صرفه‌جویی در آب و انرژی با ماشین ظرفشویی گرافیتی
تاریخ انتشار: ۱۸ دی ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۴۹۷۲۳۲
شرکت Heatworks(هیت‌ورکز) سازنده هیترهای آبی با همکاری شرکت طراحی فراگ(Frog) ماشین ظرفشویی "تترا"(Tetra) را طراحی کرده‌اند که آب مصرفی آن فقط نیم گالن است. آفتاب‌‌نیوز : این ماشین ظرفشویی با فناوری Ohmic Array است و از الکترودهای گرافیتی به جای عناصر حرارتی سنتی برای گرم کردن آب استفاده میکند. این فناوری همان روشی است که شرکت Heatcraft در مدل هیتر 3 خود از آن استفاده کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در حال حاضر پیش سفارش این ماشین ظرفشویی با قیمت 699 دلار آغاز شده است.
این فناوری براساس صرفه‌جویی در مصرف آب و انرژی و طرح سه بخشی طراحی شده است. اولین بخش پرشدن آب لازم و مواد شوینده جهت شست‌وشو است. محفظه دوم پاشیدن پودر و اجزای گرمایی سیستم است. سومین قسمت نیز اتمام چرخه شست‌وشو و تخلیه است.
این ماشین ظرفشویی از طریق برنامه همراه آن کنترل می‌شود و شما می‌توانید فشار آب و چرخه شست‌وشو را از راه دور تنظیم کنید.
به گزارش ایسنا و به نقل از نیوز، ماشین ظرفشویی تترا در هر چرخه به دو تنظیم نیاز دارد که تکمیل این چرخه حدود 10 دقیقه طول می‌کشد.
Tetra به منبع برق خانگی متصل می‌شود و انتظار می‌رود در اواخر سال 2018 عرضه شود.
منبع: آفتاب
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۴۹۷۲۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
عکس| دو تصویر ناب از «ماشین دودی»؛ نخستین لوکوموتیو ایران
نخستین قرارداد راه‌اندازی راه‌آهن در ایران، مربوط به راه‌آهن تهران به شهر ری، به طول ۸۷۰۰ متر بود که در سال ۱۲۶۱ش از سوی ناصرالدین شاه قاجار به فابیوس بوآتال فرانسوی واگذار شد. اما بوآتال چند سال بعد، قرارداد خود را به شرکت بلژیکی «آتلیرز دِ توبیز» واگذار کرد و این شرکت بر اساس قراردادی ۹۹ ساله، دست به احداث خط آهنی زد که زائران تهرانی را به شهر ری و زیارت حضرت عبدالعظیم می‌برد. شرکت همه ادوات مورد نیاز خود را از بلژیک وارد کرد؛ حتی ریل‌ها را از بندر «آنتورپ» بار کشتی کردند و به ایران آوردند.
برای راه‌اندازی قطار، چهار لوکوموتیو بین سال‌های ۱۲۶۵ تا ۱۲۸۳ش وارد ایران شد که اولین لوکوموتیو را «پارس» نامگذاری کرده‌بودند. این خط آهن تا اوایل دوره رضاشاه فعال بود و کار می‌کرد و بعد، برای همیشه از دور خارج شد و فقط بقایای آن در معدود بخش‌های مسیر تهران به شهر ری باقی است.
امروزه نخستین لوکوموتیو وارداتی را که به «ماشین دودی» شهرت داشت در سالن مترو شهر ری نگهداری می‌کنند. تصاویری که مشاهده می‌کنید، هر دو متعلق به همان قطار قدیمی یا «ماشین دودی» است. یکی آن را در حال عبور از دروازه شهر ری نشان می‌دهد و دیگری، قطار متوقف شده در ایستگاه تهران را به نمایش می‌گذارد.
عکس: آنتون سوروگین
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان میشوند