بهترین وانت‌‌های سال ۲۰۱۷

خودروها برای آسان کردن زندگی انسان‌ها اختراع شده‌اند و به همین دلیل هر خودرویی با هدف رفع یک سری از نیازها طراحی شده است. خودروهای وانت که به پیکاپ نیز معروف هستند وظیفه حمل بار و تجهیزات را بر عهده دارند. اما به لطف طراحی‌های زیبایی که این روزها در تمامی خودورها شاهد هستیم وانت‌ها نیز جذابیت خاصی پیدا کرده‌اند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

جالب است بدانید از آنجایی که خودروهای وانت مشتریانی در بین شرکت‌ها و صنایع مختلف دارند، اخیراً شرکت‌های بزرگ خودروسازی وسواس بیشتری در ساخت آن‌‌ها به خرج می‌دهند. در نتیجه پیکاپ‌ها روزبه‌روز کارآمدتر و زیبا‌تر شده‌اند. به همین منظور خالی از لطف نیست اگر با هم نگاهی به بهترین وانت‌های سال ۲۰۱۷ داشته باشیم.

فورد اف ۱۵۰    
حتماً این مصرع از شعر زنده‌یاد شهریار به گوش شما خورده است که می‌گوید «آنچه خوبان همه دارند تو یک‌جا داری»، انصافاً باید گفت این شعر در خصوص فورد اف ۱۵۰ صدق می‌کند و با وانتی طرف هستیم که به لحاظ فنی و زیباشناختی چیزی کم و کسر ندارد. این ویژگی‌ها باعث شده است تا مدل‌های مختلف فورد اف ۱۵۰ برای دهه‌های متمادی در کشورهای مختلف دنیا افتخار عنوان پرفروش‌ترین وانت را از آن خود کنند. فورد اف ۱۵۰ تمام انتظارهایی که از یک خودروی وانت توقع می‌رود را برآورده می‌کند و خریداران انتخاب‌های مختلفی برای موتور و تجهیزات داخلی این خودرو را پیش‌رو دارند.  
جی‌ام‌سی سیِرا ۱۵۰۰ دِنالی    
شرکت معتبر خودروسازی جی‌ام‌سی، طراحی این وانت را حسابی جدی‌ گرفته است و در جی‌ام‌سی سیِرا ۱۵۰۰ دنالی (GMC Sierra 1500 Denali)، با وانتی بسیار شیک و لاکچری طرف هستیم. جالب است بدانید بعضی از مدل‌های این وانت دارای تودوزی چرم و تجهیزات داخلی شیکی هستند که از چوب ساخته شده است. مدل استاندارد این وانت از موتور ۶.۲ لیتری از نوع V8 بهره گرفته است و در داخل این خودرو نیز شاهد جدیدترین فناوری‌های دنیا برای سهولت رانندگی هستیم.  
رام ۱۵۰۰ رِبِل    
وانت‌ها برای حمل و نقل کالا و بارهای سنگین طراحی شده‌اند در نتیجه احتمال زیادی وجود دارد که بخواهید از وانت در محیط‌های بیرون از شهر و گل‌‌و‌لای استفاده کنید. رام ۱۵۰۰ ربل (Ram 1500 Rebel)، که اسم انگلیسی این خودرو سرکشی و شورشی‌ بودن را در ذهن تداعی می‌کند وانتی است بسیار قدرمند برای استفاده در محیط‌های خاکی و آف‌رُود. رام ۱۵۰۰ ربل به لحاظ موتوری نیز خودروی تمام عیاری است و دو موتور ۵.۷ لیتری از نوع V8 و ۳.۰ لیتری از نوع اکودیزل V6 را در اختیار راننده قرار می‌دهد.  
هوندا ریج‌لاین    
در نگاه اول به این وانت می‌توان این‌گونه برداشت کرد که هوندا، وانت ریج‌لاین (Ridgeline) را برای رانندگانی طراحی کرده است که نیاز به وانت دارند اما ترجیح می‌دهند طراحی وانت آن‌ها شبیه به خوروهای معمولی شاسی‌بلند باشد. هوندا بدنه ریج‌لاین را به صورت یکپارچه طراحی کرده است تا راننده در حین سواری با این وانت لرزش‌های کمتری را احساس کند. سیستم تعلیق این وانت نیز همانند خودروهای معمولی طراحی شده است تا در حین حرکت در جاده راننده کنترل بهتری در خودرو داشته باشد. در کنار تمامی این موارد هوندا در قسمت بار این وانت محفظه‌ای قفل‌دار را نیز برای قرار دادن اشیاء و کالاها تعبیه کرده است تا راننده کالاهای نسبتاً قیمتی را با خیال راحت در این قسمت قرار دهد.  
شورولت کولورادو دیزل    
به جرأت می‌توان گفت در شورولت کولورادو دیزل با یکی از باصرفه‌ترین وانت‌های روز دنیا طرف هستیم. این وانت مصرف سوخت بسیار کمی دارد و به لحاظ ابعاد نیز نسبت به سایر وانت‌های بزرگ بازار مقدار جمع‌و‌جورتر طراحی شده است. این امر باعث شده تا شورولت کولورادو وانتی مناسب برای حمل و نقل‌ کالا درون شهر و ترافیک‌های سنگین به حساب بیاید. از طرف دیگر در این وانت شاهد حضور فناوری‌های جدید و روز  دنیا نیز هستیم.  
فورد ۱۵۰ راپتور    
این وانت فورد نیز خودرویی است همه‌فن‌حریف برای رانندگی در مسیرهای خاکی و سنگلاخ. فورد ۱۵۰ راپتور (Raptor) به گونه‌ای طراحی شده است تا تمامی نیازهای راننده را برآورده کند. فورد در نسخه جدید این وانت موتور V8 بسیار قدرتمندی را جایگزین کرده است تا این وانت به عنوان یکی از سریع‌ترین وانت‌های حال حاضر به حساب بیاید. در کنار تمامی این موارد، صندلی‌ها و تودوزی فورد ۱۵۰ راپتور به‌گونه‌ای طراحی شده تا راننده در حین رانندگی در مسیرهای خاکی احساس خوب و خوشایندی داشته باشد.  
تویوتا توندرا    
به لحاظ استقامت و قدرت کمتر وانتی را سراغ داریم که یارای رقابت با تویوتا توندرا را داشته باشد. تویوتا برای اینکه مقاومت تویوتا توندرا را ثابت کند در سال گذشته یک دستگاه وانت تویوتا توندرا مدل ۲۰۰۷ را از مشتری قدیمی این شرکت خریداری کرد، جالب اینجاست که این خودرو  بدون اینکه خم به ابروی خود بیاورد مسافتی بیشتر از یک میلیون و ششصد کیلومتر را طی کرده بود. تویوتا به عنوان یک برند ژاپنی سعی کرده تا لوازم یدکی این وانت محبوب در تمامی کشورهایی که فروخته می‌شود وجود داشته باشد تا مشتریان خدمات پس از فروش خوبی را دریافت کنند. تویوتا توندرا در مدل‌های مختلف با موتورهای متفاوت عرضه می‌شود.  
نیسان تیتان    
برند خودروسازی نیسان طرفداران زیادی در آمریکا دارد و نیسان برای راضی نگه‌داشتن دل مشتریان، نیسان تایتان (titan) را در آمریکا تولید می‌کند. جالب است بدانید اولین نسل از نیسان تایتان حدود ۱۳ سال پیش عرضه شده است. نسل‌های مختلف نیسان تایتان در وانت‌های آمریکایی حرف زیادی برای گفتن نداشتند اما انصافاً باید گفت داستان نیسان تایتان مدل ۲۰۱۷ فرق می‌کند و با وانتی طرف هستیم که به خوبی از خجالت رقبای آمریکایی خود بر می‌آید. در نیسان تیتان مدل ۲۰۱۷ شاهد موتوری ۵.۶ لیتری از نوع V8 هستیم که ۳۹۰ اسب‌بخار قدرت را در اختیار راننده قرار می‌دهد. داخل نیسان تایتان نیز به زیبایی تودوزی شده و این وانت از تجهیزات جدید و نوآورانه‌ای بهره گرفته است.  
تویوتا تاکوما    
تویوتا تاکوما ۲۰۱۷ گزینه مناسبی برای رانندگانی است که دنبال یک وانت حرفه‌ای و کم‌مصرف می‌گردند. این خودرو دارای کابین کوچک و جمع‌و‌جوری است که تجربه رانندگی لذت‌بخشی‌ را در اختیار راننده قرار می‌دهد. این کابین از بیرون نمایی کوچک دارد اما انصافاً داخل آن فضای قابل قبولی را در اختیار سرنشینان قرار می‌‌دهد. تویوتا تاکوما به لحاظ فناوری‌های جدید نیز از امکانات ویژه‌ای برخوردار است اما باز هم رقبا در این زمینه بهتر عمل کرده‌اند. در این وانت شاهد حضور یک موتور V6 و ۵ دنده دستی یا ۶ دنده اتوماتیک هستیم. آزمایش‌های انجام شده بر روی تویوتا تاکوما نشان داده است که این خودرو به خوبی از پس جاده‌های سنگلاخ و مسیرهای دشوار بر می‌آید.  
نیسان فرانتیِر    
آخرین وانت از فهرست بهترین‌ وانت‌های سال ۲۰۱۷ به وانتی اختصاص دارد که نقدهای مثبت و منفی مختلفی را از انجمن‌های خودرو دریافت کرده است. به‌عبارت دیگر نیسان فرانتیر ۲۰۱۸ طرفداران و مخالفان زیادی دارد. اگر از طرفداران خودروهای نیسان باشید حتماً به خوبی میدانید که فرانتیر به عنوان کوچک‌ترین وانت نیسان به حساب می‌آید و اندازه آن نسبت به نیسان تایتان که در بالا به آن اشاره شد کوچکتر است. به لحاظ قیمت نیز نیسان فرانتیر در رده وانت‌های خوش‌قیمت در بازارهای جهانی قرار می‌گیرد.   موتور استاندارد نیسان فرانتیر ۲۰۱۸ از نوع ۲.۵ لیتری است که می‌تواند ۱۵۲ اسب‌بخار قدرت را در اختیار راننده قرار دهد. این‌گونه که پیداست نیسان فرانتیر بدنه‌ای چندان محکم ندارد چرا که در آزمایش‌های ایمنی خودرو امتیازهای بسیار پایینی کسب کرده است. به این نکته نیز اشاره کنیم که این خودرو به عنوان یک وانت، تجربه رانندگی خوبی را در اختیار راننده قرار می‌دهد. در مجموع باید گفت همان‌گونه که اشاره کردیم نیسان فرانتیر خودرویی است که طرفداران خاص خود را دارد و همین امر باعث شده است تا به فهرست بهترین وانت‌های ۲۰۱۷ راه پیدا کند.  

در این قسمت به پایان فهرستی از ۱۰ وانت برتر سال ۲۰۱۷ رسیدیم، اگر شما هم از طرفداران وانت و پیکاپ هستید و خودرویی را سراغ دارید که ما به آن اشاره‌ای نکردیم پیشنهاد می‌کنیم نام این خودرو را در قسمت نظرات با ما و سایر کاربران به اشتراک بگذارید.

      

منبع: اکوفارس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ecofars.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اکوفارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۱۲۳۷۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

L90 ایرانی؛ رونمایی از رقیب جدید تارا و دنا

فرارو- L۹۰ ایرانی قرار بود زمستان پارسال روانه بازار شود، اما تازه کاتالوگ رسمی آن از سوی پارس‌خودرو منتشر شده است.

به گزارش فرارو؛ L۹۰ ایرانی اولین خودرو داخلی مجهز به موتور ME۱۶ است ولی از نظر طراحی ظاهری، تفاوت شگرفی با تندر ۹۰ ندارد. هنوز تاریخ جدید و رسمی درباره عرضه L۹۰ ایرانی به بازار اعلام نشده و کسی از قیمت L۹۰ ایرانی خبر ندارد. اما صحبت‌های مسئولان سایپا نشان می‌دهد، می‌توانیم L۹۰ ایرانی را رقیبی برای سدان‌های گرانقیمت ایرانخودرو از جمله تارا و دنا بدانیم.

L۹۰ ایرانی با چه موتوری وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی را باید اولین محصول مجهز به موتور ME۱۶ در کشورمان بدانیم. موتور جدیدی که شرکت سایپا به کمک مگاموتور طراحی کرده و قرار است به‌جز L۹۰ ایرانی روی شاهین پلاس استفاده شود.

L۹۰ ایرانی به‌کمک موتور ۱.۶ لیتری که دارد، می‌تواند ۱۱۳ اسب‌بخار و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور خروجی را از طریق گیربکس پنج‌دنده دستی به‌چرخ‌ها منتقل کند. خیلی‌ها موتور جدید سایپا را چیزی درحدواندازه موتور TU۵ پلاس ایرانخودرو می‌دانند. در قسمت مشخصات فنی L۹۰ ایرانی می‌توانیم به آیتم‌های دیگری مثل سایز ۱۵ تایرها، ترمز جلو دیسکی و ترمز عقب کاسه‌ای، ظرفیت باک ۴۷ لیتری و وزن تقریبا هزار و ۱۵۰ کیلویی اشاره کرد.

L۹۰ ایرانی با چه طراحی وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی مثل ساندرو روی همان پلتفرم اولیه L۹۰ یا به‌عبارت بهتر لوگان، ساخته شده است.

L۹۰ ایرانی در نگاه اول، از جلو بی‌شباهت به دنا ایرانخودرو نیست. در سال‌های گذشته هم نداشتن دید راننده نسبت به عقب خودرو یکی از ایراد‌های آن بوده است. با دیدن تصاویر L۹۰ جدید، اما به‌نظر می‌رسد تا حدودی این مشکل برطرف شده است.
L۹۰ ایرانی با این اوصاف در نمای عقب و جلو دستخوش تغییراتی شده است، اما داخل اتاق شاهد تغییر و تحول‌های جزیی هستیم. دقیقا از همان داشبورد قبلی در طراحی L۹۰ ایرانی استفاده شده و احتمالا طراحی فرمان به سبک D کات و استفاده از صفحه کیلومتر جدید، اوج خلاقیت دوستان در طراحی L۹۰ ایرانی است.

L۹۰ ایرانی با چند سال تاخیر وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی قرار بود زمستان پارسال روانه بازار شود، اما بعد تقریبا پنج ماه از زمان اعلام‌شده، تازه کاتالوگ رسمی آن توسط پارس‌خودرو به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های سایپا منتشر شده است.

L۹۰ ایرانی البته برای اولین بار درجریان نمایشگاه تحول صنعت خودرو اواسط ۱۴۰۱ رونمایی شد و آن برهه، پایان همان سال، موعد ورود محصول جدید پارس‌خودرو به بازار معرفی شد. حالا بعد یک سال و چند ماه مشخصات فنی و آپشن‌های آن در دسترس مردم قرار گرفته و ایندفعه تاریخ جدیدی برای ورود به بازار تعیین نشده است. با همه این حرف‌ها، قرار شده تا پایان سال ۴۰ هزار دستگاه L۹۰ ایرانی به بازار تزریق شود. ان‌شاءالله.

L۹۰ ایرانی از جلو به دنا بی‌شباهت نیست و از عقب نسبت به تندر ۹۰ تفاوت‌هایی دارد

L۹۰ ایرانی با چه اسمی روانه بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی اسمی است که در رسانه‌ها و فضای مجازی برای محصول جدید پارس‌خودرو استفاده می‌شود. بخشی از این اتفاق به‌خاطر تغییر پی‌در‌پی نام L۹۰ ایرانی است و آنطور که پیداست باید آن را باید با اسم P۹۰ بشناسیم

L۹۰ ایرانی یا همان P۹۰ در این سال‌ها قرار بوده با اسم‌هایی مثل داچیا، کادیلا و تندر ۹۰ ایرانی راهی بازار شود، اما حالا انگار طبق آخرین تصمیم‌ها با همان اسم P۹۰ در قالب کاتالوگ معرفی شده است.

L۹۰ ایرانی با چه آپشنی وارد بازار می‌شود؟

L۹۰ ایرانی با مانیتور هفت اینچی لمسی راهی بازار می‌شود. فهرست امکانات رفاهی L۹۰ ایرانی مشخص می‌کند محصول جدید پارس‌خودرو به دکمه‌های کنترلی روی فرمان مجهز شده و در این فهرست چیز‌هایی دیگری مثل سیستم پایش فشار باد لاستیک، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تریم داخلی دورنگ، بالابر برقی شیشه، سنسور دنده عقب، مه‌شکن عقب و جلو، چراغ مخصوص روز، تنظیم‌کننده ارتفاع چراغ‌ها، سنسور باران و دوربین عقب و ... به‌چشم می‌خورد. اساسا طبق ادعای پارس‌خودرو، L۹۰ ایرانی مثل همه محصولات فعلی تولیدی، منطبق بر استاندارد‌های ۸۵ گانه است.

L۹۰ ایرانی با چه قیمتی وارد بازار می‌شود؟

قیمت L۹۰ ایرانی مشخص نیست و فعلا صحبت کردن درباره شرایط خرید و این حرف‌ها زود است. با این حال طبق وعده محمدعلی تیموری به‌عنوان مدیرعامل پیشین سایپا، قیمت L۹۰ ایرانی تقریبا نصف ساندرو‌های موجود در بازار خواهد بود. یعنی چقدر؟ کمتر از ۵۰۰ میلیون.

قیمت L۹۰ ایرانی در کارخانه با این اوصاف در دسته مدل‌هایی دیگری مثل دنا دنده‌ای و تارا دنده‌ای قرار می‌گیرد و به‌همین خاطر محصول جدید سایپا می‌تواند حداقل از نظر اقتصادی رقیبی برای سدان‌های گرانقیمت ایرانخودرو باشد.

مشخصات L90 ایرانی یا همان P90 در یک نگاه

پیشرانه	ME16
حجم موتور	1.6 لیتر
حداکثر قدرت	113 اسب‌بخار
حداکثر گشتاور خروجی	144 نیو‌تن‌متر
گیربکس	پنج‌دنده دستی
ظرفیت باک	47 لیتر
ترمز	جلو دیسکی/ عقب کاسه‌ای
سایز تایر	R15
وزن خالص	هزار و 155 کیلوگرم
استاندارد آلایندگی	یورو پنج