خنجری مدیرکل حراست سازمان هواپیمایی کشوری شد
تاریخ انتشار: ۲۱ دی ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۵۴۵۹۸۷
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری برنا؛ علی عابدزاده در مراسم تودیع و معارفه مدیرکل حراست سازمان هواپیمایی کشوری به جایگاه رفیع سازمان در بخش حاکمیتی و نظارتی اشاره کرد و گفت: پیش از این برخی قوانین و مقررات که می توانست صنعت حمل ونقل هوایی را متحول کند به جهت بعضی از مشکلات اجرایی نشد اما در چندسال گذشته با همت کارشناسان و متخصصان صنعت و با حمایت دولت و مجلس توانستیم قدم های موثری برداشته و حرکت رو به رکود صنعت را در مسیر توسعه قرار دهیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی گفت: حمل و نقل هوایی یک زنجیره بهم پیوسته ای است که انتظار می رود قضاوت ها، تعابیر و تفاسیر نوع فعالیت ها، به لحاظ کمی و کیفی در چارچوب شرح وظایف دستگاهها معنی و عملیاتی شود در این صورت می توان با نگاه ملی، صنعت را در جهت شان و مرتبه مردم و هرچه بیشتر اقتصادی تر شدن بخش های مختلف آن به پیش برد.
عابدزاده ادامه داد: توانایی در بخش های مختلف صنعت وجود دارد آنچه مهم است مدیریت و کاربردی کردن توانایی های بالقوه آنهاست که اگر دلسوزان صنعت اراده کننده می توان به اهداف و چشم اندازها دست یافت.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از زحمات فیروزی پور سرپرست سابق حراست سازمان قدردانی و برای توفیقات مدیرکل جدید آرزوی موفقیت کرد.
در این جلسه همچنین جابر انصاری رئیس مرکز حراست وزارت راه و شهرسازی نیز، تلاش مستمر برای همکاری و مشارکت با مدیران سازمان در جهت ارتقا سطح ایمنی، رعایت دقیق استانداردهای بین المللی، اهتمام و برقراری و ارتقاء امنیت داده ها، به روز رسانی ابزارها و فناوری های نوین جهت تسهیل و بهبود فرایندهای نظارتی و امنیتی با رعایت ضوابط و مقررات را از جمله محورهای مهم فعالیت های آتی مجموعه حراست این سازمان برشمرد.
گفتنی است در این مراسم جمعی از مقامات قضایی، انتظامی و امنیتی حضور داشتند.
منبع: خبرگزاری برنا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۵۴۵۹۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اعطای سوخت یارانهای بخش مهم نظام یارانهای صنعت هوایی
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، مصطفی طاهری افزود: حمایت از این بخش باید هدفمند و حول محور توسعه ناوگان و حمایت از افزایش ظرفیت حمل و نقل مسافر شکل گیرد.
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: با این حال از آنجایی که این یارانه به طور خاص به سفرهای مسافری و نه باری، تعلق میگیرد، صرفا حدود ۳ تا ۴ درصد جمعیت کشور از آن بهره مند میشوند که عموما جز دهکهای مرفه جامعه هستند و بخش زیادی از آن نیز به مسافرتهای کاری و دولتی ختم میشود.
وی اضافه کرد: ضمن آنکه این سنخ از اعطای یارانه هیچ انگیزهای برای افزایش بهرهوری ناوگان در حوزه مصرف انرژی ایجاد نمیکند. بر اساس ارقام فعلی حجم این یارانه در سال ۱۴۰۱ و بر اساس نرخهای پایانی این سال بین ۴۰ تا ۵۰ هزار میلیارد تومان میرسد که استفاده هدفمند از آن میتواند کمک شایانی به توسعه ناوگان هوایی کشور کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: در این راستا آنچه در سیاستگذاریهای کشور عجیب به نظر میرسد این است که در سال ۱۳۹۸ دولت با هزینههای بسیار زیادی قیمت بنزین را در کشور افزایش داد و ۸۰ میلیون نفر را از این تصمیم خود متأثر کرد که تبعات زیادی نیز برای دولت وقت و البته مردم داشت، اما یارانه پرداختی به سوخت هواپیما هیچ تغییری نکرده و با همان نرخ ۶۰۰ تومان سال ۱۳۹۴ به شرکتهای هواپیمایی عرضه میشود. در حال حاضر سالانه بیش از ۱.۴ میلیارد لیتر سوخت جت در کشور مصرف میشود. از این میزان مصرف حدود ۷٪ به شرکتهای هواپیمایی خارجی تخصیص مییابد و سهم شرکتهای داخلی برای پروازهای به مقصد داخل و خارج نیز به ترتیب ۵۶% و ۳۷% است. با این حساب بخش اعظم این یارانه مربوط به پروازهای داخلی است.
وی افزود: در همین راستا سناریو پیشنهادی اصلاح نظام فروش سوخت به نحوی است که دولت بهجای قیمتگذاری دستوری بر قیمت سوخت (۶۰۰ تومان) امکان ارائه سوخت جت توسط پالایشگاهها در بورس انرژی و خرید سوخت توسط شرکتهای هواپیمایی به صورت مستقیم را فراهم کند و قیمت بلیت هم با ملاحظات آن قابل تغییر باشد.
طاهری بیان کرد: در واقع هدف از این کار رسمی کردن بازار موجود غیر رسمی فروش چارتری است. در این راستا به منظور جلوگیری از بروز شوک قیمتی به قیمتهای بلیط، در گام نخست حدود ۴۰ ٪ از عواید فروش سوخت جت در بورس انرژی را به صورت یارانه هدفمند و با قیود و شروط مشخصی به شرکتهای هواپیمایی بازگرداند و مابقی آن را به منظور حمایت از توسعه و نوسازی ناوگان اختصاص دهد.