دعوتنامه «بدون محل» از شهرداری تهران

سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران روز گذشته با انتشار یک اطلاعیه عمومی، ضمن اعلام توقف کامل توزیع کارت‌های شناور باقی‌مانده طرح ترافیک در اختیار شهرداری تهران و بستن این پرونده از ابتدای سال ۹۷ برای همیشه، در حالی از عموم شهروندان، کارشناسان و صاحب‌نظران دعوت کرد نقد و نظر خود درباره نسخه جدید طرح ترافیک را با شهرداری در میان بگذارند که محلی برای رجوع به متن طرح مذکور معرفی نشده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این اطلاعیه با اشاره به اینکه لایحه پیشنهادی شهرداری تهران برای تغییر شیوه صدور اجازه ورود به محدوده‌های طرح ترافیک و زوج و فرد در آستانه ارائه به شورای شهر تهران برای بررسی و تصویب است، به این نکته نیز اشاره شده که جزئیات طرح پیشنهادی شهرداری تهران در روزهای اخیر از طریق رسانه‌های گروهی به اطلاع مردم رسیده است. به گزارش دنیای اقتصاد، بر این اساس به نظر می‌رسد انتظار مدیران ترافیکی شهرداری تهران این است که کارشناسان نیز بر اساس محتوای منتشر شده از سوی رسانه‌های گروهی از نشست خبری تشریح جزئیات طرح مذکور که ۱۱ دی‌ماه برگزار شد، درباره آن اظهارنظر کنند.

اگرچه اصل دعوت از کارشناسان برای ارائه نقد و نظر پیرامون نسخه جدید طرح ترافیک امری پسندیده است که به پیروی از روال بسیاری از ابرشهرهای پیشرفته دنیا همچون لندن و استکهلم مطرح شده، اما نکته مهم این است که برای بررسی کارشناسی پیش از هرگونه اظهارنظر، لازم است مفاد طرح به‌طور کامل و یکجا در اختیار عموم قرار بگیرد؛ کما اینکه شهردار لندن نیز چندی پیش کتابچه کامل تغییرات طرح‌های ترافیکی که مدنظر دارد را از طریق سایت رسمی شهرداری در دسترس عموم مردم و کارشناسان قرار داد تا در مهلت مقرر آن را مطالعه و دیدگاه خود را بیان کنند. این در حالی است که نسخه پیشنهادی شهرداری تهران برای تغییر طرح ترافیک در دسترس عموم قرار نگرفته است.

به‌رغم اینکه در نشست خبری اخیر معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار تهران و قائم‌مقام او، جزئیات طرح مذکور در حجمی حدود ۵۰ صفحه با تشریح دلایل ضرورت بازنگری در طرح ترافیک، تجربیات موفق دنیا و فرمول طراحی شده از سوی شهرداری با ضرایب پیشنهادی، برای رسانه‌ها تشریح شد، اما مدیران ترافیکی حاضر نشدند آنچه که به شکل علنی اما شفاهی تشریح کردند را در قالب نسخه مکتوب و کامل در اختیار متقاضیان قرار دهند.  آنچه در روزهای گذشته در رسانه‌ها منتشر شده، حاوی بخش‌هایی از مفاد طرح جدید و نقد و نظر اصحاب رسانه درباره آن است، اما طبعا کارشناسان و صاحب‌نظران برای بررسی این طرح نیازمند استقلال فکری بدون پیش‌قضاوت با دسترسی به اصل طرح پیشنهادی شهرداری تهران هستند تا بتوانند با آگاهی کامل دیدگاه خود را بیان کنند.

در فضای کنونی که نسخه پیشنهادی شهرداری تهران به‌عنوان جایگزین طرح ترافیک در اختیار عموم قرار نگرفته، برخی از مسوولان از جمله نمایندگان مجلس نیز در روزهای اخیر درباره مفاد آن اظهارنظر و قضاوت خود را با برخی رسانه‌ها در میان گذاشته‌اند. این وضعیت واکنش محسن پورسیدآقایی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران را نیز برانگیخت، به نحوی که وی از نمایندگان مجلس دعوت کرد ابتدا از شهرداری اطلاعات کامل درباره این طرح را دریافت کنند و سپس به نقد آن بپردازند. با این حال دعوتنامه معاون شهردار تهران «بدون محل» است چراکه طرح مذکور در قالب یک بسته اطلاعاتی کامل منتشر نشده و تلاش روزهای اخیر خبرنگاران برای دریافت نسخه مکتوب آن نیز بی‌نتیجه بوده است.

منبع: اقتصاد آنلاین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۴۶۱۲۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ترافیک پرحجم اما روان است

سرهنگ علی اصغر شریفی در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان درباره ترافیک امروز شهر تهران گفت: با رصدی که از طریق مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ از وضعیت تردد خودرو‌ها در ساعات ابتدایی صبح روز یکشنبه شانزدهم اردیبهشت ماه ۱۴۰۳ از سطح معابر بزرگراه‌هایی شهر تهران انجام شد، شاهد شروع ترافیک در مسیر‌های غربی، شرقی و جنوبی به سمت مرکز شهر تهران و معابری پرتردد و دارای ترافیکی سنگین و نیمه سنگین، اما روان در سطح پایتخت بودیم. 
 
وی ادامه داد: انتهای بار ترافیکی در بزرگراه بابایی – در مسیر شرق به غرب تا مقطع نیروی زمینی، آزادراه تهران کرج در مسیر غرب به شرق تا مقطع پل آزادگان بدون مشکل و روان، شهید سلیمانی - صیاد، بابایی مسیر شرق به غرب – نیروی زمینی، زین الدین– روی پل امام علی (ع)، علامه – شقایق در حال حرکت، امام علی (ع) – جانبازان، شهید سلیمانی – ستاری، بزرگراه لشگری - شیشه مینا و رسالت قبل از پل سید خندان هم و بدون مشکل ترافیکی هستند.

سرهنگ شریفی بیان داشت: خیابان آزادی در مسیرغرب به شرق از شهیدان به دلیل نقص معبر پر تراکم و جانبازان از میدان امام رضا (ع) و مسیر جنوب به شمال نواب از نهم دی دارای بار ترافیکی سنگینی هستند و داخل تونل توحید ترافیک منظم و در حال حرکت  هستند.
 
وی گفت: همکاران بنده در معابر حضور دارند و اجازه تغییر مسیر‌های ناگهانی را به رانندگان مانند آزادی - شهیدان نمی‌دهند. اگر خودرویی در اثر تغییر مسیر ناگهانی با خودروی دیگر برخورد نماید باعث تصادف خسارتی و نهایتا تصادف جرحی ساده می‌شود ولی اگر با یک موتورسیکلت برخورد صورت گیرد، ممکن است باعث فوت راکب موتورسیکلت شود.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی حوادث و انتظامی