ویدیو می‌بینیم، می‌گوید. در ادامه شاهد راندن خودرو توسط
یک فرد هستیم که به تحلیل و بررسی خودرو می‌پردازد و همه جنبه‌ها را مورد بررسی قرار می‌دهد و در جاده‌ها به راندن آن می‌پردازد. این ویدیوی جذاب را به دوستداران خودروهای کلاسیک آمریکایی حتماً توصیه میکنیم.
کلکسیون خودروهای کلاسیک در ایتالیا یک کلکسیونر کوچک اهل کروتونه ایتالیا، چند خودروی نمایشی بسیار قدیمی و کلاسیک را جمع کرده است و بعد تعمیر آنها را
برای ما به نمایش می‌گذارد و داستانی بسیار جذاب را درباره خودروی پدرش تعریف می‌کند. علاقمندان به خودروهای کلاسیک، این ویدیو را حتماٌ به شما توصیه میکنیم.
بی ام دبلیو ام 5، سرعت و قدرت اولین بی ام دبلیو ام 5
بر اساس سری 5 ای 28 در نمایشگاه آمستردام موتور در فوریه 1984 به نمایش گذاشته شد. این خودور بصورت یک خودروی سدان ارائه شد ولی بیشتر ظاهری اسپرت داشت. در زمان ارائه آن ام 5 سریعترین سدان موجود در جهان بود و ضمناً ام 5 دست ساز بود. در این ویدیو شاهد فردی خواهید بود که از 20 سالگی این خودرو را داشته است و همچنان خودروی اصلی است که می‌راند و دوستش دارد. با تماشای او به ارزش خودروهای بی ام دبلیو بیشتر پی خواهید برد.
تکنولوژی پارک خودکار خودروها در این ویدیو با تکنولوژی پارک خودکار خودروها در پارکینگ آشنا شوید. با توجه به اینکه در این روش نیازی به
باز کردن در خودرو در انتهای عملیات پارک نیست، این روش باعث
بهره وری بیشتر از فضای پارک
خودرو ها می شود. فارسی العریبة صفحه نخست تابناک جهان اقتصادی ورزشی اجتماعی مجلس ویدیو
دوره ی مدیریت رسانه درباره ما تماس با ما خبرنامه پیوندها جستجو آرشیو آب و هوا اوقات شرعی RSS تمام حقوق مادی و معنوی این سایت متعلق به تابناک می باشد و استفاده از مطالب با ذکر منبع بلامانع است. طراحی و تولید "ایران سامانه"
منبع: تابناک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا
منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۱۷۸۴۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت گواهی اسقاط خودروهای فرسوده تغییر می کند
رییس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل گفت: در حال حاضر قیمت یک گواهی اسقاط ۳۵ میلیون تومان است اما سازمان حمایت اختیار دارد که این قیمت را تغییر دهد. - اخبار اقتصادی -
به گزارش خبرگزاری تسنیم، مهران سالاریه رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل امروز در نشست خبری با اعلام اینکه بر اساس آئین نامه اسقاط خودروهای فرسوده، خودروها ارزش‌گذاری می شود، گفت: در حال حاضر ارزش یک گواهی اسقاط 35 میلیون تومان است اما در آئین نامه چارچوب مشخص شده است به نحوی که اگر خودرو بین 20 تا 25 سال سن داشته باشد 3 گواهی می‌گیرد. بنابراین انگیزه دارندگان خودروهای فرسوده برای نوسازی خودرو افزایش می‌یابد.
وی افزود: قیمت گواهی اسقاط در حال حاضر 35 میلیون تومان است اما نرخ آن توسط سازمان حمایت تعیین می‌شود و ممکن است که تغییر کند.
سالاریه تصریح کرد: سال گذشته 72 هزار و 228 خودرو اسقاط شد که امیدواریم با اجرای آئین نامه مذکور، میزان اسقاط افزایش یابد. طبق برنامه هفتم باید سالانه 500 هزار خودرو اسقاط شود.
این مقام مسؤول اضافه کرد: در آن 4 سال در مجموع 57 هزار خودرو اسقاط شده بود. همچنین عملکرد 1402 نسبت به 1401 در مجموع 228 درصد رشد داشته است.
سالاریه تصریح کرد: میزان صرفه جویی سوخت بابت 72 هزار و 228 خودرو اسقاط شده در سال 1402 حدود 666 میلیون لیتر بوده است و بیش از 152 میلیون دلار صرفه جویی در پرداخت یارانه سوخت توسط دولت انجام شده است و 8 درصد معادل 900 نفر کاهش کشته سالانه تصادفات رانندگی نسبت به سال 1401 داشته ایم.
وی در مورد واردات خودرو گفت: برای اخذ گواهی اسقاط از خودروهای وارداتی، میزان ارزبری و رتبه انرژی آنها ملاک قرار گرفته است؛ به عنوان مثال اگر قیمت خودرو تا 15 هزار یورو و رتبه انرژی آن بالاترین سطح باشد یک گواهی و اگر قیمت خودرو بالاتر از 15 هزار یورو و سطح رتبه انرژی نیز پایین‌تر باشد 3.5 گواهی اسقاط نیاز است.
سالاریه ادامه داد: همچنین اگر خودروهای کارکرده تجاری تا 2 سال ساخت باشد 25 درصد به گواهی‌ها و اگر تا 5 سال ساخت باشد 50 درصد افزوده می‌شود.
انتهای پیام/
هیچ کسی مثل بازیگران بی اخلاق و بی تعهد نیست ؛ اگر پول باشد هر کاری می‌کنند !