ابلاغ نظام نامه جدید پژوهشی صنعت نفت تا 6 ماه آینده
تاریخ انتشار: ۱۸ بهمن ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۰۷۴۸۲۵
حبیبالله بیطرف در مراسم افتتاح درایو دور متغیر در مرکز انتقال نفت ری- شاهرود، اظهار داشت: این پروژه به دلیل تکنولوژی بالا در سیستمهای انتقال نقش مهمی در انتقال فرآورده و نفت خام میتواند داشته باشد.
وی با بیان اینکه این پروژه با پژوهشهای بومی و وابسته به جهاد دانشگاهی انجام شده است، گفت: این موضوع نشان میدهد محققین ما توان کسب دانش فنی را پیدا کرده و قابلیت انجام فعالیتها را دارند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
معاون وزیر نفت مهندسی، پژوهش و فناوری با تاکید بر اینکه موضوع پژوهشی و توسعه فناوری در وزارت نفت یک موضوع جدی است، تصریح کرد: بخشهای مختلف صنعت نفت از جمله شرکت ملی نفت، شرکت ملی گاز، شرکت ملی پالایش و پخش و شرکت ملی پتروشیمی به این موضوع عنایت دارند.
بیطرف با بیان اینکه رویکرد خوبی در حوزه پژوهش و فناوری در صنعت نفت جاری است، افزود: البته نظام جامع پژوهش و فناوری دچار اشکالاتی از جمله تمرکزگرایی شدید است. پیش از این تصویب پروژهها باید فرآیندی طولانی طی میکرد.
وی ادامه داد: برای تسهیل این موضوع اوایل امسال بخشنامهای صادر شد که طبق آن پروژههای پژوهشی از نظر حجم ریالی سطحبندی شدند. براین اساس پروژهها تا سه برابر سقف معاملات میانی در شرکتهای فرعی قابل انجام است و تا ۱۰ برابر آن در شرکتهای اصلی قابل انجام است.
معاون وزیر نفت مهندسی، پژوهش و فناوری با بیان اینکه علاوه بر تفویض اختیار مشکلات دیگری در نظامنامه وجود داشت، گفت: به همین دلیل تصمیم گرفتیم نظامنامه را بازنگری کنیم و احتمالا تا شش ماه آینده نظامنامه جدیدی ابلاغ میشود و تسهیلات بیشتری ارائه خواهد شد.
بیطرف با تاکید بر اینکه هدف اصلی کاربردی بودن پژوهش است، اظهار داشت: پژوهش باید کاربردی محور باشد و شرکتها صاحب صلاحیت لازم باشند و با استفاده از نوآوری بتوانند اهداف پژوهشی را محقق کنند.
وی در ادامه گفت: در سالهای گذشته شاخصی برای فعالیت پژوهشی تعریف شده و هر شرکت موظف بود یک درصد از منابع خود را صرف پژوهش کند که اقدام مثبتی بود، اما این عبارت در قانونی که برای برنامه پنج ساله نوشته شده دقیق عنوان نشده است و باعث شده محدودیتهایی در تخصیص منابع مالی برای پژوهش ایجاد شود.
معاون وزیر نفت در امور مهندسی، پژوهش و فناوری تاکید کرد: اگر در بخش پژوهش فعالیت جدی نداشته باشیم دچار نقص و مشکلات میشویم. در شرایط فعلی باید اراده آهنین برای خودکفایی در همه عرصههای کشور داشته باشیم.
منبع: اکوفارس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت ecofars.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «اکوفارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۰۷۴۸۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رونمایی از اولین موتور احتراقی غیرآلاینده جهان در ژاپن
ژاپن از اولین موتور احتراقی غیرآلاینده جهان با ۴۴۰ اسب بخار و تنها انتشار بخار آب از اگزور رونمایی کرد. این نوآوری نقش مهمی در بهرهوری انرژی و پایداری زیستمحیطی دارد و میتواند ردپای کربن انسانی را به طور قابلتوجهی کاهش دهد.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، صنعت خودرو در حال گذر به تحولات قابلتوجهی است که تحت هدایت پیشرفتهای تکنولوژیکی قرار دارد که پایداری زیستمحیطی و بهرهوری انرژی را در اولویت قرار میدهد. این تغییرات نشاندهنده یک روند رو به رشد به سمت مدلهای طراحی شده برای جایگزینی موتور احتراق داخلی سنتی است که به انتشار آلایندههای بالا و سهم قابلتوجه در تغییرات آبوهوایی شهرت دارد.
یک شرکت مشهور ژاپنی که به دلیل سابقه نوآوریهای خود در بخش خودرو شناخته شده، با جدیدترین ساخته پیشگامانه خود جهان را مبهوت کرده است. این اختراع جدید با ترکیب فناوریهای پیشرفتهای که میتواند تجربه رانندگی را بهطور اساسی تغییر دهد، انقلابی در نحوه سفر بشر ایجاد میکند.
شرکت یادشده به دنبال نوآوری در بخش خودرو نیست، بلکه در نظر دارد آن را بهطور کامل متحول کند. فناوری آن وعده اختراعی بیش از یک جایگزین ساده برای موتورهای احتراقی و الکتریکی را میدهد که میتواند به معنای پایان وابستگی بشر به سوختهای فسیلی و گذار به ترددی پاکتر و پایدارتر باشد.
پیشرفت شرکت ژاپنی در اختراع موتور احتراقی غیرآلاینده، از نقطهنظر اکولوژیکی گزینهای است که آلایندگی بسیار کمتری نسبت به بنزین دارد و میتواند با کاهش قابلتوجه ردپای کربن بشر، از اثرات تغییرات آبوهوایی بهشدت بکاهد.
ویژگیهای استثنایی نوآوری برند ژاپنیبا وجود تمرکز روزافزون بر خودروهای الکتریکی بهعنوان راهحلی برای کاهش آلودگی در بخش خودرو، نوآوری اخیر موتور احتراقی V8 ژاپن سطح انتظارات موجود را بالا برده است. همانطور که صنعت به سمت برقیشدن پیش میرود، این توسعه با ارائه یک جایگزین قدرتمند و کممصرف، انتظارات را به چالش میکشد.
V8 وعده داده است که قدرت و عملکردی را که بهطور سنتی با موتورهای احتراق داخلی مرتبط است با ردپای محیطی بسیار کمتری ترکیب کند و طی یک جهش هیجانانگیز در صنعت خودروسازی، هیدروژن را در مرکز توجه قرار دهد. شرکت یادشده نمونه اولیه موتوری را ارائه کرده است که ویژگیهای شگفتانگیزی ارائه میکند. منیفولدهای اگزوز این موتور، با طولهای یکسان برای مجاری خروجی از سر سیلندر، اطمینان حاصل میکنند که آب حاصل از هر سیلندر فاصلهای یکسان را با سرعت یکسان طی میکند. این پیشرانه با حجم پنج لیتری، نیروی چشمگیر ۴۴۰ اسب بخار را در ۶۸۰۰ دور در دقیقه آزاد میکند.
اتحاد کلیدی برای آیندهای پایدار در صنعت خودروژاپن از طریق همکاری بین کاوازاکی، یاماها، سوزوکی و هوندا یک انجمن فناوری تحقیقاتی تأسیس کرده است که بر توسعه موتورهای هیدروژنی برای طیف وسیعی از وسایلنقلیه تمرکز دارد. این ابتکار نشاندهنده تلاش مشترک برای پیشبرد فناوری پیشرانه پاک و پایدار در بخش حملونقل است.
هدف اصلی این اتحاد نوآوری در طراحی و اجرای سیستمهای انرژی مبتنی بر هیدروژن بوده است که از این طریق به کاهش انتشار گازهای گلخانهای و ترویج راهحلهای سازگار با محیط زیست در صنعت خودرو کمک میکند. پیشرفت فناوری فعلی در موتورهای احتراقی غیرآلاینده نقطه عطفی در مسیر پیادهسازی راهحلهای پایدار در حملونقل است که بر تعهد قطعی این شرکتهای نوآور پیشرو برای ایجاد آیندهای پاکتر و کارآمدتر در صنعت خودرو تأکید دارد.
این رهبران صنعتی در کنار یکدیگر فناوریهای نوآورانهای را توسعه دادهاند که به حفاظت از محیطزیست کمک میکند و موتور چشمگیر V8 جدید آنها که تنها بخار آب را از طریق لولههای اگزوز خود ساطع میکند، یک گام مهم به جلو را نشان میدهد.
کد خبر 749013