گوگل مشکل بزرگی دارد که نوابغ این شرکت هنوز راهی برای آن پیدا نکرده اند؛ چگونه با آمازون مقابله کنند؟


گوگل مشکل بزرگی دارد که نوابغ این شرکت هنوز راهی برای آن پیدا نکرده‌اند؛ چگونه با آمازون مقابله کنند؟

به گزارش زومیت، ناتوانی گوگل در مقابله با آمازون ناشی از کم‌کاری این شرکت یا عدم تلاش کافی آن نیست. غول بزرگ جستجو در دو سال اخیر تلاش بسیاری کرده است تا کسب‌و‌کار پردازش ابری خود را بنا نهد و اسپیکرهای سری هوم را به بازار عرضه کند؛ دو صنعتی که آمازون در آن‌ها خیلی خوب و موفقیت‌آمیز عمل می‌کند.

البته گوگل هم در این دو بازار موفقیت نسبی کسب کرده است. بازوی پردازش ابری این شرکت در هر سه‌ماهه بیش از یک میلیارد دلار درآمد کسب کرده و اسپیکر‌ هوشمند هوم (بر اساس گزارش مؤسسه‌ی تحقیقاتی Consumer intelligence) توانسته است تاکنون ۳۱ درصد بازار آمریکا را به تصرف خود درآورد.

اما سرمایه‌گذاران چندان از این روند راضی نیستند. این موضوع به‌وضوح در آخرین آمار سهام آلفابت و آمازون مشخص است. آلفابت در سه‌ماهه‌ی پایانی سال گذشته با افت ارزش سهام نسبی مواجه بوده که افزایش‌های ابتدای سال را محو کرده است. در طرف مقابل آمازون در سال گذشته رشد نسبی ۱۷ درصدی داشته است.

از دید آلفابت بزرگ‌ترین دغدغه سرمایه‌گذاران، هزینه‌ای است که گوگل باید به شرکای خود بپردازد تا همچنان ترافیک خود را به سمت سایت‌های گوگل هدایت کنند. این هزینه برای سال ۲۰۱۷ در مجموع ۲۱.۶ میلیارد دلار بود؛ ۲۹ درصد بیشتر از سال قبل! این عدد بیشتر از ۲۰ درصد رشد درآمد کسب‌وکار تبلیغات گوگل است.روث پورات، مدیر مالی آلفابت، گفته است که انتظار می‌رود نرخ رشد این هزینه‌ها در اوایل امسال تعدیل شود.

اما سودآوری موضوعی نیست که تمایل سرمایه‌گذاران را از موتور جستجو به خرده‌فروشی کشانده است. در همین سال گذشته درآمد عملیاتی گوگل ۲۶.۱ میلیارد دلار بود؛ یعنی ۴۰ درصد بیشتر از تمام آن‌چه آمازون کسب کرده است. در واقع تمایل به انجام کارهای بزرگ‌تر است که این سرمایه‌گذاران با به کسب‌وکارهای خرده‌فروشی علاقه‌مند می‌کند. تفاوت در این است که آمازون نشان داده پتانسیل بیشتری برای انجام کارهای بزرگ دارد. خدمات این شرکت مانند Prime و AWS شتاب رشد بسیار خوبی از خود نشان داده‌اند. از سال ۲۰۱۰ تاکنون، رشد درآمد پایه آمازون رشد ۲۸ درصدی داشته؛ درحالی‌که این رشد برای آلفابت ۲۱ درصد بوده است.

در ادبیات سرمایه‌گذاری،‌ سود در کنار رشد درآمد معنا پیدا می‌کند؛ اما این موضوع در زمینه تکنولوژی همیشه صادق نیست. سرمایه‌گذاران فقط به خاطر سودآور بودن گوگل حاضر نیستند سرمایه خود را در اختیار این شرکت قرار دهند. اما این شرکت می‌تواند با تأکید بر کسب‌وکارهای جدید خود مانند خدمات ابری و تفسیر بهتری از نفوذ و رشد سیستم عامل اندروید، نظر آن‌ها را عوض کند. اگر گوگل بتواند این کار را همزمان با سودآور نگه داشتن کسب‌وکار اصلی خود یعنی تبلیغات انجام دهد، می‌تواند بار دیگر رقبای خود را کنار بزند و به جایگاه گذشته‌اش بازگردد.

      

منبع: اکوفارس

خبر بعدی:

جان باختن 12 هزار نفر به دلیل حوادث رانندگی در کشور

به گزارش خبرگزاری برنا از فارس، سردار " تقی مهری" در نهمین سمینار بین المللی کاهش سوانح ترافیکی در شیراز، گفت: طی سال گذشته 6 هزار و 200 تصادف منجر به فوت در سطح کشور به وقوع پیوسته است که بر اثر آن 16 هزار و 201 نفر جان خود را از دست داده اند. وی با بیان اینکه خودروهای تولید داخل، از 120 استاندارد اروپایی تنها 50 استاندارد را اعمال می کنند، افزود: در حال حاضر تعداد خودروهای کشور از مرز 22 میلیون دستگاه عبور کرده است. رئیس پلیس راهور ناجا گفت: بر اساس آمارهای موجود 51  درصد قربانیان تصادف به دلیل نوع شدت جراحات جان خود را از دست می دهند و این موضوع یکی از عوامل فوت در صحنه تصادف است.  وی بر لزوم مشخص شدن سهم سازمان های مربوطه در حوادث جاده‌ای تأکید کرد و گفت: در سال ۸۵ به ازای هر ۱۰ هزار وسیله نقلیه،  5/19 درصد متوفی به ثبت رسیده است. رئیس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه بر اساس آمارها، 28 میلیون نفر در کشور گواهینامه فعال دارند، افزود: آمار جان‌باختگان تصادفات درون‌شهری در شش ماه اول امسال به نسبت سال گذشته، 6 درصد کاهش داشته است. سردار مهری با بیان اینکه شناسایی عوامل خطر زا باعث کاهش سوانح و حوادث ترافیکی خواهد شد، گفت:  بیش از ۵۱ درصد جان‌باختگان حوادث رانندگی، ۲۱ تا ۵۰ ساله هستند که جزء نیروی کار کشور به حساب می آیند. وی با اشاره به حوادث رانندگی در استان فارس گفت: براساس آمارها امروزه از تعداد 3 هزار و 400 نقطه حادثه خیر کشور،  275 نقطه در استان فارس قرار دارد. رئیس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه امروزه 95 درصد خودروهای کشور تولید داخل است، اظهارداشت: به خودروسازان تاکید شده است که همه استاندارهای اروپایی را رعایت کنند . سردار مهری افزود: معتقدیم تمامی ترمزهای خودروهای ایرانی باید به صورت 4 چرخ دیسک دار شوند که از تعداد تصادفات در کشور کاسته شود. گفتنی است نهمین سمینار بین المللی کاهش سوانح ترافیکی، چالش ها و راهکارهای پیش رو با محورهایی همچون بررسی سیاست های کلان سلامت بر کاهش سوانح ترافیک،  نقش نهاد راهبر بر کاهش سوانح ترافیکی، مداخلات موثر در سوانح ترافیکی در کشورهای در حال توسعه و ایران، روند و تغییرات سوانح ترافیکی در سال های اخیر و علل و عوامل موثر بر سوانح ترافیکی به مدت دو روز در شیراز برگزار می شود.

طعنۀ سیاسی و زشت به علیرضا بیرانوند + عکس

قیمت خودرو باز هم گران شد| فهرست جدید قیمت‌ محصولات ایران‌خودرو اعلام شد+جدول

استخدام ورودی‌‌های ۹۷ دانشگاه فرهنگیان و رجایی پیمانی شد

منبع این خبر، وبسایت www.ecofars.com است و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه این خبر را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ۱۷۲۰۷۴۸۹ را به همراه موضوع به آدرس info@porsyar.com ارسال فرمایید.
با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع مطلب و کاربران است.

دیگر خبرها

  • فرانسه گوگل را ۵۷ میلیون دلار جریمه می کند
  • آمازون بهترین شرکت جهان در جذب تبلیغات دیجیتال
  • پروژه انرژی پاک گوگل در تایوان آغاز می‌شود
  • نوآوری‌های نرم‌افزاری گوگل در سال ۲۰۱۸
  • گوگل به جریمه سنگین فرانسه واکنش نشان داد
  • تولید جلیقه فناورانه حفاظت از کارکنان آمازون در برابر ربات‌ها
  • «گوگل» از سوی فرانسه ۵۰ میلیون یورو جریمه شد
  • گوگل ۵۷ میلیون دلار در فرانسه جریمه شد
  • آیا گوگل محبوب ترین موتور جستجو است؟
  • فرانسه شرکت گوگل را ۵۰ میلیون یورو جریمه کرد
  • گوگل محبوب ترین موتور جستجو در سراسر جهان نیست
  • جریمه ۵۷ میلیون دلاری گوگل در فرانسه
  • فرانسه، گوگل را ۵۰ میلیون یورو جریمه کرد
  • جریمه ۵۷ میلیون دلاری گوگل توسط فرانسه
  • گوگل با نقض قوانین حفاظت از داده کاربران، جریمه شد
  • گوگل در فرانسه ۵۰ میلیون یورو جریمه شد
  • آموزش استفاده از گوگل ترنسلیت و امکانات آن + فیلم آموزشی
  • روبات‌ها در آمازون؛ کارگران خستگي‌ناپذيري که اعتصاب نمي‌کنند
  • ۱۰۰هزار روبات‌ در آمازون؛ کارگران خستگی‌ناپذیری که اعتصاب نمی‌کنند