تهراني ها بعد از زلزله 3 برابر بنزين مصرف کردند
تاریخ انتشار: ۴ دی ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۲۵۸۴۶۵
خبرگزاري آريا - ملارد- استاندار تهران از مصرف 2 الي 3 برابري بنزين پس از زلزله ملارد در سطح استان تهران خبر داد.
به گزارش خبرنگار مهر، محمد حسين مقيمي شامگاه دوشنبه در جلسه ستاد مديريت بحران ملارد، طي سخناني گفت: اکيپ هاي امدادرساني از شب وقوع حادثه به مناطق زلزله زده ملارد اعزام شدند.
وي افزود: بنزين در شب وقوع زلزله 2 الي 3 برابر مواقع عادي مصرف شد، که به خوبي و با سرعت جايگزين شد و همه دستگاه ها، اورژانس، هلال احمر و بيمارستان ها در آمادگي کامل بودند، که اگر خداي ناکرده مصدومي به بيمارستان منتقل شد آماده باشند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
استاندار تهران افزود: خوشبختانه انبارهاي اصلي هلال احمر براي کل کشور در تهران موجود بود و مشکلي نداشتيم، به شهرستان ها اعلام کرديم که تا درصدي از جمعيت شهرستان امکانات و تجهيزات داشته باشد.
وي با اشاره به برگزاري 4 جلسه آسيب شناسي پس از زلزله، گفت: مردم پس از زلزله به خيابان ها ريخته و سردرگم بودند، اما نيروي انتظامي به سرعت نظم و امنيت را برقرار کرد، اما مسير براي امدادرساني باز نبود.
مقيمي ادامه داد: از ستاد مديريت بحران در شهرستان ها خواستيم که خيابان ها را تقسيم بندي کنند و بخشي از خيابان اشغال نشود.
وي گفت: بايستي کار آموزشي و فرهنگ سازي براي مواقع بحران صورت پذيرد.
استاندار تهران احداث سوله هاي مديريت بحران در ملارد را مورد تاکيد قرار داد و گفت: بايد امکانات ما براي خدمات رساني و امدادرساني به ميزان کافي باشد.
وي به تامين سوخت با کمک خوروهاي پليس اشاره کرد و گفت: پليس در ميان ترافيک موجود خودروها را يکي يکي جابجا مي کرد تا خودرو سوخت بتواند به مقصد برسد.
مقيمي افزود: کار نيروي انتظامي در شب زلزله 10 برابر روزهاي عادي بود، چرا که همه مردم در زمان وقوع حادثه قصد رسيدن به جاي امن را دارند.
وي گفت: عمده کار ما در مديريت بحران در 3 کارگروه نظم و امنيت، امداد و نجات و بهداست و درمان خلاصه مي شود.
استاندار تهران سپس توجه به نظرات زلزله شناسان را مورد اشاره قرار داد و گفت: دانش بشر هنوز نمي تواند زمان وقوع زلزله را پيش بيني کند، اما نمي توان گسل ها را غير فعال و جابجا کرد و تنها راه ما کنار آمدن با زلزله و مقاوم سازي ساختمان ها است.
وي افزود: شهرداران استان تهران به هيچوجه به ساختمان هاي غير مقاوم پايان کار ندهند و سفارش نپذيرند، اگر 10 سال پيش دقت مي کرديم امروز تعداد بسياري از اين ساختمان هاي غير مقاوم نداشتيم.
مقيمي با بيان اين که مهندس ناظر بايد پروژه ها را به دقت تحت نظارت داشته باشد، گفت: هيچکس حق دخالت غير فني در امر ساخت و ساز ندارد.
وي گفت: اگر در ساخت و ساز دقت کنيم تعداد مجروحين زلزله به حداقل خواهد رسيد.
نماينده عالي دولت با بيان اين که بايد از طريق آموزش و پرورش به دانش آموزان در خصوص آموزش هاي قبل، حين و بعد از زلزله آموزش داد، گفت: بايد طرح بازآفريني وزارت راه و شهرسازي در خصوص نوسازي بافت فرسوده با کمک دولت، شهرداري ها و مردم مورد توجه قرار گيرد.
منبع: خبرگزاری آریا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۲۵۸۴۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
بررسی مزیت‌های راهبردی اصلاح سهمیه بندی بنزین؛ از خانوادگی شدن سفرها تا استفاده از وسایل نقلیه اشتراکی
ایده اعطای بنزین به نفر به جای خودرو، رویکردی نوین در مدیریت منابع انرژی و بهبود عملکرد اقتصادی محسوب می‌شود. این طرح می‌تواند تأثیرات قابل توجهی بر الگوهای مصرف سوخت و نهایتاً بر اقتصاد کلان داشته باشد. در حال حاضر، مقادیر قابل توجهی بنزین به دلیل استفاده غیرکارآمد و قاچاق هدر می‌رود. با اجرای این طرح، هر فرد بر اساس نیاز واقعی خود بنزین دریافت می‌کند، که این امر می‌تواند منجر به کاهش قابل توجهی در هدررفت بنزین شود.
با اعمال سیاست تخصیص بنزین به افراد به جای خودروها، دسترسی به حجم زیادی از بنزین برای قاچاقچیان به طور مؤثری محدود می‌شود. در این ساختار، هر فرد می‌تواند سهمیه بنزین خود را با قیمت‌های داخلی و یا قیمت‌هایی نزدیک به تعادل جهانی به فروش برساند؛ این امر انگیزه برای قاچاق بنزین به کشورهای همسایه را کاهش داده و به نوبه خود می‌تواند به کاهش قابل توجهی در فعالیت‌های قاچاق منجر شود. این تغییرات نه تنها باعث افزایش درآمدهای ارزی از طریق امکان صادرات بیشتر به بازارهای بین‌المللی می‌شوند، بلکه به تقویت اقتصاد کشور و شفافیت بیشتر نیز کمک می‌کنند.
علاوه بر این، با اجرای طرح اعطای یارانه بنزین به افراد به جای خودروها، تحول عمده‌ای در الگوی مصرف سوخت در کشور رقم خواهد خورد. این طرح به شهروندان امکان می‌دهد تا با استفاده بهینه از سهمیه‌های اختصاص یافته، نه تنها هزینه‌های شخصی خود را مدیریت کنند بلکه به سمت افزایش استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی و روش‌های اشتراکی حرکت کنند. به عنوان مثال، ترغیب به سفرهای دسته‌جمعی و هماهنگ‌سازی برنامه‌های سفر با دیگران، مصرف بنزین را به شکل چشمگیری کاهش می‌دهد و تجربه‌های اجتماعی مشترک و خاطره‌انگیزی را فراهم می‌آورد.
با کاربردی‌تر شدن مصرف بنزین، می‌توان انتظار داشت که سطح آلودگی ناشی از احتراق ناکارآمد سوخت کاهش می‌یابد. این امر نه تنها به بهبود کیفیت هوا کمک می‌کند، بلکه سلامت عمومی را نیز تقویت می‌کند. به این ترتیب، طرح تخصیص بنزین به نفر به جای خودرو می‌تواند یک پیروزی چندجانبه برای اقتصاد، محیط زیست و جامعه باشد.
با اجرای طرح اختصاص سهمیه بنزین به نفر، تغییراتی در رویکرد تخصیص یارانه انرژی در بخش بنزین ایجاد خواهد شد. در این طرح، هر شخص به جای خودرو، سهمیه بنزین دریافت می‌کند و در صورت عدم استفاده، می‌تواند این سهمیه را به بازار صادرات بفروشد. این امکان فرصتی برای کسب درآمد ارزی از طریق فروش سهمیه بنزین فراهم می‌آورد، که این انگیزه مالی می‌تواند رانندگان فعال در صنعت حمل و نقل را نیز به سوی استفاده از CNG سوق دهد. با فروش سهمیه بنزین خود و استفاده از CNG، رانندگان می‌توانند هزینه‌های سوخت خود را کاهش داده و در عین حال منافع اقتصادی به دست آورند.
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت