شرکت‌های خصوصی در حال خرید هواپیما از کانادا؟
تاریخ انتشار: ۱ بهمن ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۶۷۰۸۲۸۵
در حالی هواپیماسازی بمباردیر از تایید توافق برای فروش ۱۰ فروند هواپیما به ایران خودداری کرده که قائم مقام وزیر راه و شهرسازی با اعلام اینکه مذاکره‌ای با بمباردیر نداشته‌ایم، گفت: شرکت‌های خصوصی برای خرید هواپیمای بمباردیر کارهایی انجام داده‌اند.
24 دیماه امسال مدیرعامل شرکت سرمایه گذاری و توسعه منطقه آزاد قشم از وصول نسخ قرارداد فروش 10 فروند هواپیمای سی.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از تسنیم، رضا باقری‌نژاد با اشاره به فروش 10 فروند هواپیمای توسط کشور کانادا به سازمان منطقه آزاد قشم پس از عقد این قرارداد، افزود: پس از امضای نهایی و مبادله این قرارداد هر فصل دو فروند از هواپیماهای سی.آرجی 900 شرکت بمباردیر به قشم تحویل می شود و به این منظور یک شرکت هواپیمایی به نام فلای قشم «Fly Qeshm» در این جزیره ایجاد خواهد شد.
وی تصریح کرد: تمام مجوزهای قانونی لازم برای راه اندازی این ایرلاین اخذ شده و عملا فلای قشم پس از تبادل قرارداد خرید 10 فروند هواپیما از شرکت بمباردیر کانادا رسما فعالیت خود را آغاز خواهد کرد. این 10 فروند هواپیما در کلاس های اکونومی بیزنس و اکونومی بخشی از مذاکرات خرید 25 هواپیما از کشور کاناداست که به دلیل محدود بودن منابع مالی هم اکنون 10 فروند آن در برنامه خرید قرار داده شده است.
این در حالی است که سه روز پیش پایگاه خبری فایننشال پست اعلام کرد شرکت هواپیماسازی بمباردیر کانادا گزارش رسانه های ایرانی مبنی بر اینکه این شرکت در حال نهایی ساختن اولین سفارش خرید هواپیما از سوی ایران است را تایید نمی‌کند. به نوشته این رسانه، بمباردیر در گذشته تایید کرده بود در حال بررسی فرصت های موجود در بازار ایران است. آلن بله مار، مدیر شرکت بمباردیر، بیش از یک سال پیش گفته بود اطمینان دارد شرکتش در بازار هواپیمایی ایران حضور خواهد یافت و بعد از لغو تحریم های دولت کانادا علیه ایران در اوایل سال 2016، با دیگر شرکت های هواپیماسازی در بازار ایران رقابت خواهد کرد.
این رسانه ها به نقل از رئیس شرکت سرمایه گذاری و توسعه قشم نوشته بودند شرکت بمباردیر آماده تامین مالی 80 درصد از این قرارداد است. اما ناتالی سیفنگفت، سخنگوی شرکت بمباردیر از تایید این توافق خودداری کرده است.
در این شرایط قائم مقام وزیر راه و شهرسازی درباره این ماجرا گفت: ما به عنوان وزارت راه و شهرسازی مذاکره‌ای برای خرید هواپیما با شرکت هواپیماسازی بمباردیر نداشته‌ایم.
اصغر فخریه کاشان افزود: "شرکت‌های خصوصی در این رابطه کارهایی انجام داده‌اند و من خبر ندارم."
یکی از دلایل طولانی شدن روند اجرایی قرارداد خرید هواپیماهای ATR ایران‌ایر، نگرانی‌ها در خصوص عدم پشتیبانی و تامین قطعات این هواپیما از سوی تامین‌کننده کانادایی موتور این نوع هواپیما بود. در نهایت با تضمین کمپانی ایتالیایی-فرانسوی ATR بود که قرارداد خرید 20 فروند فروردین ماه امسال امضا شد. در موضوع خرید هواپیماهای بمباردیر برای فلای‌قشم نیز به این نکته اشاره شود که احتمالا این شرکت کانادایی از عواقب احتمالی تحریم‌های آمریکا واهمه دارد. فروش هواپیمای بمباردیر به ایران مانند هواپیماهای ایرباس، بوئینگ و ATR نیازمند صدور مجوز خزانه‌داری آمریکا (اوفک) است.
منبع: اقتصاد آنلاین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۷۰۸۲۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تشکیل کنسرسیوم کشتی‌سازی تمام ایرانی امضا شد
به گزارش خبرنگار مهر، منوچهر علیپور مدیرعامل شرکت صنعتی دریایی ایران در نشست خبری در نمایشگاه ایران اکسپو گفت: کنسرسیوم کشتی‌سازی داخلی با حضور سه شرکت بزرگ ایرانی با هدف اینکه نیازمندی‌های صنعت دریایی کشور را تأمین کند ایجاد شد. این کنسرسیوم با تجمیع نیازها و با بهره‌گیری از ظرفیت‌های موجود و توان اعضا می‌تواند اقدامات گسترده‌ای را انجام دهد.
مدیرعامل شرکت صدرا، فاز اول را در همکاری تمامی دستگاه‌ها و متخصصان دانش‌بنیان و دانشگاه‌های دریایی برای تأمین نیازهای داخلی در مسیر تحقق جهش تولید عنوان کرد و گفت: فاز دوم این برنامه به بانک‌ها و مؤسسات مالی با کارفرمایان برای تجمیع منابع است. ضمن اینکه تجمیع فناوری نیز همواره مدنظر ما در تمامی مراحل کمک به تولید و تأمین نیازهای تجهیزاتی داخل در کنار واردات نیازها است.
وی ادامه داد: هم‌اکنون قرارداد ۴ کشتی با ظرفیت‌های سه هزار و ۵۰۰ تنی و ۵ هزار تنی با کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران منعقد شده که دو فروند به صورت «روروشیپ» و دو فروند مربوط به حمل کالاهای عمومی است که تا پایان سال دو فروند تحویل کشتیرانی می‌شود و دو فروند دیگر که فرایند مهندسی آن در حال طی‌شدن است.
علیپور خاطرنشان کرد: همچنین قرارداد ساخت ۵ فروند کشتی کشور با ظرفیت‌های ۴۰ تا ۷۰ هزار تن را با یک هلدینگ امضا شد و این ۵ کشتی در سبک‌های نفتکش، فله بر و کانتینر بر است.
وی در ادامه گفت: ما قانونی داریم که حداکثر استفاده از توان داخل است بر همین اساس مجاز نیستیم که تجهیزاتی که در داخل تولید می‌شود را از خارج تأمین کنیم؛ بنابراین تمام تلاش ما این است که شرکت‌های دانش بنیان و صنعت را فعال کنیم. البته بیشتر تجهیزات چه سیستم رانش چه سیستم ناوبری و مخابراتی در داخل کشور ساخته می‌شود و در تلاش هستیم که از ظرفیت‌های بخش غیرنظامی استفاده کنیم.
علیپور گفت: هلدینگ دریایی خاتم از مجموعه موسساتی تشکیل شده که کارهای مختلفی انجام می‌دهند. در بخش عمرانی ساخت اسکله‌ها، موج‌شکن‌ها، لایروب‌ها و خدمات لایروبی انجام می‌دهند که البته صدرا بخش کشتی سازی و فراساحلی را انجام می‌دهد.
کد خبر 6091409
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت