گله معاون آخوندی از جایگاه نامناسب ایران در حمل‌ونقل کانتینری دنیا
تاریخ انتشار: ۲۴ بهمن ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۱۷۱۱۶۰
معاون وزیر راه و شهرسازی با اعلام راهبردهای سازمان بنادر برای ارتقای بنادر کشور، گفت: در شاخص کیفیت بنادر رتبه ۷۱ دنیا را داریم که دو کشور منطقه در این شاخص رتبه‌های ۴ و ۱۳ را به دست آورده‌اند. ۲۴ بهمن ۱۳۹۶ - ۱۰:۰۸ اقتصادی راه و مسکن نظرات
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، محمد راستاد در بیست و پنجمین همایش ارگان‌های دریایی، اظهار کرد: آنچه ضرورت دارد این است که باید تمام امکانات را به کار بگیریم تا از شرکت‌های کشتیرانی حمایت کنیم تا بتوانند در بازار پر تلاطم به خوبی فعالیت کرده و حداکثر سهم را برای کشور به دست آورند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به فراز و فرودها فراوان در کرایه‌های حمل که باعث ورشستگی شرکت‌های کشتیرانی شده است، تصریح کرد: ورود به عملیات بندر داری یکی از برنامه‌ها برای در امان ماندن از نوسانات بازار حمل‌ونقل دریایی دنیاست.
وی با اعلام اینکه 388 میلیارد دلار کرایه سالانه حمل کشتیرانی در جهان است،گفت: این رقم 5 درصد حجم کلی تجارت جهانی را شامل می‌شود.
وی با بیان اینکه ظرفیت ایران 229 فروند کشتی است، گفت: این تعداد کشتی 1.1 درصد ظرفیت کلی ناوگان جهانی را به خود اختصاص می‌دهد که با این سهم در جایگاه بیستم جهان قرار داریم. این یک جایگاه خوب است اما در حوزه حمل‌ونقل کانتینری ایران در چنین جایگاهی خوبی قرار ندارد و باید روی این حوزه تمرکز کنیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اعلام اینکه 145 میلبون TEU کانتینر به صورت سالانه در دنیا جابجا می‌شود، اظهار کرد: حداکثر فعالیت در یکی از بنادر ایران 3 میلیون TEU بوده است که بخشی از آن توسط لاینرهای خارجی بوده است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ضرورت تربیت و آموزش دریانورد و افزایش سهم ایران در این حوزه گفت: در حال حاضر 1.7 میلیون دریانورد روی ناوگان اقیانوس پیمای دنیا فعالیت می‌کنند و تا 4 سال آینده 16500 دریانورد در رده افسری کمبود خواهیم داشت که باید از این فرصت استفاده کنیم.
راستاد با بیان "به راحتی می‌توانیم جامعه دریانوردی برای استفاده از دریانوردان ایرانی مجاب کنیم" اظهار کرد: الان شرایط به گونه‌ای است که ارتقای رقابت‌پذیری راهبرد همه بنادر تجاری جهان است و اگر بخواهیم در حوزه خدمات بندری به سطح بالاتری برسیم باید رقابت‌پذیری کشور را ارتقا دهیم.
وی با یادآوری اینکه کشتی‌های بالاتر 20 هزار TEU وارد ناوگان حمل‌ونقل دریایی دنیا شده و برای پذیریش چنین کشتی‌هایی با آبخور بنادر 17 متر باشد، گفت: در آخرین ارزیابی در سال 2017 در شاخص رقابت‌پذیری رتبه 69 جهانی را کسب کرده‌ایم که رتبه دو کشور منطقه در این شاخص 17 و 25 بوده است.
وی ادامه داد:بر اساس همین آمار شاخص حمل‌ونقل دریایی رتبه ایران 57 بوده که همان دو کشور رتبه‌های 5 و 13 را کسب کرده‌اند، ضمن اینکه در شاخص کیفیت بنادر رتبه 71 دنیا را داشته‌ایم که همان دو کشور رتبه 4 و 13 را به دست آورده‌اند.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با تاکید براین‌که راه بسیار سختی در پیش داریم تا به جایگاه شایسته ایران در حمل‌ونقل دریایی برسیم، اظهار کرد: راهبردهای مشخصی برای ارتقای بنادر کشور در دستور کار سازمان بنادر و دریانوردی قرار گرفته که افزایش نقش بخش خصوصی یکی از آنهاست.
راستاد با اشاره به اینکه به دنبال ارتقای زیرساخت‌های لجستیک و و ارزش افزوده در بنادر کشور هستیم، افزود: واگذاری راهبری اپراتوری بنادر به شرکت‌های ایرانی و خارجی یکی از دیگر از راهبردهای سازمان بنادر و دریانوردی است که در این راستا اویل هفته جاری با حضور وزیر راه و شهرسازی دو ترمینال بندر شهید رجایی به بخش خصوصی ایرانی و خارجی واگذار شد.
وی همچنین گفت: در جهان شاهدیم پورت اپراتورها با لاینرها ادغام شده‌اند تا رقابت‌پذیری را افزایش دهند که این مسئله مورد حمایت سازمان بنادر و دریانوردی است.
معاون وزیر راه و شهرسازی توسعه حمل‌ونقل چندوجهی را از دیگر برنامه سازمان بنادر برای ارتقای رقابت‌پذیری بنادر کشور عنوان کرد.
انتهای پیام/
R1012188/P1010113/S7,81/CT11منبع: تسنیم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۱۷۱۱۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
علاقه مندی روس‌ها برای سرمایه گذاری در بندر امیرآباد
این شرکت روسی که در زمینه کشتیرانی و حمل ریلی کالا در روسیه فعالیت دارد، هدف از این دیدار را ترانزیت کالا از کشورهای حاشیه دریای خزر از طریق کریدور شمال – جنوب به هندوستان و کشورهای حاشیه خلیج فارس و صادرات محصولات باغی استان مازندران به کشور روسیه اعلام کرد
این شرکت با دارا بودن ۲۳ فروند شناور و بیش از ۵۰۰ Teu کانتینر یخچالی در دریای خزر، در زمینه حمل ریلی نیز در روسیه فعالیت دارد و فعال سازی حداکثری خط دریایی استاراخان به امیراباد برای مبادلات تجاری از برنامه‌های اصلی آنان است که در این راستا نسبت به تشکیل شرکت بازرگانی و سرمایه گذاری مشترک دو ملیتی اقدام نموده اند.
مدیر کل بنادر و دریانوردی امیرآباد در این دیدار ضمن برشمردن مزایا و امکانات بزرگترین بندر حاشیه دریای خزر، گفت: ایجاد زیرساخت‌های مناسب و توان تجهیزاتی، موقعیت بندر امیرآباد را در دریای خزر تثبیت کرده و امروزه شاهد بالاترین میزان فعالیت در زمینه تخلیه و بارگیری انواع کالا در این بندر هستیم.
محمدعلی موسی پور با استقبال از پیشنهادات طرف روسی ضمن ارائه آمار عملکردی و میزان فعالیت این بندر بعنوان یک بندر استراتژیک و تنها بندر متصل به ریل در شمال کشور، افزود: خوشبختانه موقعیت بندر امیرآباد در شمال ایران و اتصال به شبکه ریل سراسری این بندر را متمایز کرده و بهره برداری از شقوق مختلف حمل و نقل ترکیبی سبب شده تا جایگاه بسیار خوبی در کریدور شمال – جنوب داشته باشیم و با تکیه بر این عوامل در سال گذشته توانستیم به بالاترین رکورد تخلیه و بارگیری در ادوار فعالیت ۲۳ ساله بندر دست یابیم.
او یکی از اقدامات مهم بندر امیرآباد را در سال گذشته شروع صادرات مرکبات استان مازندران از طریق حمل دریایی به روسیه عنوان کرد و گفت: با انتقال چند محموله گلوگاه‌های مسیر شناسایی و طی سفر استاندار اسبق مازندران به کشور روسیه توافقات مناسبی در زمینه تسهیل فرایند واردات و صادرات بین بنادر دو کشور، امور گمرکی، استاندارد و دامپزشکی صورت پذیرفته است که با اقدامات انجام شده و برنامه ریزی‌های صورت گرفته مطمئنا در سال جدید شاهد توسعه تجارت در بخش دریایی و شقوق حمل و نقل چند وجهی خواهیم بود.
موسی پور از اعلان آمادگی طرف روسی جهت سرمایه گذاری در بخش صنایع تبدیلی، خدماتی و لجستیکی استقبال کرد و بر اساس توافق بعمل آمده مقرر گردید طرفین نسبت به عقد تفاهم نامه و برگزاری نشست فنی و تخصصی در هفته‌های اتی اقدام و پس از بررسی‌های فنی و ارزیابی‌های اقتصادی در چارچوب دستورالعمل سرمایه گذاری سازمان بنادر و دریانوردی در سریعترین زمان ممکن قرارداد سرمایه گذاری امضا نمایند
مدیر کل بنادر و دریانوردی امیرآباد همچنین به امکانات و تسهیلات بندر امیرآباد و ایجاد زیر ساخت‌های مناسب جهت صادرات میوه و مرکبات اشاره کرد و افزود: در حال حاضر یک واحد سردخانه و سورتینگ ۴ هزار و ۵۰۰ تنی و ۱۴۰ پلاک برای تامین برق کانتینر‌های یخچالی در بندر امیرآباد وجود دارد و با توجه به ظرفیت بالای طرف روس در تامین کانتینر یخچالی و شناور کانتینری شرایط بسیار خوب برای صادرات محصولات کشاورزی و مرکبات استان مازندران فراهم است و پیشنهاد ما به طرف روسی این است که فعالیت خود را در زمینه صادرات میوه و مرکبات و محصولات باغی استان مازندران شروع کند که این فعالیت تجاری مطمئنا شروعی برای گسترش همکاری‌ها خواهد بود.
موسی پور در پایان گفت: گسترش همکاری‌های تجاری بین دو کشور منجر به رونق و فعالیت بیش از پیش کریدور شمال – جنوب خواهد شد و این اطمینان وجود دارد که جایگاه ویژه بندر امیرآباد در این مسیر کمک شایانی به ترانزیت کالا‌های ایران و روسیه در این مسیر خواهد کرد.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»