سکوت خلیج فارس، بهرگانسر و «سانچی» ​

چهار روز از حادثه نفتکش «سانچی» گذشته که برای بازدید از سکوی نفتی بهرگانسر، به استان بوشهر می‌رویم. هم دریاست و هم آتش (مشعل). نمی‌شود لحظه‌ای به یاد 32 خدمه نفتکش «سانچی» که شهادت‌گونه جان‌شان را از دست دادند، نباشیم.

اما و اگرهای زیادی درباره حادثه سانچی در ذهنم است که پاسخی برای آنها نیافته‌ام. این روزها بحث‌های زیادی درباره نحوه آتش گرفتن نفتکش سانچی یا اتاق ایزوله مطرح شده، برخی هم با اطلاع و بی‌اطلاع در این باره اظهارنظر می‌کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

غلامحسین امامی، معاون مجتمع دریایی سروش و نوروز که هشت سال رئیس پایانه صادراتی شناور نفت خام سورنا بوده، ضمن همدردی با خانواده خدمه این نفتکش، می‌گوید: «فرضیه رفتن خدمه نفتکش به موتورخانه فرضیه‌ای کاملا اشتباه است. دمای موتورخانه در شرایط عادی 15 تا 20 درجه بیشتر از بیرون است و وقتی بیرون از موتورخانه چنین فاجعه‌ای رخ دهد، درون موتورخانه حرارت بیشتر است، ضمن این که فرصتی برای رفتن به موتورخانه وجود نداشت.»

هنوز هم ذهنم درگیر سانچی است، حتی وقتی که سوار شناور می‌شویم. 55 کیلومتری از منطقه بهرگان تا سکو راه داریم. مقصدمان سکوی بهرگانسر است. شعله‌های مشعل نشان از نزدیک شدن می‌دهد، اینجا در قلب خلیج فارس در سکوی بهرگانسر همانند دیگر بخش‌های صنعت مردان نفتی در حال فعالیت شبانه روزی‌اند تا چرخ‌های اقتصاد نفتی ایران بچرخد حتی اگر در صف آخر بودجه باشند. سهم نفت از درآمدهای نفتی؛ تنها 14.5 درصد.

چند ساعتی را روی سکوی می‌گذرانیم، مسئول سکوی بهرگانسر به رسم میزبانی به استقبالمان می‌آید: «سکوی بهرگانسر نخستین و قدیمی‌ترین تاسیسات نفتی بهره‌برداری نفت و گاز در خلیج‌فارس است که عملیات راه‌اندازی و بهره‌برداری از آن در سال 1338 آغاز شده است».

محمود پورغلامی، با یادآوری این‌که سکوی بهرگانسر در شمال غربی خلیج‌فارس و در فاصله 57 کیلومتری منطقه بهرگانسر در استان بوشهر واقع شده که شامل یک سکوی اصلی شامل هفت سکوی متصل به هم و 19 سکوی اقماری است، می‌گوید: چاه نفتی بهرگانسر پس از تکمیل حفاری در سال 1340 با ظرفیت سه هزار و 200 بشکه نفت در خط تولید قرار گرفت.

وی با اشاره به این که به دلیل فرسوده بودن و پایین آمدن کارایی سکوی قدیمی بهرگانسر برنامه ساخت سکوی دریایی جدید این میدان در دستور کار قرار گرفت، تصریح می کند: شرکت تاسیسات دریایی ساخت و نصب سه سکوی بهره برداری را به عهده گرفت و 26 چاه سکوی بهرگانسر با تولید روزانه 25 هزار بشکه هم اکنون در خط تولید است.

پورغلامی همچنین به سکوی گازی میدان بهرگانسر اشاره می کند و با بیان این که 90 درصد کار راه اندازی این سکو که سال 1390 نصب شده به انجام رسیده است، تصریح می کند: با راه اندازی این سکو میزان گاز مشعل به حداقل می‌رسد و 25 میلیون فوت مکعب (هفت میلیون مترمکعب در روز) آن با یک خط لوله 16 اینچ به‌عنوان خوراک به پتروشیمی و NGL خارک ارسال می شود.

مسئول سکوی بهرگانسر می گوید: عملیات بازسازی سکوهای میدان نفتی بهرگانسر به عنوان قدیمی‌ترین منطقه دریایی ایران از سال 1381 آغاز شد و اوایل سال 1384 عملیات در بخش دریا به پایان رسید. با نصب سکوهای جدید در کنار سکوهای قدیمی، نفت تولیدی از طریق خط لوله 16 اینچ به کارخانه فرآورش منتقل می شود.

پوغلامی درباره موزه شدن سکوی قدیمی بهرگانسر هم توضیح می دهد: با موزه شدن این سکو، 2 بخش سکوی قدیم و جدید از هم منفک می‌شوند و برای بازدید از آن نیازی به عبور از سکوی جدید نیست. 

اقدامی نو در گردشگری

اکبر نعمت الهی، مدیر طرح موزه‎های صنعت نفت از سکوی نفتی بهرگانسر بعنوان نخستین سکوی دریایی خاورمیانه یاد می‌کند و می گوید: منطقه بهرگانسر قدیمی ترین منطقه دریایی ایران به شمار می آید، اولین چاه این میدان در سال 1338 حفر شد.

او با اشاره به این که میدان نفتی بهرگانسر در سال 1340 به عنوان نخستین میدان نفتی دریایی خلیج فارس با مشارکت شرکت آجیپ ایتالیا کشف شد و بهره برداری از آن سال 1341 آغاز شد، تصریح می کند: تبدیل نخستین سکوی نفتی دریایی به موزه اقدامی نو در صنعت گردشگری محسوب می‌شود.

مدیر طرح موزه‎های صنعت نفت با بیان این که در تلاشیم  تا شرایط را برای بازدید عموم مردم از سکوی قدیمی میدان بهرگانسر در آینده نزدیک فراهم کنیم، تصریح می کند: همسو با این موضوع در نظر داریم تسهیلاتی برای گردشگران فراهم شود تا با بازدید از نخستین سکوی نفتی دریایی خاورمیانه با فعالیت‌ها و تلاش‌هایی که در بخش فلات قاره انجام می‌شود، آشنا شوند.

به گفته نعمت الهی، طراحی این تورهای صنعتی- گردشگری می‌تواند در قالب تیم‌های 20 تا 25 نفره با برنامه‌ریزی‌های یک تا دو روزه انجام گیرد.

آماده دریافت نفت آزادگانیم

غلامحسین امامی، معاون مجتمع دریایی سروش و نوروز با اشاره به این که 12 مخزن ذخیره سازی نفت با ظرفیت 5 میلیون و 700 هزار بشکه در منطقه عملیاتی بهرگان وجود دارد، می‌گوید: از این مخازن، 4 مخزن مختص آزادگان (2 مخزن یک میلیونی و 2 مخزن 500 هزار بشکه ای) همچنین هشت مخزن به ظرفیت کلی 2 میلیون و 700 هزار بشکه نیز مختص نفت منطقه بهرگان موجود است.

وی اظهار می‌کند: نفت میدان آزادگان قرار است از غرب کارون به تلمبه‌ خانه امیدیه و از آنجا به منطقه بهرگان ارسال شود، ما آماده دریافت روزانه 270 هزار بشکه نفت خام هستیم.

معاون مجتمع دریایی سروش و نوروز ظرفیت دریافت و فرآورش تاسیسات جدید بهرگانسر در دریا و خشکی را 60 هزار بشکه در روز عنوان و درباره تولید میدان‌های منطقه عملیاتی بهرگان (میدان‌های سروش، نوروز، هندیجان و بهرگانسر ) اظهار می کند: تولید تجمعی این میدان‌ها از ابتدا برداشت تاکنون بیش از یک میلیارد متر مکعب بوده است.

متخصصان رفتند

مسعود بیرانوند، رئیس مهندسی بهره برداری منطقه عملیاتی بهرگان هم که دوره‌ای رئیس سکوی نوروز بوده است، درباره سکوی نوروز به‌عنوان یکی از سکوهای منطقه عملیاتی بهرگان  می‌گوید: این میدان در 97 کیلومتری منطقه بهرگان قراردارد و شامل یک سکوی مسکونی و یک سکوی سرچاهی فرآورش است.

وی با بیان این که میدان‌های نفتی سروش و نوروز ازسوی شرکت انگلیسی-هلندی شل توسعه داده شده است، جزو بهترین‌هاست، به آموزش نیروی انسانی توسط این شرکت‌ اشاره می‌کند و می افزاید: شرکت شل افزون بر توسعه این میدان‌ها، نیروهای متخصص زیادی را تربیت کرده است.

بیرانوند با بیان این که شرکت شل، نخستین شرکتی بود که بهداشت، ایمنی و محیط زیست (HSE) را در ایران نهادینه کرده است، یادآوری می‌کند: شل حتی اجازه نمی داده است یک قطره نفت در آب دریا بریزد.

بازدید از سکوی بهرگانسر پیش از غروب آفتاب به پایان می‌رسد؛ نگاهم به دریاست و افقی که انتها ندارد؛ آرامش و سکون مطلق بر همه جا حاکم است؛ اما هنوز هم یاد خدمه سانچی با من است؛ حادثه‌ای که سبب شد توجه‌ها بیش از گذشته به دشواری کاری که بر روی سکوهای نفتی و نفتکش‌ها انجام می‌شود، جلب شود؛ آرامشی که هرلحظه می‌تواند به طوفانی تبدیل شود و جان‌هایی که بر کف دست قرار گرفته‌اند تا چرخ اقتصاد ایران بچرخد، در این مسیر هرچند ناهمواری‌ها بسیاری است اما آنچه در این میان جایی ندارد، ناامیدی است.

رویا خالقی

منبع: شانا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.shana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۷۳۰۹۲۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تازه‌ترین خبر درباره تغییر نام استقلال

موضوع تغییر نام باشگاه استقلال به «استقلال خلیج فارس» منتفی شد و آبی‌پوشان با همان نام گذشته به فعالیت خود ادامه خواهند داد.

به گزارش مشرق، باشگاه استقلال روز ۵ اردیبهشت ماه به صورت رسمی به هلدینگ خلیج فارس واگذار شد و این هلدینگ با در اختیار گرفتن ۸۵ درصد مالکیت آبی‌پوشان، عهده‌دار امور این باشگاه شد.

پس از این اتفاق صحبت‌هایی مبنی بر تغییر نام باشگاه مطرح شد و حتی عبدالعلی علی عسکری رئیس هلدینگ خلیج فارس در مصاحبه‌ای اعلام کرد که نام باشگاه به زودی به «استقلال خلیج فارس» تغییر خواهد کرد. با این وجود بعد از بررسی‌های به عمل آمده این موضوع منتفی شده و قرار است این تیم با همان نام «استقلال» و پسوند «تهران» در مسابقات مختلف حضور داشته باشد.

پیش از این پسوند «ایران» از انتهای نام باشگاه حذف شده بود.