به نقل از «الف»

درگیری مرگبار موادفروشها در تهران

تاریخ انتشار: ۲۳ دی ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۵۷۷۴۷۶

به گزارش تسنیم، دقایقی بعد از اعلام این خبر بازپرس امور جنایی تهران به همراه اکیپ تشخیص هویت آگاهی و کارشناسان پزشکی قانونی در صحنه جرم و بیمارستان حاضر شده و مشغول تحقیقات درباره این پرونده شدند.

طی تحقیقات اولیه برادر مقتول در اظهارات اولیه به بازپرس پرونده گفت: من و برادرم زمان حادثه در چهاردانگه بودیم که فردی با برادرم تماس گرفت و پس از این تماس برادرم با خودروی سمند یکی دیگر از برادرانمان از منزل خارج شد و پس از آن هرچه با تلفن‌همراه برادرم تماس گرفتم پاسخگو نبود تا اینکه فردی ناشناس تلفن برادرم را پاسخ داد و گفت برادرم با ضربات متعدد چاقو مجروح شده و از من خواست که خودم را به خیابان اشرفی اصفهانی برسانم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: زمانیکه به محل رسیدم برادرم را به بیمارستان پیامبران انتقال دادیم اما وی بر اثر شدت جراحات وارده جان باخت.

همزمان با انتقال جسد مقتول به پزشکی قانونی تحقیقات برای شناسایی قاتل آغاز شد که کارآگاهان با بررسی اظهارات برادر مقتول همچنین فاصله زمانی محل سکونت خانواده مقتول با محل حادثه اطمینان پیدا کردند که برادر مقتول تمامی ماجرای شب حادثه را برای آنها بیان نکرده است بنابراین بار دیگر تحقیقات از برادر مقتول در دستور کار قرار گرفت و این بار کارآگاهان اطلاع پیدا کردند که مقتول و برادرش در زمینه خرید و فروش مواد مخدر فعالیت دارند و شب جنایت نیز با گروه دیگری از فروشندگان مواد مخدر بر سر تصاحب محل خرید و فروش مواد درگیر شدند که نهایتاً مقتول توسط گروه رقیب به قتل رسیده است.

برادر مقتول در تحقیقات بعدی در اظهاراتش، درباره شب جنایت به کارآگاهان گفت: حدود یک هفته‌ بود که من و برادرم در محدوده اتوبان اشرفی اصفهانی مواد می‌فروختیم، حدود ساعت 10 شب حادثه بود که صدای ایست شنیدیم و از ترس دستگیری توسط ماموران به سرعت از محل متواری شدیم اما پس از گذشت مدت کوتاهی، برادرم که به موضوع شک کرده بود مجدداً به محل برگشت و متوجه شدیم کسانی که ما تصور کرده بودیم مامور هستند در واقع رقبای ما در فروش مواد مخدر هستند؛ برادرم به یکی از آنها به نام منوچهر نزدیک و در ادامه با یکدیگر درگیر شدند، در نهایت منوچهر چندین ضربه‌ چاقو به برادرم زد و به سرعت از محل فرار کرد، زمانیکه برادرم را به بیمارستان رساندم، برادرم پس از گذشت چند ساعت و به علت شدت جراحات فوت کرد.

برادر مقتول در اظهاراتش اعلام کرده بود که فرد دیگری به نام فرهاد نیز که در زمینه خرید و فروش مواد مخدر فعالیت دارد، در زمان درگیری به همراه منوچهر بوده است، در نهایت فرهاد در منطقه قلعه‌ حسن‌خان شناسایی و به اداره آگاهی منتقل شد.

فرهاد پس از اطلاع از موضوع پرونده در اظهاراتش به کارآگاهان گفت که شب حادثه به همراه تعدادی از دوستانش در محدوده اتوبان چمران حضور داشته و به هیچ عنوان در درگیری بین مجید و منوچهر دخالتی نداشته است.

در ادامه تحقیقات، کارآگاهان با شناسایی خودروی سواری پراید متعلق به منوچهر و ثبت دستور توقیف آن در سیستم جامع پلیس، اقدام به شناسایی محل تردد منوچهر در شهر قدس کرده، با اخذ نیابت قضایی به این شهرستان اعزام و سرانجام موفق شدند او را دستگیر کنند.

در زمان دستگیری منوچهر، برادرش به نام آرش یکی از دوستانش به نام صابر سعی داشتند تا ضمن درگیری با کارآگاهان مانع از دستگیری منوچهر شوند که البته توسط کارآگاهان دستگیر و به همراه متهم اصلی پرونده به اداره دهم پلیس آگاهی منتقل شدند.

منوچهر در اظهارات اولیه منکر هرگونه درگیری و حتی داشتن آشنایی با مقتول همچنین فعالیت غیرقانونی در زمینه خرید و فروش موادمخدر شد اما نهایتاً پس از مواجهه حضوری با برادر مقتول و ارائه مستندات غیرقابل انکار درباره فعالیت در زمینه خرید و فروش موادمخدر، به درگیری منجر به جنایت و ارتکاب قتل با انگیزه تصاحب محل خرید و فروش موادمخدر اعتراف کرد.

سرانجام متهم این پرونده با دستور بازپرس امور جنایی تهران بازداشت شد و تحقیقات از وی ادامه دارد.

منبع: الف

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.alef.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «الف» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۵۷۷۴۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پایان تحقیقات درباره اتوپایلوت تسلا پس از 13 تصادف مرگبار

ایتنا - اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA) پس از بررسی صدها تصادف مربوط به استفاده نادرست از اتوپایلوت تسلا، از جمله 13 مورد که منجر به مرگ و بسیاری از که با صدمات جدی همراه بود، تحقیقات طولانی مدت را در مورد سیستم کمک راننده خودکار تسلا بسته است.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها (NHTSA) پس از بررسی صدها تصادف مربوط به استفاده نادرست از اتوپایلوت تسلا، از جمله 13 مورد که منجر به مرگ و بسیاری از که با صدمات جدی همراه بود، تحقیقات طولانی مدت را در مورد سیستم کمک راننده خودکار تسلا بسته است.

دفتر بررسی عیوب NHTSA در اسنادی که روز جمعه منتشر شد، اعلام کرد که مجموعه بررسی گسترده‌ای را تکمیل کرده است که شواهدی را نشان می‌دهد که سیستم درگیر شدن راننده ضعیف تسلا برای قابلیت های عملیاتی مجاز اتوپایلوت مناسب نیست.

آژانس نوشت: «این عدم تطابق منجر به شکاف ایمنی حیاتی بین انتظارات رانندگان از قابلیت‌های عملیاتی و قابلیت‌های واقعی سیستم شد که خود منجر به سوء استفاده و تصادفات قابل اجتناب شد.»

بسته شدن کاوشگر اولیه که در سال 2021 آغاز شد، پایان یکی از آشکارترین تلاش‌های دولت برای بررسی دقیق نرم‌افزار اتوپایلوت تسلا است. با این حال، تسلا هنوز تحت فشار چندین تحقیق دیگر است.

 

وزارت دادگستری همچنین در حال بررسی ادعاهای این شرکت در مورد این فناوری است و وزارت وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا، تسلا را به تبلیغ نادرست قابلیت‌های اتوپایلوت و نرم افزار پیشرفته‌تر Full Self-Driving بتا متهم کرده است. این شرکت همچنین با چندین پرونده قضایی در مورد اتوپایلوت مواجه است. 

این آژانس نوشت: « این تصادفات اغلب شدید هستند، زیرا نه سیستم و نه راننده واکنش مناسبی نشان نمی‌دهند، که منجر به نتایج تصادف دیفرانسیل با سرعت بالا و انرژی بالا می‌شود.»

تسلا به رانندگان می‌گوید هنگام استفاده از اتوپایلوت که از طریق سنسور گشتاور و در خودروهای جدیدتر، از طریق دوربین داخل کابین اندازه‌گیری می‌کند، باید به جاده توجه کنند و دست‌های خود را روی فرمان نگه دارند. اما NHTSA و سایر گروه‌های ایمنی گفته‌اند که این هشدارها و بررسی‌ها به اندازه کافی از تصادفات محافظت نمی کند. در ماه دسامبر، NHTSA  گفت که این اقدامات برای جلوگیری از سوء استفاده کافی نیست.

تسلا با صدور یک فراخوان از طریق به‌روزرسانی نرم‌افزاری موافقت کرد که از نظر تئوری، نظارت بر راننده را افزایش می‌دهد. اما به نظر نمی‌رسد که این به‌روزرسانی واقعاً اتوپایلوت را تغییر زیادی دهد.

 
NHTSA  نزدیک به سه سال روی تحقیق در مورد Autopilot کار کرد و در طول این فرآیند بارها با تسلا ملاقات یا تعامل داشت. بسیاری از بررسی‌های مستقیم تصادفات را انجام داد و برای ارائه اطلاعات در مورد آنها نیز به شرکت متکی بود. اما آژانس از داده‌های تسلا در یکی از اسناد پشتیبانی انتقاد کرد.

تناقض‌های موجود در داده‌های تسلا باعث ایجاد ابهام در مورد آمار واقعی تصادف خودروهایی می‌شود که با اتوپایلوت درگیر هستند. این آژانس اعلام کرد:« کمپانی تسلا از هر تصادفی که تحت تاثیر اتوپایلوت است، حتی در تصادفات شدید، به دلیل شکاف در گزارش‌گیری از راه دور، آگاه نیست. تسلا تا حد زیادی داده‌های تصادفات را تنها با استفاده از پایروتکنیک دریافت می‌کند، به این معنی که کیسه‌های هوا، پیش کشنده‌های کمربند ایمنی یا ویژگی کاهش ضربه عابر پیاده در کاپوت خودرو فعال می‌شوند.»