نرخ کرایه سواری بین شهری ۹۶ ،  نرخ کرایه تاکسی بین شهری ۹۵ ، نرخ کرایه تاکسی بین شهری ۱۳۹۶ ،سواری بین شهری ترمینال غرب ، کرایه سواری تهران همدان ، نرخ کرایه بین شهری مازندران

جدول کرایه های بین شهری با سواری

براساس اعلام اتحادیه شرکت های تعاونی سواری، جدول کرایه های بین شهری به شرح ذیل می باشد:

( کرایه خودرو پژو و سمند –  سرویس ۴ نفره)

مبدامقصدقیمت – تومانتهرانآستارا۷۳٫۵۰۰تهرانآمل (مسیر فیروزکوه)۴۳٫۵۰۰تهراناراک۴۱٫۵۰۰تهراناردبیل۸۷٫۵۰۰تهراناصفهان۶۰٫۰۰۰تهرانانزلی۴۹٫۵۰۰تهرانایلام۹۶٫۵۰۰تهرانبابل (مسیر فیروزکوه)۴۳٫۵۰۰تهرانبابلسر۴۵٫۰۰۰تهرانتبریز۸۷٫۵۰۰تهرانچالوس۴۲٫۵۰۰تهرانتنکابن  (مسیر رشت)۵۷٫۵۰۰تهرانخرم آباد۵۶٫۵۰۰تهراندماوند۷٫۰۰۰تهراندامغان۳۲٫۰۰۰تهرانرامسر۴۶٫۰۰۰تهرانرشت۴۸٫۵۰۰تهرانزنجان۴۳٫۵۰۰تهرانساری۴۶٫۰۰۰تهرانساوه۱۸٫۵۰۰تهرانسمنان۲۱٫۰۰۰تهرانسنندج۸۵٫۰۰۰تهرانسبزوار۶۹٫۰۰۰تهرانفرودگاه امام۷٫۰۰۰تهرانفیروزکوه۱۵٫۰۰۰تهرانقزوین۱۸٫۵۰۰تهرانقم۱۶٫۰۰۰تهرانکاشان۳۸٫۰۰۰تهرانکرمانشاه۸۵٫۰۰۰

ساتین

.

منبع: ساتین

خبر بعدی:

فروش گازوئیل به صرفه تر از کار کردن است

ساخت و ساز در رودبار و روستاهایش به حدی غیرمنتظره متوقف شده که برخی از اهالی شکایت به فرمانداری برده‌اند که قبلاً برای یک بار آجر یا شن و ماسه، کمپرسی‌ها 100 هزار تومان کرایه می‌گرفتند و حالا یا کار نمی‌کنند یا کرایه 400 -500 هزار تومانی می‌خواهند.  این معضل نیمه کاره ماندن برخی از ساختمان‌ها حتی به کشاورزان هم سرایت کرده و آنها هم مدعی‌اند کامیون و خاورها دیگر مثل گذشته برایشان بار نمی‌برند یا کرایه‌های سنگینی طلب می‌کنند که از توان‌شان خارج است. از معمار ساختمانی نیمه‌کاره‌ در خیابان بخشداری به نام «اوس حسین» درباره توقف ساخت و سازها در شهر رودبار می‌پرسم و چرا برخی از ساختمان‌ها نیمه‌کاره مانده‌اند. او بالا رفتن نرخ گازوییل و تمایل فروش آن از سوی کمپرسی‌ها را دلیل اصلی این توقف عنوان می‌کند و می‌گوید:«از زمانی که قیمت دلار بالا رفت به همان اندازه هم قاچاق و فروش گازوییل هم افزایش پیدا کرد. کمتر کسی که خاور یا ماشین کمپرسی دارد حاضر می‌شود که بار ببرد چرا که هر روز سهمیه‌اش را می‌فروشد و کلی سود می‌کند، دیگر هم لازم نیست ماشین را توی کار بندازد و برای آن لاستیک بخرد و روغنش را عوض کند. به عنوان مثال یک ماشین کمپرسی روزانه 150 لیتر گازوییل می‌خرد و برای آن 45 هزار تومان پول می‌دهد و آن را به 10 برابر سود می‌فروشد یعنی 450 هزار تومان. ماهی دست‌کم بین 10 تا 15 میلیون پول گیرشان می‌آید خب معلوم است برای کسی کار نمی‌کنند.» او در ادامه عنوان می‌کند:«از زمان افزایش قیمت گازوییل و کار نکردن راننده‌های خاور و کمپرسی بسیاری از ساختمان‌های در حال ساخت به همین دلیل نیمه کاره مانده‌اند. تعداد ماشین‌هایی که از معادن شن و ماسه می‌آوردند کم شده و اگر سری به معدن بزنید خودتان متوجه این موضوع می‌شوید. این ساختمانی که من معمارش هستم چند ماه به همین شکل مانده و اگر مالکش بخواهد سیمان و سنگ گرانیت بخرد باید 4 برابر کرایه بدهد که با این گرانی و پایین بودن سطح درآمدها چاره‌ای جز تعطیل کردن کار نیست.» حق با اوس حسین است دست‌کم 20 ساختمان کوچک و بزرگ در شهر نه چندان بزرگ رودبار را دیده‌ام که نیمه کاره رها شده‌اند. برخی از مالکان مجبور شده‌اند زن و بچه‌شان را در همین خانه‌های نیمه ساز اسکان بدهند چون چاره‌ای ندارند. اما نکته جالبی که سرنخ این ماجراست پارک بودن ماشین‌های سنگین در کوچه و خیابان‌های فرعی رودبار است؛ ماشین‌هایی که هیچ اثری از خاک و شن و روغن در ظاهرش نمی‌توان یافت. انگار ماشین‌ها تازه از کارواش آمده‌اند و قرار نیست کار کنند! برای تهیه گزارش از تهیه سوخت و فروش آن از سوی راننده‌های کمپرسی ساعت 6 صبح به جایگاه سوخت «سید مظفر» که در ابتدای شهر است می‌روم. صف درازی از ماشین‌های سنگین منتظرند نوبت به آنها برسد. دست‌کم 50 ماشین را می‌توانم بشمارم. توی جایگاه صدا به صدا نمی‌رسد. راننده‌‌ها سخت مشغول بحث کردن هستند که نوبت چه کسی است. در هر ردیف 2 ماشین توقف می‌کند و باک‌ها بر اساس سهمیه روزانه پر می‌شود، گازوییلی که معلوم نیست چه سرنوشتی پیدا می‌کند! کارشناس سوخت فرمانداری رودبار که همراهم است می‌گوید:«از ظاهر ماشین‌ها معلوم است کدام با سوختی که می‌گیرد کار می‌کند و کدامیک سوخت را می‌فروشد. مثلاً به این کمپرسی نگاه کنید که چقدر تمیز است، لاستیک‌هایش هم واکس خورده. معلوم است سهمیه‌اش را می‌فروشد.» از احمد 33 ساله راننده‌ای که ماشین مرتب و‌تر و تمیزی دارد درباره این‌که چرا سهمیه سوخت‌شان را می‌فروشند، می‌پرسم. او این کار را قانونی می‌داند و می‌گوید:«قیمت لاستیک و روغن و قطعات ماشین سنگین بالا رفته ولی کرایه‌ها نه. خب نمی‌ارزد روزی 60 هزار تومان گازوییل بزنی و 2 سرویس بری که کلا 200 هزار تومان دستت بیاید. من برای بار آوردن ساعت 7 صبح به معدن می‌روم و ساعت 2 ظهر نوبت به من می‌رسد. خب با این وقت تلف‌کنی و قیمت لاستیک واقعاً می‌گویم به صرف نیست اینطور کار کردن. من باید شب برای زن و بچه‌ام پول ببرم و در حال حاضر با این وضعیت چاره‌ای جز فروش گازوییل نیست.» راننده دیگری به نام رحیم 45 ساله این پول را حرام می‌داند و اعتقاد دارد کسی که این سهمیه گازوییل را می‌گیرد باید با آن کار کند نه این‌که سوخت را به قاچاقچیان به چند برابر قیمت بفروشد. «خیلی‌ها این کار را می‌کنند و سوخت را می‌فروشند. من آدم سراغ دارم که رفته و ماشین کمپرسور دیگری خریده و با پول فروش سهمیه آن قسط ماشین را می‌دهد. یکسری‌ها هم از اصفهان و یزد و کاشان کارت سوخت اجاره و سود فروش گازوییل را با آنها تقسیم می‌کنند.» ابراهیم که ماشین ایسوزو دارد، می‌گوید روزی 80 لیتر سهمیه دارد و سهمیه‌ای که می‌گیرد جوابگوی کارش نیست چراکه الآن زمان خیارچینی است و باید بار بزند برای شهرهای مختلف. او عقیده دارد که کسانی که گازوییل را می‌گیرند و می‌فروشند به بقیه مخصوصاً به کشاورزان خیانت می‌کنند. بسیاری از کشاورزان به خاطر این‌که ماشین‌ها کار نمی‌کنند بارشان روی زمین می‌ماند یا مجبورند پول بیشتری برای کرایه بدهند که به صرف‌شان نیست.» محمد سالاری، کارشناس سوخت فرمانداری رودبار با تأیید حرف‌های راننده عنوان می‌کند که طی چند ماه گذشته و برای مبارزه با این پدیده بسیاری از کارت‌هایی که از سایر استان‌ها به این شهر وارد شده و با این کارت‌ها سوخت عرضه خارج از شبکه، قاچاق می‌شده، شناسایی و از دور خارج شده‌‌اند. سعی کرده‌ایم ماشین‌هایی که کار نمی‌کنند، شناسایی کنیم و سوخت دولتی در اختیارشان نگذاریم. فروش گازوییل سهمیه‌ای از سوی برخی از رانندگان در مناطقی همچون جیرفت و عنبرآباد و رودبار و زهکلوت باعث توقف ساخت و ساز و روی زمین ماندن محصولات کشاورزی شده است. به گفته مسئولان ضربه اصلی در این معضل را کشاورزان می‌خورند. در این میان برخی از جایگاه‌داران عرضه سوخت نیز از این فرصت سوءاستفاده می‌کنند و با فروش گازوییل و بنزین به قاچاقچیان به این مشکل دامن می‌زنند. تلاش من برای صحبت با آنها بی‌نتیجه ماند.

ماجرای هاله نور احمدی‌نژاد چه بود؟ آیا محسن رضایی مالبرو وارد می‎کرد؟ سلطان قیر و شکر چه کسانی هستند؟ پرونده فساد 3 هزارمیلیاردی و بابک زنجانی چگونه افشا شد؟

تجمع مردم در اعتراض به خودروسازان+فیلم

اقدام تحسین برانگیز جوانان تبریزی پس از بی‌حرمتی به دو دختر در پارک ائل گلی +عکس

منبع این خبر، وبسایت saten.ir است و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه این خبر را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ۱۵۴۸۱۹۳۲ را به همراه موضوع به آدرس info@porsyar.com ارسال فرمایید.
با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع مطلب و کاربران است.

دیگر خبرها

  • حمایت از راننده‌های تاکسی در رونمایی از بسته ویژه رانندگان حمل و نقل عمومی
  • شرکت‌های تاکسی‌رانی قم به مسئولیت‌های خود عمل نمی‌کنند
  • مجلس تکلیف دولت در تعیین حقوق ورودی خودروهای سواری را مشخص کرد
  • قادر میزبانی: به نتیجه گیری در قهرمانی جاده آسیا خوشبین نیستم/ زخم کهنه دوچرخه‌سواری سر باز کرد
  • امضای دولتی پای افزایش سه برابری کرایه اتوبوسهای گلبهار/کنار گذاشتن اتوبوسهای ۱۰۰۰تومانی به بهانه فرسودگی
  • چالش دوبعدی برای حمل فولاد
  • ◄ نقش شرکت‌های فعال در صنعت فولاد در کاهش کرایه‌ حمل
  • داستان یک اتوبوس‌ سواری و باقی ماجراها
  • اعتبار بیمه رانندگان تاکسی در لایحه بودجه 98 حذف شد
  • تجمع کامیون داران مبارکه مقابل سازمان راهداری/ اقدامات انجام شده راهداری برای کامیون داران «هیچ» است
  • اعتبار بیمه رانندگان تاکسی در لایحه بودجه 98حذف شد
  • از توسعه ورزش دوچرخه سواری دراستان حمایت می کنیم
  • تصاویر: مسافران در انتظار تاکسی‌های باورنکردنی پرنده؟!
  • مسیر دوچرخه سواری در مسیرهای گردشگری زیرساخت سازی می شود
  • هدفمان توسعه زیرساخت های دوچرخه سواری درتمام استان است
  • شهرداران استان مسیرسبز ویژه تردددوچرخه سواری را درخیابانها ایجادکنند/ دوچرخه سواری یک ورزش ممتازوچند وجهی است / به ابعاد صنعتی و اشتغالزایی دوچرخه سواری توجه شود
  • کرایه دکان و مغازه در تهران چند؟ +جدول
  • ۱۸خودروی سواری متخلف سرویس مدارس توقیف شدند/ وقتی والدین به بهانه کاهش نرخ کرایه،جان فرزندانشان را به خطر می اندازند!
  • مدیران شهری جنوب تهران مسیر ۶ کیلومتری را رکاب زدند