خودرومحوری اولویت معاونت ترافیک شهرداری نیست
تاریخ انتشار: ۲۲ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۵۵۸۱۴۸۶
شهر > شورای شهر - موضوع ترافیک شهر که حکایت آن حتی مرزها را در نوردیده و از سوی گردشگران خارجی هم نقل محافل بین‌المللی شده است، در جلسه شورای شهر تهران مورد بحث بود.
اين اتفاق ناشي از اتخاذ سياست خودرومحوري در دهه گذشته است كه البته به گفته معاون ترافيك شهردار تهران در دوره جديد اين امر ديگر در اولويت نيست.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
يكي از دستورهاي جلسه 21 آبان ماه شورا بررسي يك فوريت طرح «الزام شهرداري به شناسايي و رفع گره‌هاي ترافيكي و نواقص هندسي معابر و بزرگراه‌ها» بود. به تازگي 10نفر از اعضاي شوراي شهر تهران از يكي از مراكز كنترل ترافيك غرب تهران بازديد داشتند.
در اين بازديد پليس راهور تهران بزرگ توضيحاتي در مورد 37گره ترافيكي داده بود كه به زعم پليس اغلب آنها را مي‌توان با هزينه كم و در مدت كوتاه برطرف كرد. اين توضيحات موجب شده بود تا طرح يادشده از سوي برخي اعضاي شوراي شهر تهيه شود.
در برابر طرح مطرح شده اما معاون حمل‌ونقل و ترافيك شهرداري تهران با طرح ديدگاه‌هاي خود مخالفت با يك فوريت اين طرح را نيز اعلام كرد. به گفته محسن پورسيدآقايي، مطالعات گره ترافيكي مسئله تازه‌اي نيست و نياز به فوريت ندارد.
وي همچنين يادآور شد كه قبلا 92نقطه شناسايي شده و اخيرا نيز در بازديدها اعلام شده كه 45نقطه گره ترافيكي ديگر نيز شناسايي شده است اما برخي از اينها قابليت اجرا ندارد.
معاون شهردار تهران همچنين خطاب به اعضاي شوراي شهر اظهار داشت: خوب است به سازمان حمل‌ونقل و ترافيك كه خود متولي آن هستيد، اعتماد كنيد.
پورسيدآقايي در ادامه افزود: صلاح نيست كه به برخي از اين گره‌ها ورود كنيم اما درخصوص ترافيك بزرگراه آيت‌الله هاشمي رفسنجاني نقشه‌كشي‌ها صورت گرفته و ديوار بتوني در اشرفي اصفهاني به طول 80متر بايد تخريب شود.
وي با بيان اينكه فقط 19نقطه قابليت اجرايي دارد، اظهار كرد: 16مورد از اين گره‌ها و خيابان‌ها غيرقابل اجراست و درخصوص مابقي نيز بايد مطالعات انجام شود كه كارهايي نيز صورت گرفته است. معاون حمل‌ونقل و ترافيك شهرداري تهران با تأكيد بر اينكه بسياري از بزرگراه‌ها داراي عرض اضافي هستند، گفت:
اين عرض‌ها بايد اصلاح شود، چراكه هر بزرگراه بايد داراي 3 لاين مشخص باشد اين در حالي است كه برخي بزرگراه‌هاي پايتخت داراي 5لاين هستند.
پورسيدآقايي در ادامه اذعان داشت: اصلاح اين بزرگراه‌ها و رفع گره‌هاي ترافيكي به بودجه كلان نياز دارد و اولويت اين معاونت خودرومحوري نيست، هم‌اكنون قادر به رفع گره‌هاي كوچك و 100ميليون توماني هستيم و بودجه كلان در اختيار نداريم.
در ادامه جلسه شوراي شهر تهران اظهارات مشابهي در مخالفت با يك فوريت طرح شناسايي و رفع گره‌هاي ترافيكي از سوي مرتضي الويري مطرح شد.
وي همچنين معتقد بود كه همين حالا طرح جامع حمل‌ونقل و ترافيك كه از سوي شهرداري تهران تهيه شده در شورا موجود و همين بحث اصلاح گره‌هاي ترافيكي در اين طرح هم مورد اشاره قرار گرفته بنابراين به طرح جديدي نياز نيست. در نهايت اعضا دوباره درباره اين طرح رأي‌گيري كردند كه يك فوريت مورد نظر رأي لازم را كسب نكرد كه در نتيجه بايد اين طرح به‌صورت عادي مورد بررسي قرار گيرد.
كاري كوچك در كنار اقدامات بزرگ مردمياما جلسه ديروز شوراي شهر تهران، ري و تجريش با ارائه گزارشي از اقدامات مديريت شهري در مورد مراسم اربعين امسال آغاز شد. محسن هاشمي كه به همراه 2نفر ديگر از اعضاي شوراي شهر به عراق سفر كرده بود تا از نزديك بر نحوه ارائه خدمات به زائران حسيني نظارت داشته باشد در گزارشي كوتاه گفت: در اين سفر از شهر كوفه و مسجد كوفه نيز بازديد شد و ملاقات‌هايي با اعضاي شوراي شهر كوفه، فرماندار و ساير مسئولان عراقي در نجف و كربلا داشتيم.
رئيس شوراي شهر تهران افزود: در ادامه اين سفر بازديد از امكانات فراهم شده از سوي شهرداري تهران در شهر نجف انجام شد و خوشبختانه برادران عراقي نيز نسبت به موضوع اربعين توجه ويژه‌اي داشتند و تلاش‌هاي گسترده‌اي را براي اين حماسه بزرگ انجام دادند.
از نظر هاشمي اقدامات شهرداري تهران كار كوچكي در كنار اقدامات مردمي بود و به تعبيري اقدامات شهرداري انجام فريضه ديني و مردمي بود كه مي‌بايست انجام مي‌شد. تأكيد هاشمي اين بود كه نبايد انجام فريضه را بيش از آنچه هست بزرگ‌نمايي كرد. وي گفت: شهرداري تهران در مراسم راهپيمايي امسال نيز همانند سنوات گذشته قطره كوچكي از دريا بود و بدون هيچ چشمداشتي اين خدمتگزاري را به زائران حسيني ارائه كرد و اميدواريم در سال‌هاي آينده ارائه اين خدمات به‌صورت گسترده ادامه پيدا كند.
هاشمي افزود: قطعا بايد روش‌هاي ديگري براي سال‌هاي آينده براي ارائه خدمات با كيفيت‌تر در اربعين حسيني پيش‌بيني شود تا بتوانيم بهره‌وري را بيشتر كنيم. رئيس شوراي شهر تهران با اشاره به اينكه از 60كشور جهان در اين مراسم حضور داشتند، گفت: مهم‌ترين كاري كه بايد براي آينده درنظر داشته باشيم ساماندهي خدمات و يافتن روش‌هاي مناسب‌تر براي ارائه خدمات به زائران است.
53 روز فرصت براي ارائه لايحه بودجه سال97دستور جلسه بعدي بررسي طرح سياست‌هاي اجرايي و الزامات تدوين لايحه بودجه سال1397 شهرداري تهران بود. حسن رسولي، عضو كميسيون برنامه و بودجه خواستار آن شد تا شهرداري تهران لايحه بودجه خود را تا 15دي‌ماه به صحن علني شوراي شهر تهران ارسال كند.
وي در توضيح سياست‌هاي بودجه سال آينده شهرداري گفت: با توجه به اينكه ما با عدم‌تعادل در منابع و مصارف شهرداري مواجه هستيم تأكيدمان افزايش و تقويت سهم منابع پايدار است علاوه براين استفاده از منابع مالي خارجي، صرفه‌جويي درمصارف، استقرار خزانه واحد و خزانه داري الكترونيك، كوچك‌سازي شهرداري و تأكيد بر جلوگيري از به كارگيري نيروي انساني جديد و هرگونه تبديل وضعيت، تقويت زيرساخت‌هاي مديريت بحران، بازآفريني بافت‌هاي فرسوده، توجه به حل مسئله آلودگي هوا و كاهش آسيب‌هاي اجتماعي برخي از محورهاي سياست‌هاي اجرايي و الزامات بودجه سال آينده است كه از سوي شوراي شهر تهران به آن توجه‌شده‌‌است.
استفاده از افراد بازنشسته در سمت معاون شهردار منعي نداردعلي اعطا در پايان جلسه ديروز در نشستي با خبرنگاران شوراي شهر تهران گفت: به‌نظر مي‌رسد براساس ماده 71قانون خدمات كشوري كه در سال 76به تصويب رسيده است درمورد به كارگيري افراد بازنشسته در سمت معاونان شهردار در پايتخت منعي وجود ندارد. وي در پاسخ به سؤالي مبني بر رسيدگي به وضعيت برج باغ‌ها گفت:
برج باغ‌ها در سال 83-82 در شورا تصويب شده بود و بر اين طرح در سال1386 در يك مرجع بالادستي در شوراي‌عالي شهرسازي و معماري صحه گذاشته شد و لغو آن در اختيار شوراي شهر تهران نيست، البته در شوراي شهر جلسه‌اي داريم تا در اين زمينه پيشنهادهاي خود را آماده و به شوراي‌عالي شهرسازي و معماري ارجاع دهيم.
منبع: همشهری آنلاین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۵۵۸۱۴۸۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تاکید مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران بر یکپارچه سازی حمل و نقل همگانی
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران در بازدید از پروژه‌های حمل و نقل و ترافیکی منطقه ۶ شهرداری تهران، بر یکپارچه سازی حمل و نقل همگانی و توسعه حمل و نقل پاک در سطح منطقه تاکید داشت.
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، شهریار افندیزاده، مدیر عامل سازمان حمل و نقل ترافیک شهر تهران ضمن دیدار با سید مرتضی روحانی شهردار منطقه ۶ شهرداری تهران، علیرضا صادقی بخش معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه ۶، از پروژه‌های حمل و نقل و ترافیکی این منطقه بازدید کرد.
شهریار افندیزاده ضمن بازدید از اقدام‌های انجام شده و تعدادی از طرح‌های ترافیکی منطقه ۶ گفت: با توجه به موقعیت مرکزی و عملکرد فرا منطقه‌ای و همچنین تمرکز مراکز مهم آموزشی، اداری، تجاری، فرهنگی و تفریحی، این منطقه یکی از پر رفت و آمدترین مناطق پایتخت به شمار می‌آید و از جایگاه ویژه‌ای برخوردار است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرتهران افزود: آغاز عملیات اجرایی ساخت پایانه حمل و نقل عمومی، راه‌اندازی ۳ جایگاه سوخت کوچک مقیاس، نصب سازه‌های ترافیکی (دروازه‌ای و صلیبی)، ۲۰۰ پنل دیوار صوتی در بزرگراه کردستان، اجرای بیش از ۳۴ کیلومتر گاردریل و ۵ کیلومتر حفاظ طولی میانی، ۱۴۷ متر حفاظ بتنی طولی، نصب ۴۸۸ تابلو ترافیکی، احداث ایستگاه‌های بی. آر. تی، مطالعات شبکه و تغییر جهات، انجام اصلاح هندسی با رویکرد ایمن سازی، از اهم پروژه‌های منطقه ۶ در حوزه حمل و نقل می‌باشد.
افندیزاده با اشاره به وجود بزرگترین پایانه مرکزی شهر در این منطقه گفت: از مهمترین پروژه‌هایی که می‌بایست در این منطقه اجرا گردد، می‌توان از یکپارچه سازی حمل و نقل همگانی، ضرورت شناسایی و ساماندهی ترافیکی در نقاط توزیع و جذب سفر و همچنین نظم بخشی منطقه‌ای و شهری با اجرای پروژه پارک حاشیه‌ای نام برد.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران در پایان با تاکید به سیاست‌ها و برنامه‌های مدیریت شهری در حوزه حمل و نقل و ترافیک، به منظور توسعه حمل و نقل پاک در این منطقه، از شهرداری منطقه ۶ خواست تا گزارشی از مکان‌یابی ایستگاه‌های شارژ خودرو برقی، مکان‌یابی مسیر‌های قابل توسعه در استفاده از دوچرخه و اسکوتر در معابر و شریان‌های پرتردد تهیه و برای بررسی بیشتر در کمیته‌های کارشناسی به سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران ارسال کند.
افندیزاده همچنین با عنایت به وجود خوابگاه دانشجویان در محدوده خیابان کارگر شمالی و دانشگاه تهران در محدوده میدان انقلاب اسلامی و همچنین وجود بوستان لاله، خواستار ارسال نیازمندی‌های این منطقه برای احداث پارکینگ عمومی و طبقاتی شد تا ضمن مطالعات جامع و بررسی آن اقدام‌های بعدی انجام گیرد.
محکومیت بدوی توماج صالحی به اعدام