تصویر پلیس از طرح ترافیک جدید
تاریخ انتشار: ۲۶ دی ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۶۲۱۰۶۳
دو مقام کنونی و پیشین پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا در تازه‌ترین واکنش نسبت به نسخه جدید طرح ترافیک که قرار است در تهران اجرا شود، تصویری از تشدید ترافیک تهران و عدم کارآیی پیشنهاد شهرداری در مهار ترافیک و آلودگی هوا ارائه کردند.
سرهنگ عین‌الله جهانی، معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور ناجا روز گذشته در یک برنامه تلویزیونی با اشاره به کنترل ترافیک و آلودگی هوا به‌عنوان هدف اصلی طرح ترافیک فعلی گفت: طرح پیشنهادی جدید شهرداری بر این اصل استوار است که همه خودروها بتوانند وارد محدوده مرکزی شهر شوند و در بازه‌های زمانی مختلف، میزان عوارض پرداختی متفاوت باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی در اظهارنظری صریح، با اشاره به اینکه با طرح ترافیک جدید حتما نمی‌توان پاسخگوی ساکنان محدوده طرح ترافیک بود، افزود: اجرای این طرح تعداد خودروهای ورودی به محدوده مرکزی شهر و به دنبال آن آلودگی هوا و نارضایتی عمومی را افزایش خواهد داد و واقعیت این است که طرح مثبتی نخواهد بود. به اعتقاد وی، عدم کنترل ترافیک پیامد قطعی اجرای طرح ترافیک جدید است که فلسفه وجودی این طرح را زیر سوال می‌برد.سرهنگ سید هادی هاشمی، معاون پیشین عملیات راهنمایی و رانندگی ناجا نیز در کسوت کارشناس ترافیک در گفت‌وگو با خبرگزاری مهر، اعلام کرد: طرح جدید شهرداری تهران برای محدوده طرح ترافیک قبل از کارآمد کردن حمل‌ونقل عمومی، قابلیت اجرا ندارد.
در حالی که مدیران ترافیکی شهرداری بر این باور هستند که ترافیک تهران با اجرای طرح جدید ۲۰ درصد کاهش یافته و تقاضا برای سفر با خودروی شخصی در محدوده مرکزی شهر کاهش می‌یابد، هاشمی به نکته مهمی اشاره کرد که خلاف این ادعا را ثابت می‌کند. وی گفت: شهرداری بهتر از هرکسی می‌داند متقاضیان طرح ترافیک چند ۱۰ برابر کسانی هستند که طرح دریافت می‌کنند؛ یعنی اگر حدود ۱۲۰ هزار خودرو مجوز تردد در محدوده طرح ترافیک دریافت می‌کنند، بیش از یک میلیون خودرو برای دریافت این مجوز ثبت‌نام کرده‌اند. بنابراین با اجرای طرح جدید می‌توانند با خرید طرح، وارد محدوده شوند که سبب تراکم ترافیک و افزایش آلودگی‌های محیط‌زیستی می‌شود. ترافیک حاصل از این وضعیت قابل کنترل و مهار نیست.
این مقام پیشین در پلیس راهور ناجا درباره دریافت عوارض در محدوده زوج و فرد نیز گفت: با عملیاتی شدن این طرح و جایگزین شدن تعرفه تردد به جای شماره پلاک، دیگر ساعت پیک و غیر پیک در تهران وجود ندارد و ترافیک در کل شهر، همیشه در وضعیت اوج و پیک قرار می‌گیرد. استدلال هاشمی این است که طرح مذکور بیشتر کاسب‌کارانه باشد تا برنامه‌ای برای مهار ترافیک پایتخت. وی با بیان اینکه ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت در حال حاضر حداکثر پاسخگوی نیمی از نیاز شهروندان تهران به سفرهای درون‌شهری است، گفت: با این وضعیت نمی‌توان از مردم انتظار داشت از حمل‌ونقل عمومی استفاده کرده و هزینه استفاده از خودروی شخصی را پرداخت کنند. هرگاه ناوگان حمل‌ونقل عمومیِ کارآمد و قابل برنامه‌ریزی در اختیار شهروندان قرار گرفت، آن زمان هزینه استفاده از خودروی شخصی را آنقدر سختگیرانه کنند که برای شهروندان استفاده از خودروی شخصی صرفه اقتصادی نداشته باشد.
به اعتقاد هاشمی، یکی از مهم‌ترین مشکلات طرح ترافیک جدید، بی‌توجهی به وضعیت زیرساخت‌ها است. وی توضیح داد: اینکه چه تعداد خودرو وارد محدوده طرح خواهند شد، چه میزان خودرو در این محدوده متوقف هستند و چه میزان از خودروها متعلق به ساکنان محدوده طرح ترافیک هستند، فاز شناسایی زمانبری دارد. این در حالی است که اعلام شده هزینه‌ها بر اساس مدت‌زمان تردد محاسبه می‌شود و تسهیلاتی نیز به ساکنان محدوده طرح ترافیک تعلق خواهد گرفت که باید دید با زیرساخت‌های موجود چگونه می‌توانند این ایده را در مدت زمان کوتاه عملیاتی کنند.
منبع: اقتصاد آنلاین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۶۲۱۰۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وضعیت راه‌های کشور؛ ترافیک سنگین در جاده‌های شمالی
بر اساس اعلام مرکز مدیریت راه‌های کشور، در محورهای چالوس مسیر (شمال به جنوب)، فیروزکوه مسیر (رفت و برگشت) و آزادراه تهران – پردیس ترافیک سنگین برقرار است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، بر اساس اعلام مرکز مدیریت راه‌های کشور، آخرین وضعیت راه‌ها به شرح زیر است:
آخرین وضعیت جوی ترافیکی محورهای شمالی- ترافیک سنگین در محور چالوس مسیر (شمال به جنوب) حدفاصل پورکان تا بیلقان
- ترافیک سنگین در محور فیروزکوه مسیر (رفت و برگشت) محدوده گیلاوند
- ترافیک سنگین در محور هراز مسیر (جنوب به شمال) محدوده تونل وانا
- ترافیک سنگین در آزادراه تهران – پردیس محدوده پل اتوبان بابایی و محور قدیم تهران- بومهن محدوده جاجرود
- تردد روان در آزادراه تهران - شمال و آزادراه قزوین – رشت (رفت و برگشت)
*در ضمن محورهای شمالی فاقد هرگونه مداخلات جوی است.
آخرین وضعیت جوی ترافیکی محورهای دیگر- ترافیک سنگین در آزادراه تهران - کرج – قزوین حدفاصل گرمدره تا پل فردیس و حدفاصل مهرویلا تا گلدشت
- ترافیک سنگین در آزادراه قزوین – کرج محدوده گلدشت و حدفاصل حصارک تا مهرشهر و حدفاصل پل فردیس تا پل کلاک
- ترافیک سنگین در آزادراه قم – تهران حدفاصل پلایین تا میدان جهاد
- ترافیک نیمه سنگین در آزادراه تهران – ساوه حدفاصل فیروزبهرام تا دهشاد
- ترافیک سنگین در محور تهران – شهریار در اکثر مقاطع
- ترافیک سنگین در آزادراه تهران – پاکدشت محدوده خاتون آباد
آخرین وضعیت جوی- بارش باران در برخی از محورهای استان‌های اصفهان، فارس، خراسان شمالی، خراسان رضوی، خراسان جنوبی، سیستان و بلوچستان، کرمان و یزد
محورهای مسدود شریانیمحور خرم آباد – پلدختر تا اطلاع بعدی مسدود بوده و تردد از محور جایگزین خرم آباد – کوهدشت و آزادراه خرم آباد – پل زال انجام می‌گردد.
دیهوک – راور
محورهای مسدود غیرشریانیهشتگرد – طالقان
کمربندی جدید خرانق – یزد
اسپکه – بمپور
یزد – دربید
حاجی آباد - قاین
حاجی آباد – آبیز
حاجی آباد - شاهرخت
حاجی آباد – آهنگران
ایرانشهر – مهرستان
رباط پشت بادام – بیاضه
زرند – سیریز - نوق
کد خبر 746331
گل دیدنی عیسی آل کثیر به آلومینیوم (آلومینیوم اراک 0-2 پرسپولیس)