به نقل از «امتداد نیوز»

در ماه گذشته ۳۲۷کامیون فرسوده در تهران توقیف شد/جزئیات طرح ترافیک

تاریخ انتشار: ۳۰ دی ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۶۹۸۱۰۳

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ گفت: در دی‌ماه ۳۲۷ دستگاه کامیون را که فرسوده یا فاقد معاینه فنی بوده‌اند، توقیف کرده‌ایم. ۵۶هزار و ۳۷۴ برگ جریمه نیز برای کامیون‌های دودزا صادر شد.

به گزارش امتداد نیوز، سردار محمدرضا مهماندار، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در گفت‌وگو با شبکه خبر درباره برخورد با خودروهای فرسوده و فاقد معاینه فنی گفت: بر اساس قانون بحث برخورد با خودروهای فاقد معاینه فنی و خودروهای فرسوده که اخیراً جریمه آن توسط دولت به‌تصویب رسیده، بر عهده پلیس است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی گفت: با توجه به پیش‌بینی‌های انجام شده درباره بارش‌ها، سکون هوا و مشکلات محیط زیستی، یکی از اساسی‌ترین کارهایی که می‌شد در این راستا انجام داد، برخورد با خودروهای فرسوده و فاقد معاینه فنی بود. از اوایل مهرماه این طرح شروع شد و همچنان نیز ادامه دارد. این طرح در ابتدا برای همه خودروها شروع شد، اکنون نیز هر روزه اکیپ‌های مجهزی در ۲۶ نقطه تهران داریم که وظیفه‌شان برخورد با خودروهای فاقد معاینه فنی و فرسوده است.

مهماندار درباره کامیون‌های فرسوده و فاقد معاینه فنی نیز اظهار داشت: در ادامه اجرای طرح به این نقطه رسیدیم که بخش عمده‌ای از ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون مربوط به خودروهای گازوئیل‌سوز به‌ویژه خودروهای فرسوده است.

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: از ابتدای دی‌ماه علاوه بر طرحی که هر روز برای همه خودروها اجرا می‌کنیم، به‌صورت ویژه طرح برخورد با کامیون‌های دودزا و فاقد معاینه فنی را در دستور کار قرار دادیم. نرخ جریمه برای کامیون‌های فاقد معاینه فنی روزانه ۵۰هزار تومان و برای کامیون‌های فرسوده نیز ۴۵هزار تومان است. واقعاً این مبلغ پیشگیرانه نیست و نمی‌توان از ورود این‌ها به سطح شهر جلوگیری کند.

وی در این رابطه افزود: کامیون‌ها روزانه مبالغ زیادی را به‌عنوان هزینه حمل بار دریافت می‌کنند که می‌تواند این جریمه‌ها را پوشش دهد. به‌همین علت علی‌رغم اینکه ما اختیاری برای توقیف خودروهای فاقد معاینه فنی و فرسوده نداشتیم، سراغ مرجع قضایی رفتیم و خوشبختانه دادستان تهران نیز در این رابطه مساعدت کردند.

سردار مهماندار اضافه کرد: با توجه به اینکه سلامت مردم تهران در خطر است، ایشان اجازه دادند که ما خودروهای سنگین را در صورتی که فرسوده یا فاقد معاینه فنی باشند تا ۷ روز در تهران توقیف کنیم. در دی‌ماه ۳۲۷ دستگاه کامیون را که فرسوده یا فاقد معاینه فنی بوده‌اند، توقیف کرده‌ایم. همچنین ۵۶هزار و ۳۷۴ برگ جریمه در مورد کامیون‌های فاقد معاینه فنی و دودزا صادر شده است. البته اگر می‌خواستیم همه کامیون‌های فاقد معاینه فنی و دودزا را توقیف کنیم، شاید عدد خیلی بیشتر می‌شد.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ گفت: مبدأ ورودی تهران را رینگ آزادگان و در ضلع شرقی هم بزرگراه بسیج در نظر گرفتیم. تیم‌های ما در این مبادی ورودی قرار گرفتند و سعی کردیم که اساساً اجازه ورود به این نوع خودروها را ندهیم و آن‌هایی را هم که از راه‌های دیگر توانسته بودند وارد شوند، توقیف کنیم. به خاطر سلامت مردم و با توجه به اینکه آلودگی این روزها بسیار بالاست، خواهشمندم کامیون‌هایی که معاینه فنی ندارند و در سن فرسودگی هستند، به‌هیچ عنوان به محدوده‌ای که اشاره کردم وارد نشوند.

سردار مهماندار گفت: در خارج از این محدوده بحثی برای فعالیت خودروهای فرسوده نداریم. سن فرسودگی نیز ۲۰ سال در نظر گرفته می‌شود و کامیون‌هایی با سن بیشتر از ۲۰ سال فرسوده محسوب می‌شوند. البته کامیون‌هایی که فاقد معاینه فنی باشند در خارج از این محدوده نیز جریمه می‌شوند اما حداقل در مورد فرسودگیشان موضوعی برای برخورد وجود ندارد.

وی درباره جریمه روزانه خودروهای سواری فرسوده اظهار داشت: در رابطه با خودروهای سبک نیز ممنوعیتی که دولت برای ما ابلاغ کرده، همان جریمه روزانه ۴۵هزار تومان است و هر روزه توسط دوربین‌ها ثبت می‌شود. برای خودروهای سواری ۲۵ سالگی، سن فرسودگی محسوب می‌شود. هر خودروی سواری که معاینه فنی ندارد یا در سن فرسودگی قرار دارد، هر روز که از جلوی دوربین‌های تهران عبور می‌کند، یک جریمه معاینه فنی و فرسودگی برایش اعمال می‌شود. ممکن است کسی مطلع نباشد که خودروی او معاینه فنی ندارد یا در سن فرسودگی است.

وی افزود: قبلاً اعلام کرده‌ام و اکنون نیز متذکر می‌شوم که خودروی سواری با سن بالای ۲۵ سال به‌هیچ وجه نباید در تهران تردد کند، در غیر این صورت روزانه ۴۵هزار توامن جریمه می‌شود. خودرویی هم که فاقد معاینه فنی است، هر روز ۵۰هزار تومان جریمه می‌شود. صاحبان این خودروها می‌توانند با مراجعه به دفاتر پلیس+۱۰ پرینت خلافی خود را دریافت کنند و این جریمه‌ها را رؤیت کنند. خواهش می‌کنم چنین خودروهایی در تهران تردد نکنند تا بعدها با جریمه‌های بالا مواجه نشوند زیرا هر ۲۴ ساعت یک جریمه برایشان اعمال می‌شود.

سردار مهماندار صمن بیان اینکه برای برخورد با خودروهای سنگین نیاز به تجهیزاتی نیاز داریم، گفت: باید در رینگ آزادگان دوربین نصب شود و مدتی است که از شهرداری تهران که مسئولیت تأمین این زیرساخت‌ها را دارد، پیگیر این موضوع هستیم. دوستان این موضوع را دستور کار قرار داده‌اند و البته موضوعاتی مانند کمبود اعتبارات نیز مطرح است اما اگر قرار باشد به‌صورت محکم بحث تردد کامیون‌ها را در تهران کنترل کنیم و به نقطه‌ای مطلوب برسیم، حتماً نیازمندیم که تمامی این رینگ توسط شهرداری تهران مجهز به دوربین‌هایی شود که برای اعمال قانون لازم است.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ درباره تصویب طرح ترافیک جدید برای سال ۹۷ نیز اظهار داشت: در طرحی که تصویب رسید نسبت به طرح اولیه‌ای که توسط شهرداری مطرح شد، خیلی چیزها تغییر یافت. از ابتدا تأکید داشتیم که حتماً باید سه الزام در نظر گرفته شود. آلودگی هوا و ترافیک این محدوده افزایش پیدا نکند و همچنین فشار مضاعف به مردم وارد نشود. اکنون برای اینکه فشار مضاعفی به مردم نیاید، بحث زوج‌وفرد از این طرح خارج شده و در این رابطه هزینه‌ای از مردم دریافت نمی‌شود و مانند سال ۹۶ اجرا می‌شود.

وی گفت: در مورد کاهش آلودگی و کاهش ترافیک نیز به توافق رسیدیم و مصوب شد کسانی که حضورشان در محدوده طرح ترافیک اولویت دارد، مانند سال‌های گذشته سهمیه ورود به محدوده را دریافت کنند. اقشاری مانند جانبازان، خبرنگاران و پزشکانی که برای رفتن به بیمارستان محل خدمت خود ضروت دارد در این محدوده تردد کنند یا مسئولینی که وزارتخانه یا سازمانشان در این محدوده قرار گرفته است.

سردار مهماندار گفت: همچنین قرار شد از سقف ۱۲۹هزار مجوز سالیانه‌ای که شهرداری بر اساس مصوبه شورای ترافیک تهران داشت، ۲۶هزار مجوز کم شود و در واقع بحث کاهش آلودگی و ترافیک نیز مد نظر قرار گرفته است. به‌طور کلی طرح به‌نحوی تقلیل یافت و به‌تصویب رسید که آن سه الزام مورد اشاره در نظر گرفته شود. نقدها و مخالفت‌های پلیس با تعامل و اعمال نظرات پلیس حل شد و کاملاً آمادگی اجرای طرح وجود دارد. مردم به‌هیچ وجه نگران نباشند و تنها چیزی که نسبت به سال ۹۶ تفاوت پیدا خواهد کرد، نحوه پرداخت است.

true برچسب ها : طرح ترافیک محمدرضا مهماندار کامیون true

منبع: امتداد نیوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.emtedadnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «امتداد نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۶۹۸۱۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

امکان ساخت ۳۰ هزار مسکن در حریم ریلی منطقه ۱۷ تهران

وزیر راه با اشاره به وجود اختلاف درباره زمین‌های محدوده حریم ریلی منطقه ۱۷ تهران با شهرداری گفت: امکان ساخت ۳۰ هزار مسکن با آزادسازی این منطقه وجود دارد. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مهرداد بذرپاش با یادآوری این‌که خط راه‌آهن در  منطقه 17 تهران سال‌های گذشته به‌دلیل ایجاد آسایش و امنیت به زیر زمین منتقل شد، اظهار کرد: پس از این اقدام چند موضوع از جمله ایمنی تونل احداث شده، تهویه مناسب تونل، روشنایی کافی تونل و امکان تخلیه سریع مسافران هنگام بحران مورد تاکید قرار گرفت.

وی ادامه داد: بر اساس توافق شرکت راه آهن و شهرداری تهران مقرر شد زمین‌های روی تونل ریلی زیرزمینی برای رفاه حال مردم واگذار شود. در این توافق، شهرداری تهران، مکلف به مناسب‌سازی، ایجاد فضای سبز و احداث پیاده رو شد که هم اکنون بخشی از فضای سبز و پیاده روها برای رفاه حال مردم منطقه ایجاد شده و بخشی از کار باقی مانده است.

بذرپاش با اشاره به این‌که اختلاف نظرهایی در خصوص زمین‌های روی این تونل ریلی زیرزمینی وجود دارد، توضیح داد:  در خصوص حریم‌هایی مسیر راه آهن باید تصمیم گیری شود، در حریم 17 متری، ایمنی الزامی است و باید حفظ شود و در حریم 30 متری برخی مناطق نیاز است تسهیل‌گری‌هایی انجام شود.

وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی برای حریم بعد از 17 متر در محدوده 30 متری به دولت ارائه شده که در کمیسیون زیربنایی دولت به تصویب رسیده است. منتظر تایید هیأت وزیران هستیم که با تصویب پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی گشایش خوبی برای ساکنان مسیر ریلی منطقه 17 اتفاق می‌افتد.

بذرپاش ادامه داد: در صورت تصویب هیئت وزیران، محدوده 30 متری از حریم 17 متری ریلی که اکثراً نیز بافت فرسوده است امکان نوسازی را پیدا می‌کنند. این حریم‌ها با رعایت حقوقی که باید به دولت و راه آهن پرداخت شود آزادسازی می‌شوند و مجوز ساخت و ساز خواهند یافت.

وی با تاکید بر اینکه نوسازی بافت فرسوده سیاست‌های اصلی دولت است، توضیح داد: 13 هزار پلاک در منطقه 17 تهران و در محدوده تونل ریلی وجود دارد که به عنوان پلاک فرسوده هستند و در صورت موافقت هیئت دولت با امکان ساخت و ساز، بافت فرسوده منطقه نوسازی می‌شود.

بذرپاش گفت: با آزادسازی 13 هزار پلاک فرسوده حریم 30 متری تونل ریلی منطقه 17 تهران امکان ساخت 30 هزار واحد مسکونی فراهم می شود که گشایش خوبی برای شهر تهران خواهد بود.

انتهای پیام/