خزانه خالی شهرداری یا ناکارآمدی مدیران قالیبافی تیم نجفی؟
تاریخ انتشار: ۳۰ دی ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۷۰۱۰۷۵
رویداد۲۴- پنج روز از موعد همیشگی گذشت و حقوق دی ماه کارکنان شهرداری تهران هنوز پرداخت نشده است. باز هم همان حکایت قدیمی؛ خزانه خالی شهرداری که از ابتدای ورود نجفی به بهشت برای او تبدیل به جهنم و کابوسی بزرگ شده است.
از اواخر مرداد ماه که محمدعلی نجفی و تیم مدیریتی او به شهرداری تهران آمدند، با هشدارهای جدی و قابل تاملی در خصوص مشکلات مالی، خزانه خالی و بحران پرداخت حقوق به کارکنان و کارگران شهرداری، مواجه شدند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
محمدعلی نجفی، که همواره به عنوان موفقترین مدیران کشور از او یاد می‌شود، پس از کش و قوس‌های فراوان و با اکثریت آراء اعضای شورای شهر، به عنوان شهردار اصلاحطلب تهران انتخاب شد تا شهرداری پس از 12 سال مدیریت قالیبافِ اصولگرا، به اصلاح طلبان برسد.
نجفی در جلسه‌ای که با خبرنگاران برگزار کرده بود، اعلام کرد که «من با مشکلات شهرداری کم و بیش آشنایی داشتم و با علم به همین مشکلات، به شهرداری آمدم، اما زمانی که وارد شهرداری شدم مطلع شدم که حجم مشکلات و بدهی‌ها بیش از آن چیزی بود که گمان می‌کردم.»
با همه این تفاسیر و مشکلات اما محمدعلی نجفی، پا به شهرداری تهران گذاشت تا مدیریت 4 ساله خود در پایتخت ایران را آغاز کند. علاوه بر فساد، بدهی‌های کلان، استخدام‌های خارج از عرف و ... یکی از مشکلاتی که از همان ابتدا شهردار را درگیر خود کرد، بحث خزانه خالی و لزوم پرداخت ماهانه بیش از 500 میلیارد تومان به عنوان حقوق کارمندان و کارگران شهرداری بود.
با توجه به نبود اعتبارات مورد نیاز برای پرداخت حقوق کارکنان و به دلیل دریافت وام‌های کلان با سودهای 30 درصدی در دوره مدیریت قالیباف و عدم بازپرداخت آن، شهرداری توان دریافت وام جدید در دوران نجفی را نداشت، به همین دلیل به سمت معاونت‌های شهرداری رفته و در اقدامی بیسابقه، حساب تمامی معاونت‌ها را خالی کرد تا حقوق کارکنان شهرداری را پرداخت کند.
از سوی دیگر به نظر می‌رسد که این ابر چالش از سوی شهرداری تهران جدی گرفته نشده است. شهرداری راس بیست و پنجم هر ماه موظف به پرداخت حقوق کارکنان است که طبق اخبار واصله، حقوق کارکنان همچنان با تاخیرهای 5 الی 6 روزه پرداخت می‌شود. شاید بتوان «سو مدیریت مالی» را عمده‌ترین دلیل ناتوانی تیم مدیریت مالی فعلی دانست که عمده مدیران آن را تیم مدیریتی قالیباف تشکیل می‌دهند و تلاش دارند تا همچنان تیم جدید را در عملیاتی و اجرایی کردن وعده‌هایش ناکارآمد نشان دهند. البته اینکه چرا تاکنون نجفی دست به تغییر برخی از این مدیران قالیبافی نزده است هم خود جای بحث و بررسی‌های طولانی دارد.
شهرداری تهران در حالی با مشکلات مالی فراوانی مواجه است که تا صبح امروز سی‌ام دی ماه و با گذشت بیش از 5 روز از موعد واریز حقوق کارکنان، تاکنون هیچ پرداختی صورت نگرفته است و خزانه شهرداری از 500 میلیارد تومان مورد نیاز برای پرداخت، فقط 100 میلیارد از آن را در اختیار دارد و همچنان مشخص نیست که برای تامین 400 میلیاردتومان باقی مانده، شهرداری قرار است دست به دامان کدام بانک یا معاونت شود.
این مشکلات اما به همینجا ختم نمی‌شود، با احتساب ۵۰۰ میلیارد تومان حقوق دی ماه که تا بدین لحظه پرداخت نشده است و حقوق بهمن و اسفند که معمولا در ۱۰ روز اول اسفند پرداخت می‌شود و پرداخت هزینه خرید سنوات و مرخصی‌ها، شهرداری تهران باید تا پایان اسفندماه مبلغی نزدیک به ۲۰۰۰ میلیارد تومان را به کارکنان خود پرداخت کند.
کارکنانی که چند هزار نفر از آنها در جریان انتخابات و اواخر دوره مدیریت قالیباف و به صورت غیرقانونی به استخدام شهرداری درآمدند، تا شهرداری در 30 سال آینده وظیفه پرداخت حقوق و مزایا به این کارکنان را عهده دار شود.
از سوی دیگر و با توجه به شعارهای همیشگی نجفی در خصوص رشد، شکوفایی و مشارکت در عرصه مدیریت شهری، اما در این 6 ماهی که از حضور نجفی در ساختمان بهشت می‌گذرد، هیچکدام از برنامه‌های جاری مدیریت شهری جدید نشان دهنده تحقق شعارها و وعده‌های آقای شهردار و تیم مدیریتی او نیست. ناکامی که می‌توان ریشه آن را در وجود مدیران غیرهمسو در اطراف نجفی، جستجو کرد.
هرچند که شنیدهها از انتقاد تند نجفی به معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری حکایت می‌کند، اما شهردار تهران باید در نظر داشته ضمن اینکه به طور شفاف منبع تامین اعتبارات مورد نیاز برای پرداخت حقوق و مزایای کارکنان را اعلام کند، بداند که برخی از مدیران غیر همسو که مترصد تخریب تیم جدید مدیریتی شهرداری و ایجاد مشکلات برای آن هستند، باید سریعا تغییر پیدا کنند.
منبع: رویداد24
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.rouydad24.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «رویداد24» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۷۰۱۰۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن های مترو
تین نیوز
همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید ۶۳۰ واگن، به واسطه ارتباط خوب شهردار تهران با دولت و همت آقای رئیسی، ۱۵ درصد پیش پرداخت خرید واگن ها پرداخت شده و بزودی واگن ها به تهران می رسند.
به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، مدیریت شهری ششم تهران و دولت سیزدهم بالاترین سطح همکاری دو نهاد مهم و خدمتگزار را دنبال می کنند، به طوری که نه تنها علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران در جلسات مداوم و هفتگی هیئت دولت شرکت می کند بلکه رئیس جمهور، حکم نماینده ویژه برای شهردار تهران صادر کرد.
اما در این میان مخالفان تلاش کردند که اختلاف نظر فنی یکی از مدیران میانی وزارت کشور با مدیریت شهری بر سر تایید صلاحیت واگن های وارداتی را به اختلاف دو نهاد تعمیم دهند. برخلاف نظر این مدیر، مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران می گوید: متروی تهران پیش از این کارشناس تایید واگن ها بوده و اگر شرکت دیگری بخواهد کار تایید را انجام بدهد باید دو تا سه میلیارد تومان هزینه شود و ما نمی خواهیم هزینه اضافی صرف شود.
رسانه های اصلاح طلب در حالی روی فراموشی مردم حساب باز کردند که گویا از یاد برده اند که این محسن هاشمی؛ رئیس شورای شهر تهران در دوره اصلاحات بود که بارها و حتی در تلویزیون، حسن روحانی و دولتمردان دولت قبل را به باد نقد گرفت؛ هاشمی حتی در آذر ماه سال 1399 درباره عدم تامین پول واگن ها، رفتار دولتمردان گذشته را «خیلی کودکانه» خواند و گفت: «...چرا دولت مردان ما نمی فهمند، وقتی ما سیستمی را هزینه کردیم، تونل و تجهیزات ثابت را ساخته ایم، اما چرا واگن خریداری نمی کنیم ...».
آتش اختلاف در شورای شهر دوره پنجم آنقدر شعله ور بود که هر دو طرف بارها علیه یکدیگر صحبت کردند و ابایی هم از اعلام آشکار اختلافات نداشتند البته این شکاف، به موضع گیری های آشکار رسانه ای محدود نشد، بلکه آنقدر وسعت گرفت که رئیس جمهور دوره قبل حتی اجازه ورود پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران به جلسات هیئت دولت را نمی داد.
ماجرای واگن ها چیست؟پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران چند ماه پیش در روزنامه اعتماد مدعی شده بود «قرارداد 630 واگن مترو، اساساً مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش های مدیریت قبلی باز می گرد» هرچند که صحبت های اولیه به آن سال ها بر می گردد اما باید از پیروز حناچی پرسید که برای این قراردادی که از سال 97 ابلاغ شده چه قدمی برداشته است؟
واقعیت این است که نه تنها در دوره قبل اقدام عملی در این باره انجام نشد بلکه شهردار تهران همزمان با تلاش های شبانه روزی برای تحقق قرارداد خرید 630 واگن، به واسطه ارتباط خوب با دولت و همت آقای رئیسی، 15 درصد پیش پرداخت خرید واگن ها را پرداخت و حتی با افزایش 25 درصدی این تعداد را به 791 دستگاه رساند.
همچنین این دوره مدیریت شهری توانست در اتفاقی کم نظیر رکورد افتتاح میانگین ماهانه یک ایستگاه مترو را ثبت کند و آن و در اختیار مردم قرار دهد.
این درحالیست که در آن دوره مدیریتی نه تنها واگن و اتوبوسی به ناوگان حمل و نقل اضافه نشد بلکه 1600 اتوبوس کمتر از آنچه تحویل گرفته شد به دوره زاکانی تحویل داده شد و در موضوع مترو حتی انبارهای قطعات یدکی مترو خالی به دوره مدیریت ششم تحویل داده شد.
همچنین طبق آنچه در کتابچه تحول و تحویل (که مدیران دوره قبل برای کارنامه عملکردشان چاپ کردند)، تنها برنامه ریزی برای تهیه 200 دستگاه اتوبوس (80 دوکابین و 120 تک کابین) دیده می شود که با 826 اتوبوس جدید، 428 دستگاه اتوبوس اورهال شده و قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس 12 متری، 25000 دستگاه تاکسی سدان برقی، 2500 دستگاه تاکسی شاسی بلند (suv)، 10 هزار دستگاه ون و 150 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی قابل مقایسه نیست.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد