راهکاری میانه برای اصلاح قیمت بنزین

به گزارش خبرگزاری بسیج، با توجه به مخالفت مجلس با افزایش قیمت بنزین که دولت برای سال 97 در لایحه بوجه 97 پیش بینی کرده بود، شبکه تحلیلگران اقتصاد مقاومتی در نامه‌ای به رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور، یک راهکار میانه در این خصوص پیشنهاد داد.

 

به عقیده این کانون تفکر و مرکز پژوهشی، در اصلاح قیمت حامل های انرژی باید شرایط اقشار مختلف مردم در کنار مصالح عمومی دیده شود و این مسئله نباید به طور کلی منتفی گردد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

لذا ضروری است به عنوانی راهکاری که می تواند مورد تایید دولت و مجلس باشد، به هر خانوار دارای خودروی سواری، ماهانه 80 لیتر بنزین 1000 تومانی از طریق کارت اعلامی توسط سرپرست خانوار در قالب اعتبار خرید بنزین تخصیص دهد و صرفا اخذ عوارض از مصرف بنزین را برای مصارف مازاد بر این مقدار، تا سقف 20% نسبت به قیمت فروش اعمال نماید. سقف 80 لیتر در ماه می‌تواند برای خانوارهای دارای موتورسیکلت و یا خودروهای حمل‌ونقل عمومی به تناسب تغییر کند. 

متن نامه مذکور در ادامه آمده است:

 

جناب آقای دکتر نوبخت ریاست محترم سازمان برنامه و بودجه کشور

سلام علیکم

 

احتراما؛ همانطور که مستحضر هستید، با رد پیشنهاد دولت در کمیسیون تلفیق بودجه مجلس شورای اسلامی مبنی بر اصلاح قیمت حامل‌های انرژی، موضوع برای تصویب نهایی در صحن علنی مجلس به رای گذاشته خواهد شد. در این شرایط ضروری است دولت پیشنهادی جدید ارائه نماید تا این بحث مهم به طور کلی منتفی نشده و به بهترین شکل ممکن و به گونه ای قابل اجماع میان دولت و مجلس، با در نظر گرفتن منافع ملی اصلاح گردد.

در افزایش قیمت حامل‌های انرژی، رعایت ملاحظات اجتماعی و به‌ویژه شرایط اقشار کم‌درآمد ضروری است؛ همچنین که به منظور کاهش یارانه پنهان، استفاده بهینه از انرژی و با توجه به سیاست‌های بالادستی اقتصادی کشور، اصلاح نظام قیمت‌گذاری حامل‌های انرژی به‌خصوص بنزین اجتناب‌ناپذیر است.

 

بر این اساس لازم است تغییر قیمت حامل‌های انرژی، به شیوه‌ای که حداقل فشار را بر خانوارهای کم‌مصرف به دنبال داشته باشد، از طریق راهکارهای نوین و در بستر IT صورت پذیرد.

آمارها نشان می‌دهد 70 تا 80 درصد از خودروهای سواری، ماهانه حداکثر 80 لیتر بنزین مصرف می‌کنند. در این راستا دولت می‌تواند به هر خانوار دارای خودروی سواری، ماهانه 80 لیتر بنزین 1000 تومانی از طریق کارت اعلامی توسط سرپرست خانوار در قالب اعتبار خرید بنزین تخصیص دهد و صرفا اخذ عوارض از مصرف بنزین را برای مصارف مازاد بر این مقدار، تا سقف 20% نسبت به قیمت فروش اعمال نماید. سقف 80 لیتر در ماه می‌تواند برای خانوارهای دارای موتورسیکلت و یا خودروهای حمل‌ونقل عمومی به تناسب تغییر کند. 

 

برآوردها نشان می‌دهد با استفاده از الگوی فوق بدون فشار اقتصادی به عموم خانوارهای ایرانی، حداقل 2000 میلیارد تومان عوارض کسب می‌شود که ‌می‌تواند برای بهبود زیرساخت‌های حمل‌ونقل در گسترش حمل‌ونقل عمومی و ریلی، افزایش جایگاه‌های مخصوص سی.ان.جی در کلانشهرها و بهبود راه‌های روستایی و شهری هزینه شود.

 

نظر به بررسی‌های انجام شده توسط کارشناسان این شبکه و مشاوره با مسئولان ارشد شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در این زمینه، تخصیص اعتبار بنزین 1000 تومانی به خانوارهای دارای وسیلۀ نقلیه، با استفاده از کد ملی سرپرست خانوار و بر بستر کارت بانکی کاملاً عملیاتی است. همچنیناین الگو عادلانه‌تر از شیوۀ تخصیص بنزین در دولت‌های نهم و دهم است؛ زیرا به جای اختصاص سهمیه به هر خودرو، به هر خانوار تنها به ازای یکی از وسایل نقلیه‌ای که دارد، مقدار مشخصی از بنزین 1000 تومانی تخصیص داده می‌شود که به کارت اعلامی توسط سرپرست خانوار به صورت اعتبار خرید بنزین واریز می‌گردد.

 

شبکه تحلیلگران اقتصاد مقاومتی آماده است در جلسه ای حضوری، مباحث مرتبط با پیشنهاد مذکور را ارائه نماید. امید است که تحقق کامل الگوی اقتصاد مقاومتی، زمینه ساز پیشرفت ایران اسلامی گردد.

منبع: بسیج نیوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت basijnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «بسیج نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۶۹۸۰۵۹۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

استاندارد کیفی و سرعت سوددهی برای سرمایه‌گذاران بخش خصوصی + اینفوگرافیک

یک کارشناس انرژی، استاندارد کیفی و سرعت سوددهی برای سرمایه‌گذاران بخش خصوصی را از دلایل رونق استفاده از متانول به‌عنوان سوخت در جهان توصیف کرد.

سجاد نوروزی در گفت‌وگو با خبرنگار شانا درباره فرایند تبدیل متانول به بنزین (MTG) توضیح داد: در سال‌های اخیر استفاده مستقیم و غیرمستقیم از متانول به‌عنوان سوخت در دنیا رونق یافته است و برآورد می‌شود در آینده نیز این روند افزایشی باشد، بنابراین فناوری تبدیل مستقیم متانول به بنزین (MTG) می‌تواند در ایران هم مدنظر قرار گیرد.

استفاده بهینه از متانول مازاد با هدف رفع ناترازی انرژی

وی با بیان اینکه ایران ظرفیت بالایی برای تولید متانول دارد و بیش‌ از ۹۴درصد متانول تولیدی کشور صادر می‌شود، افزود: اکنون بنزین تولیدی کشور، حاصل پالایش نفت‌ خام در پالایشگاه‌هاست، اما در این فرایند بنزین تولیدشده حاصل تبدیل مستقیم متانول به بنزین است، بنابراین می‌توانیم از این ظرفیت تولیدی استفاده کنیم. شایان ذکر است در این فرایند مقداری هم محصول ال‌پی‌جی تولید می‌شود.

این کارشناس انرژی درباره کیفیت این فرآورده تصریح کرد: به ازای هر واحد MTG با ظرفیت یک میلیون و ۶۵۰ هزار تن در سال خوراک ورودی، حدود ۵۹۷ هزار تن بنزین با کیفیت بالا (با استاندارد یورو ۵) تولید می‌شود که معادل روزانه ۲.۵ میلیون لیتر بنزین به ازای هر واحد MTG است.

نوروزی گفت: این محصول افزون بر رفع ناترازی تولید و مصرف بنزین، ظرفیت ارزشمند صادراتی نیز دارد.

تبدیل متانول به سوخت در مسیر توسعه زنجیره ارزش

وی افزود: مجتمع‌های تولیدی ما این فرصت را پیدا خواهند کرد تا با استفاده بهینه از متانول مازاد، گامی بزرگ همسو با توسعه زنجیره ارزش صنعت پتروشیمی و کاهش خام‌فروشی بردارند.

این کارشناس با اشاره به مدت‌زمان بهره‌برداری هر واحد MTG ادامه داد: زمان مورد نیاز برای احداث و سپس بهره‌برداری از هر واحد حدود دو سال است. این مدت‌زمان در مقایسه با پالایشگاه‌های متداول حدود یک‌چهارم خواهد بود.

نوروزی یادآور شد: کوتاه‌بودن اجرای پروژه و درنتیجه سرعت بازدهی اقتصادی، سرمایه‌گذاری در احداث واحدهای MTG را برای سرمایه‌گذاران بخش خصوصی بسیار مقرون‌به‌صرفه و سودده کرده است.